1樓：網友
我會選擇凌派，第一點是動力方面，我之前開過雅閣的混動版，對於這個混合動力很是喜歡，特別是城市道路走走停停的情況，開起來比較舒服，長時間堵車也不會覺得很累。科魯澤在動力方面比較普通沒什麼亮點。還有就是空間方面，特別是後排，凌派的空間感加上後排**扶手的功能性，加分不少。
綜合來看要比科魯澤更強一些。
2樓：網友
凌派運動感十足的外觀對年輕人的吸引力還是比較大的在安全配置層面表現突出，配有主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達、倒車車側預警系統等，對於一款家用車來講，安全配置豐富也是重要的考量因素。動力方面表現也不錯，混動的靜謐性和油耗表現都要比汽油車型更好一些。科魯澤，在一些細節處加入了精緻的點綴，看上去很有時尚感。
其他各方面都表現中規中矩，沒有什麼特點和吸引人的地方。
3樓：吳佩頻道
當需要個性的時候，市場上其實還是有不少產品提供給消費者，只是我們試過這麼多的產品，都會發現一旦講求個性，就總會有明顯的長板和短板出現，雖然滿足了消費者部分的需求但總體體驗卻有一定程度的下降。
豐田雷凌和雪佛蘭科魯澤哪個好
4樓：娛樂眾生相
雪佛蘭科魯澤更好，豐田雷凌和雪佛蘭科魯澤對比：
1、發動機方面：豐田雷凌搭載的是型號為4zr的發動機；雪佛蘭科魯澤搭載的是渦輪增壓發動機。
2、變速箱方面：豐田雷凌的185t車型搭載了代號為d-4t的渦輪增壓發動機，最大功率85kw，最大扭矩185n·m，匹配cvt無級變速箱。
雪佛蘭科魯澤搭載了通用全新一代320t和330t ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率分別為92和120kw，最大扭矩分別為170和230n·m，動力引數搶眼。它們採用了智慧型雙噴dpi、缸蓋整合排氣歧管、鐘擺式雙質量飛輪等技術，實現了高智慧型電控、高效率整合、高科技靜音和高可靠耐久。
3、尺寸方面：豐田雷凌長寬高分別是4640mm、1780mm、1455mm，軸距是2640mm；雪佛蘭科魯澤長寬高分別是4630mm、1798mm、1485mm，軸距是2640mm。
5樓：吳佩頻道
當需要個性的時候，市場上其實還是有不少產品提供給消費者，只是我們試過這麼多的產品，都會發現一旦講求個性，就總會有明顯的長板和短板出現，雖然滿足了消費者部分的需求但總體體驗卻有一定程度的下降。
8萬合資車選哪個？科魯澤和凌派誰更值得入手？
6樓：小貝時尚課堂
1、科魯澤多邊形中網飾以銀色飾物，頗具運動氣息，再搭配線條動感的前臉，營造出了不錯的視覺效果。凌派前臉風格較為立體，同時中網搭配寬大的鍍鉻飾條裝點，凸顯了一定的精緻感。
2、科魯澤內飾整體看起來給人一種時尚的感覺，色調以黑棕雙色為主，凸顯了整體內飾的質感，同時搭配銀色飾物進行修飾，又增添了一定的精緻氣息。凌派內飾的整體設計注重實用性，各個功能區的佈局也都清晰合理，雖然沒有太多亮眼的元素搭配，但這也符合其居家務實的產品特質。
3、科魯澤採用了皮質的多功能方向盤，握感十分舒適，同時多功能按鍵分佈規整擾悶，這大大方便了我們日常行車駕駛時的操作。凌派三輻式方向盤為塑料材質，手感較為一稿李禪般，多功能按鍵的缺失稍顯遺憾。4、科魯澤儀表盤採用了雙炮筒式的設計，造型運動，同時儀表盤配備一塊英吋的行車電腦顯示屏，顯示清晰，讀數便利；凌派儀表盤則採用雙圓環式的設計，同時配備一塊單色的行車電腦顯示屏，各種行車引數資訊也都能顯示完全。
5、科魯澤採用仿皮材質的座椅，座椅為黑棕雙色設計，同時座椅的支撐性和包裹性也都十分不錯；而凌派的座椅採用織物材質，整體乘坐感受一般，但黑色的設計會比較耐髒。
6、科魯澤後排空間表現一般，但滿足日常家用完全沒有問題，由於沒有配鍵塵備**頭枕，且**地板存在一定的凸起，還是會影響乘客的乘坐舒適性。凌派後排空間寬敞，充沛的空間能帶來更好的舒適性，這也是它在同級別中的主要賣點。
