1樓：是清歡吶
現在很多自動擋車都會有運動模式這個擋位，字母是s，能選擇駕駛模式的車上，有運動模式，也會有經濟模式。正常開車用普通模式就可以了，沒有那麼多駕駛模式選擇的車掛d擋就可以，各方面都是比較均衡的，綜合考慮了動力、油耗、舒適等效能。運動模式就如字面意思一樣，加速快，經濟模式就是省油。
那麼如果想車開著爽，一直用運動模式對車有沒有傷害？想要省點油，一直用經濟模式對車有沒有傷害？今天我們就來說一說這兩個問題。
這兩個模式都是由變速箱電腦來控制的，就是換擋程式不同。運動模式為什麼會跑得快？是因為它推遲了換擋時機導致的，假設標準模式下開，發動機到了2000就要公升擋，而運動模式下，發動機到了3000轉才公升擋。
這樣發動機能夠始終保持足夠大的功率和扭力輸出，轉速高，相同時間內做的功就多，加速就更輕鬆、更快。在運動模式下，油門響應的更快、更靈敏，公升擋會延長，降擋會提前，讓車始終保持乙個非常激進的狀態。
再來說經濟模式，最大的優勢是省油。缺點有兩個，首先車開起來不爽，踩油門反應遲鈍，踩了油門轉速公升的很慢，車像是跑不動。其次，影響比較大的是積碳會產生的比較多。
因為發動機一直在低轉速下運轉，產生的積碳無法通過氣流的沖刷而排出，也無法通過高溫而自行燒掉一部分，這樣積碳積攢的速度就更快。有了積碳會影響車的很多方面，需要花錢清洗。
2樓：領游
對於自動擋汽車來講，運動模式開啟後汽車變得暴躁，響應加快、動力隨叫隨到、效能得以提高、更具駕駛樂趣。而運動模式開啟後對發動機影響不大，高轉速換擋發動機負荷反而更小。
3樓：雲梔雨下
一直開運動模式減少變速箱的使用壽命
4樓：
不會的，汽車檔位模式分為經濟模式 運動模式 手動模式
5樓：
有的，時間長了消耗比較嚴重。
6樓：無薙
一直運動模式會損壞發動機變速箱機能
7樓：我什麼都不懂
一般來說,運動模式應用在爬坡和超車更能發揮它的作用,高速...發動機高轉速可以幫助發動機清楚積碳,不過不要一直開著,因為運動模式下,
8樓：油潑麵不要蔥
或多或少肯定是會損害變速箱的
9樓：
我覺得時間愛你長了對汽車不好。
10樓：
我覺得還是沒什麼影響的吧。
11樓：風蜂蜜柚子茶
應該有吧，畢竟沒有休息過
12樓：萌萌不知道
發動機高轉速可以幫助發動機清楚積碳,不過不要一直開著,因為運動模式下,
13樓：萌萌不知道
一般來說,運動模式應用在爬坡和超車更能發揮它的作用
汽車可以一直開運動模式嗎，對發動機變速箱有害嗎？
14樓：小阮
對於自動擋汽車，在啟用運動模式後汽車會響應加速，效能提高，駕駛樂趣更大。啟用運動模式後，它對發動機的影響很小，並且高速變速箱的負載更低。變速箱只會增加速度，不會增加磨損，並且在更改延遲後變速箱負載會降低。
猛烈駕駛會損壞發動機變速箱，例如，當從地板上啟動機油，頻繁的突然制動，從地板上的機油頻繁加速時，在這種情況下，發動機通常會在高負載下執行，因此變速箱也會受到很大的影響，變速箱的使用壽命在這種劇烈操作下，發動機會縮短。
運動模式也稱為s檔，與d檔不同，在大多數情況下，您可以轉到d檔。如果您想體驗動力的駕駛樂趣，可以掛起s檔。例如，短暫的超車，掛在s檔中更安全，更快。
在某些情況下，可以說安全性得到了提高，而超車時間的縮短意味著更高的安全性。當然，安全只是相對的，不是絕對的。 s和d檔之間的區別在於控制邏輯是不同的，掛起齒輪s檔後，發動機將變得更鋒利，動力響應將更快，來自加速踏板的訊號將被放大，並且在相同深度下，齒輪加速器s檔將被開啟。
發動機效能平穩，主要是從經濟和安全角度考慮。畢竟，如果發動機太猛烈，則油門太靈敏，這將增加控制車輛的難度，並使微操作變得困難。
