1樓：傾心的小北老師
你知道你自己有這個毛病，那麼你在練車的時候一定要注意，一定要輕輕的踩剎車，不要特別的很，不然的話就會有直接停車的情況，這樣一停車，你的這乙個科二就直接掛了。
2樓：等等等等
這個時候腳不要放在剎車上，然後把腳離剎車遠一點，然後用汽車的怠速進行推動，然後練習打方向盤就可以了。
3樓：
首先，如果我們想要知道自己的愛車的方向盤圈數。
很簡單，停好車，把方向盤回中（可以檢視車輪是否回正來判斷），以3點或9點（其他標誌點亦可）為標誌，向左或者向右打滿，再乘以2，就可以得到方向盤完整的圈數了。
其次，彈哥想說的是，在實際駕駛過程中，盲目的以方向盤圈數來進行駕駛的操作，是極其不規範且不安全的。
或者說，記住方向盤的圈數在實際駕駛中是沒有用處的。道路交通環境是複雜的，不是每個彎道都能以方向盤圈數來衡量。
把駕駛技術練好，才是硬道理。
總結方向盤圈數可以很簡單得知，但真實上路駕駛並沒有用處，熟悉掌握自己的愛車時，根本不需要記方向盤圈數這個東西。
努力提公升自己的駕駛技術，把方向盤圈數停留在學車階段就好了。
學車科目二，練倒車的時，打方向盤的時候，踩離合的左腳也跟動，車子忽快忽慢，有什麼方法嗎？
4樓：匿名使用者
我兩年的司機，科二深有體會，現在天不冷，你可以穿個鞋底比較薄的鞋子去練習一下，找找感覺，慢慢就能控制好了，等練好了，穿啥鞋你都能把車速控制的很好
5樓：匿名使用者
啟動之前，先試下剎車和油門的，看一下靈敏度
6樓：過夜吹風
我也是呀。感覺太難了呀。學自動擋吧。
7樓：和死人交往
踩離合的左腳也跟動？
這個你腳根不到地嗎？ 這個最好到地
科目二打死方向盤時離合怎麼控制？
8樓：張架架
倒車入庫時，踩住離合放手剎，慢抬離合起步緩。意思就是說打死方向盤，一定要鬆點離合器，感覺到車子不是靜止的，是在慢慢移動即可。回正方向時方向盤操作要迅速並且要壓點離合器，車速太快，影響正確入庫。
操作要領
1、由起始點倒入車庫
①駕駛人上車後先調整座位和後視鏡，並繫好安全帶，然後將汽車掛倒擋，鬆開駐車制動操縱桿，汽車起步後以怠速後倒，駕駛人通過右後車窗觀察車庫。
②當看到右後車窗黑邊與車庫右邊線頭對齊時，向右勻速轉動轉向盤至極限位置。
③汽車入庫後，駕駛人回頭觀察左側後視鏡，當看到整條車庫左側邊線出現後，立即回直轉向盤。
④當從左側後視鏡看到左門把手與車庫底線水平時立即停車。
2、由車庫駛入回車點
汽車掛1擋前行駛出車庫，當看到引擎蓋接近道路邊線時，向左將轉向盤轉到極限位置，車直後停車。
3、由回車點倒入車庫
①汽車掛倒擋，保持轉向盤左轉極限位置不變，向後倒車。
②駕駛人注意觀察左側後視鏡，並修正方向，使車尾倒入庫中。
③汽車入庫後，駕駛人注意觀察右側後視鏡，當看到整條車庫右邊線出現後，立即回直轉向盤。
④駕駛人再把目光轉到左側後視鏡，當看到左門把手與車庫底線水平時立即停車。
4、由車庫駛入起始點
汽車掛1擋前行駛出車庫，當看到引擎蓋接近道路邊線時，向右將轉向盤轉到極限位置，車直後停車。
9樓：晴天之居
打死方向盤，一定要鬆點離合器，感覺到車子不是靜止的，是在慢慢移動即可。回正方向時方向盤操作要迅速並且要壓點離合器，車速太快，影響正確入庫。
一、控制車速其實就是壓離合。為了求穩求勝，大多數人肯定是想越慢越好，但是越慢就越容易中途停車。所以不應該過分追求慢，速度要平穩，過慢很可能在轉彎打方向時意外停車，直接被判不合格。
二、壓不好離合，其實有兩方面原因：
1、過於求慢，不僅容易造成中途停車，還會造成怕車速變快的心理，即一旦稍稍壓不住離合，車速快起來，就慌了神，灰心沮喪，自我懷疑，這時大腦不受控制，會一片空白，忘記如果操作。
