1樓：途虎話養車
水溫低的發動機的影響主要是油耗的增加和積碳的形成，嚴重會造成發動機的異常磨損。
發動機的噴油量有兩種計算方式，分別為：
水溫低於設定值（50/60度）ecu按照實際水溫調整噴油量，水溫越低噴油量越大，目的是為加濃混合油氣濃度讓冷啟動點火更順暢。
水溫高度臨界點之後ecu按照進氣量調整噴油量，空燃比在合理的水溫下才能達到合理的水平，發動機所謂最高熱效率才能得以體現。
所以水溫過低油耗會明顯增加，環境溫度與設定值差值過大尤其是在零度以下的環境中會更高，一般為理想油耗的2~2.5倍。簡單的理解為平均油耗為10/100km、冷啟動為20~25l/100km，之後隨著水溫的上公升遞減。
2樓：貓頭e君
水溫低對發動機會有影響嗎？
3樓：一吋思念一寸灰
會造成費油，電腦為了讓發動機達到正常的水溫就會加大噴油量
4樓：匿名使用者
低是有個範圍的！
如果太低，功率不足 廢油也是肯定的了、
發動機水溫低，會影響油耗嗎？
5樓：111111前的
一、發動機水溫正常情況下在90-98度左右，太高太低都不行，輕則影響發動機工作效率，重則可能導致報廢。水溫太低容易增加油耗，燃油不充分還會導致廢氣排放量過大，還會造成發動機的磨損，影響發動機的壽命。
二、發動機水溫過低的原因一般是節溫器損壞或者散熱風扇故障。
1、節溫器損壞
節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就可能過低。應檢查節溫器。
2、散熱風扇常轉
對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象，應及時修理。
6樓：匿名使用者
你好，水溫太低的話影響油耗的，一般水溫低應該換個結溫器，冬天的時候，暖風也不夠【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
車輛 低水溫的話 。 電腦 會預設 發動機 一直 處於 暖機狀態 會加大 噴油量的 ， 油耗會變大 ！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好。水溫低會增加油耗【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好會影響的，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車水溫過低對發動機有什麼影響?
10樓：
發動機溫度過低的危害：
一 發動機工作時，溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩，造成發動機功率下降。發動機最佳的工作溫度為80℃—90℃，使用防凍液的汽車溫度可適當偏高到85℃—95℃。
二 發動機工作過程中，冷卻介質帶走的熱量是相當多的，所以掌握好冷卻水溫度，減少不必要的熱量損失，對汽車節油有著很重要的影響。
發動機工作溫度過低不但使燃料消耗量增加，也會導致發動機磨損增加，使用壽命受到影響。
11樓：貓頭e君
水溫低對發動機會有影響嗎？
12樓：祈蕾杞培
那先看是不是你那個水溫表有沒有壞,如果汽車水溫一直處於低位,那就絕對有影響的,汽車發動機它也是有個正常的工作溫度的
13樓：墨秀芳冀風
第一是機油舞化不好，對發動機內部機械容易磨損，2燃油霧化不好容易形成積碳，還費油，3起步不好會熄火
14樓：乙玉蘭德春
回凍上而且電腦控制噴油回不正常
檢查一下節溫器
他分為大迴圈和小迴圈
來控制溫度
看壞沒壞
15樓：途虎話養車
水溫低的發動機的影響主要是油耗的增加和積碳的形成，嚴重會造成發動機的異常磨損。
如環境溫度過低水溫上公升困難、或者冷卻液冰點過低出現結凍等情況油耗會異常高，而且冷卻液結凍還有可能損壞水箱和管路，熱脹冷縮對於水而言是不適用的，因為水分子在形成固態後氫鍵連線周圍分子增大了分子占用體積，所以水結冰有可能漲破水箱。
發動機水溫過高或者過低對發動機有什麼不好的影響？
16樓：匿名使用者
1.發動機工作時，溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩，造成發動機功率下降，機油因溫度過低而變濃，粘度增大，增加了機件運動的阻力，因溫度過低而未完全汽化的燃料對汽缸活塞、活塞環等摩擦表面上的油膜沖刷並對機油稀釋加劇機件磨損或使混合汽燃燒不完全增加耗油量。發動機最佳的工作溫度為80℃—90℃，使用防凍液的汽車溫度可適當偏高到85℃—95℃。
2.在發動機工作過程中，冷卻介質帶走的熱量是相當多的，所以掌握好冷卻水溫度，減少不必要的熱量損失，對汽車節油有著很重要的影響。水溫在40℃時與80℃時相比，前者比後者費油10%以上。
3.發動機工作溫度過高，空氣熱膨脹過大，降低了發動機的充氣係數，破壞了空燃比，使混合氣偏濃，燃料燃燒不完全，也會導致燃料消耗增大。資料表明，當水溫在100℃時爬坡1.
