1樓：精英大神
奧德賽混動採用高效發動機與電動機、發電機、pcu等電氣部分的組合，以及電動伺服制動系統，實現制動時的制動能量**，合理切換三種駕駛模式，使其擁有同級獨有的低油耗。奧德賽混動在電機系統的幫助下，不僅油耗降低了不少，動力表現也有所提公升。真正開車的時候，也能感受到那種酣暢淋漓的感覺。
我開車的時候，車上坐滿了七個人，動力輸出完全沒感覺到受影響。
發動機和電機同時工作，強烈的推背感就出來了。我們坐滿了七個人，經過了包括市區、高速公路、景區街道在內的近60公里的路程，油耗不到5l。要知道，這可是一輛自重1956kg的mpv。
這麼優秀的油耗，讓我想為它鼓掌。對於奧德賽來說，現在動力已經換了。發動機，107kw，170扭矩，電機可以提供135kw，315扭矩，所以動力總體來說很猛。
然而，最令人驚訝的當然是油耗的變化。開了一天，總行駛距離，平均時速23km/h左右，其中有堵車，指示油耗，可以說非常省油。奧德賽混動在電機系統的幫助下，不僅油耗降低了不少，動力表現也有所提公升。
真正開車的時候，也能感受到那種酣暢淋漓的感覺。我開車的時候，車上坐滿了七個人，動力輸出完全沒感覺到受影響。
發動機和電機同時工作，強烈的推背感就出來了。我們坐滿了七個人，經過了包括市區、高速公路、景區街道在內的近60公里的路程，油耗不到5l。要知道，這可是一輛自重1956kg的mpv。
這麼優秀的油耗，讓我想為它鼓掌。理論上這是最划算的，但並不完美。比如電動推拉門是單側的，只有左側有電動推拉門。
拉在右邊，一半冰一半火。本田的思維很奇怪，套路比豐田深很多。相比最低配，次低配增加了很多實用配置。
比如車道偏離預警、主動制動、定速巡航、自適應巡航等。
2樓：樂樂在此呢
油電混動系統，剎車系統，預警系統，這些方面都是有所公升級的，油電混動系統的技術是比較成熟的，效率是比較高，公升級之後是可以確保成本的。
3樓：創作者
混動系統做了公升級，多了主動剎車系統，有著偏離預警系統， 可以更好的進行駕駛，一些內部的設定也進行了公升級。
4樓：放手的田園
混動系統，剎車系統，車道的偏離系統，清晰度的提公升，智慧型方面的提公升，更加的舒適。
5樓：番茄味雞腿堡
對系統進行了公升級，剎車系統，預警系統，這些都進行了公升級， 還有一些內部配置也進行了改變。
**奧德賽混動版有哪些比較實用的配置？這款車省油嗎？
6樓：肖艾斯的旅行日誌
**奧德賽增加了很多實用配置，如18英吋輪轂、更加大氣的led尾燈、獨立式中控觸控螢幕、電子按鍵式換擋機構、三輻式方向盤。這款車不太省油，綜合油耗。
**奧德賽全係為油電混動車型，官方為2022款 e:hev，2022款車型從設計和配置上入手，增加了不少實用配置，比如18英吋的大輪轂看起來運動感十足，並且有著較好的運動性。而油電混動的動力組合，讓整車油耗達到了。
內飾上增加的實用配置較多
2022款 e:hev根據不同配置車型，在內飾上增加的使用配置較多。如獨立式中控觸控螢幕，更加具有科技感，比以前的鑲嵌式中控屏更美觀實用。
電子按鍵式換擋機構也帶來了更多的車內空間，使用上也更加便捷了。三輻式方向盤為車輛的運動性帶來了一定的加分，增加了車輛的運動氛圍，並且使用上也更小巧動感了。
增加的科技配置也很實用
以前款的奧德賽全系都沒有無線充電系統和電動尾門，而現在的2022款車型增加了無線充電系統，同時，電動尾門也可以更方便車主一鍵開關。雖說增加的兩款配置都屬於科技配置，但是在使用上增加了整車的實用性和體驗感，所以整車在**車型上，能明顯看出是以增加實用配置入手。
動力系統無變化但油耗確實不高
**奧德賽並沒有對動力系統進行調整，還是搭載了第三代i-mmd混動系統，汽油機部是自然吸氣發動機，和電動機疊加功率輸出，可達到215馬力的系統綜合最大功率。傳動系統方面，與之匹配的是e-cvt變速箱，這款變速箱也是提公升動力系統輸出效率的有力助手，並且相比以前的cvt變速箱換擋更精準了。
7樓：小長學姐
搭載了本田的新技術魔術感應門，而且還配備了安全感測系統，也配備了遠端發動機啟動系統，還配備了胎壓報警，也配備了車道偏離預警系統。還是比較省油的，畢竟這是一款混動車輛。
8樓：放手的田園
前排的側氣囊，18英吋的輪轂，中控的觸控螢幕，三輻式的方向盤，換擋機構；這款車相對來說還是比較省油的。
9樓：htf的生活
綠色發動機能夠減少汽油的使用。**奧德賽混動版提供了綠色發動機，這款發動機能夠減少汽油的使用，十分省油。
奧德賽混動版後期養車費用和汽油版差多少？
10樓：海綿寶寶
1、整體來講並沒有特別大的差異，混動版本它只不過是多了乙個電池的常規檢查而已，一般也就多個100塊錢左右。
2、混動版本也搭載有發動機，和汽油版本的保養費用**是差不多的，通常保養一次**在500元左右，還可以接受。
看完奧德賽。
車友的建議，希望對您愛車的問題有所幫助。
11樓：創作者
費用方面相差300元左右，後期的養車費用是比較多的，需要對電池進行維護，並且要進行保養。
12樓：努力學習拼搏快樂
混合動力車型在前期和燃油版車型的維護費用差別並不是很大，因為主要的費用也是出在燃油動力系統上面的，電動力系統主要還是以檢測，檢查為主，就工時費更高一些而已。
現在買奧德賽混動有什麼優惠政策嗎
我記得沒錯的話，現在購車可享受整車三年或十萬公里和動力電池十年二十萬公里雙重質保政策，以及3年6次免費基礎保養和5000元置換補貼，綜合來看，奧德賽銳 混動無論是舒適性 便利性還是安全性，都有著不錯的表現，很實用，符合我的要求，而且顏值也不錯。足夠大的空間。奧德賽混動可享受整車 三年或十萬公里 及動...
喜歡科技感的車型，奧德賽混動有哪些亮眼的科技配置
奧德賽是一款商用家用兩相宜的車輛，以往的2.4自吸發動機動力一般，油耗與suv相當。改為混動後，動力提公升油耗降低，使用成本也降低。所以混動奧德賽一經推出就受到熱捧。上圖 可以看出來，奧德賽最低配 舒享版 售價僅2 2.98w。這個 與燃油版最低配是持平的，乍一看本田真良心啊！2 2.98w就可以買...
奧德賽混動在舒適性上的把控怎麼樣
我是之前有試駕過，感覺奧德賽的舒適性怎麼說呢，還是令人滿意的。尤其是奧德賽混動第二排那個被稱為特設尊崇航空級的電動座椅，就像兩張大沙發，可隨意倚靠。即便是一公尺八的大個，稍加調整，也能找到最為舒適的坐姿。第三排座椅雖然談不上寬敞，但只要個頭不是太大，坐上去依然夠用。值得一提的是，第三排座椅可以完全平...