1樓：網友
卡羅拉代步用還是不錯的，皮實耐用，但是根據車彼得雙車耐久評測，卡羅拉車型用料差，但皮實耐用，油耗不低（相較於日產軒逸）。日常家庭使用還是首選車型之一。
2樓：網友
卡羅拉的家用代步，個人認為從功能上來說，完全可以保證這款車的優點是經濟性，可靠性，還有保值性方面比較好，但是車子的缺點在於車子的舒適性和隔音性一般。
3樓：廣州萬通汽車學校
豐田卡羅拉車，動力滿足家用車需求，油耗表現出色，安全配置較高。但是cvt變速箱異響問題有部分車主反應，如果購買的話建議購買手動擋車型。
4樓：聰明伶俐也
卡羅拉的舒適性還蠻好，懸掛前後是全獨立的，減震效能也是可以，過減速帶路坑的時候明顯感覺舒服多了，而且座椅的包裹性，支撐性還蠻到位。
5樓：happy妞
目前來說我覺得家用代步還挺滿意的，開著也順手，家裡還有別的車，不過我還是挺喜歡開這個車的，可能和年紀大了有關吧。
6樓：a呀你這個b呀
豐田卡羅拉作為日系車緊湊車型銷量比較不錯的車型，受到國內廣大朋友的喜歡，因此卡羅拉是一款銷量不錯的車型，我在買的時候瞭解下卡羅拉口碑很不錯，質量效能可靠，比較省油，省心，操控性，舒適性也是同級別最好的。各方面表現均衡，質量穩定耐久性方面做的很好。對我的是否滿意如果滿意幫忙下吧。
7樓：北京萬通汽車學校
卡羅拉還是比較實用的車型。
8樓：網友
我當時買卡卡的時候看中的是外在的美感，真是棒棒噠。從造型設計上說，車型採用歐版外形設計，更年輕，更有新鮮感，公升車型則還是老款設計。更重要的一點是車型上是配置了eps系統的，開著省油是真事。
9樓：小小聰明大糊塗
對我來說，卡羅拉駕駛位還蠻寬敞的，後排座位的空間也是非常大，就是敲個二郎腿都不在話下。
10樓：網友
卡羅拉的市場上可算是家庭經濟適用車。
11樓：戲曜曦
豐田卡羅拉作為日系車緊湊車型銷量比較不錯的車型。
豐田卡羅拉這款車可以作為家用車使用嗎？
12樓：劉嘉皓的小汽車
如果問什麼合資小型車是最合適的車，卡羅拉一定在推薦排行榜上。進入國內汽車市場後，這款小型轎車始終具有極高的銷量和出色的口碑。最適合家庭的是各方面實力強、價效比高的家庭第一。
造型運動的卡羅也受到年輕家庭的喜愛。前臉的設計風格更像x的字型形狀，對等組合的造型設計更為突出，採用矩陣排列設計，使整個車輛都能分辨出來，下面梯形格柵內部點綴著黑色的平面裝飾，為整個車輛提供了很多運動氛圍。這也是這輛車非常適合家庭的重要原因，在空間上仍然具有競爭力。
搭載的發動機的最大馬力，還提供自吸發動機版本，但設計可能會導致更多消費者無法接受。整車最大的亮點是燃料經濟性高。在當今競爭越來越激烈的汽車市場上，合資小型轎車的銷售比例方面，中配車型已經成為最重要的銷售人員。
是傳說中的窯爐，全球銷量超過數千萬輛，世界單件銷量最高。用框架製作的卡羅拉外觀設計是以架構為基礎的新一代卡羅拉，繼承了優良血統，實現了全方位的革命性公升級，橫幅吸柵和銀色標誌也成為豐田的經典標誌。
卡羅拉簡約優雅的裝修，無論是卡羅拉燃料還是雙引擎車型，先鋒版都增加了多功能大螢幕，大大提高了使用者智慧型體驗和產品價效比。顯示效果非常細膩，使駕駛員能夠輕鬆瞭解車上的資訊，同時在整體裝修中增加了很多科學技術因素，全部與多功能方向盤一起，按鈕佈置合理，握感也很方便。除了卡羅拉的高階配置外，卡羅拉的配置還有很多改進。
車內智慧型網路技術增加了語音控制功能，新一代增加了語音控制功能。使用者只需控制車內車窗，天窗即可實現導航娛樂自動空調等功能。
