1樓：粒粒皆辛苦
概念很模糊，機動車道雙向有二車道的，有四車道的，有六車道的，二邊隔離帶寬度有10厘公尺的，也有幾十厘公尺的，也有二三公尺的。中間也一樣，有的中間隔離帶是花壇，但這中間隔離帶花壇有四五公尺寬，這機動車如何讓行人？怎樣認定機動車不讓斑馬線上行人？
2樓：喜大普奔
禮讓斑馬線的力度遠遠不夠大，還應繼續擴大範圍，因為現在還有人過街時東張西望地猶豫，這就是對機動車不放心的表現，所以一定要加大執法力度，讓行人不再怕車，充分享受馬路上的安全和自由。
3樓：匿名使用者
禮讓行認人沒有，交警說了不算，首先要問行人，要讓行人簽字同意才合法。
4樓：對**敏感型消費者
三歲大的小孩子過馬路會看看有麼有車，禮讓行人這個政策一出，20幾歲的人過馬路也不看路況了！追尾事故頻發！個人覺得還是要以優先通行權為好！
5樓：loong行健
機動車上非機動車道屬於借道，出事要負責；行人、非機動車上斑馬線是借道機動車道，出事機動車要負責。這體現了社會主義的優越性。我想，同理，在教育上，占用優質資源的考生是否應該在錄取時提高分數線，而資源差的考生要降低分數線？
6樓：紫氣東來
應該學學台灣省 人車各行其道 關鍵是提高各自的素質 不能一味的禮讓行人！
禮讓斑馬線的判定標準
7樓：上海法和
禮讓斑馬線的判定標準是當機動車前方有行人通過斑馬線或正準備踏上斑馬線時，機動車應該禮讓行人。斑馬線的寬度、長度、間隔，是有乙個國際標準的。斑馬線基本長度為3公尺—5公尺，應該橫跨行人路外的道路斑馬線每條的寬度在45或60厘公尺，斑馬線的寬度還可以根據行人數量以1公尺為一級予以加寬，行人越多的地方，斑馬線越寬。
學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設定提示標誌。城市主要道路的行人路，應當按照規劃設定盲道。
中華人民共和國道路交通安全法》
第四十七條。
機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
斑馬線的作用是什麼
人行橫道線為白 bai色平行粗實du線 斑馬線zhi 表示准許行人dao橫穿車行道的標 內線。訊號燈容控制路口的人行橫道線上的通行時間，採用兩條平行實線劃出人行橫道線的範圍，可不劃斑馬線。引導行人安全地過馬路。1.斑馬線的設定是為了行人和非機動車安全的。2.當道路上沒有設定斑馬線時，允許行人 非機動...
我汽車在斑馬線等,被電瓶車碰撞了。交警判我全責。對嗎
你的車和醫藥費可以讓對方賠償報銷,稍微多要點也正常。事先留好回證據防止因為私了對答 方反悔,車禍現場的證據及你車的購買單據 這個你可以大概評估,不是荒唐的 就行 還有醫藥費單。至於精神損失費不成立,你要先了解它的定義,精神損害賠償建立在民事法律制度上,你們私了就無法成立了。警察建議你們私了,那你完全...
行人過馬路沒有走斑馬線被車撞了算誰的責任
行人負30 的責任，該汽車承擔主要責任，該賠償醫 療費，精神損失費要個10000元就夠了。斑馬線前，無論紅燈還是綠的汽車都必須減緩車速。對於不走斑馬線的人，他們要付主要責任以上。對於交通事故處理，應在出院後申請傷殘鑑定，計算賠償數額。交通事故賠償專案，是指交通事 故當中肇事者給予受害者的賠償所包含的...