1樓：停停停我去額
因為新能源車現在出現了漲價潮，並且也因為新能源的電池材料在不斷的上公升，這就意味著在短短的一年多時間裡，電池的**增長了8倍左右，導致新能源電車非常難以盈利，所以有的負責人才說賣一輛虧一輛，賣一台虧1萬。
2樓：灰灰慧闖天涯
因為造價的成本增加了，然後這個動力電池也是不斷的在改善，現在已經完善了很多，也是因為材料費用一直在**，所以才導致賣一台新能源汽車會虧錢。
3樓：番茄味雞腿堡
這種說法只是為了更好的宣傳，為後面的漲價奠定基礎，國家是有碳積分的，許多企業是為了積分才進行銷售的。
新能源汽車真的省錢嗎？
4樓：小屋看娛樂
不管是哪一型別的汽車，都是需要保養的。而新能源汽車在汽車保養方面也是有一定的優惠的，而且它的保養成本並不會太高。不過，雖然新能源汽車能夠省錢，但是目前我新能源技術並不太成熟，無法行駛到高速上，而且遇到水的時候也會對汽車造成影響，所以新能源汽車還需要將這些問題解決。
5樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析：
1、換電池**：最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到**，有很多旁觀者更是直言還不如買新車。
目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5-8年或1000次迴圈，磷酸鐵鋰電池壽命基本在8-9年或2000次左右。自費換電的情況基本**在2～10萬不等，市場**分別約為1500元/kwh、1300元/kwh，那按一塊53kwh的電池換一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。
2、使用費用：用車需要幾個必不可少的費用，比如保養、油費（電費）等，從這兩個方面來說，電動汽車是很有優勢，而且是挺大的。但電車汽車續航限制了行駛範圍，沒辦法和油車一樣便利，能長途行駛，沒油幾分鐘了加一下就走。
電車油電車的續航焦慮，需要車主對車輛電量有良好的把控能力。
3、折舊率：新能源車折舊率高大家眾所周知，比燃油車高很多，很多開了萬把公里一兩年的車子，折舊時候有時候只有一半甚至不到一半的**。
總的來說，10 萬元內的電動車型，由於車身本身**較低，折舊損失小，只要保證年行駛里程 10000 km ，用車三年以上，使用成本都會比燃油車的低一些。但如果是 10 萬~20 萬元價位的車型，折舊損失較大，需要保證年行駛里程 20000 km，用車年限超過六年，才能使用車成本低於燃油車。至於**更高的電動車型，相信大家心裡也有了個數。
隨著新能源科技的發展，新能源車肯定越來越省錢。至於電車汽車到底值不值得買，那就看大家各自的需求了。
6樓：喬松情感
新能源汽車並不是真的省錢， 前幾年開車很便宜，但是兩年之後換電源就非常貴，因此換算一下，差不多！
7樓：旅途兔兔阿
目前處於新能源汽車的最初階段，生產成本較高，**較貴，所以如果平攤到日常中，新能源汽車是不省錢的。
8樓：詞顧北
肯定省錢，新能源汽車是一百公里10元左右。傳統汽車都是按每公里多少算的。
9樓：水牛踩螞蟻
新能源汽車真的省錢又實用嗎？
新能源汽車為什麼虧損，為什麼新能源車賣一台虧一萬？
首先我們要知道，在多年前就有企業著手新能源汽車發現發展了，以電動汽車為主，不過大多數都是以失敗告終的。許多家企業都看的十分的長遠，知道新能源汽車必定是將來的趨勢，這的確沒錯，所以他們著手了，但是發現市場並沒有出現購買的慾望，最後導致他們都是以失敗告終。而現在很多吃瓜群眾都認為，新能源汽車是乙個穩賺不...
為什麼要發展新能源汽車為什麼發展新能源汽車，發展新能源汽車的原因
1 傳統汽車能源需求缺口大。新能源汽車能源率高，能夠擺脫對石油的依賴，是保障國家能源安全的戰略措施。我國的石油資源短缺，石油進口量以每年兩位數字的百分比增長，未來10 15年內能源缺口將達到60 2 傳統汽車汙染嚴重。相比燃油車分布式的尾氣排放，其實發電廠集中處理後的排放的廢氣要清潔得多。就拿中國人...
以前很多的新能源汽車，為什麼現在賣不動了
隨著社會的不斷發展，越來越多的人都會買輛車作為代步工具，為了保護環境，新能源車悄然進入市場，還有獨有的綠色車牌，但不知道大家有沒有發現，新能源汽車並沒有什麼人買，因為路上沒有看到幾輛，這是為什麼呢？原來主要原因有以下三點 1 高新能源汽車的車價是都是比較高的，就拿比亞迪秦來說，雖然 的時候20多萬，...