1樓：天蟾如月
即便是老手，不借助一定的器具也是不能很好辨別的。比如abc柱曾修復過、重新塗裝過、重要總成因事故移位等等。最低限度需要托架把車子頂公升起來才能檢查吧。
所以，現在連國外都有專門的公司藉助雄厚的技術鑑定能力，銷售經鑑定沒有事故、重要總成正常、整車質保的車輛。當然**就貴多了。其它銷售汽車的地方也就只能自己檢查。
國內是否有專業的公司，似乎還沒有聽說過相關口碑的。所以一切也只能自己盡力，求個心安而已。這是買舊車首先要擁有的心態，在這個基礎上買車就不會太失望。
購買舊車主要通過駕乘感受，在各種駕駛條件下感受車輛的質量程度。比如急加速的響應、猛打方向後放開方向盤看車輛的回正能力、放開方向盤低速行駛下保持直線行駛的能力、規定轉速下的爬坡能力、制動有效性保持直線能力等。其它的只能通過看、聞、聽來檢查。
比如車輛總體幾何形狀、門的密封情況、縫隙均勻程度、各種異味、發動機執行聲、換擋平順性、制動有效性、是否有滲、漏，銷售公司提供何種質保等。
2樓：丁老師的小店
你好，車輛的結構件受損都屬於事故車，最主要的方法就是尋找事故車維修瑕疵。通過事故修復的痕跡確定是否為事故車。
3樓：福倒福來
呵的辨別方法，一般人不使用儀器也不是好辨別的，主要的特點有幾樣，比如說座椅不好清理的地方，有是否上修就可以知道是否水淹過螺絲是否鬆動擰動就知道是否有事故漆面的保護，確定是否噴過漆等等。
辨別事故車方法都有什麼啊？
4樓：查車偵探
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5樓：燈燈二手車檢測平臺
如何辨別判斷事故車？或李教大羨孫家判斷衫派遲。
如何辨別事故車
6樓：小科技大不同
第一步：看里程。
最好選擇差雀里程在5萬公里以下的二手車，車輛的里程多了，隨著磨損的增加，各種大大小小的毛病也會逐漸多起來，各種修理都費時、費力、費錢。
第二步：看結構件。
包括前縱梁、a柱、b柱、c柱，後梁等，看介面是否存在切割痕跡，是否通過電焊重新焊接了，是否介面兩邊新舊比較明顯，如果有上述情況說明汽車可能是事故車，被大修過，安全效能大打折扣沒備，要避開。
第三步：看發動機蓋內部。
觀察橫樑的焊點，是否規則整齊，原廠的比較平整，如果坑坑窪窪，那很有可能修理碰撞過。
第四步：鑑別是否泡水。
車輛被積水浸泡後，車輛不見會受到腐蝕，電路裝置和發動機裝置也會受到嚴重損害，仔細觀察車輛是否有水浸泡過的痕跡，多留意車輛縫隙中，座椅下等不容易觀察到的地方有沒有浸水的痕跡。
第五步：避開抵押車。
要通過車管所去進行車輛過戶，如果車輛有登記抵押枯慶毀，一查便知道，也過不了戶，避免不必要的糾紛。
第六步：避開運營車。
車輛使用性質也影響車輛**，但運營車有強制報廢年限，**也比一般車輛要低，要仔細看車輛行駛證上的說明，避免被騙。
7樓：悟空查車
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如何辨別事故車？
8樓：數碼小靈通
首先第一點就是大事故車絕對是很嚴重的，受到撞擊的地方都是需要鈑金或者是切割修復的。而且即便是修好了因為已經受到過一次撞擊了，那麼車架還有abc柱已經是出現了「金屬疲勞」，如果說再承受第二次撞擊，那麼吸能性會下降很多，甚至可以說是被撞的嚴重一點車架什麼的直接就斷掉了，沒有緩衝的能力對車內人員的弊搏安全非常差！
第二點就是所有的大事故都是沒有維修價值的，因為保險公司都訂了全損，很多車主會選擇低價修好然後賣給二手車商，而這種低價維修說白了也就是簡單的維修，讓灶歲你看起來覺得沒啥問題，而這種維修才是最危險的，市面上很多事故車都是這樣的。所以說事故車不能買的根本原因就是你不知道撞得有多嚴重，都修了哪些地方，自己開車的時候會不會突然出現故障。
外觀鑑別：
鑑別二手車的第一步就是看外觀，這倒不是說這臺車長的好不好看，而是看該車的整體感覺如何，俗話說是不是對眼。關於這點，還真比較難以量化，只能說是第一感覺。看外觀的方法就是站在車輛四個角一公尺開外的地方，讓視線與車輛腰線齊平。
這樣比較容易看出車輛漆面的狀況，是否有租辯祥色差，光澤度是否一致等等。
看完了光澤度和色差之後，接下來就看車身各部件之間的接縫。主要檢查接縫是否均勻、邊角處理是否平滑。一般情況下，沒有經過鈑金修復的「原廠件」接縫處理都會比較勻稱，不太會存在忽粗忽細的情況。
而且用手摸來，接縫邊緣也很光滑，基本不會出現明顯的「割手」的感覺。
怎樣辨別事故車？
9樓：查車偵探
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怎麼辨別是不是事故車
10樓：玉樂樵己著
1.問問檢測中心。
無論主流車陵配型在哪個城市維修保養過，廠家資料庫裡都會有記錄，這些記錄在正規的4s店鋪裡都能找到。
2.檢查保險。
