1樓：匿名使用者
美洲虎戰機
60年代初，法國空軍和英國皇家空軍都感到需要一種雙重用途教練/戰術支援飛機，因此產生了聯合研製的想法，並在2023年5目17日簽署了諒解備忘錄。2023年5月法國布雷蓋和英國飛機公司(現併入英國宇航公司)組建具體負責的乙個聯合公司，即歐洲戰鬥教練和戰鬥支援飛機製造公司，縮寫sepecat。
雙方確定研製以布雷蓋br.121輕型戰鬥機為基礎，動力裝置採用兩國發動機巨頭羅爾斯·羅伊斯公司、透博梅卡公司合作研製的羅爾斯·羅伊斯rb.172-45發動機，法國稱透博梅卡·透莫勒特「阿杜爾」mk102加力渦輪風扇發動機。
研製成功後，隨即生產了5架法國型原型機，分別是「美洲虎」a、「美洲虎」e和「美洲虎」m。
最早試飛的是2架「美洲虎」e串列雙座高階教練機原型，分別於2023年9月8日和2023年2月11日試飛。「美洲虎」a是法國型的單座戰術支援戰鬥機，2架原型機在2023年3月23日和5月27日試飛。「美洲虎」m是法國型艦載攻擊機，2023年11月14日試飛，後因成本原因取消，之前完成了甲板著陸試驗。
在具體生產中，英國負責翼面、機身後段、進氣道，法國負責機身前段、起落架等，發動機也分工製造。
「美洲虎」a
a型在2023年開始服役，法國一共生產了160架「美洲虎」a，裝備了9個飛行中隊。「美洲虎」a採用了按8.6g使用過載(相當於12g設計過載)設計的機體。
攻擊型的結構疲勞壽命為3000小時，教練型為6000小時。結構重量的85%是鋁合金。採用懸臂式上單翼，1/4弦線後掠角40°，下反角為3°，展弦比為3.
12。全金屬雙梁抗扭盒形結構，機械加工的鋁合金帶肋條整體壁板蒙皮。機翼外段的前縫翼翼弦伸長，形成前緣鋸齒。
前緣縫翼在空戰中能提高橫向穩定性。機翼後緣為沒有副翼的液壓操縱全翼展雙縫襟翼。外側襟翼前面有兩塊擾流板，低速時與差動尾翼配合，進行橫向操縱。
採用可收放前三點式起落架，低壓輪胎可適應簡易機場。油氣減震器使飛機能承受下沉率為3.6公尺/秒的衝擊載荷。
主起落架為雙輪式，向前並轉至水平收入艙內。前起落架為單輪式，向後收起。機尾有攔阻鉤和減速傘。
上述特點為其他型號共有。
a型在結構上與其他型號的不同在於機身較短，但使用相同的發動機，即「阿杜爾」mk102渦扇發動機，單台加力推力3300千牛。戰術任務裝置包括：大氣資料系統、都卜勒導航系統、電子對抗裝置、任務計算機、敵我識別裝置、慣性導航系統、導航計算機、全景照相機、**瞄準計算機、地形跟蹤雷達吊艙等。
下圖中的「美洲虎」a正在空中加油，法國的加油管很有特色，上半部分類似美軍的硬式加油管，下半部分是軟式加油管，兼有兩者的部分優點。
**裝備包括2門「德發」航炮，每門備彈15o發。5個外部掛點共可載4536千克的**裝備，包括1枚an-52戰術核**。常規**包括1枚as-37「馬特爾」反雷達飛彈和2個副油箱，或8枚454千克的炸彈，或空對空飛彈、炸彈、火箭發射器，或1個偵察吊艙。
最後30架上具有使用as30l雷射制導空地飛彈的能力。
a型基本技術資料
翼展 8.69公尺
機長 16.83公尺
機高 4.89公尺
機翼面積 24.0平方公尺
空重 7000千克
最大起飛重量 15500千克
最大速度 1.5馬赫(11000公尺高度)
作戰半徑 575千公尺(用內部燃油執行低-低-低任務時) 1315千公尺(用內部和外部燃油執行高-低-高任務)
「美洲虎」e
法國使用的「美洲虎」e型是一種教練/攻擊機，的速度超過1馬赫，基本結構類似a型，但機組人員有2名。駕駛艙有空調和增壓系統，配有兩個馬丁·貝克mk4彈射座椅，後座比前座高0.38公尺，為後座飛行員提高了良好視野。
該型後來批量生產了40架，2023年5月開始交付法國空軍。
「美洲虎」gr.mk1和t.mk2
英國皇家空軍原本只想把自己裝備的「美洲虎」型號用於高階飛行訓練，但法國則希望該機成為具有短距起降效能的對地攻擊機。為滿足上述不同的要求，設計成本不斷上公升，英方經過全面考慮，最終決定自己的「美洲虎」不侷限於高階教練機範疇，具體訂購目標改為165架戰術支援單座型號和35架雙座攻擊/教練型號。
2023年10月12日，第一架「美洲虎」英國型的原型機「美洲虎」s首飛，編號為「美洲虎」gr.mk1單座戰術支援飛機(右圖)。該型號和法國「美洲虎」a相似，因未安裝雷達，gr.
