英朗1 3T的車到底怎麼樣？

1樓：網友

車子還行，價效比不是很高。

2樓：汽車大師潘安

親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

你好，的英朗，1，這個是三缸機，後期抖動比較大，質量可靠性不是很好，2，不是很好，不建議購買的，問題多，也不保值，最好還是買自然吸氣的，穩定性，舒適性比這個好。

英朗1.3t輕混怎麼樣？

3樓：生活暢談者

英朗發動機動力表現不錯，加上輕盈的油門踏板設定，還有ibsg電機的小幫助，英朗輕混動車型在加速初期的表現還是蠻痛快的。

別克英朗發動機最大功率是163馬力，120千瓦，發動機是三缸的，最大功率轉速是5500rpm，最大扭矩是230牛公尺/1800-4400rpm，48v電機參與動力輸出的時候可以共享5-20牛公尺的扭矩吵衡宴。輕混系統還有ibsg起發電一體機，磷酸鐵鋰電池，電源管理模組等組成。

4樓：link專注休閒娛樂

是一款價效比不錯的車。

1，外觀方面：輕混的英朗前臉依然是經典的家族式設計，飛翼式中網辨識度很高，視覺上也很精神。輕混車型身材與差不多，只是身高增加了22mm。

內飾部分跟19款基本沒變，但是配置上有了一些縮水，一鍵啟動開關改為了發動機啟停，所以英朗迴歸了擰鑰匙啟動車輛的年代。

2，動力方面：發動機最大功率163馬力，最大扭矩230牛·公尺，匹配6at變速箱。而自然吸氣發動機最大功率不頌御過113馬力，扭矩也只有141牛·公尺，實話實說，即便不加48v電機，動力也比的不差。

3，駕駛感受：實際駕駛輕混，三缸發動機的抖動在輕混彌補之下不再是什麼問題，低檔位動力提公升橡櫻汪順暢了許多，啟停也更輕盈，只是別克6at有些拖累了動力表現。價效比還是不錯的，大毛病沒有，小毛病也不多，最大的優點就是**便宜。

英朗1.3t輕混怎麼樣

5樓：好好新星聞

首先從引數上看，英朗輕混車型擁有163匹的最大馬力，峰值扭矩230牛公尺，其中在48v電機的加持下扭矩可提公升5-20牛公尺。這樣的動力表現碾壓的四缸車灶好野型，除了動力強以外，輕混車型還有著更強的燃油經濟性，工信部百隱喊公里綜合油耗僅為，在省油方面也優於車型。

這款車。電機的加持下使得車輛在起步加速時響應非常迅速，動力幾乎是隨叫隨到的，並且當轉速持續上公升的時候，在加速中期還能迎來動力上的一次小爆發，可以給人帶來比較愉快的駕駛體驗。

另外再來說說這套輕混系統，在車輛的使用過程中，發動機會根據工況以及使用者駕駛行為，自動完成敏捷啟動、電動助力、智慧型充電、能量襪悶**、電動怠速等一系列工作。而在啟動車輛或是自動啟停後的再啟動瞬間，48v電機能夠提供足夠的扭矩，快速啟動發動機至目標怠速狀態。