啟用檔位s後，換擋邏輯將相應更改，汽車檔位的變速邏輯會在一定程度上影響燃油消耗和平穩性。為了節省燃料，變速箱的變速速度可能不會太高，有些型號甚至有抓緊齒輪的感覺。上移為正，動力體驗更差，發動機動力受到抑制，低速和高速電動機負載較輕，因此響應速度更快，瞬時電動機負載稍後會增加從公升檔起，只有在提高車速後，才可抑制發動機功率並降低發動機負荷。
延遲更改之後，將在當前檔位繼續高速執行一段時間。這樣，可以獲得較大的扭矩和加速度，從而產生後坐感，更快的動態響應和更強大的動力，可以看到，s檔主要是為了改善控制能力，使汽車更令人興奮，樂趣和駕駛樂趣。但是，不建議長時間使用s檔，因為它會影響汽車的燃油消耗並增加燃油消耗。
s檔對發動機的影響在於它將增加高速下的工作時間，並且理論上將增加發動機的磨損。但只要不是劇烈行駛，s檔對發動機的影響就可以忽略不計。對變速箱的影響是低速齒輪的轉速比平時稍高，但對壽命的影響不大。
15樓：領游
對於自動擋汽車來講，運動模式開啟後汽車變得暴躁，響應加快、動力隨叫隨到、效能得以提高、更具駕駛樂趣。而運動模式開啟後對發動機影響不大，高轉速換擋發動機負荷反而更小。
16樓：哈哈噠噠麼麼哈
其實長期使用運動模式不會對車有傷害的,但各有各的缺點。
17樓：匿名使用者
這個的話最好是不用的啊這麼做雖然開車很舒服
18樓：丨擇城
這個主要還是看每個人的習慣是什麼樣的，開著不會有害
19樓：不服輸的黑岩
這個應該是會對汽車的變速箱有著一定的影響的
長期開運動模式會損傷變速箱嗎
20樓：賽桂花澄靜
現在都是電子油門啦
反映速度肯定可以通過電子調整
非移動模式兼顧的是舒適度
踩重點油門
電腦會暫緩執行確保乘坐舒適
還是舒適性的問題
起步快影響舒適性啊
21樓：領游
對於自動擋汽車來講，運動模式開啟後汽車變得暴躁，響應加快、動力隨叫隨到、效能得以提高、更具駕駛樂趣。而運動模式開啟後對發動機影響不大，高轉速換擋發動機負荷反而更小。
一直用運動模式對變速箱有影響嗎
22樓：蕭瑟中的寒風
只是會增加油耗，損害變速箱根本談不上！因為變速箱的運動模式只是延後換擋時機、拉高換擋轉數來提公升車輛的動力響應的，並不會對機械構件產生影響！而且發動機常拉拉高轉數還是有好處的，可以清一清發動機的積炭！
只要不手動強制降到很低的檔位，強制車輛長時間以低檔高速行駛就是沒有問題的！
23樓：領游
對於自動擋汽車來講，運動模式開啟後汽車變得暴躁，響應加快、動力隨叫隨到、效能得以提高、更具駕駛樂趣。而運動模式開啟後對發動機影響不大，高轉速換擋發動機負荷反而更小。
汽車經常用運動模式對車有沒有損害？
24樓：福州萬通汽車學校
汽車持續開啟運動模式，對於發動機、變速箱沒有任何傷害，但會直接造成油耗公升高
25樓：匿名使用者
肯定是有一定的傷害的
運動模式常開傷變速箱嗎？除了每月多燒一箱油，別的問題還真沒有
26樓：汽車之家
一般的汽車上都不是只有一種駕駛模式，除了普通模式外還有經濟模式和運動模式。司機們根據駕駛習慣的不同會選擇適合自己的模式，經濟適用型的穩重司機自然會青睞eco經濟模式，年輕血氣方剛的熱血青年對sport運動模式情有獨鍾。對於習慣於普通模式的司機小夥伴，偶爾用一次sport模式實在是讓人腎上腺素加速分泌，是成年人解壓的乙個好方法，今天我們就來聊聊有關於運動模式的那些事。
運動模式到底是什麼？