2、腿部力量不足。車走一會兒就會感覺腿在發抖，或者是踩不動離合了，沒辦法合理控制住離合器，自己覺得還是壓在那個"點"，車速卻越來越快。所以，腿上踩的穩，關鍵是平時的練習中也要注意鍛鍊腿部踩踏的力量，防止腿上沒有感覺而造成的麻木，適當的注意下，每台車的車況不同，有的離合緊，有的離合松只需稍稍點就可起步。
二、方向的控制，打方向盤，看似簡單，什麼時候打死、打半圈、打一圈，要形成清晰的感覺。打一圈怎麼打法，打死怎麼打法，要養成良好的習慣。打死方向盤時會產生較大的阻力，容易使車輪靜止。
所以，打死方向盤的時候稍留一點回正的空隙，離合要鬆一點，回正以後再壓會一點。握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤。
三、考試小技巧：
1、車速過慢，遇到有坡度或者坑坑窪窪的考試路況，容易造成中途停車。
2、車速快了，離合稍微壓一點;車速慢了，離合稍微松一點。
3、停車踩剎車，離合要先行，倒車入庫、側方停車、坡上定點需要停車，車沒停好容易後溜，造成中途停車。
總結：練好離合和方向，關鍵是要培養良好的車感，這就要求我們在練習中養成正確的操作習慣。姿勢正確了，基礎打好了，學車會越來越好。
上車的時候，除了調整座位，不要忘記踩一踩離合，感受一下離合的高低和鬆緊，找找感覺，起步的時候先鬆點離合，再鬆開剎車。
10樓：匿名使用者
一：科目二踩離合的正確方法如下：
學車就是學離合，離合器掌握方法
1、正確的踩離合器的姿勢是，腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
2、踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處於接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
3、開車時，離合器不要放的太快或刻意將轉速提公升得過高，這會加速離合器的損耗。
4、永遠在踩低離合器時才換擋。
5、踩離合器時，油門應該放開。
6、若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦(打齒)。
二：如何防止中途停車：
第一、沒有不溜車的場地，一定要記住這點。在停車後，離合剎車配合要協調，要麼松剎車快鬆離合，要麼帶點剎車松離合，平時練習的時候要注意這些。
第二、場地的水泥地塊的交接縫處，容易跳車，如果有高度差，過慢的車速也容易在此造成停車，所以建議車速不應過慢。
第三、方向打死的時候。車速有乙個明顯的減速過程，所以打死方向的同時應該松一點離合，防止減速造成停車;相反回正方向的同時，車速有乙個加快的過程，這裡要壓一點離合，否則太快了控制不住。
第四、掌握好離合器的使用。離合器的整個行程比較長，踩到底會完全斷開發動機的輸出功率，松到底會完全傳遞功率，在半聯動點附近有乙個小的範圍，可以用來調節傳遞功率的大小，這個範圍的下端傳遞的功率小，高階傳遞的功率大。半聯動範圍只是離合器整個行程的一部分，也就是說整個行程有相當一部分是沒有用的。
半聯動範圍可以控制車速，當感覺車速有點快了，就輕踩一點點離合，讓發動機的功率少傳遞一些出來，車速就會變慢一點;反之感覺車速有點慢了，甚至要停住，就輕抬一點點離合，車速就會變快一點，這就是防止「中途停車」的訣竅，除此之外沒有它法。
科目二打死方向盤時離合怎麼控制？回正時怎麼控制。感覺回正和打死速度都會變化
11樓：晴天之居
打死方向盤，一定要鬆點離合器，感覺到車子不是靜止的，是在慢慢移動即可。回正方向時方向盤操作要迅速並且要壓點離合器，車速太快，影響正確入庫。
