1樓：匿名使用者
2.0以內的車子 日系要省油一點，主要是靠輕，美系車是比較耗油的，主要和他們國家的油價不高有關；德系相對而言比較省一點，因為在同樣的自重，同樣的排量下德系並不見得比日系車有多耗油，這個可以參考一下日系和德系2.0以上的車子就可以了，特別是suv，國產車一般。
如果你要買車建議你買德系的，省油是重要但是安全更主要
2樓：
這個問題應該是同等排量下做對比，一般排量越大越耗油。
日系車確實比較省油，發動機技術，日本車在節能領域確實做到比較好，低價位車型有時候會犧牲自身車重來換取低油耗，這點是不可取的。當然還要看變速箱，一般手動的就5個前進檔，自動檔現在一般最高就是7速自動，德系的tsi+dsg這套系統很省油，1.2t、1.
4t的發動機扭矩大切油耗很低，這都是德國人的產品、自動檔車型檔越多越省油，當然排量也要小，例如剛剛說的1.2t、1.4t都是帶有渦輪增壓功能的小排量發動機。
美國車沒有省油的，基本都是油老虎，南韓車基本就是樣子貨，很不耐看，發動機和變速箱的技術落後於德國、日本、美國。
3樓：生活辯論者
日系，韓系都省油，但韓系便宜
4樓：暫停瞬間美好
日系，日本重視節能，本田cvr2.0自動，在長沙才9個油，
德系美系為什麼比日系韓系省油？
5樓：
德系美系比日系韓車排量小。「日本汽車」是指在日本或其他地區生產的日本品牌的汽車。日本汽車因其高昂的效能成本，燃油經濟性和出色的做工而贏得了全球乙個巨大的市場。
主要品牌有：豐田豐田，日產尼桑，本田本田，斯巴魯subaru，馬自達馬自達，三菱三菱，五十鈴五十鈴，鈴木鈴木，大發大發。然而，由於中日釣魚島危機以及隨後發酵的嚴重影響，日本汽車在2023年面臨嚴峻挑戰，其效能急劇下降。
2023年11月，購買日本汽車的意願下降到4.57％。在2023年10月日本汽車購買量增加之前，豐田汽車10月在中國銷售了82,400輛汽車，增長了80.
6％。前10個月的累計銷售額恢復了4.9％；馬自達汽車10月份售出17,904輛汽車，增長了88.
2％；在兩輛新車靈派和玉的推動下，本田汽車在10月售出75,150輛，同比增長211.6％。
美國前三大汽車製造商，通用，福特和克萊斯勒，在中國最具影響力的是通用和福特。克萊斯勒的jeep銷量很低，現在被菲亞特（fiat）收購，與gac合資。起初這篇文章主要是關於通用汽車的，我是一位通用的老使用者，有兩輛通用汽車，一輛老君威3.
0，它已經行駛了290,000公里。一輛凱迪拉克，還是相對較新的。
實際上，該國的許多美國公司只是偽軍，他們別無選擇，只能為自己的選擇而戰。許多國產別克雪佛蘭實際上是南韓皮革皮卡。在網際網路時代，每個人都知道某種模型的基礎。
國美**像別克凱越（buick excelle）這樣的100,000級家用汽車中的大多數，而真正的美國汽車應該是別克的舊君威。現在，新的君越，雪佛蘭瑞寶，凱迪拉克，jeep，但是對於這種級別的汽車，銷量無法與他們所鍾愛的歐洲，凱越相比，擁有者少，自然的唾液會更低。
通用汽車公司是一家非常奇怪的汽車公司，全球的汽車公司都在生產自己的汽車並懸掛自己的logo。但是通用汽車不是通用汽車公司的徽標，通用汽車公司的徽標也沒有懸掛在通用汽車集團的任何汽車上。通用汽車是汽車公司集團的組合，並保持著熱銷，這樣的組合已成為世界上最大的汽車公司之一。
6樓：榷予
因為它主打的就是節省能源的方式，所以就比較省油
7樓：hdp汽車我最懂
要看是什麼情況吧，況且油耗並不只是單純的看發動機，如果覺得動力不足，可以試著刷一下ecu，hdp程式就不錯
8樓：浮生晨風
因為德系美系之於日系韓系汽車的效能結構設計不一樣，所以會這樣。
9樓：
可能德系美系車輛在能源節省方面，做的很好。所以很省油
10樓：油膩少年
因為德系美系的車效能會差一點，所以就比較省油。
11樓：
因為德系車和美系車的燃油效率比較高，所以就比較省油。
12樓：否羑澤丶亦良
這些大廠做出來的車本來的設計理念就是要節省汽油沒問題。
13樓：
這個主要就是因為它的一些技術的原因吧，所以才會這樣啊
14樓：樾玥越躍
因為每個系列都有它們自己的優缺點，有他們更注重的東西，所以這個是很正常的
15樓：
德系美系汽車倡導的就是環保，他們注重這方面的問題
16樓：武漢黑鴨
我覺得可能是因為德系美系在省油這方面的技術比其他國家都要強
德系車、日系車、韓系車、美系車和國產車各有什麼優缺點？
17樓：匿名使用者
在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油
作為乙個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國\日本\德國,其他國家的車都差一些.