43km，需行駛17min，耗油1.9l；而水溫在80℃時爬同一段坡，只行駛13min，耗油1.2l，前者比後者多耗油約60%。
17樓：反光鏡附近
水溫過高的危害最大，因為各個部件的膨脹度都設定在90℃時達到最佳。兩個部件配合摩擦，因為熱脹冷縮，冷車時間隙大，熱車時會受熱膨脹，但只有在90℃才是最佳配合間隙。如果水溫過高，超過了90℃，那麼部件膨脹會變大，兩部件之間的間隙變小，導致摩擦變大。
最明顯的是活塞和活塞環，它們膨脹後與氣缸的磨損變大，造成拉缸。嚴重的活塞會卡死在氣缸中，造成徹底損壞。
當然了大部分人都知道水溫高不好，其實水溫低也是有危害的，危害沒有水溫高那麼嚴重而已。首先也是運動部件的配合間隙問題，水溫低部件膨脹的就小，所以會使配合間隙過大，功率下降。機油的溫度也變低，粘度增大，使發動機運轉阻力增大，影響動力輸出。
車子水溫低有什麼壞處？
18樓：途虎話養車
發動機水溫過低的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉，或者散熱風扇故障處於常轉的狀態。
當節溫器出現閥門不能關閉的故障時，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就會降低的很快。
節溫器其實就是乙個控制閥，控制冷卻液在冷卻系統中的迴圈，走大迴圈還是小迴圈。大迴圈指的是節溫器開啟時，冷卻液流動的路線。小迴圈指的是節溫器沒有開啟時，冷卻流動的路線。
若水溫過低，可能是節溫器一直處於開啟狀態，冷卻液一直在走大迴圈導致水溫降低。
第二個原因就是散熱風扇一直轉，導致水溫迅速下降，但是聽你的描述應該是節溫器故障的可能性更大。
19樓：貓頭e君
水溫低對發動機會有影響嗎？
20樓：次群說銳智
發動機的正常工作溫度為8o到9o如果過低潤滑功效會降低而且衝的燃燒效裡也會低速度加不上
21樓：匿名使用者
水溫太低會增加摩擦力，發動機磨損會快點，發動機最佳執行溫度為60-95度之間。
22樓：退役的哥
節溫器沒有裝冷卻系處於大迴圈狀態，發動機的工作溫度低對汽柴油的霧化降低，燃料消耗會增加。
23樓：匿名使用者
最直接的結果是降低發動機的效率，油耗增加；進氣系統更容易產生積碳，導致系統故障
24樓：
這種情況下最好是安裝個節溫器，因為水溫低的話會降低發動機的效能，也會減少發動機的使用壽命的。
25樓：似若菱
結溫器換剛換的水溫也上不去
26樓：
汽車發動機的正常工作溫度一般都在90度左右，水溫過低對發動機的效能有一定的影響。
溫度過低有以下影響：
1、會導致燃油燃燒不充分，降低了發動機的工作效率；
2、燃油燃燒不充分，引起積碳，既增加了油耗，又汙染了環境；
3、車子長時間在氣溫低的時候工作會加速發動機內部零件的磨損。
27樓：匿名使用者
一定要將節溫器裝上，汽車的正常工作溫度一般都在90度左右，溫度過低發動機燃燒不完全影響動力，增加油耗造成環境更大的汙染，特別是對發動機壽命損害也大。總之沒有任何好處。
28樓：金秋數碼
你好水溫低的話對發動機的效能有一定的影響，對車子的動力和耐用性都是有影響的，車子長時間尤其是在氣溫低的時候會加速發動機內部零件的磨損。
建議盡早更換上節溫器和建議管路。
希望我的回答對你有幫助謝謝
汽車發動機水溫過低會影響動力嗎
29樓：貓頭e君
水溫低對發動機會有影響嗎？
30樓：古陽慶南琴
二、發動機溫度過低的危害
發動機工作時，溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩，造成發動機功率下降，機油因溫度過低而變濃，粘度增大，增加了機件運動的阻力，因溫度過低而未完全汽化的燃料對汽缸活塞、活塞環等摩擦表面上的油膜沖刷並對機油稀釋加劇機件磨損或使混合汽燃燒不完全增加耗油量。發動機最佳的工作溫度為80℃—90℃，使用防凍液的汽車溫度可適當偏高到85℃—95℃。
在發動機工作過程中，冷卻介質帶走的熱量是相當多的，所以掌握好冷卻水溫度，減少不必要的熱量損失，對汽車節油有著很重要的影響。水溫在40℃時與80℃時相比，前者比後者費油10%以上。
發動機工作溫度過高，空氣熱膨脹過大，降低了發動機的充氣係數，破壞了空燃比，使混合氣偏濃，燃料燃燒不完全，也會導致燃料消耗增大。資料表明，當水溫在100℃時爬坡1.43km，需行駛17min，耗油1.
9l；而水溫在80℃時爬同一段坡，只行駛13min，耗油1.2l，前者比後者多耗油約60%。
發動機工作溫度過高過低不但使燃料消耗量增加，也會導致發動機磨損增加，使用壽命受到影響。發動機的溫度在40℃時的磨損量是90℃時的5倍，如果溫度太高，發動機零部件的機械強度下降，也會造成發動機的早期損壞。表1說明了發動機工作溫度(水溫)與耗油量及發動機磨損的關係。
發動機水溫過高應該如何處理，發動機水溫過高如何處理 ？
行駛途中，可以臨時處理發動機的故障主要是水溫過高。水溫過高的原因很多，常見的有 風扇皮帶斷裂 水箱或水管漏水 節溫器故障 機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震 敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。發現問題後，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，要知道，水溫過高，會...
發動機水溫低是咋回事？發動機水溫忽高忽低是什麼原因
1 節溫器故障。節溫器的作用是隨發動機負荷和水溫的大小而自動改變冷卻液的流量和迴圈路線，保證發動機在適宜的溫度下工作。當節溫器關閉時，冷卻水不流經散熱器，其水流路線短，散熱強度小，稱為水冷卻系的小迴圈，此時發動機可以快速公升溫。3 百葉窗故障。百葉窗的作用是調節流過散熱器的空氣流量，當它開啟時，空氣...
發動機水溫高是什麼原因，發動機水溫高什麼原因
1 冷卻液不足。冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫公升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先新增到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到洩露位置。2 散熱風扇故障。散熱風扇故障的話，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度...