mk1全天候功能不強，但其他裝置有過人之處。「美洲虎」gr.mk1的核心是慣性導航和火控分系統，該系統完全由數字式計算機控制。
數字式計算機可在第一次通過目標時就在平視顯示器上顯示所有主要目標資料，使得飛行員能精確的飛向目標並對目標實施攻擊。gr.mk1的裝置還包括乙個大氣數計算機、敵我識別器、目標雷射測距儀/指示裝置和戰術空中導航裝置。
第一架生產型「美洲虎」gr.mk1於2023年10月11日首飛，在2023年開始交付，裝備了8個一線飛行中隊。從2023年起，該型號加裝了新型的費倫蒂fin1064慣性導航系統，並改名為「美洲虎」gr.
mk1a。mk1a具有偵察能力，可掛機腹偵察吊艙，內裝全景照相光學照相機和具有惡劣天氣和夜間探測能力的紅外成像裝置。下圖中可以看到「美洲虎」的近距飛彈掛架非常獨特，位於機翼上方，節省了翼下空間，但裝彈較為麻煩。
度擁有116架「美洲虎」。其中印度斯坦航空公司用英國提供的成套零件組裝的45架，隨後又自行仿製了31架。印度近期生產的「美洲虎」的電子裝置要比在英國型更先進，採用了darin系統，它包括費倫蒂comed2045合成地圖和電子顯示，薩吉姆公司慣性導航系統和史密斯公司平視顯示器及**瞄準系統。
這種型號的飛機還保留了費倫蒂雷射測距儀和目標指示器。印度使用的國際型採用2臺羅爾斯·羅伊斯/透博梅卡「阿杜爾」mk811渦輪風扇發動機，單台加力推力3800千牛。**裝備通常包括2門30公釐「阿登」航炮，每門備彈150發；7個外部掛點可載4763千克外掛程式物，包括r.
550「魔術」或aim-9「響尾蛇」空對空飛彈、「飛魚」或「海鷹」反艦飛彈、雷射制導炸彈、普通炸彈、集束炸彈、反機場炸彈、火箭發射器、凝固汽油彈、布隆蓋或亨廷bl755集束炸彈、「杜蘭德」突防炸彈、副油箱和電子對抗吊艙。約有17架印度型號被改進成海上攻擊型，加裝「龍舌蘭」雷達和反艦飛彈。下圖為印度地勤人員正在為「美洲虎」獨特的翼上掛架掛「魔術」空空飛彈。
可見這種掛架相對難用。
基本技術資料
翼展 8.69公尺
機長 16.83公尺
機高 4.89公尺
機翼面積 24.18平方公尺
空重 7700千克
最大起飛重量 15700千克
最大速度 1.6馬赫 1699千公尺/時(10970公尺高度)
作戰半徑 537千公尺(用內部燃油執行低-低-低任務時) 1408千公尺(內部和外部燃油執行高-低-高任務)
2樓：匿名使用者
這裡有很全面的資料
AC 130到底是運輸機還是攻擊機
1全部ac 130重型攻擊機 美國空軍c 130運輸機為基礎改進而來，人稱 飛行炮艇 airgunship 美軍需要一種火力強大 留空時間長的攻擊機。美軍很快便將c 47 c 119 c 130等運輸機進行改裝，在機門 機艙側面等加裝搜尋瞄準裝置和槍炮，增加 掛架，形成了 飛行炮艇 目前服役的ac ...
中國需要像AC 130重型攻擊機那樣的飛機嗎
不需要，我國目前沒有遠端大型地面作戰的需要，近距離的有地面炮火支援，所以ac130對我國目前沒有用處 不需要，中國的反恐任務都是在境外，用不到那樣的飛機，而且我國目前對於那些組織只能採用特種作戰的方式，巴不得別人不知道是我們打的，你認為我們還會用飛機大張旗鼓的進行轟炸麼。南海方面中國對東南亞的小國家...
殲轟七能比美國的A10攻擊機哪個強具體說明
應該是飛豹更強一些。畢竟飛豹是新研發的飛機，二a10就比較老了。a10在1974年就開始生產了，二1974年飛豹的研發要求剛剛被提出來。晚出來就讓飛豹在設計上理念上有了a10無法比的優勢。a10是一張亞音速攻擊機，當然當時要求就這樣的。飛豹是超音速飛機。速度上還是有區別的。a10載彈量7噸左右，飛豹...