1樓：小科技大不同
騎山地車的正確姿勢，如圖：
騎行姿勢如果不正確，不僅會讓你騎得不舒服，更會給你的身體帶來傷害，嚴重的甚至危及性命。
對於新手來說，必須要學習、了解正確的騎行姿勢。
騎山地自行車運動並非簡單一踩就走，這項運動還是很講究運動科學的。正確的騎自行車方式可以為最大的節省體力，防止你身體受傷害。
剛剛開始騎車的人最容易犯的毛病。很明顯，人車固定了，應為三角形的連線本來就是乙個穩定的狀態，接下去的就是脖子痠啊，肩膀酸啊，都來了。
標準的騎車姿勢
標準的騎車姿勢是收腹的，保持收腹立骨盆的姿勢，從胸心往前折彎，把背彎曲，胸椎的12節處，會形成脊椎彎曲，這個點正好是連線大腿骨上的腰肌。
抬腿的動作會拉動到腰肌，髁肌，股直肌，這些踩踏動作主要肌肉群。
一定要確立好立骨盆，彎腰拱背的騎車習慣，這樣才能更好的發揮肌肉群的作用達到省力效果。
2樓：宰父可欣傅媼
正確的騎車姿勢是：上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎屈，便於腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由於車子顛簸而產生的衝擊力傳到全身；雙手輕而有力地握把，臀部坐穩車座。
騎山地車的正確姿勢（有圖）
3樓：匿名使用者
騎行姿勢是很講究的。一般情況下，你要根據路面等騎行條件選擇車座的角度、高度等。
4樓：只有我沒素質
這個嗎，就想睡覺一樣，怎麼舒服怎麼騎，再說了，哪有個標準的姿勢呢，這個在以後的每次騎行之後都需要微調的，比如車座的角度、把組的高度，把橫的角度，知道調到自己舒服為止。
5樓：匿名使用者
…………………………還要圖的說。
愛怎麼騎就怎麼騎唄，只要手放在車把上，腳放在腳踏板上，就沒什麼大的問題。
山地車正確騎行姿勢
6樓：匿名使用者
騎行正確姿勢及自行車各部位的調整
騎行姿勢 乙個自行車運動員要創造良好的運動成績。首先要掌握正確的騎行姿勢。輕鬆踏蹬，自如操車，可避免不必要的肌肉緊張，降低能量消耗，保證力量和技術得到充分發揮。
正確的騎行姿勢是：上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自 然彎屈，以作上體的良好支點，便於腰部弓屈，降低身體重 心，同時防止由於車子顛簸而產生的衝擊力傳到全身；雙手 輕輕而有力地握把，臀部坐穩車座位，使人和車子成「流線 型」體。 正確的騎行姿勢，在相當大的程度上決定於車輛的尺寸、車座和車把的位置，運動員的身材大小及身體各部份的 結構。
因此，要正確處理車和人的關係。影響騎行姿勢的因 素中，車的因素有車架大小、車座高低與前後、車把傾斜角 度和把立管長度等五個方面；人的因素涉及到腿長、臂長和 軀幹長度。腿的長度決定車架的高低；軀幹長度和臂長的總 和決定車架的長度，曲柄的長度則與訓練、競賽場地有關。
坡度大、彎道多的路面需要曲柄短些，反之，曲柄可長些。 上肢長度：從肩峰端到手握拳後第三手指關節凸隆處的距離。
軀幹長度：從胸骨頂端到恥骨聯合下端。 下肢長度：
從股骨頭大轉子到足跟底部。 腳長：從腳趾前端到腳跟後。
