1樓：愛娛老司機
車上有四扇窗（加上天窗5扇），但車窗的使用，可不是一開一關那麼簡單。
怎麼開？什麼時候開？開多少？這些都大有講究呢。
開單側窗：散氣體（煙味）
開單側窗子的主要用途是散發車內的不好空氣。例如：抽菸。
車內有人抽菸，對不抽菸的乘客無疑是一種困擾。
小易建議抽菸的時候，將自己同側的窗子開啟，二手菸會很快排出。最好的消散辦法是：窗戶開啟乙個縫。就是將窗戶開小一點，這樣霧氣散得更快，也不會吹到後方的乘客。
關單側前車窗：快速除去車內異味
當車內異味過大時，可以把駕駛員旁邊的窗戶關上，然後開啟另外3扇。這樣可以快速將異味排出。
這樣的開窗方式，空氣流通會變得不平衡，空氣移動也有了明顯的方向性，車內的異味也可以快速被排出。
開單側後車窗：通風方式較柔和
開一扇窗的最好位置就是隻開單側的後車窗。
如果後座沒有乘客，單側後車窗能夠獲得較為柔和的通風效果，並且也不會有進入雜物被傷的可能，但不建議高速上長期使用。
斜對角開窗：降低車內噪音
有時候開車，開著窗子，噪音會很大，但又覺得熱，想通風。這時，開對角是最合適的。
所謂的對角，即開前面一扇窗和斜後方的一扇窗。這樣不僅僅通風效果好，而且噪音小。
開同側兩車窗：高速行駛不安全。
在高速上行駛的時候，要麼不開窗，要麼只開一扇窗，切忌將同側兩扇窗同時開啟。
為什麼呢？因為同時開啟同側車窗，氣流會在同一側直接灌入車內。這時，處於另一側的乘客迎風感會特別的強，假如飛進一片樹葉或一顆石頭，力量是非常大的，會有毀容的風險。
車窗勿全開：非常不好
把車內的窗戶全部開啟時，會使得車內氣流混亂。窗子周圍的氣流排放達到峰值。這時，車內擺放的小物件就會傾斜，甚至損壞。
有些車內固有的按鍵如果安裝不緊的話，也有可能被吹掉。所以，不建議4個窗子同時開啟。
高速開車的最好方式是不開窗！
無論是從燃油層面、噪音方面、還是安全方面，高速上開窗都不是那麼的好。建議關上窗開空調，而且開空調時內外迴圈要掌握好，保證車內的空氣的迴圈。這樣無論對人體，還是車子，才是乙個最佳的狀態。
2樓：卷卷
速度太快了，如果風吹進來的話會很危險，所以不能開。
3樓：南瓜
高速開車的時候，由於速度非常快，因此如果此時車輛的側面有較強的的力作用在車輛上，使車輛受力不均勻，就會造成駕駛方向偏離，嚴重的話甚至會造成車輛側翻。同時開啟同側車窗的話，車外氣流猛烈灌入車內，就會對車行車側面的推力，造成車輛不穩；另一方面，由於氣流強烈，容易吹的人頭暈，這種情況下很容易造成安全隱患。
4樓：阿誠
首先，高速上能不開窗，這是基本的常識，因為不僅雜訊會非常大，而且會影響駕駛員的駕駛，另外，因為車速很快，風力也大，車身會不穩，所以不能開窗。其次，為什麼不能開同側窗，因為一旦開了同側窗，氣流會強行從一側灌入，車內的人會受到來自一側的強大氣流壓力，會給車輛和車內的人帶來極大的安全隱患。
為什麼高速路上不建議開同側窗？原因是什麼呢？
5樓：勇敢
當開車時，不可避免地會在車裡遇到異味。然後有人會說開啟窗戶是不好的。當然，你可以在其他地方這樣做，但如果你在高速公路上，窗戶不能隨便開啟。
在高速行駛時，速度通常為120km/h，甚至更高。如果你開啟左右兩側的窗戶，你會感到通風良好，可能會認為這會害死你。在高速行駛時，汽車的流線型可以有效降低風阻，但如果開啟車窗，會破壞氣密性，增加空氣阻力，因此油耗也會相應增加。
