1樓：ch陳先生
最大的挑戰在於，服務同質化，競爭壁壘不強。近日，貨運巨頭貨拉拉宣佈其完成新一輪的融資，融資金額達到15億美元，這次融資同樣是由紅杉資本和高瓴資本等多家知名機構參與其中。據貨拉拉公開的資料顯示，其業務已經拓展到了東南亞的每個市場之中，尤其在中國大陸市場，其增長的速度是最快的，目前貨拉拉的品牌已經滲透到了三線城市之中了，從2019年的資料來看，國內同城貨運的市場份額中，貨拉拉佔據了53%以上，第二名快狗也只有24%左右。
不過雖然貨拉拉擁有先發優勢，並且已經佔據了行業領先位置，但面臨的競爭壓力一點也不輕鬆。在去年六月份的時候，滴滴貨運就正式進入了上海，杭州等大城市，並且很快取得了每月10萬的訂單量，而且滴滴作為o2o的老玩家，其競爭實力不容小覷。而且早前，滴滴貨運方也表示，已經完成了首輪的融資，融資金額也接近15億美元。
而除了滴滴外，跨城的長途運輸公司滿幫近日也宣佈，即將進軍同城貨運市場，並且提供一站到家的服務。
有業內人士表示，其實同城貨運沒有很強的競爭壁壘，平臺要想發展，就必須取得乙個較大的市場規模，這樣才能保證自己平臺的司機，有源源不斷的訂單，否則司機很可能就會跳槽到其他平臺去了。
2樓：小小錫學長
同城貨運的銷量以及次數可能會相應減少，因為貨拉拉，滴滴等將會與他們爭奪資源。
3樓：咿呀呀呦
時間與服務，應該競爭相對會比較激烈，因為現在，這個貨拉拉和滴滴，還有一些小的，送貨，拉客的快遞正在興起，我覺得時間與服務做好，才是更好的挑戰。
4樓：帳號已登出
應該有帶來很大的挑戰，速度太慢，或者是服務不好的公司，可能會被淘汰。
5樓：愛玩滑板喲
以後可能會有定價方面的挑戰吧，以後會打**戰。
邁進大b，切入計劃，同城貨運平臺正在開啟新空間！貨拉拉後續還有何計劃？
6樓：寫好車的事
首先是採用會員制和搶單模式，快購打車採用佣金制和訂單配送模式。兩種方法都有各自的優點和缺點。由於貨運不同於網約車，使用者的訂單需求相對較少，貨運完成率較高。
其次是採用貨運**。雖然已經聚集了大量的客戶，但活拉拉還沒有弄清楚客戶、司機和平臺之間的平衡點，盈利問題仍然沒有解決。由於貨執行業標準難統。
一、定價不透明、司機和乘客的安全難以保障，像貨拉拉等城市的貨運平臺在質押後，尤其是在佣金和**出現波動的情況下，已經筋疲力盡。司機之間的衝突越來越明顯。
再者是裝載空間和裝載能力平臺上新能源輕卡運力。纖廳此在對標燃油車方面，依然在傳統燃油輕卡常規載貨十多平方公尺，載重4-5噸，而載重2-3噸的純電動輕卡已經算高要求，與燃油車的對標還很缺乏。相反，純電動廂式貨車的重量與同級油車相近，空間相對甚至更有優勢，因此平臺上的新能源廂式貨車容量最大。
憑藉車貼和獨特的會員費制度，活拉拉突破了數百個同城貨運平臺，背後是資本的力量。
要知道全國同城貨運專案融資總伏旦額為億元，其中拉貨商融資總額為高達億元，佔比近一半。在同軌平臺中排名第一。大部分同城貨運平臺的運營資金主要來自融資。
他們還沒有達到規模，也沒有自己的造血能力，處於燒錢階段。「燒完乙個，我馬上融化第二個，等第二個之後，我再想想怎麼找到第三個，然後用錢去集市。
7樓：影視娛樂不停更
貨拉拉後續還得加大宣傳，而且也應該提公升服務的質量。
8樓：職場導師王玲
貨拉拉後面的發展還是有前途的，由於現在同城可以配送貨物，所以說它的物流體系已經強大了。
9樓：網友
會選擇會員制，也會選擇搶單模式。通過這樣的方式是可以加速訂購的，也可以滿足消費者的需求。
10樓：網友
剷除幾大貨運平臺，才是司機的唯一齣路。
貨拉拉江湖地位不保，貨運市場或將重新洗牌，滴滴的底氣有這2點
11樓：張三**
