1樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐公尺，現在達到了公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。標緻207沿用了206的和兩款發動機，動力表現相當出色。
新車型經過公升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛。 百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。廠商**：萬。
你可以點選這裡。
對207進行諮詢或預約試駕。
2樓：網友
安全性一般，相對於汽車發動機的功率，絕大部分汽車都是不耐撞的。只有安全駕駛才是王道。另外體型較大的車在與較小的車碰撞時，對駕乘人員的保護更好。
3樓：吹佳中
空間小一些，日常家用也足夠了，標緻車的質量還是不錯的，的車保養間隔長，比較方便。
4樓：匿名使用者
標緻車型的配置都比較豐富，尤其是安全配置，安全碰撞成績也是比較不錯的，標緻207在同級別的車型中的是比較不錯的了。
5樓：
耗油大，夏天8個，開空調9個。
小毛病比較多，通病的有，門有異響，售後服務不好。
空間小，但是做為初級代步還是很不錯的。
操控靈活，但是剎車距離較長。
標緻207怎麼樣啊
6樓：小劉說車
標緻207：
1、外觀：醒目的發動機蓋進氣口非常有個性，炫酷兇猛的大燈和流線行的車身也是該車最大的亮點，車後仿led尾燈也顯得非常有特色，獅王小辛巴的美譽；
2、內飾：質量優良，材料厚實，顏色搭配的也非常協調。只有淺內飾配黑色儀表盤，深內飾配銀色運動油門、腳剎、離合器。
要是能兩者兼得就更完美了。（個人喜歡黑色儀表加銀色運動油門、腳剎、離合器，可惜兩者不可兼得）。深色耐髒，淺色夏天不易吸熱。
最終我還是決定選擇淺內飾，理由是深色內飾白色儀表顯得太土了，而且淺內飾可以有效減少夏天吸熱，不會顯得那麼悶熱適當減少空調的油耗。關於銀色運動油門、腳剎、離合器**網上有售很便宜；
3、空間：一般。前排只要不是太高太胖（以上、160斤以上）的會非常舒適，後排則較為緊湊。
全車只適合4個大人+1個學齡前小孩。而且必須儘可能把最高最胖的人員安排在前排。後備箱的容積還行，足夠一家五口中短途自駕遊。
標緻207怎麼樣
7樓：網友
肯定的說標緻207三廂是非常不錯的。
這款車是相當不錯的一款車。
首先安全方面絕對好標緻車的安全係數同級別裡是最高的。
比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度。
這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。
其次剎車系統，那更是標緻207值得驕傲的資本。相當敏捷，是博世版本的。
207配備發動機技術相當成熟，在使用中表現穩定，後期維護**合理。
而且標緻207在操控非常出色。
首先底盤調校非常緊湊、懸掛設定的很好，在行駛中隨路面上下律動很好轉向方面，標緻系列擁有世界專利技術後輪隨動轉向（所以，是當之無愧的彎道之王）。
當然和國外的207相比，國內的只能算是206的公升級主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統完全沒說的，而且車身架構是完全按照賽車科學設計的，在這點上來說非常高階所以你也不用擔心207，已經經過了市場考驗。
最後針對保養可以這麼給你說，標緻保養間隔里程是15000公里，一般汽車廠家指導就是5000-7500
從這個角度來說不僅標緻207維護費用更低，而且廠家對自己車的信心你能看到了。
最後，標緻車207是國內這個級別車型裡少數車內環境合格的車型之一對老婆孩子的身體也有保障。 所以樓主您自己掂量吧。
8樓：劉靈將睿明
底盤穩，空間小，油耗和同級別比較高，其實就是206的小改款。
9樓：菅勃紀曼安
每天路程不短呀，標緻屬於得系車，跑起來很穩，地盤技術沒問題，但如果考慮皮實，我建議你出手同價位的polo或者，捷達，當然配置可能會略低，但看你更看重哪方面，不管什麼價位，沒有100%滿意的車，必須要有選擇，主要看用車者更看重哪些方面了。