卡羅拉雙引擎搭載豐田新一代混合動力系統，具有專門設計的公升級版本阿特金森引擎，後懸架公升級為雙叉八型獨立懸架，整體車身重心低，實現了前所未有的駕駛控制經驗。新的卡羅拉在體系結構中採用高剛性車身，共標配安全氣囊，安全性不分高低，具有同等以上的安全配置。全系統標配最新豐田智行安全系統，具有自動駕駛的核心功能。
豐田卡羅拉各方面的綜合表現都非常好。作為全球銷量最高的車型，**一直實力不容小覷，加上因安全配置而與秒殺對手混淆的加彭，產品實力更加強大。
13樓：周**強強
當然是可以作為家用的，因為這輛車的外觀是很好看的，效能也很好，價效比也很高，尤其在車的發動機方面是非常厲害的，空間也很大，所以我覺得完全可以作為家用車使用。
14樓：陳遠紅紅紅
當然是可以的，因為豐田的車子質量都是非常不錯的，而且這款車子的效能也很出眾。
15樓：數位技術小輝
因為豐田卡羅拉這款車油耗非常低，而且價效比很高，所以可以作為家用車使用。
豐田卡羅拉這款車，可以作為家用車來使用嗎？
16樓：帳號已登出
豐田卡羅拉這款車它的銷量是非常可觀的，因為他具備超高的價效比，所以成為了眾多使用者家用汽車的首選之一。當然他也存在一些不足，那就是他的空間以及它的外觀可能有所欠缺。這些東西可能都會侷限他的市場發展，不過對於乙個真正懂車的人來說，他們是不會去關注這些東西的，他們只會去關注真正與汽車本身有關聯的東西。
這些東西才能真正體現它的價值，才能給我們帶來更大的保障。那麼對於卡羅拉來說，他察尺具備宴沒激哪些這樣的條件呢？下面我們一起來簡單瞭解一下吧。
首先是，它的保值率。在我們現實生活中，是汽車的保值率是非常高的。卡羅拉就是日系車豐田旗下的一款車輛，所以他具備了品牌的保值性。
讓他在整個汽車市場上都具備很好的保值率。所以對於我們大家來說，購買這樣的車輛才能保障我們的價值最大化。當我們需要更換車輛的時候，他們依然可以給我們帶來更大的價值，從而使得我們的損失最小。
其次，故障率低。在民間一直有一句流言說的好，開不壞的豐田，這句話他的意思就是說明豐田車質量非常的好，完全是開不壞的。卡羅拉自然也完美了繼承了這個優良傳統，他的故障率非常低，所以減少了很多不必要的影響和麻煩。
對於我們來說，選擇一款這樣的車，自然能夠讓我們更加省心。<>
當然，除了這些之外還有一些其他的特質，也是非常不錯的。所以說它的銷量如此的好並不是一種偶然情況，那是一種必然的情況。因為他本身就決定了這樣的結果，所以對於我們來說，我們也要從中有晌襪所啟發，要想提公升我們的銷量，那麼就得提公升我們本身。
17樓：巨蟹阿斯頓
當然是可以在這款車可以交違章用車來使用，非常的划算，空間很大，而且蔽讓蔽價效比很高，不太巨集州費滑桐油，爬坡能力很強。
18樓：創作者
是可以當做家用車的，這款車子的各方面還是比較出眾的，而且這款車子的內部空間也是夠用的。
卡羅拉買什麼配置好
19樓：太平洋汽車網
卡羅拉買什麼配置車型中，gl是最便宜的入門級版本，配置基本夠用。不過glhyunedition公升級不加價。與入門級相比，入門級的公升級還包括天窗、自動空調節、多碟cd以及後排的一些人性化設計，**在萬元以上，動力助力油耗更低。
所以預算充足的朋友可以優先考慮車型。車型配備gl-i炫目版、6速手動、cvt，差價1萬元。同樣，炫目版變速箱和gl-i版也有4000元的差距，雖不及元公升級版，但也是比較小的差距。