高速開啟窗戶時，毫無疑問，風的噪音會大大增加，降低舒適度，除非你非常喜歡聽風。沒有必要解釋這一點。在煙霧瀰漫的高速公路上開著車窗行駛時，車內/天花板自然很容易被灰塵掩埋。
一般來說，高速公路上的速度約為每小時120公里。許多司機會把行李和工具放在行李箱裡。開啟車窗時，風很大，容易造成不對稱，造成交通事故。
切勿同時開啟同一側的兩扇車窗，因為高速行駛時風速非常高。如果同時開啟同一側的兩扇車窗，氣流將直接流入同一側的車內。這時，另一邊的乘客會有強烈的迎風感，樹葉會飄進來，使其變形；另一方面，它可能會直接顛覆整個汽車。
即使在無風的天氣下，高速行駛也會造成氣流不平衡，車身也會受到一定的影響。
高速行駛時，此時風速非常高。如果開啟同一側的兩扇窗戶，風將同時從同一側直接吹進來。此時，風不是通常的春風，可能會直接將汽車掀翻。
如果你真的需要開啟車窗，你可以開啟對角車窗，即左前、右後，反之亦然，但記住不要同時開啟兩側。我見過有人說只有後面的一扇窗戶是開著的。當車速達到80碼以上時，汽車產生的風速將達到每秒40公尺，汽車在對面行駛時也會產生風速，產生強對流空氣，阻礙汽車前進，油耗會更高。
當然，如果你開啟天窗，沒人會說你。畢竟，這是允許的。與其他四扇車窗相比，天窗可能更安全。
當然，高速行駛時最好不要開啟車窗。
6樓：愛情來了擋不住
因為開同側窗很有可能會造成車禍，而且會使得空氣的阻力變大，油耗增加，而且在開車的過程中噪音會非常大，會形成反向空氣對流，阻礙車內的異味排出。
7樓：夾竹桃
主要是因為開啟窗戶以後會破壞汽車的氣動外形，這樣汽車受到的阻力就會變大。
為什麼在高速公路上不能開車窗？
8樓：上海萬通汽車學校
1.汽車排放出的尾氣汙染物，一般會聚集在距地面40-50釐公尺高的地帶。這個高度意味著汽車裡的人如果開啟車窗，吸入的是車輛排放出的高濃度尾氣，並且隨便開啟乙個車窗，哪怕是天窗，對車裡的人影響都是一樣的。
2.當汽車高速行駛時，開啟同側車窗，外界氣流會直接從車輛的一側灌入車內，對車輛的側向穩定性造成一定影響。除此之外，如果路上有雜物順風飛進車內，還會對乘客造成相當大的風險。
高速上能開車窗嗎
9樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】高速上行駛時不能開車窗，首先車速越高風阻越大，油耗增加。其次不安全，一般高速路上時速都在100-120km左右，什麼東西帶進車裡，極易對乘、駕人員造成傷害。
在高速路上快速行駛時，建議大家不要開同側窗戶通風。因為當氣流從一側強勢流入車內時，同側的乘客會有強烈的風感，很不舒服。而且當車速足夠快的時候，同側開窗也會影響汽車的側向穩定性，造成安全隱患。
車窗儘量不要全部開啟。
當車窗全部開啟時，空氣會直接進入車內，排氣口來不及排出。就會出現車內堆積空氣的現象，大量空氣堆積很容易產生亂流，使車內的裝飾用品亂動，影響司機的駕駛安全。
高速路上開車窗可是很有學問的一件事。怎麼做能快速排煙霧，怎麼做能快不吹人還通風？這些是有技巧的，別看就四扇車窗，前開後關，左開右關，都是有特殊作用的。
別不當回事，車窗開不好，還容易引起安全隱患呢。
開單側後車窗。
當後排座椅有乘客時，開前側車窗吹煙氣會讓後排感到強烈風感。那怎麼辦呢？這種情況下，將後窗戶開大，雖然乘客依然能感覺到明顯的側風，但不會產生不舒服感。
如果想給車內通風，又不想吹到乘客，可以關閉一側後車窗，讓空氣聚集在這面，形成高壓區域。這種方法很好用，車內乘客不會有被風吹的感覺。
