1樓：江西萬通汽車培訓學院
壓縮機的排氣溫度不超過150℃，和壓縮機大小、製冷劑有關，r134a的排氣就比r600a排氣高，此外和冷凝器的大小有關，冷凝器大的系統，排氣就低，還與壓縮機是否為風機冷卻和自然冷卻有關，一般風機冷卻的壓縮機排氣低。
排氣溫度是壓縮機做功後排出氣體的溫度，可用溫度計從排氣管上測得。排氣溫度的高低與壓力比和吸氣溫度成正比。壓力比越大，吸氣溫度越高，則排氣溫度就越高。
它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體。為製冷迴圈提供動力。
壓縮機如果有儲氣罐及乾燥機等淨化緩衝設施，理想之配管應是壓縮機+儲氣罐+前過濾器+乾燥機+後過濾器+精過濾器。
如此儲氣罐可將部分的冷凝水濾除，同時儲氣罐亦有降低氣體排氣溫度之功能。較低溫度且含水量較少之空氣再進入乾燥機，可減輕乾燥機或過濾器之負荷。
若系統之空氣用量很大且時間很短，瞬時用氣量變化很大，宜加裝一儲氣罐作為緩衝之用(其容量應大於或等於最大瞬時氣量的20%),這樣可以減少壓縮機組頻繁載入或卸荷的次數，減少控制項動作次數，對保持壓縮機的執行可靠性有很大的益處。
2樓：吉林省萬通技工學校
壓縮空氣排氣溫度就是空壓機出氣口的壓縮空氣溫度，如果是風冷空壓機，該排氣溫度一般比環境溫度高8-10℃（活塞式除外），如果是水冷空壓機，排氣溫度應該比冷卻水出水（冷卻壓縮空氣的部分，一般會將冷卻壓縮空氣和潤滑油的換熱器串聯起來先冷卻壓縮空氣，後冷卻潤滑油）溫度高3--8℃。
無論是風冷空壓機還是水冷空壓機，冷卻器必須保持良好的換熱效果，否則空壓機會馬上出現高溫，嚴重的會造成主機抱死或報廢。所以需要經常地吹掃、清理冷卻器，保持較好的換熱效果。還有乙個原因就是冷卻器的內部堵塞，也會造成換熱效果大幅下降，需要清理油垢、水垢等。
這就像一家有兄弟三個人，乙個會生病，另兩個不一定生病乙個道理。
3樓：上帝之子董賓
汽車空調的壓縮機的排氣溫度不超過150℃,和壓縮機大小、製冷劑有關，r134a的排氣就比r600a排氣高，此外和冷凝器的大小有關，冷凝器大的系統，排氣就低，還與壓縮機是否為風機冷卻和自然冷卻有關，一般風機冷卻的壓縮機排氣低。
壓縮機排氣溫度是多少？
4樓：林喳喳
壓縮機的排氣溫度不超過150℃，和壓縮機大小、製冷劑有關，r134a的排氣就比r600a排氣高，此外和冷凝器的大小有關，冷凝器大的系統，排氣就低，還與壓縮機是否為風機冷卻和自然冷卻有關，一般風機冷卻的壓縮機排氣低。
排氣溫度是壓縮機作功後排出氣體的溫度，可用溫度計從排氣管上測得。排氣溫度的高低與壓力比和吸氣溫度成正比。壓力比越大，吸氣溫度越高，則排氣溫度就越高。
它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷迴圈提供動力。
5樓：匿名使用者
要分製冷劑，和實際製冷工況。
僅舉一例：r134a，國標高背壓工況，排氣溫度大致在100~125℃之間，和壓縮機氣路設計也有關係。
6樓：匿名使用者
和壓縮機大小、製冷劑有關，r134a的排氣就比r600a排氣高，此外和冷凝器的大小有關，冷凝器大的系統，排氣就低，還與壓縮機是否為風機冷卻和自然冷卻有關，一般風機冷卻的壓縮機排氣低。