車型配備gl-i炫目版、6速手動、cvt，差價1萬元。同樣，炫目版變速箱和gl-i版也有4000元的差距，雖不及元公升級版，但也是比較小的差距。最後的頂配是glx-i，6速手動變速箱和cvt的區別是1萬塊。
比同樣變速箱的炫目版差9000元。讓我們看看這9000元能提供什麼。公升級安全氣囊、座椅和自動頭燈將額外花費9000元，但gps和停車輔助系統等其他配置已經簡化，因此不強烈推薦glx-i。
除非租森你很喜歡真皮座椅，因為glx——我是整個部門唯一提供真皮座椅的人。對後排乘客的保護更好，加上真皮座椅，整體舒適性大大提公升。不過，炫目版也有亮點。
更高階掘隱的多**功能，gps和停車輔助可以說是更實用的配置，而從價效比來看，炫目的版本也更值得推薦。百萬購車補貼弊散畝。
買輛豐田卡羅拉家用代步怎麼樣？
20樓：歌志散
說到豐田卡羅拉，名氣非常響亮，雖然在中國市場銷量趕不上大眾朗逸和日產軒逸，但它可是全球銷量最多的家轎，一句我就是卡羅拉的廣告語，讓很多人喜歡上了它！
卡羅拉實際成交價確實比大眾新速騰、本田思域便宜一點，但和大眾新寶來還有朗逸，以及自家兄弟雷凌相比，價效比並不算高，卡羅拉的**最多算是適中。
外觀方面，蘿蔔青菜各有所愛，每個人的審美是不一樣的，以我來看，卡羅拉不如全新軒逸帥氣，也不如朗逸那麼沉穩，更不像雷凌那麼激進，但是你也說不上它難看，屬於中庸耐看的風格，前臉設計還不錯，梯形的大嘴進氣格柵，搭配上犀利的大燈還有霧燈區域仿進氣槽的設計，有著一些時尚氣息。
車身側面就是一副簡簡單單家用轎車的模樣，沒有什麼亮點可言，尾部也很簡潔，牌照上方使用了一條鍍鉻與左右尾燈相連，拉寬了視覺效果，燈組內部融入了led光源，點亮後還是很好看的。
來到卡羅拉的前排，其實用料和做工都還可以，但還是覺得塑料感有些強，直接拉低了檔次，中控屏顯得有些突兀，並且倒車影像不太清晰，車機系統功能也有點少，不過各種功能操作起來比較順手，旋鈕或者按鍵有著一些阻尼感，空調出風口使用了適量的鍍鉻，讓內飾氛圍不會太沉悶。
卡羅拉的入門車型沒有倒車雷達和倒車影像，對新手而言不太方便，但配備了全速自適應巡航、運動模式、自動駐車、上坡輔助、塑料多功能方向盤、英吋液晶儀表、8英吋觸控液晶屏、語音識別控制、led日間行車燈、led前霧燈，從次低配車型開始增加了倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動、9英吋中控屏、車聯網，中高配車型才有真皮方向盤，功能配置不是很豐富。
在一些人心中，覺得日系汽車皮薄餡大不安全，實話實說，卡羅拉的車漆確實比較薄，硬點的樹枝也很容易留下劃痕，外形不像德系和美系車型那麼厚重、硬朗，但它的安全性並不差，在碰撞測試中拿到了優秀的成績，安全配置比一些豪華品牌還要厚重，即使買輛最低配的卡羅拉，都擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、胎壓顯示、esp車身穩定系統、車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車功能等。
21樓：惠華小知識
我認為可以。因為豐田卡羅拉質量***，再加上經濟實惠。所以是可以的。
22樓：職場導師夏清
如果只是為了家用，豐田卡羅拉是夠用的，而且這個車也挺好的，開出去也有面子。
23樓：浩宇星辰
很不錯，卡羅拉的顏值很高，而且車內的空間也很大，並且這款車還特別的省油，保值率很高。
**不貴，卡羅拉很適合我家用代步
24樓：汽車之家
