1樓：
就兩款發動機的構造來說 基本就是一樣的 但發動機的效能是大不一樣的 但發動機的效能是廠家對發動機人為校調之後的結果 a8l是轎車 要跑的快一些 所以廠家會把a8l的發動機功率調的很大 3.0t的最大的功率都達到了245kw 而q7是suv車型 要注重車的動力 所以車的功率並不大 但馬力很大
q7當然有差速器了 不就是quatrro——全時四輪驅動技術嘛 q7的級別擺在那了 必須得有 不想a4l和a6l 不是全都有
2樓：匿名使用者
奧迪 q7: 強烈推薦
有品位按照價效比來說 他們都不合適
a8l是他的高貴他的**凸顯出他的高貴品味q7 suv是剛剛時興起來的車型 他給我的感覺是轎車的心臟越野的外觀 好聽的說是時尚 難聽點說是不倫不類
我推薦a8l
3樓：匿名使用者
高功率版本的是一樣的。低功率版本的q7只有200kw，a8l是213kw。
q7是四驅的，有差速鎖。
4樓：hdp汽車我最懂
如果想提公升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提公升資料和**，有興趣可以看一下！
5樓：匿名使用者
發動機基本一樣但功率不一樣，a8的低功率版213kw，q7的200kw，a8的有主動型差速器q7的沒有
6樓：五星上將牧師
奧迪 a8l: 強烈推薦
很有派頭
一樣。不過他們的3.0t都有2種版本。。。有高低功率之分
7樓：
發動機是一樣的。
高功率都是245
低功率a8l213.q7200
一汽奧迪a6l3.0t和進口奧迪a8l3.0t是什麼發動機？哪個好？
8樓：極速之子
都一樣是奧迪產的發動機，都是從國外進口發動機。a6是v6的發動機，a8是v6的發動機。只不過a8是進口車。a6是在中國用進口的發動機組裝的。
9樓：匿名使用者
都是一樣的3.0t 290馬力 v6。只不過a8l有個高功率板，被調高了，333馬力。
保時捷卡宴和奧迪q7大眾途銳3.0t是不是同一款發動機
10樓：匿名使用者
一樣啊，都是奧迪研發的那台機械增壓發動機，柴油版的渦輪增壓發動機也是一樣的
11樓：匿名使用者
是的！三款車用的都是一款發動機【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
是的，用的是同款發動機【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
您好，是的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
奧迪a6l的那個3.0t 和a8l 3.0t 區別在哪？ 20
14樓：匿名使用者
發動機及底盤車身長寬度都有區別，並且他們本身面對市場的定位也不一樣。
a6及a8外**上去大致神似，但是a8是奧迪新技術最先運用的車型，a8l使用全鋁車身，安全防護更全面，高配車型配備奧迪最新進的w12頂級發動機，中低配是3.0t雙渦輪增壓。
定位為高階商務型d級轎車。a8l是奧迪的旗艦，配置在全系中最全面、最高檔，**自然也很高。
a6是定位為中高檔c級轎車，在國內a6l是經過加長了的，所以國內的奧迪a6長度接近a8 ,但是寬度受平台的限制沒有變化與a8有較大差距。a6高配車型為3.0t雙渦輪增壓，中配有2.
8l 2.5l 6缸發動機,低配為2.0t ea888發動機。
總結:a8的各項指標都優於a6，根據每代a6上市的變化。可以大致理解為a8現款是a6的下一代車型的參照。a8的娛樂功能舒適性功能都比較強大。
15樓：匿名使用者
不是乙個級別，一般來說不好比較
a6l3.0t動力相比a8l3.0t強勁多，a8l3.0t剛好用，而且配置沒有a6豐富，它只是a8入門級。
個人用a6l3.0t動力配置都夠了，商務用a8l 3.0t，價位也有一小部分差距，看個人意願了
16樓：
共同點：排氣量相同，都是3.0公升；技術相同，都是缸內直噴、機械增壓、連續可變進排氣門正時；都是v型發動機，6缸。
不同點：車的長度不同，a8l要長些，軸距也更長些；檔位不同，a6是6個前進擋，a8是8個前進擋；懸掛不同，a8是空氣懸掛，a6是多連桿懸掛；輪胎大小不同；a8是電動吸合門、電動後備箱，還有空調、夜視等等
17樓：匿名使用者
奧迪a6l的3.0t 最大功率213/4850-6800 kw∕rpm,與奧迪a83.0t低功率版也也就是普通版動力相同，a8l 還有3.
