1樓：匿名使用者
寶馬操控性佳 車身比重：50：50 後驅
2.0l 動力稍顯不足 油耗有所下降
2.5l 動力ok 油耗偏高
當然個人不建議大家買德系車 寶馬 奧迪 大眾3系 5系 基本所有車系 都有燒機油現象 3系跟5系 五成都是燒機油 奧迪車就不用說了
大眾 變速箱缺陷 至今不召回 太不負責了
建議買美系
寶馬並不能象徵什麼 在國外根本算不上豪車 頂多大眾乙個級別 在國內 品牌知名度較高其實車子本身發動機設計就有缺陷 但還是有很多人為之買單 還是國內有錢人多 不懼怕 寶馬燒機油的標準0.7l/1000km 其實有些都超出這個標準了 虛榮心作祟 呵呵 福特挺好的 百年造車品牌 就是全球決策戰略保守 呵呵 但品質還是ok 的 我開的就是福特 本來想換寶馬 但真的傷不起燒機油
2樓：匿名使用者
商務點的新桑塔納，年輕人就是福克斯，福克斯應該算歐洲福特，和德系差不多
3樓：匿名使用者
桑塔納6.7萬~現代躍動8-10萬多~福克斯9-13，4萬~
當然是新福克斯最好~省油，操控性好~安全性也好得多了~
德系車跟美系車的比較
4樓：途虎話養車
呵呵，其實這年頭，壓根就不需要去區分什麼德系還是美帝！至於「都說要買就買德系的車.安全,效能好」，不知道這是誰說的。
太不專業了！無論國內還是美國，或者歐洲，碰撞測試成績名列前茅的幾乎都是日系。這是事實，不容爭辯！
此外，現在的美帝車，福特的，通用的，其實說白了，本質上都是德系。比如福克斯，蒙迪歐，英朗，君威，君越……全都是在福特的德國研發中心開發的，或者通用的德國歐寶基地開發的。並非真正意義上的美帝汽車。
—— 汽車問題還是要多問專業人士，不能聽信身邊的非汽車專業人士的以訛傳訛。
5樓：匿名使用者
德國車嚴謹，動力輸出比較平穩成熟，駕駛樂趣和乘坐舒適性兼顧，做工精細是德國車最大的特點，這使得德國車安全性非常好。
早期的美國車偏向大，注重舒適性，特別是後排，講究大氣。這也比較符合美國人的性格。大的另乙個結果是油耗大。動力強勁但是不夠精準。如果說德國車是狙擊槍，美國車就是隆隆的炮火。
但是現在的美國車開始向精細方向發展了。整體尺寸也沒以前那麼狂野了，反而越來越像歐系車了，呵呵。
不過總體來講，德系跟美系的差別也就是上面兩個方面。現在這個差別還比較明顯，但是已經不像10年前那麼突出了，以後也許就沒什麼差別了。
6樓：匿名使用者
大眾：車好開，穩。新車基本沒有毛病！！油耗還行，比較的精密（美系也一樣）
比如節氣門有一點髒，車子的效能就明顯就能體現出來。感測器太多（建議用3年多就換車），後期故障率高維修成本更高。
美系就不做評價了！！！！
7樓：匿名使用者
還是德系的好啊 前段時間我在報紙上看到通用是賣車不造車
8樓：鱷魚夾
德系車注重技術，美系車注重外觀效能
9樓：匿名使用者
德系:感，操控
美系:性，舒適
日系:顏，好看
日系車、韓系車、美系車和德系車的優缺點？
10樓：車**車友邦
日系車：因為日本是島國，地方小，所以他們的車不管什麼級別尺寸一般會比其他車小一號。而且受制於能源進口依賴，日系車在新能源技術上從20年前開始就處於遙遙領先地位，節油技術和輕型材料運用能力強。
裝配工藝和選材比較細膩，雖然產品更新速度快，但在內外觀設計方面表現比其他國家差很多，動力系統技術老套，不喜歡採用激進的多**技術，車型產品幾乎都很保守，沒有突出特色
德系車：德國人做事很刻板，所以他們的車在工藝質量和選材控制上是一流水準（指歐洲市場）。因為歐洲特別是德國有非常嚴格的碰撞測試標準，德系車比較注重新行車技術和主被動安全設施的使用，人機工程學設計與日系車旗鼓相當，在多**技術開發上處於領先地位。
在海外市場上德系車標配舒適性配置少，而選配**非常之高。最近幾年很多德系廠受限管理模式和產品體系改革，產品電子系統故障率高，在產品使用可靠性方面已經有大幅倒退
美系車：美國地廣人稀，發達的公路網造就美系車隨意的風格。跟日系車相反，美系車不管什麼級別尺寸一般會比其他車大一號。
裝配工藝和選材無論哪個級別都遜於日系和德系，但大都能提供更豐富的舒適性配置。純正美系車大都注重直線行駛效能，高檔車型減震設定兩極分化，要麼太軟要麼太硬，其懸掛系統和底盤調校設定都不適合快速連續轉彎駕駛。動力系統在小排量直噴增壓機上處於落後地位，而在大排量自吸機上堅持使用老舊技術來維繫傳統。
發動機開發都注重高功率高扭矩輸出表現，所以哪怕凱迪拉克已經用上直噴v6油耗仍然很高
只是想問棒子車有啥討論得意義！所以省略~德系車才是牛！
11樓：匿名使用者
在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油
作為乙個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國\日本\德國,其他國家的車都差一些.