自行車各部位的測量 車身長度：由把立管中心點到車座管中心點。 車架高度：
由車座處三通中心點到中軸的中心點。 曲柄長度：由中軸中心到腳蹬軸中心點。
腳套長度：由腳蹬軸中心點到腳套前端內邊沿。 為了保證正確的騎行姿勢，運動員必須根據自己的實際情況，做好車輛的選擇、車座的選擇、車座的調整和車把的調整。
車座的選擇 自行車運動員能平穩地騎行前進，是依靠車把兩端和車座三個支撐點形成乙個平面，來維持平衡的。在這三個點中，車座是主要支撐點，它承受著大部份身體的重量。 為了充分發揮踏蹬技術，運動員的座骨結節需要支在車座上，所以，必須根據個人骨盆解剖構造來選用適合的車座。
座骨結節間距離寬的可選用寬車座，坐骨結節間距離窄的可選用窄車座。如果坐骨間距離黨選用了窄車座，車座就會嵌人坐骨之間，使座骨神經和肌肉過度緊張，破壞騎行姿勢和正確的踏蹬動作，影響運動成績的提高。
車座的調整 車座前後的調整。先將車座固定在水平線上，然後再調 整車座前後。根據運動員大腿長度，把座子前端調整到中軸 垂直線後2～5公分處。
大腿長，車座應多向後移動，大腿短，車座稍向前移動，但車座前端一般不超過中軸垂直線後2公分。 車座高低的調整。運動員坐穩車座後，用腳跟蹬住腳蹬，當腳蹬到最低點時，腿應正好伸直，既不感到過分伸腳，也不使膝關節有彎曲。
調整好的車座，應使運動員在踏蹬中，踏蹬到曲柄與地面平行的位置時，膝關節垂直線能正好通過腳蹬軸的中心。踏蹬到最低點時，膝關節能稍有彎屈。以利肌肉在緊張之後可得到暫時休息。
經過幾次騎行檢驗，如感到用力合適，就可固定下來。車座固定後，要把有關的測量數字記錄下來，做為以後更換車座或車輛時的依據。
車把的調整 車把的調整對調整騎行姿勢很有意義。調整車把的寬度 應與運動員的肩寬大體相同，一般為38～41公分。如果寬於肩，會增加風的阻力，窄於肩，胸腔會受到擠壓，影響正常呼吸功能。
車把的高度，應根據運動員上體尺寸和臂長來決 定，並注意專項的特點。公路運動員用的車把可略高些，場地運動員用的車把可稍低一些。合理的車把高度是使公路運動員的上體角度（即通過髖關節的水平線和髖關節中心至頸 椎中心連線）保持在35度～45度之間；場地運動員的上體角度保持在20～30度之間。
把立管的長度，最好是當運動員踏蹬到曲柄與地面平行的位置時,肘關節與膝關節能稍稍相碰。 車於各部分間距離調好後，不要輕易改變，特別是在比 賽前不宜變動，否則，會破壞已形成的動力定型，影響運動 員在比賽史發揮正常水平。 正確騎行姿勢的形成，要通過專門訓練，每次訓練課都要嚴格要求，不論高速騎行或是終點衝刺，都要保持正確的騎行姿勢，萬不可忽視。
我經常騎山地車，什麼樣的姿勢是正確的？
7樓：匿名使用者
1、 坐墊角度：
一般坐墊需要水平安裝，或者前端稍稍低一點，但盡量不要前端上翹。
有人騎完車後常常會抱怨胯下痛，這可能是坐墊前端對pp或大腿內側的壓力過大所致，這時需要檢查一下你的坐墊是否水平，甚至可以將坐墊的鼻端稍稍向下調整一點，這樣做可以減輕對胯下部位的磨損。
還有減少磨損的有效方法：穿上帶護墊的騎行褲。`
2、 坐墊高度：