運動模式下，汽車發動機會在正常行駛的過程中保持最大的輸出扭矩，比普通模式下的檔位低1到2檔，目的就是為了消除渦輪延遲和降檔時間。有小夥伴們不知道為什麼檔位需要降低，那是因為正常需要動力的時候轉速需要高，而轉速和檔位的關係成反比，所以提前降檔就可以保證最快的動力輸出。大部分車輛選擇運動模式下他的軟體邏輯會發生改變，運動模式開啟時，混合氣會偏濃，廢氣再迴圈功能關閉，可變正時系統處於缸內掃氣的狀態，可以吸進更多的空氣，爆發更強的動力。
高階車型的運動模式還有更多玩法
當然上文中說的還只是入門玩法，對於更高階的車型而言，想要s檔玩出更多的花樣，肯定需要配備更高階的動力配置。通常這些車輛會配備電磁懸架，開始運動模式下，懸架會變硬，氣動避震會處於待命的狀態。當車速達到限定閥值時，車身高度會自動降低，擁有更強的穩定性和操作性。
還有些配備了可變穩定桿技術的車型，它可以在運動模式下盡可能地消除側傾，保證動力的前提下提公升穩定性。
運動模式可以常開嗎？
理論上運動模式完全可以常開，除了費點油以外並不會有更多的問題。有些人會說常開運動模式會造成變速箱的損壞，這其中是對運動模式有很大的誤解。運動模式只是一種邏輯，並不是單獨的檔位，自動擋變速箱只有p，r，n，d四個檔位，所以我們俗稱的s檔其實應該是s模式。
變速箱不曾配備單獨的機械機構去匹配運動模式，通過上文我們了解到這種模式只是提高了轉速，提前降低了檔位，不存在任何會對變速箱產生加速磨損的行為。所以說常開運動模式會造成變速箱異常磨損純屬是一種誤解。
所以說運動模式常開除了費油沒有別的問題，小夥伴們可以放心開。
開車一直用s檔，對發動機有傷害嗎？
27樓：tingliu小童鞋
s擋就是我們常說的運動模式，無非就是通過提高換擋轉速、增加噴油量等方式來讓發內動機輸容出更大的功率。
28樓：石家莊萬通汽車學校
開車完全可以s檔起步，只要費油而已，但同時也會帶來強烈的「推背感」，體會不一般的駕駛體驗！
汽車其實沒那麼嬌貴，s檔運動模式的設計就是為了激烈駕駛，而不是擺設，工程師在設計時已經通過了多方模擬和測試！小萬經常全程s檔跑高速，說實話，提速超車真的特別給力，除了油耗比d檔高點了幾個點外。
29樓：阿喵汽車
現在的車子由於排量越做越小，車子加速不帶勁，所以有朋友諮詢喵哥，能不能車子一直使用s檔，這樣的話讓車子的換擋轉速更高，獲得更大的輸出扭矩，阿喵汽車喵哥給大家分析一下，看看一直使用s檔到底有什麼利弊
汽車的油管 潤滑系統 發動機 變速箱在什麼位置？有圖
這個 bai不太容易標 中間那個du最大的是zhi 發動機 發動機的 dao左下角是 機油加註口 右邊版是進氣門權左邊的東西比較多 和發動機中線 水平 左邊是 玻璃水往下 是制動液 或者 自動變速箱油 這個看不清楚再往下是防凍液 發動機後 應該是 剎車 總幫浦 或者壓縮機 這個看不到 只是猜的 靠右...
一汽大眾發動機變速箱質保多久
一般情況下一抄汽大眾髮襲動機變速 箱質保36個月或100000公里。大眾速騰變速箱質保期跟隨整車質保期，速騰的三包有效期為24個月或50000公里，整車保修期為36個月或100000公里，在經銷處購買的原廠備件也可以享受到為期12個月或100000公里的質量擔保期。對於易損耗零部件廠家也做出了相關規...
發動機變速箱的一軸二軸分別指的是那個
發動bai機變速箱的一軸二du軸分別指的是 前端是花zhi鍵槽，比dao較細，後端是個齒輪，版叫一軸常權齧齒輪，端麵中間掏個洞的是一軸，能伸入到離合器摩擦片是動力輸入軸。二軸前端用滾針軸承伸入到一軸那個洞裡，後端是花鍵槽，比較粗，裝傳動軸萬向節叉，是動力輸出軸，一軸二軸是同軸心的。變速箱是車輛上非常...