1樓：匿名使用者
發動機積碳是很難避免的，只是時間的問題。解決積碳的問題，首先要明白積碳產生的原因。現在的電噴發動機，工作時汽缸每次都是先噴油再點火，當車主熄滅發動機的剎那，總有汽缸噴出的汽油末點火燃燒，留在缸體、汽門、燃燒室的汽油揮發之後，剩下的膠質物和石蠟卻越積越厚，反覆受熱後變硬就形成積碳。
目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴重的採用免拆卸清洗法，通過加註某一種特殊的清洗劑液體進行清洗。二是積碳嚴重的，則要採用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。
有一種是自己開車採取一些預防補救措施，盡可能減少積碳，1、使用清潔的符合標號的燃油；2、培養良好的開車習慣，手波換擋要在2000轉以上；3、定期拉拉高速，讓發動機高速運**行清除輕微積碳。
2樓：匿名使用者
積碳主要是汽油中的雜質，以及空氣中的灰塵顆粒，在燃燒室沉澱下來形成的。標號高的汽油，相對雜質少一些，有條件的話使用高標號汽油，確實對發動機有好處。
新車不需要做，不要猛加油門，不要長時間怠速。能預防積碳產生。
行駛年限長的車子可是去汽車4s通過裝置進行專業清洗 ，積碳還是預防為主：不要用假的劣質的潤滑油，到正規修理店做保養。如果用了劣質的機油，短時間內看不出影響，但一兩年下來，會導致積碳嚴重甚至損壞發動機。
3樓：那年丟了三毛錢
發動機積碳 是指 發動機在長期工作過程中，由於混合氣(霧化汽油和空氣的混合體)在氣缸內燃燒不充分，以及不潔淨的空氣中的粉塵等，久而久之在氣缸及氣門上所形成的汙垢，一般發動機都少都有點，但過多 的話會影響發動機的進氣排氣和燃燒，造成發動機動力下降 抖動等現象。
要不要清洗積碳，看你的用車感受了，要是動力沒有明顯的下降，油耗什麼的沒有明顯增加，就沒必要，平時用車的時候注意點，防止積碳才是關鍵， 不要高檔低速長時間行駛，不要讓發動機悶著，發動機和人一樣 要練的，我們不提倡很猛烈的駕駛，但過分優柔的駕駛習慣其實對發動機反而不好，平時2000轉以後換擋，時常的高速上撒撒歡，對發動機好的。
另外建議 節氣門3 4w公里可以自己拆下來洗一次。
4樓：靜靜走在你右邊
簡明的說，就是因為汽車燃油燃燒後產生的碳會沉積在氣缸裡面，從而影響發動機功率，出現加速遲緩的現象，使用較好的燃油會減輕積碳，當車出現加速遲緩等現象時，去維修店進行除碳養護。
5樓：辮子不要太長
這個肯定是預防為主咯，如果出現積碳不清理會出現汽車發吐發卡、油耗增加，甚至燒機油的現象等。平常一定要養成良好的用車習慣，加註合適的機油和汽油，按時保養，但是由於道路狀況不佳，也可能產生積碳，這樣的情況可以使用一些新增劑預防。油路這些地方的積碳首先選擇跑高速解決，如果解決不了，那麼證明情況已經很嚴重了，建議使用燃油新增劑，比如碳無敵或者是引擎醫生的勁爽，如果是發動機裡面出現積碳，首先選擇換機油，如果換機油不能夠解決，就使用新增劑一類的，比如任馳，我一直都用它，前乙個車一直用到強制報廢，發動機都還是好好的，千萬不要相信打吊瓶，效果很不明顯，拆下來洗也是很不可取的，發動機那麼精密的，你拆下來再按回去，怎麼就不能夠還原。
發動機除碳有必要做嗎
6樓：匿名使用者
發動機除碳還是有必要的。
一、積碳是什麼
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下，產生的一種膠著狀的物質。它危害發動機正常工作進而引發安全問題。產生積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，常見於燃燒室、噴油嘴、進氣閥、三元催化器等部件中。
二、積碳的危害
1是降低引擎功率，導致汽車越來越沒力
2是增大油耗，加重經濟負擔
3是冷啟動困難，不容易著車
4是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害5是縮短火花塞、氧感測器、三元催化的使用壽命；
6是排放超標，難以通過年檢，直接加重環境汙染三、積碳是不可避免的
需要明確一點，因為發動機在長時間執行過程中，燃油不可避免地存在不完全燃燒現象，而只要有不完全燃燒就會有積碳形成。在燃油燃燒過程中，汽油和空氣中的微量雜質也會逐漸累積形成積碳。所以只要是以汽油作為動力燃料的發動機，就一定會產生積碳，這是不可避免的。
四、那麼我們應該如何處理積碳呢？
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效能特點：
1.增強機油綜合性能，節省燃油。
2.抑制潤滑系統積碳、油泥生成，保持機件表面和孔道潔淨。
3.減輕冷啟動時的硬衝擊和幹摩擦，延長機件和發動機壽命。
4.保持良好的動力效能和啟動效能，降低執行噪音。
