1樓：專業汽車答題博主
回答您好，我這邊正在為您查詢，請稍後，我這邊馬上回覆您，所以拿雙離合和手自一體來對比是概念上的混淆，需要糾正。手自一體變速箱的最大優點就是在手動模式下，可以體驗到駕駛手動擋汽車的感覺，動力來得非常直接，還省去了踩離合器的動作，而且不需要一擋一擋地加減擋，可以跳躍加減擋。這個駕駛樂趣是傳統自動擋或手動擋無法實現的。
希望以上回答對您有所幫助，如果您對我回答滿意，麻煩給個贊。祝您生活愉快
更多1條
2樓：慕雲之緒
雙離合變速箱dct屬於自動變速箱的一種，你所說的自動變速箱是行星齒輪變速箱at?還是無極變速箱cvt?
dct優點，油耗低，駕駛樂趣高，換擋過程中沒有動力中斷的感覺，缺點是目前技術還沒有at成熟，濕式dct油耗跟at差不多，乾式的離合器容易燒壞，在中國還不合適。
at的優點是技術相對成熟，現在在開發的9at油耗也降低了不少。
cvt優點是舒適性非常好，換擋無中斷，缺點是體積大，承載扭矩不高，沒有駕駛樂趣，超車效能差。
3樓：車海v無涯
雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？
4樓：
自動變速箱的種類有很多，我們在買車的時候應該選哪種呢？
5樓：北京萬通汽車學校
雙離合換擋效率高，響應快，表現更運動
6樓：匿名使用者
雙離合變速箱本身就是自動變速箱的一種，您是問雙離合變速箱和at自動變速箱哪個好吧，雙離合變速器技術相對先進，但是在可靠性，維修保養成本來說還是at自動變速箱更有優勢一些。
雙離合好還是自動擋好？
7樓：旺鋪我要
雙離合和手自一體有什麼區別？
8樓：等我為皇后
首先，要解釋你這個問題，就要說清楚什麼是雙離合。汽車的變速方式準確的說是分三種的，一種是傳統的手動擋（mt），一種是自動擋(at),還有一種就是雙離合變速器，這種變速方式是由自動擋的技術原理上發展出來的，也是和自動擋的工作原理有很大的區別的，但是外觀上卻和自動擋一樣，所以很多人也把他歸為自動擋，這樣的歸類也是合理的，畢竟從操控上說他和自動擋一樣的。
雙離合車輛指的是車輛有兩套離合系統，乙個系統在控制奇數檔位，一組離合系統在控制偶數檔位，這樣的好處是一套在工作的時候另外一套在做好準備了，所以不管是降檔還是公升檔，都不會是分開離合器損失動力然後切換，操控起來更加舒適，
而自動擋的變速方法很多，又通過液力進行變速的，還有電力傳動變速器，有極機械師自動變速和無極式機械變速，這些都有不同的優點和缺點，就以液力自動變速器為例，它是指通過液壓控制的齒輪進行變速，根據車速和有門的開度大小進行換擋。
由上可見，不是機械式的換擋變速，而是需要通過液力，發動機的傳輸功率就會下降，這就是為什麼人們說的自動擋比手動擋費油的原因，是因為在變速器部位發動機功率有損失。
而雙離合原理和傳統手動離合一樣，發動機功率損失小，不會有這個問題，綜上所述，雙離合在發動機功率傳輸上損耗小，所以油耗底，其次，雙離合變速箱體積小，重量輕，而自動at的變速箱體積大，比較重，這一點來看雙離合的優勢也很明顯，當然，相對已經發展了很多年的自動擋技術，雙離合發展的還是有不成熟的地方，相信隨著技術的發展，雙離合會對自動擋有很好的替代作用。
9樓：澤美
哪個好應該根據自己的實際情況來決定吧。經常在市內行駛的，自動擋好；平時經常跑長途跑高速的，雙離合好。當然也要看看兩方的特點，自行選擇。
自動擋的特點是，市區上下班經常塞車，不需要一直加減檔，起步簡單；駕乘體驗不錯；上手容易，基本操作簡單。
雙離合的特點：市區堵車它會不斷來回切換1-2檔，容易造成離合器片過高溫；駕駛平順性很好，動力銜接流暢，加速效能優秀；傳動效率很高，換擋時間非常快，省油。
這就是自動擋和雙離合的區別，既然知道了，就可以根據自己的需求選擇適合自己的了。
10樓：咆哮小缸