坐墊高度不合適，長途騎行後會出現膝蓋疼痛，且多數時候，人體膝蓋的損傷不可恢復，醫生也僅能幫你保持狀況不再惡化，需要重視坐墊高度的設定，保持正確的姿勢則不會損傷關節。
我的經驗，車座最合適的高度：當腳蹬到最低點時，腿可不費勁地伸直，膝蓋可以不用彎曲，但腿稍稍使勁伸直的時候，膝蓋可以有微量彎曲，就好了;這樣在騎行中可以讓血液在騎行過程中通過膝蓋。
當然，如果你還不適應新單車，不習慣把坐墊調得過高，可先降低一些，慢慢再公升高，一且以安全為先。
3、 背部、脖子的姿勢：
騎行中需要背部是直的，但不是豎直，是前傾而筆直的，要從臀部前傾，而不是腰部或後胸，否則變成羅鍋或蝦公尺-----不僅僅是為了好看，更是需要讓脊柱盡量筆直，否則長期騎行後, 會背痛難忍。
脖子自然挺直，別太低或太挺，否則脖子會酸-----如果你感覺脖子要低一些、耷拉著腦袋才舒服，那你是需要休息了，盡快去休息吧。
騎自行車的缺點有那些：
對頸椎及腰椎的損傷
這類損傷的症狀主要表現為痛疼。
其一，肩膀疼。引發這個部位的疼痛主要是車子上管比較長，車把比較低。其結果就是上肢支撐身體超過了肌肉負載所能承受的範圍。
解決的方法可通過公升高車把高度，減少車把和車座之間的高度差，使用上管把立短一些的組合來調整。
其二，脖子疼。這個現象往往和肩膀疼同時出現。解決辦法同上。
另外在騎行中最好養成一定的習慣，即看前方的路，可以先看看前面較遠的地方，觀察路面情況、障礙物、行人等，如有沒有十字路口，有沒有需要躲避的行人或者障礙物，參考這些情況來判斷是否要減速。然後要觀察比較近的路面資訊。如此不時轉換觀察的視角，就可以長期僵硬的姿勢帶來隊頸椎和腰椎的損傷。
其三，腰疼，這個往往是騎行的時候身體比較直造成的，因為這樣一來更多的力量就會給腰部增加負擔，會導致腰部疲勞。要解決這個問題就要將，身體重心及時前移，壓低上身角度，讓手臂負擔更多的身體重量，這樣就可以減輕腰部的壓力。
山地車正確的騎行姿勢腳能著地嗎
8樓：東方小廚師
合適高度的坐墊，人坐在坐墊上，腳是不能踩到地的，或者腳尖勉強能碰到地面。
乙個簡單的方法：人坐在坐墊上，腳跟踩在腳踏上，腳踏在最低點的時候，腿剛好完全伸直；騎行的時候用前腳掌踩腳踏，到最低點膝關節有些彎曲，這樣的高度是合適的。
山地車騎行姿勢及用力方法
乘騎姿勢基本上以把手、腳踏、鞍座為支援點。山地車的酷的姿勢是臀部不著鞍座，只靠把手和腳踏的站立姿勢。不管採取什麼姿勢，眼睛始終要望著前方，跑的越快望得越遠，才能保持均衡及對付各種路面狀況。
坐在鞍座上的姿勢：坐在鞍座上的姿勢是山地車的基本姿勢。著坐時體重不是集中在鞍座上，而應把體重分散在手腕及腳上。
眼睛向前方，隨時準備從著坐姿勢轉向站立姿勢。
站在鞍座上的姿勢：下降、跳躍、超越障礙物時採取的山地車的基本姿勢。從這個基本姿勢引出各種技巧姿勢，因此一定要掌握好這個姿勢。
該姿勢應是站在地面上般，站在腳蹬上，體重要均等放在腳蹬上，這是山地車的基本要領，此時的腳蹬應於地面平行。
9樓：生之羈絆
正確的騎行姿勢是可以讓雙腳著地的。有些人喜歡耍酷，故意把坐墊拉得老高。但這樣做對膝蓋的危害是很大的，把坐墊拉高，意味著要把腳伸直一些才能碰到腳踏，這樣的話，膝關節的彎曲和摩擦的程度就越大，長時間這樣的，對膝關節以及腿部的韌帶有一定傷害的。