5.防止機油氧化，中和酸性物質，防止機件腐蝕。
6.防止橡膠密封件老化。
適用範圍：
適用於各種汽油和柴油車輛潤滑系統的保養。
使用方法：
在更換新機油時，將本品加入發動機中。
7樓：匿名使用者
肯定是需要的呀，積碳嚴重會使整個燃油系統不順暢，影響燃油物化效果，而且燃燒室內壁的積碳還會吸收部分汽油，會導致動力下降油耗公升高。最好經常用燃油新增劑除下積碳，四川藍動力這個牌子不錯，你可參考下。
汽車發動機多久要做一次除碳保養
8樓：多玉芬梅卯
一般車輛應該在每2萬公里就應該做一次除碳保養。汽車除碳主要分為泡沫式除積碳、點滴式除積碳，氫氧除碳機，其中前面兩種採用的是滴入化學藥劑進行除碳，除碳不徹底，時間過長，費用昂貴。
9樓：小劉大大
一般五萬公里做一次大保養，除了更換機油外，還有變速箱油，更換正時皮帶，和發動機皮帶，清洗節氣門和進氣支管積碳處理。
10樓：匿名使用者
車主您好，
一般清洗積碳需要4萬公里左右，積碳的多少還和您跑的路況有很大的關係，如果空氣濾芯太髒了或者跑的路況塵土多，就會很容易的產生積碳！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
大概100000公里！要拆進氣歧管清洗才會有效的！用除碳清洗劑一點效果都沒有的！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
你好！一般是3萬公里左右清洗就行了。希望我的回答能幫到你，祝你生活愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
你好、一般都在二萬公里左右、希望我的解答能給您帶來幫助、祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：me點亮霓虹燈
更換機油的同時，最好一起做除積碳的保養。
15樓：匿名使用者
您好！清洗發動機積碳一般在兩萬公里需要做一次清洗，**在200元。
希望能幫到您，祝您用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
正常使用的話根本不需要做的。
17樓：匿名使用者
您好，一般3萬公里清洗一次發動機積炭。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
你好，請問你是什麼車【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
建議拉高速除積碳比較管，市區跑多的話每兩萬檢查節氣門髒不髒。超過六萬建議拆進氣道洗進排氣門積碳！洗完你會發現車子動力回到了一開始【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：ics乾冰清洗機
一般車輛3-4萬公里就能進行清洗發動機缸
和清除發動機積碳的。
積碳在每一回輛車都會有版，因為它是不可避免權的，只是積碳多少差別而已。積碳多了會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗。
目前4s店清洗發動機積碳有一種前沿的方法，乾冰清洗機清洗，乾冰除積碳的主要原理是熱交替和昇華，即用-78攝氏度的低溫凍結汙垢，並直接從固體顆粒昇華為二氧化碳氣體。在這個過程中沒有水產生，這是清潔發動機積碳的主要優點之一，乾冰不會對發動機內部造成任何損壞，也不用擔心發動機等零部件進水。
發動機一般多少公里做一次發動機氫氧除碳
60000公里 首先發來動機源除炭清洗有三種，一 bai化油器清洗節氣du門可zhi以洗掉少部分發動機內部積炭，二 水性dao泡沫液清洗，但是比較麻煩且還不夠測底，只能洗到發動機內小部分，三 發動機大修，且不說 手術 對發動是有很大部分損害，你也不會因為發動機內積炭多耗油高去花大價錢去做個發動機大修...
汽車發動機積碳是什麼？怎麼產生的
只要是以汽車做為動力的發動機都會產生積碳 簡單說就是燃燒殘留物 汽車發動機的積碳是怎麼形成的？汽車發動機中的積碳是因為汽油在燃燒室中燃燒不充分，所導致的也和油中含有碳的多少有關係 汽車發動機積碳是如何產生的？該如何防止積碳增多？汽車發動機積碳是如何產生的？發動機積碳是怎麼形成的？發動機積碳是怎麼造成...
正時鏈條一般多少公里需要更換，車子發動機的正時鏈條應該多少公里換一次啊？
一般來說，正時鏈條在18 25萬公里左右就需要更換，但具體公里還是以車輛實際情況為準。相關說明發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進 排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達 電噴 桑塔納2000 寶來 奧迪等，正時皮帶還同時肩負...