0t高功率版，也就是a8l 3.0tfsi high ，最大功率245/5500-6500 kw∕rpm，最大扭矩440/2900-5300 nm∕rpm，這就是區別了
18樓：匿名使用者
第一就是電器方面，a8高配的功能與內飾的確沒的說
第二嘛就是動力了，雖然同排量，但扭矩和功率明顯a8大，這兩個因素就是決定加速的快慢，有興趣可以去比較，其他小細節就不說了
19樓：匿名使用者
乙個是進口車 乙個是國產車 舒服程度 和安全效能 最重要的是臉面 a6l是中大型車 a8l是豪華車 懂了吧 那些參考係數自己去汽車之家看吧
20樓：彼岸花之漣漪
只是功率不通，就像a4l的2.0t有很多版本
21樓：撥動心弦
都是一款發動機~區別不大
奧迪q7 3.0t的發動機號在什麼位置
22樓：奧迪
如果是需要拓印的銘牌的話是在發動機和變速箱接合的位置，需要卸除底板才能看到。
23樓：星願老師
奧迪q7 3.0t的發動機號在車輛的銘牌上，位於發動機艙的一側，是乙個矩形的黑色牌子，上面有發動機號和其他車輛的資訊，具體操作步驟如下：
1、開啟車輛的駕駛員車門。
2、拉動發動機艙的開關。
3、開啟車輛的發動機艙蓋。
4、銘牌位於發動機後部。
5、從側上方就可以看到。
注意事項：1、檢視時要熄火。
2、不要遺落物體在發動機艙。
24樓：機械師
回答奧迪q7發動機號位於引擎蓋下面,發動機艙內部,保險槓塑料蓋板上面的銘牌上,找到奧迪q7保險槓塑料蓋板上面的銘牌的具體操作步驟如下: 1、開啟奧迪q7的駕駛員車門。 2、拉動奧迪q7的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
3、向上掀起奧迪q7的發動機引擎蓋。 4、用支撐桿支撐起奧迪q7的
25樓：來自柏子塔舉目眺望的鴛鴦
看到ea型號開頭就不難推測，奧迪的這台3.0t發動機其實是來自於大眾。ea839系列是ea837系列的替代產品，相較於前者，ea839在油耗以及排放方面有著更加優異的表現。
渦輪增壓取代機械增壓：ea839發動機比ea837發動機省油，其中乙個原因就是更換了增壓方式。機械增壓雖然平順性較好，但因為是靠發動機曲軸帶動的，所以終究還是會對動力造成影響。
渦輪增壓就不同了，它是由廢氣推動的，相對而言不會消耗動力，所以也就更加省油。
曲柄連桿機構雙迴圈：ea839發動機的壓縮比達到了11.2，在渦輪增壓發動機裡算是非常高了。
而且這款發動機使用的是雙迴圈曲柄連桿機構，在發動機處於低負載時是公尺勒迴圈，會提前關閉進氣門降低壓縮比提高熱效率；在高負荷時使用阿特金森迴圈，延遲關閉進氣門提高壓縮比從而提公升爆發力。
可變供油壓力：ra839發動機的噴油壓力可以根據實際工況，讓低壓油幫浦的壓力在300-550kpa之間變化，高壓油幫浦可以在8-25mpa之間變化。噴油嘴布置在火花塞周邊，使得空氣和霧化汽油可以更加充分混合並且充分燃燒，降低排放。
優化熱管理：在結構方面，ea839的氣缸間距比ea837更大，並且缸體中的水道更加多，使得發動機的溫度控制可以更加精確。同時軟體設定了水溫可以根據實際工況在90度-105度之間變化，在低溫時幫助發動機迅速熱機，在高溫時可以更好地散熱。
26樓：匿名使用者
據我所知,應該是跟a6l.30t乙個位置.不太好找
位置就在發動機上面,機械增壓器和發動機右側缸頭之間,在發動機前部哦,非常靠近發電機皮帶和水幫浦輪的地方,有乙個成45度的斜面,發動機號就砸在上面
拿燈好好找找吧~上面還有一層透明的膠!!!很難搞,地方很狹窄
27樓：韓易濃
q73.0t發動機號在**
奧迪a8l大功率和小功率有什麼區別
28樓：奧迪
最**奧迪a8l目前只搭載一款3.0t渦輪增壓發動機。
全新a8l搭載一台最大功率為340馬力、最大扭矩為500牛·公尺的3.0t v6發動機。據介紹，該發動機的渦輪增壓器被放在了兩個氣缸夾角中間的位置，目的是為了讓整個發動機的結構更加緊湊。