10樓：長江感測
您好標緻207這款車型油耗 質量都是不錯的選擇，不過現在2014年最新上市的幾款車型相比自家的207 表現的更加優秀。
11樓：匿名使用者
我開207一年多了，它在歐系品牌中耗油量算是低了，我開的是公升，平時在市區每一百公里要7,8公升，在高速或者郊區5,6公升就行了，我高速試過5公升多一點的油耗。它的排放標準是歐iv的。如果是排量的話，油耗會高一點。
至於質量，它的油漆挺好的，雖然它的車系挺老的，但還很實用，開四五年都不會顯得很舊，小問題難免會有，但不會很嚴重。這款車的駕駛樂趣很好，質量也挺好的。
標緻 207 怎麼樣
12樓：網友
要細說的話，那真是**都說不完。
乙個車怎麼樣，是多角度看的。因為沒有完美的車，所以也沒有最好的車。
用三個字來說207，那我會說：還可以。
畢竟是乙個10萬元入門的合資品牌車，要說多高檔多豪華，那肯定是不行的；
a0級的小車，要多大的空間多舒適的駕乘感受，那肯定也是不行的；
但是207是一款個人覺得非常棒的代步工具。集合了psa造車一貫的風格的特點，與標緻其他車型一樣，是一款個性十分鮮明的車子，鮮明得近乎固執，這點很像法國人，嘿嘿！但它確實是這樣，207的優點非常突出，能夠讓你一眼就能看到，同樣的，缺點也沒有分毫掩飾。
它就是這樣一輛愛憎分明的車子，也是為什麼有的人對它不屑一顧，有的人卻愛它得要死。
字字原創，所以打字太累。主要和你說說硬體吧：底盤發動機座椅。
psa就是以底盤技術出名的，說世界第一底盤製造商也不為過，207繼承的是206的底盤，久經wrc汽車拉力賽考驗，並多次拿過冠軍；
發動機是psa經典的和發動機，其中的發動機在多款車上都有配備，比如當年老三樣之一的富康、現在的愛麗舍、c2、風神s30和h30等等。超過20年的成熟技術，比起新研發的發動機，最大的優勢就是非常成熟，已經挑不出什麼問題和毛病來，而且維修方便，很多車主就是看重這個，畢竟買這個級別的車，保養費用也是重點考慮的；自然吸氣的發動機，同樣是一款成熟產品，還搭載在標緻307、雪鐵龍世嘉、以前的神車塞納，還有畢卡索等等等等，直到現在，這款發動機的核心部件還依賴純進口方式，可見標緻總部對質量要求的嚴苛。
座椅就不多說了，這個用料方面主要是環保上，很難有明顯差異。
13樓：網友
看你打算花多少錢來買車。我覺得207一般（與307比較），空間小。
標緻207怎麼樣？
14樓：幹濮魏鴻運
質量不錯呀，發動機也還行呀，不過不省油，請慎重，耗油量一般的正常範圍內，挺不錯的。
15樓：匿名使用者
我自己開的是 307，那天在4s店看到國內版的207，真的很難看，不如買206了，尤其是比較了國外的207以後，更覺得國內的207不好看了，而且長的很奇怪～
懂車的朋友給點意見，標緻207這車怎麼樣？
16樓：杜雁景棋
標緻207屬於歐系車，做工沒的說，品質過硬，發動機技術相當成熟，在使用中表現穩定，後期維護**合理。
這款發動機在其他車型經過時間的考驗可以放心購買。
並且標緻207在安全、操控和整車的品質方面更是絕對的突出因為207在底盤，懸掛，剎車、轉向，車身鋼材的使用等方面都是比較出色的。
比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度。
這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。
剎車系統，那更是標緻207值得驕傲的資本。
剎車相當敏捷，是博世版本的，內飾不用多說，標緻207：全系列搪塑工藝，現在很多車都是注塑的太差了。
標緻207的油耗也非常不錯。市區開空調，手動8個以內（畢竟車要紮實的多，在。
車身自重足夠情況下，油耗是非常不錯的，比很多歐美車，甚至南韓車都低）關於標緻207的保養費用如何。
標緻車的廠家指導保養週期間隔是15000公里，相比較很多車型的廠家指導保養週期間隔一般就是5000-7500公里所以明顯的可以看到，在保養的次數和費用上標緻車要少一些最後，建議你還是去試駕下，認真感受下底盤、懸掛、剎車、轉向和車身自重的不同。