樓主這個問題可能是打錯字了，因為雙離合變速器就是自動擋變速器的一種。
那麼為樓主介紹一下手動擋與自動擋的區別優劣吧
一、自動擋與手動擋區別
1.**
就**而言，跟大家想象中類似，我們可以將同款車型的自動擋與手動擋**進行比較，十萬左右的車，明顯自動擋定價要比手動擋貴將近1w塊錢，除此之外，在上保險這一塊兒它也要更貴，總計下來，手動擋的車就要比自動擋便宜一萬到兩萬左右，**更貴的車總價差距會更大。
2.維修費用
我們在實際使用過程中,由於自動擋的變速器人為操作少,不像手動擋要頻繁換擋，因此發生故障的機率也會少很多,特別是新手去開手動擋，對於變速器的磨損是很大的。一般情況下,自動擋只需要定期更換變速箱油，做一些簡單的維護保養就可以了，而手動擋的車,除了前面所提到的維護保養外,還需要根據磨損情況更換離合器片，長期來看這可是一筆不小的費用。因此,從長遠來看,手動擋的維修成本並不低，甚至會比自動擋高很多，視所用的情況而定。
3.安全性
從安全的角度來看的話，手動擋的車可要劣勢多了，這個也是我們日常生活中能體會到的，平時開車的時候，如果我們想開的快點，往往會深踩油門，這一腳下去，動作不到位的話，手動擋的車子常常會熄火，這樣就有可能造成交通事故，正常情況下，自動擋的車是不會發生這樣的情況，因為換擋邏輯都是自動的，轉速與擋位是相匹配的，最多就是換擋遲鈍，熄火這樣的情況是基本不會發生的。
4.操控性
就如前文所提到的，手動擋的車非常考驗乙個人的技術，不小心乙個油門下去，在半路上熄火了的話，非常的危險，但是對於操作比較熟練的人來說，那種踩離合器與換擋的操作,可以讓車手很好地體驗到駕駛汽車的樂趣。
相對而言，自動擋的車操作更加簡便，也不用換檔位。舒適性要比手動擋高很多，即使換擋，自動擋車也更加平穩一點。
二、自動擋手動擋壽命比較
自動擋由於離合器曲軸不會軸向竄動，簡單來說，換擋過程是ecu自動控制的，不需要人為操作，理論上是可以延長發動機壽命的，而手動擋換擋時需要踩離合器，對離合器片與止推軸承等部件會產生磨損，操作不當時發動機在運轉中活塞會產生偏缸造成異常磨損降低了發動機壽命，理論上，自動擋壽命會更長一點。
手動擋整體結構簡單，皮實耐用，故障率低，保養得當可以做到終身不大修，不禁讓我想起來了大眾的某些神車，十多年了依舊能夠上路。相對而言，自動擋結構就比較複雜了，自然故障率就比較高了，注意只是比較而言高一點，實際生活中的自動擋常常20萬公里就要大修了，而且大修後效能並不可靠，返修機率比較高。
11樓：匿名使用者
自動檔可細分為自動傳動、自動傳動、雙離合器傳動和無級傳動。我們今天所說的雙離合器實際上是一種自動受阻的變速器。
優點雙離合器換擋速度相對較快，甚至比手動變速箱的換擋速度還快，小於0.2秒，能更好地實現功率輸出的不間斷特性。雙離合器變速箱消除了手動變速箱換檔的「扭矩中斷」，使動力傳遞相對更加靈敏。
由於雙離合器變速箱換檔速度快，消除了扭矩中斷，功率損失小。換句話說，動力輸出沒有停止，這比傳統的自動變速箱省油更好。
缺點我們以大眾的dsg為例。一是由於沒有液力變矩器，也沒有手動傳動的「半連桿」動作，所以對於小排量發動機，低速時扭矩不足的特性會完全暴露出來。其次，由於dsg傳輸採用計算機控制，屬於智慧型傳輸。
在起公升/降檔過程中，需要向發動機傳送電子訊號。發動機恢復後，可與發動機配合完成公升降傳動。大量電子元件的使用也增加了故障的可能性。
很多人比較雙離合器變速箱與at，cvt和amt，但實際上只有at。是唯一乙個真正能與雙離合器變速箱競爭的人。新一代的at，在很多方面都取得了甚至超過了雙離合器。
例如，evo的8at(zf)，換擋速度可以和雙離合器一樣快。以配備8at和7速雙離合器的奧迪q52.0t為例，前者的0~100 km/h加速度為7.
9秒，油耗為9.6 l，優於後者的8.6秒和9.