這一次它還全系標配48v輕混技術，加入這項技術是出於現在的車輛電氣裝置越來越多的原因而考慮的，之前的12v蓄電池已經不足以應對越來越高的用電需求。當然了，隨著這項技術的加入，全新奧迪a8l的燃油經濟性也會提公升，根據官方資料介紹，它的百公里燃油消耗能降低0.7l左右。
與發動機匹配的是一台8速tiptronic變速箱，據說是專為48v輕混技術打造的
奧迪q73.0和奧迪q73.6有什麼不同
29樓：達興老師
奧迪q73.0和奧迪q73.6的區別為：發動機不同、油耗不同、最大扭矩不同、最大功率不同
一、發動機不同
1、奧迪q73.0：3.0公升v6渦輪增壓柴油發動機。
2、奧迪q73.6：3.6公升v6自然吸氣汽油發動機。
二、油耗不同
1、奧迪q73.0：工信部綜合油耗(l/100km)9.2。
2、奧迪q73.6：工信部綜合油耗(l/100km)12.9。
三、最大扭矩不同
1、奧迪q73.0：最大扭矩(n·m)550。
2、奧迪q73.6：最大扭矩(n·m)360。
四、最大功率不同
1、奧迪q73.0：最大功率(kw)176。
2、奧迪q73.6：最大功率(kw)206。
30樓：匿名使用者
奧迪q7 3.0 tdi。由靜止加速到100公里/小時僅需8.5秒，綜合油耗方面9.1公升/百公里。3.0tdi標誌，是一台柴油車。
奧迪q73.6技術版,採用了雙頂置凸輪軸和fsi燃油分層噴射技術,發動機輸出功率達206千瓦,在2500-5000轉/分時輸出360牛 公尺的最大扭矩,官方公布的綜合油耗為12.7l。
是一台汽油車
2023年型奧迪q7搭載奧迪全新的v6 3.0 tfsi機械增壓直噴汽油發動機，並依照不同的發動機效能調校分為高、低功率兩種版本。憑藉奧迪先進的機械增壓器和雙中冷器，兩款新發動機成功取代原有v6 3.
6 fsi和v8 4.2 fsi燃油直噴發動機。同時，得益於奧迪高效模組技術，2023年型奧迪q7的油耗和排放比老款車型明顯降低。
最大功率為200千瓦的3.0 tfsi機械增壓直噴發動機取代了原有v型6缸3.6公升燃油直噴發動機，它可在2,150至4,780轉/分鐘的轉速區間持續輸出400牛·公尺的最大扭矩，超過3.
6 fsi發動機足足40牛·公尺。最大功率為245千瓦的3.0 tfsi機械增壓直噴發動機取代了原有v型8缸4.
2公升燃油直噴發動機，排量縮小近30%，但最大扭矩和前任持平，達到440牛·公尺，且擁有從2,900至5,300轉/分鐘的最大扭矩輸出區間。
18款奧迪A4L發動機怎麼啟動，奧迪A4L內迴圈怎麼開啟
18款奧迪a4l發動機怎麼啟動 你自己用 內窺鏡看，車主用看反饋，你也可以找一些沒有故障碼 但是怠速抖動的車，比如 地球夢發動機 創藍天發動機的 缺缸 失火但是配件都沒有檢測出問題的車來 加司 有 普燃油新增劑，你還可以找一些柴油車皮卡 全順這些車 用司 有 普燃油新增劑看反饋，現在的問題是，積碳僅...
奧迪A6L發動機和邁騰有什麼區別
發動機是一樣的，不過引數可能不一樣，a4注重運動性，邁騰舒適性會重一些，可能a4的最大功率會高一些，就像老a4 比老帕薩特 老a6老寶來等1.8t發動機一樣，後者們發動機都一樣，但a4不起後者們功率要大10kw，就是這個道理 邁騰 發動機引數 發動機位置 前置 發動機型式 全鋁橫置10.6度窄角v型...
發動機排量為2 0T, T 代表的是
t是turbo 的縮寫，意思是渦輪 排量後面加t，表示這個排量帶有渦輪增壓 大白話理解，廠家想表達，這個動力很強，很省油，很先進等等等等實際表現，不一定 大部分渦輪增壓車型，於相同動力標準的自然吸氣車型相比，燃燒效率都很低平順性更差，更費油，只有極少數車廠在動力標定上比較完善，極少數 t是turbo...