1樓：網友
1）潤滑油粘度過高，會造成機油幫浦出口壓力過高，使潤滑油系統壓力增加。以致潤滑油中串入燃燒室或增壓器混入燃燒。
2）應調整潤滑油幫浦，調整油壓或摻入低粘度油。油壓調節閥不靈時應及時檢修並更換。
3）從凸輪軸油道滲出到進氣頂桿混入燃燒室消耗。
4）由於粘度過高，機油迴圈速度降低，致使機油不能帶走大量熱量。冷卻效果降低，使發動機溫度偏高，潤滑油氧化變質加快，產生油泥和沉積物。
5）按標準選用適當粘度牌號的潤滑油。
6）粘度大，摩擦係數大，發動機動率損失大，輸出功率降低，燃料耗量也會增大。
2樓：劉國生
發動機潤滑油粘度過大做給引起四個問題。一：粘度過大對發動機各運轉部件阻力增大，使發動機動力下降，油耗增高。
二：粘度過大發動機各運轉部件間隙小的地方潤滑油進入慢或不能進入潤滑，造成發動機嚴重磨損或損壞發動機。三：
粘度過大流動性差散熱也差，不能使發動機散去部分熱量，發動機溫度增高。四：粘度過大低溫啟動時啟動機不能帶動被潤滑油粘住的發動機，就會啟動困難或不能啟動發動機。
3樓：福州萬通汽車學校
機油粘度適合還是不適合，將關係到是摩擦表面建立油膜。這層油膜的作用太大了，其不僅可以防止磨損，還能夠保證各個運動零部件形成油膜，順利運轉。所以，機油粘度必須要適合汽車，而且要足夠。
不過，機油的粘度選擇偏大或者偏小，都會對愛車造成一定程度的不良影響。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
溫度公升高，動力下降，費油。
5樓：廣州萬通汽車學校
粘度越大油耗就越大。
發動機機油粘度過大有什麼影響
6樓：西安萬通汽修學校
機油粘度過大會造成：
1、發動機低溫啟動困難。在發動機低溫啟動時上油太慢，油壓雖高，但機油通過量並不多，機油的幫浦送性差，使發動機自啟動到機油進入摩擦面這段時間的磨損量增加。
2、功率損失大。機油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件磨損增加，而且摩擦損失功率也增加，另一方面曲軸的攪油阻力也會增大，這樣發動機內部的損失功率增多，也就降低了發動機的有效功率。
3、轉速低，不易著火。機油粘度過大，發動機在低溫啟動時，曲軸轉動所需的轉矩就大，因此轉速低，不易著火。
4、清洗作用差。機油粘度大，油的迴圈速度慢，通過濾清器的次數也就少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、灰塵等雜質從摩擦表面帶走，其清洗作用差。
5、冷卻作用差。機油粘度大，流動性差，迴圈速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其冷卻效果也就差，容易使發動機過熱。
6、殘炭高。機油粘度大，它的殘炭顆粒就大，凝固點就高，容易堵塞油路。
什麼原因導致發動機潤滑油變粘稠
7樓：幹萊資訊諮詢
1、機油存在質量問題。
2、由於燃燒室內的高溫混合氣竄入曲軸箱與潤滑油接觸、同時攜帶大量的煙炱造成的，這種情況下潤滑油承受的高溫遠遠超過正常使用條件。
發動機潤滑油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為好尺茄汽車的“血液”。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。
基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
機油粘度大對發動機有何影響？
8樓：太平洋汽車網
機油粘度對汽車的影響：機油粘度過高，機油會因油膜過厚而變得粘稠，增加阻力，產生不利影響。比如這款車起步困難，加速慢；發動機動力輸出下降，冷卻效果變陸舉圓差；汽車消耗越來越多的燃料；由於機油流動性差，不能快速到達氣缸，導致啟用時磨損增加。
如果機油粘度答粗過低，也會對發動機產生不利影響。比如油膜厚度不夠，油膜強度差，容易損壞。高壓摩擦面不易形成足夠厚度的油膜，使零件得不到正常潤滑，導致發動機過度磨損。