相信你自己就有比較準確的答案了。
根據你自己的實際駕駛感受，選出你喜歡的愛車吧。
標緻207的優點和缺點
17樓：秋寧說車
標緻207這臺車還是有挺多優點的，第乙個優點就是它的操控性。在同級別的小型車中，我覺得標緻207的底盤的操控性是要遠遠的強於日系的一些競爭對手的，比如說豐田的雅力士或者是本田的飛度這臺車，它的底盤表現，我覺得更像是一臺標準的緊湊型車，在經過一些比較爛的路面的時候，它的底盤貼服性特別好，而且在走在一些國道上這套底盤表現的一點都不單薄，非常像一臺大車的表現，我想這也是法系車懸掛調校的功力吧。
但是這臺車還是有非常多缺點的，這臺發動機它的排量雖然說只有，但是這臺車的油耗是非常大的，在市區開基本上都要維持在10公升左右，這對於現如今的發動機來說，這樣的油耗是偏高的，一般來說的發動機油耗在7公升左右會比較合適，所以在養車成本上這臺車還是比較高的。而且這臺車它的發動機比較容易出現漏油，滲油的情況，特別是當里程數比較高的時候。而且這臺發動機它的小毛病也比較多，修起來也比較麻煩。
這臺車它的車內空間，我覺得在同級別的小型車中也算是比較擁擠的，相比於日系的飛度這臺車的空間是差太多了，雖然說它的軸距沒有太大差別，但是它的乘坐感覺是比較擠的，如果第二排坐上三個人就會覺得第二排的乘坐空間已經非常不夠了。我覺得這臺車比較適合那些剛剛剛畢業的年輕人或者是剛上班的年輕人，乙個人開它的油耗也不會太過分，而且這臺車它的二手車**是非常低的，現在目前市場**基本上也就在2萬不到的水平，相對來說價效比還是比較高的。
18樓：網友
標誌207算是比較老的車型了，它的低價位7萬-11萬和他的小排量，當時也是吸引不少人的。
下面我們來說說它的優缺點：
1、外觀。標誌207最突出的特點就是它的外觀了，外觀種的點睛之筆就是大燈還有車尾設計。
兩個大燈給車頭增加了同一種銳利感，視覺上衝擊感加大。大型號的車燈的這種風格和高階車類似。包括車的前嘴，進氣隔欄和放刮條，整體造型都和瑪莎總裁類似，看起來顯現的沉穩大氣。
2、動力表現。
標誌207和206一樣，繼續沿用了和這兩種型號的發動機。配置5擋mt和4擋amt兩種變速器。發動機在低轉速扭矩輸出充沛，但3400轉的時候，發動機就到了最大扭矩120匹。
超車是輕而易舉的。
3、內飾。標誌207三廂在車的外形上相對較老款的三廂車多了乙個尾巴。這就直接加大了尾箱的空間。尾箱門還是和206一樣。
半鏤空的形式，尾燈也是露出的。尾部造型類似207cc，車身線條不不是太好，很一般。主要的變化還是在前臉。
身身的車輛標誌（獅子）也變大了。
在內飾設計上變化還是比較大的。相比206，設計風格更突出，對車主的放物空間也進一步的優化，中控位置也更為人性化。高配版甚至配備真皮方向盤。
行車電腦前多處乙個儲物格，副駕駛位置上沿多了乙個放小東西的凹槽。非常方便。
東風標誌207是2010年5月上市的，只是在206和老款207的車型了做出了外型上的改變。其他關鍵器件，均未改變。發動機和底盤可以說是和206通用的了。
車身長度增加了20釐公尺。寬度和軸距也有所增加，內部空間也增大了。
希望能幫到你~
東風標緻207車質量怎麼樣，標緻207的優點和缺點
外觀時尚，內飾動感強，配置相對人性化，燃油經濟性不錯，保養費用合理。新車內飾異味較大，發動機噪音較大，底盤偏硬，後排空間侷促。挺好的，標誌汽車的質量很好的，比很多牌子汽車都紮實，我家的老愛麗舍可是開了有三十多玩公里了，沒大撞過，現在也就油耗大點，其他都挺好，呵呵 標緻207的優點和缺點 標誌207算...
東風標緻207兩廂怎麼樣，標緻207兩廂車怎麼樣？
不錯，不過實用性不如三廂的。法國車發動機轉速高，長時間堵車情況容易積碳。堵車嚴重城市可以考慮日本車，例如雨燕，fit 車不錯的，法國車就是小毛病多點。時間長了這響那響的，要是錢夠稍微加點，賣307 2廂吧 標緻207兩廂車怎麼樣？標緻207作為一款家用的車型，外觀時尚動感，配置相對人性化，操控靈活適...
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