國內大大小小的保險公司都實現了資訊共享。在以往的事故中，即使換了保險公司，記錄依然存在，即使換了更多車主，只要 車架 號不變，車輛的事故記錄就會一直延續。
3.看看舉磨內部。
相比外觀，內飾更能體現一輛車的新舊。比如每天 方向盤 轉動時，與手掌摩擦會留下痕跡；**扶手變速桿表面開始脫落，絕不是三五萬公里能達到的磨損程度。最重要的是車內的旋鈕和按鈕由於長期使用會變得光滑有光澤。
4.看外表。
雖然整輛車看起來煥然一新，但如果車門內側門把手角落等一些地方的油漆與其他地方有明顯的色差，很可能是一輛真實年齡被掩蓋的車。開啟發動機罩，仔細檢查固定發動機的螺釘。如果上面有「傷痕」，就證明正汪鬥發動機可能已經拆下來修理過了。
如何識別事故車
11樓：燈燈二手車檢測平臺
如何辨別判斷事故車？教大家判斷。
12樓：正版風度翩翩
開啟車頭蓋看看，放在有光地方看看有沒色差。
如何判斷事故車
13樓：乙小甲
1、機蓋螺絲
從車頭開始，開啟機蓋直奔機蓋螺絲，發動機艙蓋的螺絲都是有漆面的。只要發現螺絲漆面破損，那麼很可能機蓋被拆裝過，這裡面肯定有故事。
一般車輛在使用過程中，只有發生碰撞造成機蓋變形，才需要把機蓋拆下來進行修復，小的刮擦根本不用拆下來，直接噴漆就好了。機蓋拆裝證明受力面大必須鈑金修復或者更換機蓋，這時就要注意。
2、水箱框架螺絲
往後看，水箱框架的連線分兩種，有焊點連線的，也有螺絲連線的。如果是前者，不用管它，就看水箱框架上的附件螺絲、大燈之類的，如果螺絲沒有動過的痕跡，說明前面問題不大，事故概率很小。
需要注意的是，因為大燈螺絲有時候更換配件也要動，所以它不是重點，這裡主要看水箱框架螺絲。
3、發動機基座螺絲
發動機基座螺絲是把發動機固定在縱梁上的螺絲，這個很重要，拆裝目的無外乎：
出現事故需要維修縱梁。
發動機維修或者大修。
更換機爪墊。
一般擰沒擰過很好分辨，看有無（黑色的）印記。
4、車門螺絲
和前面幾點類似，一般發生小的刮擦，是不需要把車門拆下來修復的，只有發生大的碰撞才必須拆下來或者更換，所以車門螺絲也是判斷事故車的乙個標準。
帶漆面的車門螺絲動沒動過也很好分辨，一些日系車不帶漆面的，就看有無黑色印記。
5、後備箱蓋螺絲
來到車尾，如果發生追尾事故，碰撞強度大的很可能對後備箱蓋造成損傷，如果到了必須拆下來修復的地步，那這事故肯定小不了。
以上內容參考：鳳凰網-車發現：如何鑑別大事故車？
14樓：網友
首先，就是要求看一落車主的交強險的保單，交強險的保單是由保險公司出具的，是不能有任何的造假的嫌疑的，看一看車主是第幾年交強險，每年的**是不一樣的，這個是可以查詢的到的，而如果是一輛事故車，它的強險**就會高出普通的車許多。
這樣，輕易就可以知道車輛到底是不是事故車。
第二個方法，就是，開啟車的發動機蓋，不管是不是行家，懂不懂車輛，都可以用這一招，因為只需要看看發動機的邊緣是不是均勻的，漆的顏色是不是一樣的，如果有不均勻或者重新上漆的痕跡，那就不用說了，肯定是一輛事故車。
第三招，有一些麻煩，那就是要求車主攜帶行駛證和身份證，走一趟車管所和交警大隊。
在這兩個地方，只要輸入車輛的車架號，車的情況就一覽無遺了。
15樓：驗車之家二手車鑑定
事故車分為小事故和重大事故，小事故：輕微的磕碰、劃傷、凹坑、剮蹭這類統稱為小事故，其實就是車身覆蓋件的小損傷。重大事故：
車身的四梁六柱有變形切割；還有車身的覆蓋件後翼子板以及骨架結構的後圍板、後備箱底板有切割修復都是重大事故車。
16樓：網友
有以下情景。
如符任何一條，即屬事故車：
1、經過撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛。
2、車身後翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。
3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。
4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。
5、abc柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。
6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。
7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。
8、車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。
9、車身經火焚燒超過平方公尺，經修復仍存在安全隱患的車輛。
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