1樓：生活知識小寶箱
燃油催化劑對發動機的積碳有幫助。燃油新增劑有很多種，有調整新烷值的、去除積碳清潔型、抑制積碳養護型，甚至還有綜合型的，清除積碳的新增劑是主流選擇，很多車輛保養手冊上還會標註建議使用燃油新增劑。
注意事項：
很多車主都會抱著有病治病，沒病防病的原則為車輛使用燃油新增劑，可往往都會忽略燃油新增劑的乙個重要的問題，燃油新增劑並不是越多越好。
是藥三分毒，燃油新增劑會腐蝕橡膠，這一點會反映在汽車油路的橡膠部分，尤其是油管，所以按使用說明合理使用燃油新增劑即可！正常使用就絕對不會對油路造成損壞，燃油新增劑的使用頻率和新適量都會標註在瓶身。
要注意的是，積碳已經十分嚴重的汽車不建議使用燃油新增劑，而是應該用汽修廠拆解清洗！不然有可能還會損害發動機！因為此時使用新增劑會有大片的積碳脫落，留在氣缸內造成氣缸磨損，而積碳一般的車輛在保養前的最後一箱油新增即可脫落的微小積炭會在保養時隨著舊機油排出！
2樓：網友
有效清潔可以延長配件使用壽命。
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
3樓：網友
當然還是大品牌比較好點，我覺得牛勁霸還挺合適，知名度很高，這樣的更合適，清除積碳很有幫助，你接觸之後就知道了，這樣的產品很靠譜。
4樓：網友
使油燃燒的更充分。
5樓：網友
留意過的牌子不少，後來瞭解到牛勁霸的知名度很高，選擇這個我覺得很放心，對我來說，這樣的很放心。
催化劑積碳催化劑積碳是怎樣形成的
6樓：生活達人木木
反應是在催化劑表面進行的，如果反應放熱，過高的溫度會使有機物料過熱、分解、產生碳。
三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，呈現蜂窩狀，在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。
催化器需要清洗的原因：
1、燃油品質較差時，燃油中含有硫、磷、鉛以及所使用的抗爆劑中含有錳，這些化學成分在燃燒後隨著廢氣的排出，會在三元催化器內部形成化學絡合物。
2、城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。
由於諸多因素，會造成三元催化器中毒失效、三元催化堵塞、尾氣超標、動力下降，發動機故障燈亮，觸媒效率低於臨界值，並且在火花塞、排氣歧管口、前後氧感測器表面或三元催化蜂窩狀表面可發現有白色或黃褐色物質附著。
以上內容參考 百科-三元催化。
7樓：上海萬通汽車學校
積碳是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等）沉積物的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。
積碳會降低引擎功率，使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。還會增大油耗，加重經濟負擔。 雞蛋還可能會造成打火困難，不容易著車。
燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。
燃油新增劑能清潔發動機內部積碳嗎
8樓：汽車大師
是的。新增劑中有多個清潔組。只要是汽油流動的地方，都能起到一定的溶解和吸附作用，能清洗噴嘴、進氣門、活塞等地桐纖方的積碳。
但是這個效果不是立竿見影的，需要連續凳春使用1000公里局粗仿以上才有效果。有些直噴發動機因為汽油到不了進氣門，清洗效果有限。
汽油新增劑真的能幫助發動機清理積碳嗎？
9樓：上海萬通職業學校
能。汽油新增劑是以燃油為搭載媒介的，也就是說有燃油（經過）的地方，才能起到清洗的作用。首先噴油嘴肯定能起到清洗作用，畢竟燃油就是靠噴油嘴噴出的。
其次燃燒室瞎廳含、活塞肯定也能起到清洗作用，無論怎麼樣可燃混合氣最終都是要在燃燒室被點燃的。
至於氣門上的積碳能否被清洗到，要看發動機噴油方式，如果是採用的是缸內直噴，那麼是清洗不到的，如果採用的歧管噴射，這種是能夠起到清洗作用的。
10樓：sun赤赤談養車
積碳是怎麼形成的。
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不卜吵山穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。
這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式型中。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其碰宴結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
發動機如何清理積碳，如何清除汽車發動機的積碳？
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