鐵軌是什麼鋼？鋼軌的作用是什麼

1樓：ray聊教育

鐵軌是鋼軌鋼。鋼軌鋼是用於製造機車、起重機等軌道的專業用型鋼。鋼軌按中國國家標準。

和冶金工業部標準分為鐵路用鋼軌、輕軌、導電鋼軌和起重機鋼軌等。

我國鐵路已經形成了高密度、大軸重。

以及高速度並舉的局面。速度和軸重的同時提高，無疑地對鋼軌的使用效能也提出了更高的要求。鋼軌鋼的質量問題越來越受到人們的廣泛關注。

對於鋼軌鋼生產，既要保證其具有足夠高的強度，又要致力於提高其韌性。為此，不能靠單獨提高含碳量，而是應該採取合金化的途徑，即發展中碳多元合金化高強度高韌性鋼軌鋼。鋼軌淬火。

是提高鋼軌強度、韌性、耐磨性，延長使用壽命的有效途徑。

鋼軌的作用是什麼

2樓：旅遊達人在此

鋼軌功用：引導機車車輛的車輪前進。

鋼軌的斷面形狀採用具有最佳抗彎效能的工字形斷面，有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。

鋼軌磨耗主要是指小半徑曲線上鋼軌的側面磨耗和波浪磨耗。至於垂直磨耗一般情況下是正常的，隨著軸重和通過總重的增加而增大。軌道幾何形位設定不當，會使垂直磨耗速率加快，這是要防止的，可通過調整軌道幾何尺寸解決。

3樓：道法自然玄師

鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的作用在於引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，並傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面。

在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。

4樓：四川萬通汽車學校

鐵路的鐵軌是由鋼組成的，具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高矽含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、矽軌等。

國產鋼軌牌號主要有u74、u71mn、pd2、pd3和bnbre 其中pd2為普碳鋼sq工藝全長淬火鋼軌；pd3為高碳微釩低合金鋼軌，bnbre為含鈮稀土處理低合金鋼軌。

附錄相關：簡稱路軌、鐵軌、軌道等。用於鐵路上，並與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平衡的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。

鐵路路軌以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木、灰枕，或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散佈，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。

一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的路碴。路碴亦稱道碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上 (在橋上就相當常見) ，甚至嵌在混凝土裡。

軌道組成。軌道最早是由兩根木軌條組成，後改用鑄鐵軌，再發展為工字形鋼軌，20世紀80年代，世界上多數鐵路採用的標準軌距(見鐵路軌道幾何形位)為1435公釐（4英呎8(1/2)英吋）。較此窄的稱窄軌鐵路，較此寬的稱寬軌鐵路（見鐵路工程）。

軌枕一般為橫向鋪設，用木、鋼筋混凝土或鋼製成。道床採用碎石、卵石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學性質的材料，以不同的方式組合起來的。

鋼軌以連線零件扣緊在軌枕上；軌枕埋在道床內；道床直接鋪在路基面上。軌道承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動荷載，荷載從鋼軌通過軌枕和道床傳遞到路基。通過力學理論，分析研究在各種荷載條件下，軌道各組成部分所產生的應力和應變，而確定其承載能力和穩定性。

5樓：黑科技

鐵軌的鋼是錳鋼、含銅普碳鋼、高矽含銅鋼，此外還有銅軌、錳軌、矽軌等。鐵軌通常是指鐵路軌道，主要用於鐵路上，並與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走，鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。 <

鐵軌的鋼是錳鋼、含銅普碳鋼、高矽含銅鋼，此外還有銅軌、錳軌、矽軌等。鐵軌通常是指鐵路軌道，主要用於鐵路上，並與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走，鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。

6樓：四川萬通汽車學校

鐵路軌道的鋼材有錳鋼、含銅普碳鋼、高矽含銅鋼，此外還有銅軌、錳軌、矽軌等等。鐵路軌道通常指鐵路軌道，主要用於鐵路上，與道岔配合，使列車能夠行走而不轉彎。鐵路軌道通常由兩根平行的鐵軌組成，鐵軌固定在枕木上，枕木下有道碴。

這條鐵路的鐵軌是由高錳鋼製成的。如果在鋼中加入2-3%的錳，那麼製成的低錳鋼就像玻璃一樣脆，一敲就會碎。但如果加入錳》13%來製造高錳鋼，就會變得堅硬堅韌。

所以人們用錳鋼製造耐磨的機器零件、鐵軌、橋樑等。另一種金屬被新增到鐵軌的上部，與車輪接觸的那一層：銦。

銦的加入使得鋼軌上部在保證硬度的同時具有一定的韌性，這對火車的車輪非常重要。當它與「輪胎」接觸碰撞時，會有一定的彈性，從而保證列車的安全執行。