7、兩車均不支援後排座椅放倒，空間靈活性欠佳。科魯澤的後備廂常規容積為405l，日常使用還是足夠的，但是面對大件行李物品時就不是很方便了。而凌派的後備廂常規容積為561l，整體的空間表現要比科魯澤好，裝載能力也較為出色。
8、總結一下。首先來看科魯澤，作為上汽通用雪佛蘭生產的一款緊湊型車，它有著時尚且動感的外觀設計，十分符合年輕消費者的審美標準。
9、凌派。作為一款面向家用市場的緊湊型車，凌派在空間方面的表現相當不錯，為我們的日常用車提供了更為舒適的駕乘體驗。此外，凌派還有著出色的油耗表現，工信部百公里油耗為，這無疑大大節省了我們後期的用車成本。
7樓：沒結婚呢
8萬合資車可以選擇豐田威馳，別克-英朗，大眾寶來-傳奇，這三款車的效能都非常不錯；科神清魯澤是緊湊型轎車，它有的動力衝兆，凌派被無數人怪於小雅閣的稱號，內飾空間比較大，總體來說這兩款車相比較，我認為凌散瞎租派更值得入手。
8樓：羅文
個人認為可以選擇科魯澤，科魯茲這款車車身比較長，外觀比較大氣，內飾給人一種很嫌芹高階的感覺，馬力十洞爛足，中控臺芹顫畢螢幕清晰度比較高，比較適合家用。
9樓：七絕天王
都不值得，花百把幾百塊買個自行車，剩下的錢拿來給我，當作扶貧。
10樓：雙魚愛仕達
應該選擇科魯澤。因為這款汽車是的，排量大，動力足。
科魯澤和雷凌哪個好
11樓：太平洋汽車網
目前有上汽-通用-雪佛蘭-陸澤兩個動力版本。乙個是搭載到rs車型上的動力組合，可以產生120kw和230n·m的動力。另一款是搭載在redline車型上的動力組合。
同時，得益於缸徑和燃燒室容積的優化，整個發動機的燃油經濟性也領先於同級別。值得一提的是，目前科魯茲森拍全系均達到國家六項排放標準。
作為卡羅拉的兄弟車型，廣汽雷凌含碧相信被大家所熟知。自2014年上市以來，取得了良好的口碑和銷量。雷凌185t高階版搭載d-4t缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率85kw(最大馬力116ps)，瞬間談春舉峰值扭矩1500，185n·m，故稱雷凌185t。
與無級變速器匹配，燃油經濟性表現出色。
百萬購車補貼。
凌派的三缸機和科魯澤的三缸機是一樣的嗎
12樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】凌派的三缸機和科魯澤的三缸機不是一樣的，凌派的車身尺寸長度為4756mm，寬度為1804mm，高度為1509mm，軸距為2730mm，廣汽本田凌派是一款緊湊型車。
在5月轎車銷量排行榜中，科魯澤的銷量最為搶眼，賣了21，439臺，排名第六，全年累計銷量為44，317臺。
凌派也有不俗的成績，賣了10，356臺，排名第22位。這三款車中排名相對落後的吉利繽瑞（引數|**），5月份的成績為5035臺，全年累計銷量為37，587臺。
科魯澤算是一臺新車，介於科沃茲與科魯茲中間。作為一款今年3月份剛剛上市的新車型，短期內能取得不俗的銷量成績，與它比較個性運動的外觀和超高價效比相關。
這款車搭載和兩款發動機，最大功率125馬力，最大扭矩170牛公尺，匹配6速手動和6速雙離合變速箱；最大功率163馬力，最大扭矩230牛公尺，與之匹配的是6at變速箱。
外觀方面有尚紅和rs兩個版本，都是給人一種非常年輕運動的感覺，而且這款車本身定位就是偏年輕化，主要投放年輕市場，所以外觀方面絕對符合現在年輕人的審美。燻黑的輪轂，車標，後視鏡等，還租瞎扒有紅色加以點綴，凸顯其年輕運動。
萬的起售價對於款合資緊湊型車來說不算貴，並且後懸掛還是獨立的，這是比較罕見的。就拿最低配來說，有倒車影像，定速巡航，發動機啟停，電動天窗，遠端啟動，8英吋的中控屏神棚支援gps導航，路況資訊顯示，安吉星，手機互聯，語音識別，還有車聯網功能，配置可謂是相當豐富，光源使用的也是led的。
繽瑞整體設計也比較年輕時尚，使用家族化的漣漪式中網，側面看起來比較修長，有種溜背式的設計，尾部設計很簡潔，使用不少的弊昌鍍鉻裝飾凸顯年輕運動氣息。
動力方面目前有和兩種組合。為4缸發動機，最大功率133馬力，最大扭矩215牛公尺；為3缸發動機，最大功率136馬力，最大扭矩205牛公尺。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