但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測
這麼多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你信不信,就這麼回事
基本上:美國車比如君越,優點是厚實,粗大,動力強勁-如果是小排量美國車完全不用考慮,安全性絕對是美國第一;但是缺點也明顯,相對油耗高,致命的是毛病多,返修率高,我乙個朋友2.4的君越,2萬公里變速箱開啟了,不是危言聳聽,與日本車比毛病就是多些,日本車比較精細.
日本車:秀氣,精細,舒適,省油,返修率最低,毛病最少;但是大部分日本車較輕,140以上髮飄,而且很多日本車確實不皮實,特別是12萬以下的日系車.
德國車,說實話,德國車在美國\日本銷量是很低的,也就是在大陸賣的好,原因可能是中日有愁,美國老欺負我們,雖然德國天天罵我們,但老百姓看不到就沒有牴觸情緒了.德國車是真正的中庸,沒有日本車可靠\輕靈\沒有美國車皮實\大氣,但是最適合中國人中庸口味.
綜上,日本\美國\德國系列車型同價位的都差不多.在22w左右的首先推薦天籟\然後君越\然後邁騰
國產\南韓差不多,毛病多,裝配差!
18樓：環興有鞏君
美系車用料足，夠結實厚道，但是做工粗糙，小毛病比較多一點，德車發動機變速箱非常先進比如現在十多萬的速騰寶來都是tsi發動機配dsg變速箱，動力油耗操控都是一流，但是過於先進了，成熟度和耐久度就會有所下降，但是家用還是可以的，日本車科技含量一般，新威馳自動還是四速變速器，但是特別的成熟，故障率非常非常非常低，卡羅拉無極變速器，非常省油。為啥省油，就是用料太單薄，太輕。家用比較推薦，省心。
國產車呢代步也還不錯，新出的一些國產車沒接觸過。
19樓：北京萬通汽車學校
美系車：這系列車幾乎是安全、享受的代名詞。美國人永遠把生命的價值放在第一位這種生命至上、享樂至上的價值觀也深刻地影響了他們的造車理念。
開過或者坐過別克gl8的朋友肯定有感觸，這是其他車系的汽車學不來的地方。最值得一提的就是安全氣囊和tcs等大批安全技術就是由美國三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）發明和普及的。美系車的普遍缺點是造型不夠細膩，外型也有點偏大。
■美系車 優點：車身寬大、設計精美、乘坐舒適 缺點：油耗偏高、車型較少 代表車型：
新賽歐、英朗、科魯茲、福克斯、新嘉年華、新君威 說到美國車，第一想到的是像船一樣龐大的車身，超大的轉彎半徑以及高得嚇人的油耗數字，這與其國情有關；美國地多、人少、經濟實力強，車型從設計之初便將舒適、空間、安全作為首要考慮因素，至今如此。不過，為適應中國口味，近幾年，美系車推出了多款尺寸較小，排量沒那麼大，造型出眾，配置齊全的車型；同時，也因應低碳潮流，降低排量以減少油耗。也是這一原因，國內純種的美系車並不多，福克斯來自歐洲，新景程、新賽歐是南韓大宇車型，新君威則是歐寶insignia，唯有凱迪拉克是原汁原味美系車。
在中國的美系車均擁有極為出色的設計，毫不誇張地說，造型是它們最大的亮點，新君威、新君越、福克斯、英朗等，能夠熱賣，與此不無關係。而且，現在的美系車內飾也是盡可能的美輪美奐，優於同儕的同時，還能越級挑戰高一級別的車型。 然而，隨著克萊斯勒的「沉淪」，長安福特的長年沒有動靜，美系車在中國的車型數量遠少於競爭對手，可選擇餘地不如其他派系。
值得一提的是，美系車在燃油經濟性上的表現較以往有很大改善，但仍稍偏高。
美系車的特點文件全部是精華文件,排版清楚,***。文件全部是精華文件,排版清楚,***。
德系車跟美系車的比較日系車，德系車，美系車，誰更好？
呵呵，其實這年頭，壓根就不需要去區分什麼德系還是美帝！至於 都說要買就買德系的車.安全,效能好 不知道這是誰說的。太不專業了！無論國內還是美國，或者歐洲，碰撞測試成績名列前茅的幾乎都是日系。這是事實，不容爭辯！此外，現在的美帝車，福特的，通用的，其實說白了，本質上都是德系。比如福克斯，蒙迪歐，英朗，...
美系車和日系車哪個好，日系車，德系車，美系車，誰更好？
這個問題不能客觀的回答出來！各有各的好處，從油耗來說，美系車肯定耗油高得多，為什麼高呢？除了排量大以外，就是所說的安全效能，為什麼安全效能高？因為重心穩。為什麼穩？因為車重，所以安全效能就高。也就是為什麼油耗相對來說要比日系車高的一部分原因！另外，日系車在很多人眼中，還是安全效能比較低的。這種觀點是...
日系車與美系車哪種好，日系車，德系車，美系車，誰更好？
在這裡普及個知識,美國車並不比日本車安全,日本車也未必比美國車省油 作為乙個從事汽車售後多年的人,負責任的說,世界上最好的汽車就是美國 日本 德國,其他國家的車都差一些.但是絕對不要看車盲的話,一說日本東西就是罵,完全是臆測 這麼多年下來,也和許多老修理工交流,其實日本車的車禍死傷比德國車低,不管你...