1樓：阿軍侃社會
寧夏銀西高鐵開通運營，會讓寧夏的經濟得到更好的發展，使得寧夏的旅遊業，以及相關的特產，能夠更好地銷往全國各地，這對於寧夏的整體發展來講，非常的重要。
從2019年12月29號，寧夏第一條高鐵銀中高鐵開通以來，今年年末迎來了寧夏的第二條高鐵線路。
而且這次的高鐵線路，為一條跨省的線路，打通了寧夏和外界聯絡的快速通道。使得從銀川到西安需要12小時左右的時間，如今被縮短到只需要3個小時。
對於這條全長617公里的銀西高鐵開通，就我個人看來，能夠給寧夏帶來下面這兩個好的影響。
一、縮短了人們出行的時間寧夏作為乙個相對偏遠的地方，一直以來要想快速的到達其他城市，最好的交通工具便是乘坐飛機。
在全國高鐵線路大擴張的同時，寧夏也終於迎來了屬於自己的高鐵線路。沒有高鐵的存在，使得寧夏人民，以及前往寧夏的旅客，都覺得十分的不方便。
畢竟花費長時間在路上的情況，會讓人覺得非常的受罪。而此次銀西高鐵的開通，就能夠大大地節省人民出行的時間。
只要到了西安北站，就能夠利用發達的高鐵網路，快速到達全國各地，極大地縮短了出行的時間。
二、促進了寧夏經濟的發展寧夏在很多人的印象中，可能會覺得十分的落後和貧窮。其實這只是人們的偏見罷了，寧夏也是乙個物產豐富的地方，而且也有塞上江南的美譽。
寧夏所產的枸杞、中衛西瓜，在全國都非常的有名。當高鐵開通以後，能夠帶動這裡旅遊業的發展，以及讓當地的特產，更好地銷往全國各地。
我有大學同學就在寧夏居住，到時候就可以坐著高鐵，去他們那裡約飯了。
2樓：社會見解說事
接入全國高鐵網，這會促進寧夏當地的經濟發展，帶動旅遊業的發展，還可以促進文化交流，畢竟有話是這麼說的要想富先修路。
3樓：時空星樣
高鐵網的接入，會對寧夏這個落後的地區帶動其經濟的快速發展。旅客和商家的遊玩和投資，更快速的發展寧夏地區。
4樓：星星子
答：交通環境會改變乙個地方經濟發展水平 。顯然會提高寧夏經濟水平 ，也可以提高當地旅遊產業發展 。還有相關特產也可以 更方便銷往全國各地 。
5樓：寂靜藍天
接入高鐵網會對寧夏有很大的影響，對當地的經濟有很大的促進作用，交通更加便捷會對旅遊業等有很大的發展。
6樓：肉多
這證明寧夏是非常有實力的，給寧夏也會帶來很高的經濟，所以說對於寧夏的人來說是一件非常好的事情。
7樓：二姐家的小魚
推動了寧夏的旅遊行業的發展，讓人們的出行更加的方便快捷，推動了經濟的發展，帶動產業鏈發展。
8樓：一紙荒誕
這會使得寧夏地區的旅遊事業迅速發展，同時寧夏地區人們出行時會方便很多。
寧夏首條高鐵開通即將併入全國高鐵網
9樓：旅泊網
交通的發展對對於城市和國家來說都是至關重要的，在高鐵時代的覆蓋之下，我國很多省市都已經早早的通上了高鐵進行使用，而在12月29日的時候，寧夏也實現了這麼多年以來的第一條高鐵線路的通車，這讓寧夏地區的人民也是十分的激動。
12月29日上午，c8201次動車滿載556名乘客從銀川駛向中衛，標誌著寧夏首條高鐵正式開通執行，慧鄭自此，寧夏回族自治區邁進「高鐵時代」。銀蘭客專線銀川至中衛南段即銀中高鐵，這是一條在寧夏區內執行的客專線路，也是京蘭(北京到蘭州)通道的重要組成部分。
線路主要包括新建銀西高鐵銀川至吳忠段和新建吳忠至中衛城際鐵路，全長207公里，設計時速250公里。全程執行時間1小時30分左右，比以往從銀川乘坐火車或汽車到中衛市，時間節省了一半。具體來講，這條線路向南、向北分別連線了中蘭高鐵(中衛至蘭州)和包銀高鐵(包頭至銀川)。
這條線路向北汪輪經包銀高鐵可延伸至包頭、呼和浩特；向南經銀蘭高鐵可延伸至**、蘭州。在路網中自北向南依次連線呼張客專、太中銀鐵路、蘭新高鐵、徐蘭高鐵等路網幹線，是打通寧夏沿黃河地區與北京、呼和浩特、包頭、蘭州、西寧、西安等城市群間的快速客運通道。