7樓：匿名使用者
主要還是要看物料及壓縮機自身的材料能承受多少溫度。
壓縮機排氣溫度低該怎麼辦？
8樓：
摘要。排汽溫度過低。
1.膨脹閥開啟度過大或系統內液體製冷劑過多，蒸發吸熱後的蒸汽呈潮濕狀態，經壓縮機壓縮後所排出的汽體溫度較低。
解決方法：將膨脹閥的開啟度適當調小或放出部分製冷劑液體。
2.冷間的熱負荷小或冷卻排管照發面積小，液體製冷劑進入排管後流速太快，不能很好地吸熱蒸發和汽液分離形成過溼然汽，被壓縮機吸回，排汽溫度降低。
解決方法： 相據實際情況，調整壓縮機工作，或將膨脹閥調整到一定的開啟度與冷間熱負荷相適應。
3.冷卻排管上結有較厚的霜層，降低了排管的傳熱效能。進而制製冷劑在冷卻排管內不能很好地蒸發吸熱，這不僅使冷間內的空氣溫度不易下降，並且使壓縮機回汽過潮和排溫下降。
解決方法：定時進行掃霜或衝霜工作，並訂立操作規程。
壓縮機排氣溫度低該怎麼辦？
排汽溫度過低1.膨脹閥開啟度過大或系統內液體製冷劑過多，蒸發吸熱後的蒸汽呈潮濕狀態，經壓縮機壓縮後所排出的汽體溫度較低。解決方法：
將膨脹閥的開啟度適當調小或放出部分製冷劑液體。2.冷間的熱負荷小或冷卻排管照發面積小，液體製冷劑進入排管後流速太快，不能很好地吸熱蒸發和汽液分離形成過溼然汽，被壓縮機吸回，排汽溫度降低。
解決方法： 相據實際情況，調整壓縮機工作，或將膨脹閥調整到一定的開啟度與冷間熱負荷相適應。3.
冷卻排管上結有較厚的霜層，降低了排管的傳熱效能。進而制製冷劑在冷卻排管內不能很好地蒸發吸熱，這不僅使冷間內的空氣溫度不易下降，並且使壓縮機回汽過潮和排溫下降。解決方法：
定時進行掃霜或衝霜工作，並訂立操作規程。謝謝。
壓縮機排氣溫度低該怎麼辦？
9樓：
摘要。親您好，壓縮機排氣溫度低的原因：1、冷卻水溫度過低或者冷卻水量過大，必須減少加熱水量。如果是新加裝的冷水機組，應檢查管路否正常。
2、能量調節修理結構否失靈。如果失靈就無法有效地讀取，造成壓力上公升。3、排氣閥片否損毀。
如果損毀，會使排氣壓力上公升，導致冷凝壓力上公升。冷水機又稱冷凍機、製冷機、冰水機、凍水機、加熱機等，因各行各業的用於比較普遍，所以名字也就多得不計其數。其性質原理是乙個多功能的機器，除去了液體蒸氣通過傳輸或熱吸收式加熱器迴圈。
蒸汽傳輸冷水機組還包括四個主要組成部分的蒸汽傳輸式加熱器迴圈壓縮機，蒸發器，冷凝器，部分計量裝置的形式從而構建了有所不同的製冷劑。吸收式冷水機利用水作為製冷劑，並依賴之間的水和溴化鋰溶液，以超過加熱器效果很強的親和力。
壓縮機排氣溫度低該怎麼辦？
您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回覆您。
親您好，壓縮機排氣溫度低的原因：1、冷卻水溫度過低或者冷卻水量過大，必須減少加熱水量。如果是新加裝的冷水機組，應檢查管路否正常。
2、能量調節修理結構否失靈。如果失靈就無法有效地讀取，造成壓力上公升。3、排氣閥片否損毀。
如果損毀，會使排氣壓力上公升，導致冷凝壓力上公升。冷水機又稱冷凍機、製冷機、冰水機、凍水機、加熱機等，因各行各業的用於比較普遍，所以名字也就多得不計其數。其性質原理是乙個多功能的機器，除去了液體蒸氣通過傳輸或熱吸收式加熱器迴圈。