**：**網路，侵刪。
說起當下的貨運市場，尤其是同城貨運，想必人人都能想到貨拉拉。然而隨著滴滴、一喂順風車等多平臺的加入，這個同城貨運的最大玩家貨孫拿拉拉，在近年來的口碑逐漸下滑，其江湖地位逐年不保。
自從2014年貨拉拉進駐內地以來，幾乎在很短的時間內就開啟了市場，根據相關資料顯示，截止滴滴入駐之前，全國50%的同城網際網絡貨運市場比例均掌握在貨拉拉手中，這其中主要的原因歸結於他們的營銷手段。
不過令人唏噓的是，貨拉拉並沒有在佔據優勢之後利用好這種優勢。首先他們在司機端推出了所謂的會員機制，一共分為基礎、豪華和至尊三個等級。意味著等級越高的司機師傅就可以接到更多的訂單，也能接到更優質的訂單。
總之貨拉拉自詡一切優待都先落實於至尊會員。但是如此一來，司機師傅們想要接到比較多的訂單，或者說想要接到訂單，都必須要先充值會員。
與此同時，使用者方也存在諸多弊病，其中最為嚴重的就是亂收費現象。根據之前某博主爆料，稱用貨拉拉搬家的時候，僅僅公里的路程就被司機師傅要價5400塊敏凱讓！
一時間有關貨拉拉背後的諸多亂象統統現身江湖。
所以當滴滴、滿幫、一喂順風車入局貨運市場的時候，貨拉拉可以說是難有招架之力。
不過據專業人士介紹，同城貨運對平臺能力的要求非常高，從匹配度公升級到速度和靈活度。
而入局不久的滴滴，之所以能夠這麼有底氣地在這場網際網絡貨運市場的「長征」途中立足，完全是因為這兩方面的原因：
每日千萬級的單量。目前同城貨運的運營模式主要分為兩種，一種是以貨拉拉為代表的的搶單模橋局式，一種就是以滴滴為代表的派單模式。而後者也正是因為這種，具有高度調節性和智慧型化的派單模式，贏得了那麼多人的支援。
所以不難理解，滴滴入局同城貨運最根本的底氣就**於每日千萬級的單量。
技術是入局的資本。我們說任何乙個企業、平臺的運營模式，都離不開技術的支撐，而滴滴的技術資本我想應不用多說了吧？站在專業人士的角度看，他們的的技術優勢可謂是一種降維打擊。
結語：同城貨運乃至整個貨運市場，是乙個人人都想啃一口的大餅，但真正能夠完完整整吃下這塊餅的大佬至今還未出現。
而且和社交**的的道理類似，同城貨運的平臺也存在長期的痛點，儘管每個平臺的對應使用者和潛在使用者都非常龐大，但沒有乙個可以貫穿整個模式。
但是由於新入局的平臺會越來越多，一喂順風車認為貨運市場或將重新洗牌，你們認為呢？
貨拉拉怎麼叫，貨拉拉叫車怎麼叫？
叫貨拉拉的方法如下 工具 原料 蘋果x，貨拉拉。2 根據自己的需求選擇合適的車輛。3 填寫接貨和送貨的位址。4 填寫完成後會產生所需的費用，對費用沒有異議的點選現在用車即可。叫貨拉拉的方法 工具 原料 iphone13 貨拉拉。1 選擇用車用途。進入貨拉拉首頁，頁面頂部選擇用車用途，例如搬家，翻轉進...
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1.好像是有起步價的，具體忘記了，查了一下應該是30 350元不等，起步公里數是5公里左右。2.麵包車，有也各種型號的吧，小麵包車3元一公里，雖然不算貴，但是有起步價30元左右，如果五公里以內的話就有點小貴了。3.中麵包車的起步價不太確定，應該是在50 左右吧，五公里以上要額外收費4元。4.如果讓師...
貨拉拉怎麼聯絡，貨拉拉車輛怎麼找
回答您好！1.2.填寫 裝貨位址 和 收貨位址 根據需求選擇現在用車或預約用車 3.選擇跟車人，並填寫相關資訊 4.確認裝卸位址 車型大小 填寫貨物資料 備註等，然後點選 確認下單 即可。更多6條 我需要一台中型貨車從長沙到湘陰 下乙個貨拉拉pp就0k 搶單輔助 f532081256 貨拉拉車輛怎麼...