但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測
這麼多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你信不信,就這麼回事
基本上:美國車比如君越,優點是厚實,粗大,動力強勁-如果是小排量美國車完全不用考慮,安全性絕對是美國第一;但是缺點也明顯,相對油耗高,致命的是毛病多,返修率高,我乙個朋友2.4的君越,2萬公里變速箱開啟了,不是危言聳聽,與日本車比毛病就是多些,日本車比較精細.
日本車:秀氣,精細,舒適,省油,返修率最低,毛病最少;但是大部分日本車較輕,140以上髮飄,而且很多日本車確實不皮實,特別是12萬以下的日系車.
德國車,說實話,德國車在美國\日本銷量是很低的,也就是在大陸賣的好,原因可能是中日有愁,美國老欺負我們,雖然德國天天罵我們,但老百姓看不到就沒有牴觸情緒了.德國車是真正的中庸,沒有日本車可靠\輕靈\沒有美國車皮實\大氣,但是最適合中國人中庸口味.
綜上,日本\美國\德國系列車型同價位的都差不多.在22w左右的首先推薦天籟\然後君越\然後邁騰
國產\南韓差不多,毛病多,裝配差!
12樓：傻大陽
日系車，省油但皮薄；韓系車，價效比高但配置低；美系車硬朗配置不錯但耗油；德系車質量口碑好但暴利
13樓：hdp汽車我最懂
如果覺得動力不足可以看看hdp程式，ecu動力公升級通過改變空燃比，點火提前角等來提公升不少的馬力和扭矩，全也有不少**店，比較靠譜
德系車、日系車、韓系車、美系車和國產車各有什麼優缺點？
14樓：匿名使用者
在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油
作為乙個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國\日本\德國,其他國家的車都差一些.
但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測
這麼多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你信不信,就這麼回事
基本上:美國車比如君越,優點是厚實,粗大,動力強勁-如果是小排量美國車完全不用考慮,安全性絕對是美國第一;但是缺點也明顯,相對油耗高,致命的是毛病多,返修率高,我乙個朋友2.4的君越,2萬公里變速箱開啟了,不是危言聳聽,與日本車比毛病就是多些,日本車比較精細.
日本車:秀氣,精細,舒適,省油,返修率最低,毛病最少;但是大部分日本車較輕,140以上髮飄,而且很多日本車確實不皮實,特別是12萬以下的日系車.
德國車,說實話,德國車在美國\日本銷量是很低的,也就是在大陸賣的好,原因可能是中日有愁,美國老欺負我們,雖然德國天天罵我們,但老百姓看不到就沒有牴觸情緒了.德國車是真正的中庸,沒有日本車可靠\輕靈\沒有美國車皮實\大氣,但是最適合中國人中庸口味.
綜上,日本\美國\德國系列車型同價位的都差不多.在22w左右的首先推薦天籟\然後君越\然後邁騰
國產\南韓差不多,毛病多,裝配差!