卡羅拉是我家的第一臺車，12萬左右的車子，都是配置比較低配的車子，或則動力低配的車子。相比較來說，卡羅拉的配置是比較豐富的，還有動力是滿足了家用，我覺得卡羅拉的價效比還是不錯的。尤其是在安全配置上，我也是比較滿意，比如8個安全氣囊，還有自動巡航剎車功能，都是比較高科技的配置，展示出了豐田的誠意，我還是比較滿意的。
現在疫情當前，飛機和火車都不安全，出行基本都是靠私家車，卡羅拉還是讓我很放心的。 卡羅拉是去年換代的**，我都是一直在關注對比，新卡羅拉的外觀和內飾的設計也很漂亮，展示出了豐田的新的設計語言，比之前的老款要更加的運動化，前臉的大嘴的設計，看上去前臉都是個更加的犀利和個性。發動機艙上面有2條肌肉線，看起來非常的有力量感，輪轂的尺寸是15寸的，小了點，不夠意思。
中控的造型就比較簡單了，也有一定的層次感，中控有乙個9寸的螢幕，算是高檔的配置了。顯示的資訊也比較多，倒車影像也很方便，解像度也很高，多功能方形盤，電子手剎，都很實用，對於我的家用的各個方面，卡羅拉都是照顧的很到位了。 空間呢也算夠用！
卡羅拉是a級車的空間，我家用是夠用了吧。後排空間，腿部前面還有一拳的距離！後備箱是設計的非常的大。
卡羅拉是去年換代的**。
新卡羅拉的外觀和內飾的設計也很漂亮，展示出了豐田的新的設計語言，比之前的老款要更加的運動化。
前臉的大嘴的設計，看上去前臉都是個更加的犀利和個性。
發動機艙上面有2條肌肉線，看起來非常的有力量感，輪轂的尺寸是15寸的，小了點，不夠意思。
小了點，不夠意思。
尾部看，整車還是很協調的。
尾部看，整車還是很協調的。
尾部的設計比較方正。
尾部上只能算是比較平淡的型別。
沒有特別的語言。
後視鏡帶轉向燈。
天窗中控的造型就比較簡單了，也有一定的層次感，顯示的資訊也比較多，多功能方形盤，電子手剎，都很實用，對於我的家用的各個方面，卡羅拉都是照顧的很到位了。
中控有乙個9寸的螢幕，算是高檔的配置了。倒車影像也很方便，解像度也很高，對於我的家用的各個方面，卡羅拉都是照顧的很到位了。
10速的cvt變速箱，日系車的常用的變速箱。
簡潔的中控。
前排空間還是比較寬大的。
車門的空間比較多。
後排空間，略顯緊張。
後排空間，腿部前面還有一拳的距離！
朗逸和卡羅拉哪個好，朗逸家用，和卡羅拉，哪個好一點？？
朗逸和卡羅拉怎麼選？看完這些，該選誰心裡才清楚！朗逸和卡羅拉之間的對比真的可以說是乙個千年難題了，因為每一代的朗逸都會被拿來跟卡羅拉進行對比，而且這兩款車型對比起來真的可以說是不相上下，只是朗逸和卡羅拉的特點不同，所以要說哪一款更好是比較難的，不過這一代的朗逸肯定要比卡羅拉更好啊，畢竟朗逸剛剛換代呢...
卡羅拉轎車的卡羅拉轎車的GL，GLi，GLXi的區別是什麼？越詳細越好
gl i是基本型，glx i豪華型，兩者都1.8排量，但glx i比gl i主要多了天窗 真皮座椅 真皮方向盤 行車電腦 自發光儀表 駕駛員座電動調節 前排側氣囊 側氣簾 6碟cd。卡羅拉1.8 gl i 6mt和1.8 glx i 6mt 全部區別 1.8glx i6mt 帶天窗 1.8gl i ...
卡羅拉真實油耗？卡羅拉的油耗咋樣？
卡羅拉真實油耗為每百公里7l左右。卡羅拉 corolla 曾用譯名 花冠 是豐田汽車的乙個品牌。卡羅拉採用的是公尺其林輪胎215 45 r17輪胎 trd sportivo高效能減震器 trd tf4 17寸運動型輪轂 強化離合器 高效能剎車片則保證其擁有比較理想的運動效能。2014款卡羅拉也在車身...