1樓：製造鋼管
無縫化不是無縫管，當然也就不屬於無縫管。 但是無縫化鋼管完全可以替代無縫管，更能夠滿足無縫管的要求，現在的無縫化早已能夠達到gb/t8163-2008流體用無縫管標準，這個標準可不是我說的，國家早就有這方面的許可，這個技術是國家認可且推廣的。
無縫化是直縫焊管的深加工，採用erw焊接工藝的焊管焊接時不需要焊劑，直接把焊接處帶鋼瞬間加溫使焊管母材直接融合，在經過張力減徑，高溫使鋼管消除內應力，焊介面充分融合，生產出來的無縫化就是無縫管的標準，效能和無縫管一樣。而且產能高，克服了無縫管定尺浪費。這就是無縫管標準的無縫化。
還有一種無縫化是焊管無縫化處理，這種無縫化只是鋼管表面焊筋，裡邊焊筋的焊縫處理，為了讓鋼管外觀好看，這種無縫化焊管是達不到無縫管要求的。
2樓：匿名使用者
為什麼叫無縫化？就在這個化上面做文章，就是把原來不是無縫管的焊管做成和無縫管差不多。
或者說 做成看上去像無縫管，其實他不是無縫管，本質上面還是焊管。
無縫化對無縫管有何影響？
3樓：滿意喲
無縫化不是無縫管，是焊管的再加工，經過無縫化處理的焊管可以達到無縫管的要求。
鋼管（steel pipe）生產技術的發始於自行車製造業的興起、19 世紀初期石油的開發、兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的製造，第二次世界大戰後火電鍋爐的製造，化學工業的發展以及石油天然氣的鑽採和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。
鋼管不僅用於輸送流體和粉狀固體、交換熱能、製造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建築結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋樑不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少塗保護層的面積，節約投資和維護費用。
什麼是無縫管
4樓：懂視生活
無縫管是指無縫鋼管，是由整支圓鋼穿孔而成的，表面上沒有焊縫的鋼管。無縫鋼管主要用做石油地質鑽探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結構鋼管。一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋製，產量最多，主要用作輸送流體的管道或結構零件。
一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要複雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓後要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋後圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一公尺的坯料。
然後進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短於熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理後進行交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢後要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢後要進行表面塗油，然後緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理後要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直後再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，最後貼上標籤、進行規格編排後放置到到倉庫當中。
無縫管和有縫管有什麼區別，優點是……
5樓：網友
區別如下：
1、無縫鋼管是在軋製中一次成型的；有縫鋼管需要卷制後焊接而成，一般有螺旋焊和直焊。效能無縫管要好一些，當然價也高一些。
2、有縫管能夠承受的最大使用壓力在20公斤以內，這是最安全的使用範圍；無縫管可以承受超高壓，當然其壁厚也會隨之增加，這需要根據壓力要求來進行設計。
3、一般有縫管和無縫管的化學成分有一定差異。生產無縫管的鋼材成分僅僅是達到astm的基本要求。而生產有縫管的鋼材則含有適用於焊接的化學成分 。
例如矽、硫、錳、氧及與三角鐵素體等元素按一定比例的混合可在焊接過程中產生一種易於傳遞熱的焊熔物，以使整個焊縫焊透。缺少以上化學成分的鋼管，例如無縫管，在焊接過程中會產生各種不穩定因素，不容易焊牢且焊不透。
4、有縫管一般用於輸水、煤氣、壓縮空氣等低壓流體；無縫管一般用於高壓油管、鍋爐管等高溫高壓的裝置使用。也有結構用的無縫管，這就看設計要求了。
6樓：溫爾泰燃氣壁掛爐
1.外觀不同：有縫鋼管在焊管內壁有焊筋，而無縫鋼管沒有。
2.壓力不同：有縫鋼管在10個左右mpa,而無縫鋼管壓力更高。
3.用途不同：有縫鋼管主要用於建築行業，而無縫管主要用於機械行業。
4.工藝不同：有縫鋼管需要卷制後焊接而成，而無縫鋼管是在軋製中一次成型。
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