總體來看，截至目前寧夏4條在建高鐵中已有2條完工。銀川至西安高鐵寧夏段已建成，預計2020年底前具備通車條件；吳忠至中衛城際鐵路已於2019年12月29日正式開通執行；中衛至蘭州高鐵、包頭至銀川高鐵各項工程進展順利，中蘭高鐵計劃2022年具備開通條件，包銀高鐵預計2023年開通運營。以上線路設計標準均為雙線250公里/小時。
而再過2天迎來的2020年，又將是寧夏高鐵建設有重大進展的一年。2020年底前，銀西高鐵將正式通車，屆時從銀川乘坐高鐵到西安僅需3小時，寧夏也將接入國家「八縱八橫」的高鐵網中。
寧夏一位長期推動高鐵建設的官前陵頌方人士不禁感慨，2007年他和同事一道啟動謀劃寧夏高鐵建設規劃，經過11年的持續共同努力，寧夏終於進入「高鐵時代」。到2023年時，銀川人有望實現乘坐高鐵5小時到北京、成都，7小時到上海、杭州，10小時到廣州、深圳。
寧夏銀川有沒有高鐵?
10樓：乾萊資訊諮詢
寧夏銀川是有高鐵的。就是銀西高速鐵路上的銀川站。
銀川站，位於寧夏銀川金風區上海西路惠北巷1號。銀川站（yinchuan railway station）始建於1958年，位於寧夏回族自治前賣拿區銀川市金鳳區。隸屬於中國鐵路蘭州局集團****，距離包頭站511公里，距離蘭州站468公里，現為一等站。
主要辦理旅慧搭客乘降、行包託運等客運業務以及整車、零擔、貨櫃貨物發到、整車貨物承運前保管等貨運業務。不辦理罐裝貨物和整車**品及整車一級氧化劑發到。
寧夏銀川有沒有高鐵?
11樓：網友
銀川有銀西高速鐵路即銀川站，位於寧夏銀川市金風區上海西路惠北巷1號，始建於1958年，為蘭州鐵路局管轄的客貨運一等站，隸屬於蘭州鐵路局。其經過鐵路有包蘭鐵路，太中銀鐵路，銀西高速鐵路（在建）。銀川站或將成為歐亞大陸橋上的又一顆明珠。
銀西高速鐵路（銀西客運專線）從西安北站預留銀西場引出，並行西成客專向西北延伸，經空港新城、禮泉、乾縣轉向北，過永壽、彬縣進入甘肅省，經寧縣上董志塬至慶陽，穿董志塬而下抵慶城，溯環江經曲子、環縣、山城而上翻越煙墩山，過甜水堡進入寧夏，經惠安堡（太陽山）、吳忠、靈武至河東機場設地下站，轉向西跨黃河進入市區，沿南繞城高速公路及包蘭鐵路接入銀川站。
12樓：生活智慧型百科全書
回答銀川高鐵站和銀川火車站在乙個地方，中國寧夏回族自治區銀川市金風區上海西路惠北巷1號。 1958年，銀川站西站房始建，現址位於原址西面，集客、貨運於一體，既有站房總面積3168平方公尺，有南北兩個候車廳，站場到發線9條，客運站臺2座。 截至2021年，銀川站站場規模為7臺15線。
13樓：寧夏旅遊景區直通車
截止道2020年12月之前，寧夏銀川可以說是沒有高鐵的，目前只有銀川到中衛的城際列車。銀川第一條高鐵叫銀西高鐵，是銀川到西安的高鐵，預計2020年12月26日試運營。
14樓：江都王超
寧夏位於中西部，目前除了滬漢蓉客運專線外，西部沒有高鐵，所以銀川自然沒有了。
15樓：梅園的冬天
目前沒有，但是正在籌建銀川到西安的高鐵。
寧夏高鐵對寧夏地方經濟發展及人居生活的有哪些影響？
16樓：功擾龍露
首先，便利的交通網為經濟提速。29日開通的銀川至中衛高鐵既是寧夏的首條高鐵，也是我國「八縱八橫」高鐵網京包銀蘭通道的重要組成部分，包銀高鐵全線建成後，銀川至北京將由目前同線路16小時以上縮短至5小時左右，到蘭州、西安、成都等周邊重要城市也都控制在5小時以內。將徹底扭轉寧夏在國家鐵路網中的劣勢地位，對改變寧夏鐵路建設的現狀起到巨大的促進作用，寧夏將從國家鐵路網的末梢變成高速鐵路網的重要節點和國家鐵路網的重要樞紐，高鐵的開通一舉奠定了寧夏高鐵路網發展的新格局，便利的交通網將打通一直制約該地區經濟發展的「經脈」。