時間一長就變成了歷史遺留的問題。正確的坐姿是腳踏猜到最低的時候，還能保持膝蓋的彎曲，大腿和小腿的夾角在110°到145°左右。
10樓：匿名使用者
正確的坐墊高度應該是坐在坐墊上三分之一腳掌放在腳踏上，腳能夠伸直，就可以了。
可以著地。
騎自行車腳的正確姿勢
11樓：匿名使用者
咱們一起去了解騎自行車腳部的正確姿勢！
【用腳後跟踩踏板】
用腳後跟踩踏板，由於受力部位的限制，基本上腳腕關節不能活動。因此控制腕關節的肌肉群不能在騎行中充分發揮它們的力量。在長距離騎行時，腕部肌肉不僅不能發揮它們的力量，還可能由於長時間緊張而引起抽筋。
所以，這可能是乙個不正確的姿勢。
【用腳掌中部踩踏板】
在這個姿勢中，腕關節處於一定程度的活動狀態，也不會導致腕部需盡力使腳前部保持一定的角度。多數在城市裡的騎車族大都採用了這個姿勢。相對來說，這是乙個比較省力的姿勢，但是這個姿勢不利於調動全部下肢肌肉參與騎行運動。
下肢由於不能全部伸展，自然也沒有機會爆發其全部力量。而且腳中部要用力必須降低座位，遇到顛簸不平的路面，人會不舒服。
【用腳尖踩踏板】
用腳尖可以訓練自己高踏頻，有助於乳酸的疏導。不過長時間蹬踏，容易疲勞。
【用前腳掌踩踏板】
這個姿勢可以使腳的上下擺動幅度增大，從而跟腱拉動小腿後側的肌肉運動，使整個肌肉群運動。不會感到吃力，也容易用力，效率高，而且一般鎖踏的設計都是鎖鞋扣在前腳掌的。不過這對小腿的肌肉力量要求較高，騎行時間長了會感到小腿痠痛。
前腳掌騎就不一樣，它相當於在車上裝了乙個減震彈簧，遇到顛簸的地方不至於整個人都顛。
▲80.2%的騎乘者會選擇前腳掌騎行。
騎車時應該前腳掌蹬踏平穩行駛
騎車時應放鬆上肢並保持雙臂鬆弛，握住車把的力度與握著小孩的手過馬路的力度相同。蹬踏板時用力要均勻，使它勻速轉動而不是簡單地使勁踩下去。
山地車正確的騎行姿勢腳能著地嗎，山地車正確騎行姿勢
合適高度的坐墊，人坐在坐墊上，腳是不能踩到地的，或者腳尖勉強能碰到地面。乙個簡單的方法 人坐在坐墊上，腳跟踩在腳踏上，腳踏在最低點的時候，腿剛好完全伸直 騎行的時候用前腳掌踩腳踏，到最低點膝關節有些彎曲，這樣的高度是合適的。山地車騎行姿勢及用力方法 乘騎姿勢基本上以把手 腳踏 鞍座為支援點。山地車的...
騎山地車喝什麼水最好,騎山地車的時候,喝什麼水
以我的bai經驗,騎行的時候喝一些du運動飲料是zhi很必要的,dao我覺得效果最好的是佳得樂專,其次是寶礦力屬水特。這些飲料在補充水分的同時,會補充你流汗時流失的鹽分,能非常有效的避免抽筋等現象。一般的白開水或者純淨水,雖然可以補充水分,但是在大量出汗後,總會感覺喝很多也不解渴,最後肚子都喝撐了,...
關於騎山地車手腕痛的原因，騎山地車久了手腕疼，怎麼辦
1 車架過大，造成重心分散身體前部的重心全部壓在手腕上2 手把專 的位置過低或者屬太靠前，同樣也是重心的問題3 坐墊的位置太靠後，同樣也是重心的問題 4 長時間騎行顛簸路面，造成對手腕的衝擊引起的疼痛5 騎行時間過長，並且沒有休息好 解決辦法調整山地車至適合自己身體大小的最佳狀態。佩戴騎行手套起舒適...