密封效果差，機油粘度低，導致活塞環密封不好，直接導致燃燒室竄氣，機油流失早塌。發動機的噪音越來越大。
機油粘度大對發動機有何影響？
9樓：太平洋汽車網
機油粘度對汽車的影響：如果機油粘度過高，由於油膜過厚，機油會變得粘稠，這會增加阻力，進而產生巖清不利影響。例如：
這輛車起動困難，加速慢；發動機功率輸出降低，冷卻效果粗櫻前變差；汽車越來越耗油；頌侍由於機油流動性差，無法快速到達氣缸，導致啟用過程中磨損加劇。如果機油粘度過低，也會對發動機產生不利影響。例如：
油膜厚度不夠，油膜強度差，容易損壞。高溫高壓摩擦表面不易形成足夠厚度的油膜，使零件無法得到正常潤滑，導致發動機過度磨損。密封效果差，油粘度低，導致活塞環密封不良，直接導致燃燒室氣竄和油損失。
發動機的噪音越來越大。
機油粘度大小對發動機有何影響 機油黏度過大過小對發動機的影響
10樓：汽車大師
機油的粘度與發動機的功率、運動部件的磨損、活塞環的密封程度、潤滑油和燃油的消耗、發動機的冷啟動都有密切的關係。
機油粘度過大會帶來以下不利影響：
低溫時發動機很難啟動。
機油粘度高，啟動時轉動曲軸所需的扭矩大，所以轉速低，不容易著火。
啟動過程中零件磨損增加。
機油粘度大，所以發動機啟動時上油慢。此時零件表面容易出現短時幹摩擦或半乾摩擦，造成零件表面磨損嚴重。據測試，從發動機啟動到機油進入摩擦面的磨損量約佔總磨損量的1/3。
隨著機油粘度的增加，啟動過程中的磨損量會成倍增加。
巨大的功率損耗。
機油粘度高不僅會增加摩擦面的阻力，還會增加曲軸攪油的阻力，使發動機內部功率損失增加，輸出功率降低，油耗增加。
清潔效果差。
粘度大的油，流速慢，單位時間內通過過濾器的次數少，不能及時帶走零件表面的金屬磨屑等雜質，清洗效果差。
冷卻效果差。
粘度高、迴圈慢、散熱效率差的油容易使摩擦表面過熱。
如果機油粘度太小，還會帶來以下不利影響：
油膜容易損壞。
粘度低的油在高溫下不易在摩擦表面形成足夠厚度的油膜，承載能力小，在載荷作用下容易被破壞和損耗，零件得不到正常潤滑，因而磨損。
密封效果差。
粘度低、密封效率差、氣缸內容易漏氣的機油，不僅會降低發動機的功率，還會導致大量廢氣竄入曲軸箱，使曲軸箱內的機油稀釋、變質、凝膠化。
發動機油耗增加。
粘度低的機油容易蒸發，特別是氣缸壁和曲軸箱上的機油蒸發後會進入燃燒室，造成機油燃燒，不僅增加機油的消耗，而且燃燒不完全，導致積碳、發動機冒煙、動力下降等。
可見機油粘度過大或過小。除了根據發動機工況選擇不同的質量等級外，還必須根據季節和地區的溫度條件選擇合適粘度指數的機油，以保證發動機的正常運轉和良好的潤滑條件。
機油粘度大小對發動機有何影響?
11樓：abc生活攻略
1、如果機油粘度過高，發動機執行起來阻力越大，這樣會導致發動機的油耗上公升，並且踩下油門後發動機的轉速上公升也是比較慢的。如果機油粘度過低，那在發動機工作時機油不能在各個部件表面形成穩定油膜，這樣會導致發動機出現潤滑不良現象。
2、機油被稱為發動機內的血液，機油在發動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，散熱的作用。
3、當發動機運轉時，機油會到達發動機各個部件表面形成一層油膜，這樣就能降低發動機的磨損並且也能降低運轉過程中產生的熱量。
4、如果機油的粘度過低，那在發動機運轉時機油無法在各個部件表面形成穩定油膜，這樣就會導致發動機出現潤滑不良和散熱不良現象。
5、發動機在工作時內部溫度是非常高的，這樣機油就會變稀，所以要選擇合適粘度的機油才能有效降低發動機的磨損。
6、一般的自然吸氣發動機使用30粘度的機油就可以了，一般的渦輪增壓發動機使用40粘度的機油就可以了，大排量高轉速高效能自然吸氣發動機需要使用60粘度的機油。
7、機油需要定期更換，如果長時間不換，也會加劇發動機的磨損。
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