雷凌與雪佛蘭科魯澤哪個好
13樓：關注社會民生的小哥
個人覺得雷凌好一些，雷凌的外形更加漂亮，更加時尚，操作性也很不錯。
2020年6月30日，**廣汽豐田雷凌正式上市。新車推出燃油版和雙擎版兩種車型，共計10款車型，指導**區間為萬。
新車主要在配置上進行公升級，全系標配led大燈，四門車窗一鍵公升降和後排出風口，兩款運動版（燃油版和雙擎版）車型在原有基礎上進行公升級，帶來更多選擇空間。
14樓：吳佩頻道
當需要個性的時候，市場上其實還是有不少產品提供給消費者，只是我們試過這麼多的產品，都會發現一旦講求個性，就總會有明顯的長板和短板出現，雖然滿足了消費者部分的需求但總體體驗卻有一定程度的下降。
雪佛蘭科魯澤對比本田凌派，誰才是最強三缸車？
15樓：這很撩妹
從外觀上來看，這兩款車都比較年輕時尚，相對來說，科魯澤的外觀更加圓潤，而凌派則顯得相對硬朗一些。內飾方面，兩車均採用了較為簡潔的設計，科魯澤的內飾除了中控屏，別的部分跟科沃茲(引數|**)幾乎沒有區別的，整體來看，都比較中規中矩。
車身尺寸方面，科魯澤和凌派的定位均是緊湊型轎車。凌派的長寬高4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，科魯澤的長寬高則為4630/1798/1485mm，軸距為2640mm，對比來看，凌派要明顯比科魯澤更大。配置上，雖然此次選取的科魯澤是該品牌的頂配車型，而凌派這是低配車型，但這兩款車型均搭載了胎壓監測、牽引力控制、剎車輔助、車身穩定控制、發動機啟停技術、上坡輔助、發動機電子防盜等實用功能。
相對來說，科魯澤要比凌派多了併線輔助、後駐車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、定速巡航、電動天窗、遠端啟動、多功能方向盤、前排座椅加熱、8英吋觸控液晶屏、gps導航系統、道路救援呼叫、藍芽/車載**、車聯網、led日間行車燈、自動頭燈等配置。在動力系統方面，兩款車均搭載的是三缸發動機。其中，科魯澤搭載的是型號為liy的渦輪增壓發動機，最大功率為163馬力，峰值扭矩為230牛·公尺。
凌派搭載的是型號為p10a3的渦輪增壓發動機，最大功率為122馬力，峰值扭矩為173牛·公尺。
變速箱方面，科魯澤匹配的時候6速手自一體變速箱，而凌派匹配的則是cvt無級變速箱。在底盤制動方面，科魯澤採用了前麥弗遜/後多連桿獨立懸架以及手剎制動的組合，反觀凌派則採用了前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架及電子駐車制動的組合。
凌派對比卡羅拉 思域，如何選，很糾結，思域，凌派，卡羅拉，應該怎麼選
我認為應該買技術成熟的思域，凌派屬於剛剛推出的車型，車的品質還沒有接受市場的檢驗，而思域和卡羅拉都是久經沙場的老將了，但是卡羅拉是四速的變速箱，以及馬上就要換代了，所以推薦東風本田思域。很糾結，思域，凌派，卡羅拉，應該怎麼選 三款車的性格bai不同，取向人群也du不同。zhi 思域偏向運動化的緊湊型...
科魯茲起步技巧轉速問題求解科魯茲起步技巧轉速問題求解
你好 科魯茲駕駛技巧 怎麼開科魯茲！天天在這兒聽到大家說科魯茲肉，肉。我開科魯茲1.6手動擋，我的感覺是不肉。也不要以為我是只開過 的菜鳥。市面上的車子，常見的，我幾乎都開過，駕齡也有8，9年了。天天都開車上下班。對車還是有點認識的。我愣沒覺得科魯茲1.6手動的動力有任何問題，相反，我覺得還比較強。...
科魯茲正時工具如何用,科魯茲正時工具怎麼用
你好,這個裡面有兩個工具乙個是用來固定曲軸的,另外乙個是用來固定凸輪軸的。科魯茲正時工具怎麼用 你好 平板是固定凸位感測器 的,需要拆開氣門室罩蓋 還有固定凸輪軸輪子的 你好,這個裡面有兩個工具乙個是用來固定曲軸的,另外乙個是用來固定凸輪軸的。感謝使用,希望我的回答能夠幫助到你,如果能幫到你那就太好...