蒸汽傳輸冷水機組還包括四個主要組成部分的蒸汽傳輸式加熱器迴圈壓縮機，蒸發器，冷凝器，部分計量裝置的形式從而構建了有所不同的製冷劑。吸收式冷水機利用水作為製冷劑，並依賴之間的水和溴化鋰溶液，以超過加熱器效果很強的親和力。
壓縮機的吸氣和排氣壓力是多少
10樓：上海萬通汽車學校
吸氣壓力：。排氣壓力：1mpa～。壓縮機吸入的壓力為壓縮的的吸氣壓力，一般情況下就是大氣壓力（工程上大約等於1kgf/cm^2)，壓縮的排出壓力約等於其貯氣罐的壓力。
排氣壓力：1mpa～。如是表壓，需加1kgf/cm^2，成為絕對壓力，壓縮機的壓縮比為其出口絕對壓力與進口絕對壓力之比，當壓縮機採用多級壓縮時。
每級的壓縮比也是該級出口絕對壓力與進口絕對壓力之比。壓縮機的壓縮比不能太大，它不但增加能耗，且其出口溫度會很高，使壓縮機油燃燒（不能超過其油的閃點）而損壞壓縮機。
空氣壓縮機排氣溫度指什麼溫度？？？？？？？？
11樓：塵塵塵塵塵囂
壓縮空氣排氣溫度就是空壓機出氣口的壓縮空氣溫度，如果是風冷空壓機，該排氣溫度一般比環境溫度高8到10℃（活塞式除外），如果是水冷空壓機，排氣溫度應該比冷卻水出水（冷卻壓縮空氣的部分，一般會將冷卻壓縮空氣和潤滑油的換熱器串聯起來先冷卻壓縮空氣，後冷卻潤滑油）溫度高3到8℃。
12樓：釩秂灬
大部分是主機頭內部的油溫度，有的也有可能是後冷卻器之後的氣溫度。
13樓：
空壓機有高溫保護，一般保護溫度100度，排氣溫度一般指機頭溫度，感測器一般裝在機頭末端，空壓機銷售及服務。
14樓：靜謐de安靜
簡單來講，就是壓縮的空氣的溫度。
是不是排氣溫度過高嗎。我告訴你一些常用備件該換了。整條管路都檢查一下。
15樓：gd螺桿鼓風機
溫度感測器放置在**就是指**。
壓縮機排氣溫度過高怎麼解決，壓縮機排氣溫度過高保護 怎麼處理
1 故障原因 冷凝壓力過高。冷凝壓力過高造成排溫公升高的原因有兩個 1 冷凝壓力高，壓縮機的壓比高，排溫就會公升高。2 冷凝壓力高，對應的冷凝溫度也高，勢必會提高壓縮機的排氣溫度。解決方法 加入冷凝水進行降溫。2 故障原因 壓縮比過高。排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。解決方法 ...
壓縮機排氣溫度過高保護 怎麼處理
1 市電電壓是否穩定，200v以下就有問題了。2 有無加管歷史 可能加管時 加長的那段線接頭 接觸不好 也會導致電流大 電壓不穩。另外 管路過長也會導致負荷過重出現此現象。正常3 5公尺 有的商店什麼的10來20公尺就要注意了 3 外風機 壓機電容，是否正常。風機軸承是否有點卡滯？4 是片是否髒。是...
噴油螺桿壓縮機的排氣溫度過高是什麼原因
空氣過濾器堵塞。由於過濾器堵塞，使機組處於過負荷狀態，從而使機組排氣溫度公升高。此時，因檢查壓差開關是否損害，指示燈是否損壞。當壓差到0.05mpa時應對空濾器進行清理或更換。檢查排氣壓力調整是否過高，通常系統排氣壓力在出廠前都以調定，如需調整時，應以裝置銘牌標定的額定產氣壓力為準。如果調的過高，則...