15樓：環興有鞏君
美系車用料足，夠結實厚道，但是做工粗糙，小毛病比較多一點，德車發動機變速箱非常先進比如現在十多萬的速騰寶來都是tsi發動機配dsg變速箱，動力油耗操控都是一流，但是過於先進了，成熟度和耐久度就會有所下降，但是家用還是可以的，日本車科技含量一般，新威馳自動還是四速變速器，但是特別的成熟，故障率非常非常非常低，卡羅拉無極變速器，非常省油。為啥省油，就是用料太單薄，太輕。家用比較推薦，省心。
國產車呢代步也還不錯，新出的一些國產車沒接觸過。
歐洲車美系車和日韓系車哪個好？
16樓：手機使用者
日本車抄 獨立車系 家用型以低油耗為襲主 車身輕 動力也不錯 而改裝車 更是日本車的天下
南韓車 一般 技術是歐寶的 然後模擬日本的輕車身 感覺不倫不類的
歐洲車 主要還分英國車 德國車 法國車 義大利車還有瑞典車
英國車注重豪華 除了不考慮油耗 其他方面英國車普遍做的都不錯
德國車 耐用為主 德國車的耐用程度可以和美國車媲美 但是油耗方面卻相對低很多 家用是非常好的選擇
法國車 歐洲車中 油耗最低的 有點歐洲日本車的感覺 但是質量上和日本車還是有很大差距的
義大利車 手工很好 高檔車豪華程度不遜英國車 但是整體質量有待提高 但是對於跑車 義大利很強大
瑞典車 種類不多 但都是精品
而美國車 高油耗 大氣 耐用 經典很多 現在的老爺車 除了歐洲的一些小型經典之外 大型的全部都是美國車
德系車，日系車，美系車，韓系車等分別有什麼不同的駕駛感受？
17樓：匿名使用者
駕駛感受，不應該按車輛的產地區分，而是按照設計定位來劃分。
同一車型，就算產地不同，設計理念應該是相同的。
18樓：
天啊，別開日系鬼子車，省油為什麼會省油？因為皮太薄...重量輕當然省油，鬼子的車和德系美系車撞，死的一定是日系車裡的人..韓系棒子車的質量和日系鬼子的車差不多。
日韓=廁所裡的蛆
19樓：愛吃的小隊長
德系車貴 日系的剎不住車而且走在路上有被砸的可能 美系不省油 韓系車垃圾
20樓：匿名使用者
德安全，日省油，美舒適，韓小鬼。
21樓：匿名使用者
我的車是德國的，因為比較硬，危險率低，裡面預防措施都做的比較好，要想舒服買輛別克君越跑車型，帶渦輪的，不過就是油耗太大。
日本車：缺點輕薄，雖然省油，但是也不怎麼舒服，事故裡比較容易受傷。
南韓車;比較日本車，南韓稍好點，不過怎麼說呢，都差不多。
美國的車子：他們比較注重舒服度，所以你想舒服買美國進口的比較好。
危險比例：德國車子安全比較全面點，然後就是美國，然後再我們國家製造的，在南韓，日本
舒服度：美國-德國-南韓-日本
22樓：匿名使用者
我自己開的是德系的高爾夫，總體感覺敦實，而且效能很好。尤其新出的高爾夫a6動力很好，尤其踩油門時，有種賽車的感覺，自己比較偏愛德系車。因為質量還是過硬的。
有朋友在汽車廠，介紹說德國很在乎裝置投資，開發車型，都是下大力度建生產線，所以質量還是***的，鋼板什麼的都是達標厚重的，而且漆面都有一層度漆。他去日系車工廠，說油漆車間，就用個塑料布隔著，廠房太次了。所以質量可想而知了。
美系車和日系車哪個好，日系車，德系車，美系車，誰更好？
這個問題不能客觀的回答出來！各有各的好處，從油耗來說，美系車肯定耗油高得多，為什麼高呢？除了排量大以外，就是所說的安全效能，為什麼安全效能高？因為重心穩。為什麼穩？因為車重，所以安全效能就高。也就是為什麼油耗相對來說要比日系車高的一部分原因！另外，日系車在很多人眼中，還是安全效能比較低的。這種觀點是...
日系車與美系車哪種好，日系車，德系車，美系車，誰更好？
在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油 作為乙個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國 日本 德國,其他國家的車都差一些.但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測 這麼多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你...
德系車跟美系車的比較日系車，德系車，美系車，誰更好？
呵呵，其實這年頭，壓根就不需要去區分什麼德系還是美帝！至於 都說要買就買德系的車.安全,效能好 不知道這是誰說的。太不專業了！無論國內還是美國，或者歐洲，碰撞測試成績名列前茅的幾乎都是日系。這是事實，不容爭辯！此外，現在的美帝車，福特的，通用的，其實說白了，本質上都是德系。比如福克斯，蒙迪歐，英朗，...