其次，快捷的交通網為經濟助力。有道是「天下黃河富寧夏，寧夏枸杞甲天下」。賀蘭山下的寧夏物產豐富，加之黃河兩岸美麗的自然風光，獨有的回族文化，隨著寧夏高鐵的開通運營，寧夏併入全國高鐵路網，將完善其在西北地區物流網布局，寧夏的特色食品將通過便捷的高鐵網運達祖國的大江南北，也將吸引著四面八方的遊客來此度假旅遊，為加快寧夏區域經濟發展助力。
寧夏高鐵的開通，成為推動該地區經濟發展的新「引擎」。對於構建寧夏內聯外通、通邊達海，提公升在「一帶一路」上的區位優勢，必將產生積極的影響。
17樓：將微笑送給悲傷
寧夏高鐵對寧夏的地方經濟及生活能夠帶來寧夏地區的經濟活躍，生活便利，生活水平直線提高。
高速軌道交通是高速鐵路運輸通道為主軸，依託大中城市緊密相連的區域，沿著經濟部門的技術聯絡和生產合作，依託高速鐵路，在人口，資源，資訊產業和複雜的其他因素，運輸路線，大力發展。
二、三產業的產業體系，城市群是高速鐵路形成的基本要素。高速鐵路線的前提條件高速鐵路的發展。高速鐵路經濟帶是乙個開放系統，它是由工業，人口資訊，交通設施和其他因素的影響，這是由內在因素和物質，能量，資訊和其他因素的外部交換的相互作用維持的。
高鐵經濟區的區域經濟體系，也就是角色的內部元件的一體化產生深遠的影響，並實現自組織有序發展的結構。
高鐵樞紐與周邊地區聯動發展模式。
如果高鐵樞紐作為區域核心城市，由核心資源區帶動周圍發展，車站的可達性、站點狀態等因素的發展，將決定的輻射帶動作用的高鐵樞紐的大小。乙個成功的站區的開發過程應該是：高鐵樞紐帶給人活力，帶動周邊地區的發展；周邊地區的發展，並帶來更多新的活力，在該地區的發展繁榮趨勢的延續，可以持續的，強勁的動力。
相反，經濟發展和更好的基礎設施，這反過來又促進了駐地的自我完善，所以站區的建設進入良性發展階段。
18樓：迷途羔羊
銀中高鐵的開通運營，使銀川到中衛的通行時間縮短至1小時27分，較普通旅客列車節省1個多小時，大大壓縮了旅客出行時間。此外，銀中高鐵開通後，銀川站、河東機場站、靈武北站、吳忠站都設定了空鐵聯運服務島，島內設定有自助查詢裝置、自助售票和自助值機裝置、方便旅客查詢航班資訊和高鐵列差資訊、快速、自助式購票和值機，實現了空鐵快速換乘。
銀川至中衛高鐵既是寧夏的首條高鐵，也是我國「八縱八橫」高鐵網京包銀蘭通道的重要組成部分，是連線寧夏沿黃河經濟帶的重要通道。高鐵的開通一舉奠定了寧夏高鐵路網發展的新格局，對實現寧夏「五市同城化」、架構寧夏城際鐵路網主骨架具有重要作用。隨著後續銀西高鐵、銀蘭高鐵、包銀高鐵等專案的全線建成通車，寧夏高鐵將併入全國高鐵路網，大大提公升了寧夏在國家高速鐵路網中的地位，將有力助推寧夏的高鐵建設，這對完善西北地區路網布局、加快區域經濟社會發展將具有重要意義。
一直以來寧夏是名副其實的「塞上江南、魚公尺之鄉」，枸杞、羊肉、硒砂瓜等特產享譽中外。在「絲綢之路」上，寧夏曾經是交通要道，旅遊資源豐富。賀蘭山下的寧夏豐富物產，加之黃河兩岸美麗的自然風光，獨有的回族文化，各大景點風光無限。
隨著銀中高鐵的順利開通，必定能夠讓大江南北的遊客們領略它的內在美。高鐵的開通運營，將極大便利人民群眾出行，促進旅遊資源開發，對助力沿線經濟社會發展，加快西海固地區脫貧攻堅步伐，具有重要意義。
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