9公升。足以看到新一代at的進展。
所以對於選擇雙離合還是自動擋還是要看自己的喜好了。
12樓：好嗨呦呦呦
汽車的擋位有很多，其中雙離合和自動擋的也是有區別
的，基本上雙離合都是有自動擋的，對於很多主車來說都是不太了解的，那麼雙離合和自動擋到底哪個好呢，下面我來為大家詳細說明一下。
首先雙離合是屬於手動的變速器，也屬於自動的變速器，它是有兩套變速箱的，並且雙離合具有手動變速箱和自動變速箱的優點，就好比是將這兩個變速箱合二為一，雙離合變速箱在換擋的時候具有非常短的換擋時間，極大的提高的換擋效率，進而節省了能力的損耗，所以也比較顯著的提高了車的提速效率，以及節能效果，雙離合的主優點在於c車在加速的過程中不過產生輸出動力中斷的情況，會使車輛更加的有力，加速時間明顯變短，會讓駕駛員感到更加的舒適，並且非常的節省能源。而對於它的缺點的話就是太過昂貴，維修起來花銷也比較大。
手動擋的車是最便宜的，但是操作起來肯定沒有自動擋舒服和方便，但是對於很多老司機來說還是比較喜歡自動擋，因為它在操作的時候會給駕駛員一種獨特的魅力。但是手動擋的缺點就是操作起來不方便，更累一點。
對於自動擋的話，自動擋現在已經逐漸取代了手動擋，因為它操作起來更加舒適，而且自動檔的車擋位越多，變速箱與發動機配合的會好，車輛開的時候也就更加平穩，簡單來說就是自動擋操作起來更加簡單舒適，而自動擋的缺點就是非常的耗油。
13樓：lwl_奮鬥
經常在城市道路行駛的，自動擋好；平時經常跑長途跑高速的，雙離合好，也可以看看雙方的特點，自行選擇。
自動擋的特點：
1、市區上下班經常塞車，不需要一直加減檔，起步簡單。
2、換擋沒有頓挫，駕乘體驗不錯。
3、上手容易，基本操作都很簡單。
雙離合的特點：
1、低速下換檔頓挫感較高，在市區堵車它會不斷來回切換1-2檔，容易造成離合器片過高溫，然後溫度感測器自動保護，會短時間的中斷動力，突然間失去動力，這頓挫感可不輕。
2、雙離合本來就是在賽車上面用的，所以駕駛平順性很好，動力銜接非常流暢，加速效能非常優秀。
3、傳動效率很高，換擋時間非常快，所以也能達到省油的目的。
14樓：陽光的馳馳
雙離合也是自動擋的一種，自動擋
的意思就是不用踩離合併手動換擋，而是通過控制油門就可以進行換擋的模式。自動擋有很多種實現方式，從比較早期的amt，另外就是at，也是一種自動擋，這種自動擋就是目前比較主流的自動擋變速箱。
雙離合就是我們說的dct變速箱，雙離合是通過兩套離合器工作，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。
雙離合的優勢在於換擋迅速，換擋響應快，但是也有缺點，低速的時候頓挫感比較明顯，並且耐用性不太好，因為容易溫度過高。
至於誰兩者誰好的話，只能是各有千秋。自動擋讓人開著省心，但也少了駕乘的樂趣，手動擋就是在特殊的路況情況下，自己可以親自操作，更放心行駛。
無級變速箱和7速雙離合哪個好
技術含量肯定是雙離合更高。無級變速實際上是沒有檔位的，天籟的6速和奧迪的8速都是模擬出來的，cvt變速箱工作更加平順，沒有換擋，所以動力沒有損失，比較舒適，但不適合激烈駕駛。所以各有好處，理論上7速雙離合的換擋速度已經相當快了，動力損失更小，應該說雙離合更好一些 技術角度，雙離合更先進，更省油，動力...
關於雙離合器自動變速箱，DSG雙離合器用於自動變速箱作用意義大嗎
雙離合變速器dct dual clutch transmission 20世紀90年代末期，大眾公司和博格華納攜手合作生產第一個適用於大批量生產和應用於主流車型的dual tronic r 技術雙離合變速器。所以，dct是雙離合變速器這種技術的總稱 目前雙離合變速器的核心技術僅掌握在美國博格華納 b...
雙離合變速箱和手自一體變速箱的區別
雙離合變速箱變檔平穩，檔與檔之間無縫銜接。手自一體的換擋方式與手動擋相似，只不過不用手搬動了而已。手自一體和雙離合有啥區別 雙離合和手自一體的區別 1 很多人或許會奇怪，不是說dsg比手自一體效率更高，傳動更直接嗎，為什麼加速時間差了那麼多。其實這是因為電子系統為了防止dsg起步摩擦過度而採取的保護...