一、控制車速其實就是壓離合。為了求穩求勝，大多數人肯定是想越慢越好，但是越慢就越容易中途停車。所以不應該過分追求慢，速度要平穩，過慢很可能在轉彎打方向時意外停車，直接被判不合格。
二、壓不好離合，其實有兩方面原因：
1、過於求慢，不僅容易造成中途停車，還會造成怕車速變快的心理，即一旦稍稍壓不住離合，車速快起來，就慌了神，灰心沮喪，自我懷疑，這時大腦不受控制，會一片空白，忘記如果操作。
2、腿部力量不足。車走一會兒就會感覺腿在發抖，或者是踩不動離合了，沒辦法合理控制住離合器，自己覺得還是壓在那個"點"，車速卻越來越快。所以，腿上踩的穩，關鍵是平時的練習中也要注意鍛鍊腿部踩踏的力量，防止腿上沒有感覺而造成的麻木，適當的注意下，每台車的車況不同，有的離合緊，有的離合松只需稍稍點就可起步。
二、方向的控制，打方向盤，看似簡單，什麼時候打死、打半圈、打一圈，要形成清晰的感覺。打一圈怎麼打法，打死怎麼打法，要養成良好的習慣。打死方向盤時會產生較大的阻力，容易使車輪靜止。
所以，打死方向盤的時候稍留一點回正的空隙，離合要鬆一點，回正以後再壓會一點。握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤。
三、考試小技巧：
1、車速過慢，遇到有坡度或者坑坑窪窪的考試路況，容易造成中途停車。
2、車速快了，離合稍微壓一點;車速慢了，離合稍微松一點。
3、停車踩剎車，離合要先行，倒車入庫、側方停車、坡上定點需要停車，車沒停好容易後溜，造成中途停車。
總結：練好離合和方向，關鍵是要培養良好的車感，這就要求我們在練習中養成正確的操作習慣。姿勢正確了，基礎打好了，學車會越來越好。
上車的時候，除了調整座位，不要忘記踩一踩離合，感受一下離合的高低和鬆緊，找找感覺，起步的時候先鬆點離合，再鬆開剎車。
12樓：十三香澳龍
方向盤打一圈多了，離合要送一點點車才能走。
回正時，離合要踩下去一點點，不然速度會過快。
13樓：匿名使用者
這個變化是不固定的 ，跟回正時間和速度有關係，沒有固定的理論，只有自己找經驗也技巧。
百度考科目二中途停車怎麼辦倒庫方向盤打死就停了是什麼回事
14樓：洺瀦
不應該的，你有可能是打方向盤是一緊張就踩了下離合停車，你應該多練習一下，控制好離合，有時也可以離合不動，用剎車來減速。
學車打方向盤方法，新手學車，應該如何打方向盤？
蘋果啊蘋果湯 首先分辨自己打的方向盤是半圈還是一圈 一般方向盤都有自己的標識，所有可以很好的區分半圈還是一圈。可以參照方向盤上的品牌標誌和喇叭標識。打一圈後，品牌標誌和喇叭的位置不變。打半圈的話，品牌標誌和喇叭就是倒過來。方向盤的操控，對於經常開車的人來說，是下意識的行為判斷。很多司機都因為過度依賴...
方向盤一打就吱吱響還能開嗎，打方向盤有吱吱異響，
方向盤一打就吱吱響不能開了，方向盤異響和液壓助力系統的工作流程相關，發動機提供動力到助力幫浦，助力幫浦工作提供助力到轉向機。如果駕駛員把方向盤打死，助力幫浦的壓力瞬時提高，助力幫浦在過載的情況下幫浦體內部就會產生壓力。如果壓力沒有地方釋放，只能衝擊儲油罐的油封和轉向機的膠套，長此以往會導致油管滲油和...
汽車方向盤打方向時有吱吱的響聲，汽車打方向盤發出吱吱聲音？
首先，原地打方向 復的時候，制聽到的 聲音主要有bai2部分 乙個是輪胎和地面du的摩擦聲zhi音，另乙個是方向助力系dao統工作的聲音。這是正常現象。其次，您的車輛方向盤有點偏右，這要先檢查輪胎左右的胎壓是否一致，如果一致，往往是車輪定位引數的問題，做一次四輪定位就能解決。汽車打方向盤吱吱異響？不...