前窗和後窗對向開啟時，空氣會相互作用，形成小旋風，車內空氣會迅速地迴圈排出，這種方法是風燥最低的通風方式。（圖/文/攝：太平洋汽車網曾彩紅）
為什麼在高速公路上不能開車窗？
10樓：生活情感娛樂解答
在高速公路上不能開車窗的原因：
1，容易引發交通事故。一般高速公路上的時速都在120公里左右，很多司機會把行李工具等放在後備箱，開窗時風大容易造成不對稱，引發交通事故。
2，增大噪音。在高速行駛時把窗開啟，毫無疑問風噪會大大增加，降低了舒適性，除非你很喜歡聽風聲咯。
3，油耗會增加。在高速行駛時，汽車的流線型可以有效降低風阻，但是如果開啟窗的話會破壞密閉性，導致空氣阻力變大，所以油耗就會相應增加了。
4，內飾變髒。這個也不必多做解釋吧，在煙塵那麼大的高速路上開窗行駛，內飾/頂棚自然很容易被灰塵埋沒了。
11樓：某個平行世界
很認真的問大家乙個問題，你們會用車窗麼？你們都真的掌握了其中的技巧了嗎？相信大家都是老司機，駕車經驗豐富，小小的車窗當然不在話下了。
但是據觀察，大部分人還停留在只會開關窗以用來換氣的階段。說句掏心窩子的話，車窗的使用是有技巧的，用不好可是會影響駕駛安全的呢，必須要引起重視！
、高速行駛要避免開同側兩車窗
在高速行駛時，如果一側車窗同時開，氣流會直接往這一側灌入車內，強烈的迎風感會導致駕駛者不好把控，容易造成行車安全隱患。
同時開前後對角車窗——可降噪
開車上路時，將前後對角車窗開啟，前窗進入的氣流就會與後窗的氣流相互作用，可以降低行車過程中的噪音，大家下回可以試試，絕對管用！
只關單側前車窗——可除異味
車裡有的時候會有異味，很燻人！大部分人遇到這種情況都會開啟所有車門和車窗，告訴大家，這種做法是錯誤的，正確的做法應該是關閉單側前車窗，其他的車窗都開啟。其原理是，車內的空氣的不均衡性帶動了空氣的流通，異味也就流通走了！
單側車窗留一條縫隙——可排煙霧
這個常抽菸的人都知道吧，開車過程中，將前後車窗開啟乙個縫隙，就可以把車內的煙霧排掉了。當然，行駛中抽菸是很影響駕車安全的，我們不鼓勵在車內吸菸，尤其有小孩和老人的時候！
車窗全開是非常不好的！！！
有的朋友認為，4個窗子全開啟是通風換氣最好的方式了。其實真不是，這樣開窗在行車的過程中會使得車內氣流混亂。窗子周圍的氣流排放達到峰值。
這時，車內擺放的小物件甚至按鍵就會傾斜，甚至損壞。
12樓：網友
1、不平安；普通高速路上時速都在120km左右，什麼工具帶進車裡，極易對乘、駕職員形成損傷；
2、舒服性低落；高速率行駛的車輛，從車窗內出去的風叫人極不舒適，尤其是體弱者、老人、小孩另有能夠因而而引發疾病；
3、新增風阻、低下車速、白白耗費油料；無資料表現，當車速超越80km時，開窗透風就不如運用空調理省油料；更況且高速路下行駛。
4、低落了車窗玻璃的機器強度；車窗玻璃封閉時，可以接受的路面上帶起來的石子的打擊才能要大大的優於開著的車窗；可巧的話，不只僅是車窗玻璃破裂後的喪失、另有能夠傷及人身。
第。一、風險，避免工具失出去或許頭或胳膊伸出去讓風或許別的工具傷著，因速率很高。
第。二、毀壞了車的流線型形狀，形成了風阻的新增，低落了車的不波動性，並且新增了油耗。
盼望對你可以有所協助。
車速高於80公里，開窗形成的氛圍阻力容易影響車的操控和油耗。
開車窗在高速時比開空調費油。
並且有肯定的風險。
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