1樓：阿誠
內飾不差，反而內飾是高爾夫的乙個優點，沒有很強的塑料感，中控觸控大屏和觸控按鍵科技感滿滿，內飾簡單幹淨。低速頓挫感不強，換擋平順。
2樓：阿相愛娛樂
這款車的內飾做工一點也不差。而且這款車在低速行駛過程中，頓挫感不強。這是一款綜合實力非常強的車型。
大眾高爾夫7低速頓挫感明顯怎麼解決
3樓：生活小學問
發動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關係。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力**。
這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。
自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提公升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再公升檔，公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
大眾高爾夫7的動力。
大眾高爾夫7搭載ea211系列和發動機，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發動機的動力引數發生了變化。
其中，發動機最大功率81千瓦，最大扭矩155牛公尺，搭配5速手動和6速手自一體變速器。 發動機分為高低兩種不同的調校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛公尺，頂配旗艦 型車型搭載高功率版本發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛公尺，接近ea888系列機型的動力水平。
4樓：安雞崽
現在這個問題在車質網上面還是比較多的，可以證明這個不是乙個分案，如果有同樣問題的車主可以直接去車質網進行投訴就可以。如果投訴的人越多廠家解決起來會非常的快，下面是車質網針對此問題的投訴資料。
5樓：網友
你好，你說的這個問題可以去4s店做一下變速箱電腦公升級可能會好點，我看車質網上關於高爾夫變速箱頓挫換擋邏輯差的投訴挺多的，你也可以去看一下。
6樓：東方雲夢
大眾高爾夫這款車在起步低擋公升擋時變速箱異響，行駛過程中在換擋完成以後踩油門變速箱出現異響，過減速帶或者過坑窪路面減速減擋時變速箱出現異響。變速箱公升擋慢噪音大，無論是公升擋還是降擋都有頓挫。挺車友群裡說新代車同一型號的變速箱，同樣的發動機結果平順不頓挫，而對於老款高爾夫頓挫情況，車質網上已經有不少類似的投訴。
其中有車友反饋：「從2019年10月開始，車輛行駛途中多次發生變速箱故障燈亮起，顯示變速箱故障，並且伴隨換擋頓挫，有時突然停車，有時發動機啟動後變速桿無法換擋。經4s店檢查說，要更換變速桿等相關配件。
經網上查詢，此類故障，在高爾夫車輛中很多，認為是該車型缺陷，要求免費召回，維修更換變速器相關部件。」介於目前的情況，儼然不是個例，大眾的邁騰，寶來，速騰，也是有同樣的情況。如果大家也是遇到這樣的情況，聯絡售後未解決的話，不妨一起通過車質網進行反饋。
車質網作為最大的汽車質量反饋平臺，能夠在最大限度的幫助消費者解決汽車消費以及質量問題，如果大家也是有同樣的 聯絡售後未得到處理的話，可以到車質網的質量反饋區進行上報投訴問題，只有這樣廠家才能重視處理啊！
高爾夫6瞬間加速車有頓挫感怎麼回事？
7樓：
摘要。您好。
這可能有兩個情況。乙個是，換擋後是在「高擋低速」情況下急加速的，由於檔位高的限制，油門踩得深一點，不能迅速地加起速度來，也就是，車輪的轉速比較低、「拖」了發動機的「後腿」。乙個是，平時急加速較少，突然把油門較深或很深地一下踩下去，由於節氣門的開度突然變得很大，電腦一下反應不過來。
希望能幫到您。
高爾夫6瞬間加速車有頓挫感怎麼回事？
您好。這可能雀顫有兩個情況。乙個是，換擋後是在「高衫孫擋低速」情況下急加速的，由於檔位高的限制，油門踩得深一點，不能迅速地加起速度來，也就是，車輪的轉速比較低、「拖」了發動機的「後腿」。
乙個是，平時急加速較少，突然把油門較深或很深地一下踩下去，由於節氣門的開度頃塌敗突然變得很大，電腦一下反應不過來。希望能幫到您。
但9萬公里以前都沒有這種情況呀。
9萬公里以後就是踩油門的時候，偶爾會有頓挫感，有的時候又不會不定期的。
火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸。
偶爾發動機的故障燈也會亮起來，大部分的時間有頓挫感，但故障燈沒有亮。
稍等一下，朋友。
時有時無的頓挫感，讓人非常煩惱。
建議做個故障碼檢測。朋友。
用什麼儀器呢？
故障碼檢測儀。
評價了？朋友。
高爾夫6頓挫最好解決方案
8樓：
高爾夫6突然出現頓挫的原因可能有很多種，包括發動機故障、空氣流量計故障、點火系統故障等等。首先建議您去4s店或者專業的汽修店進行檢測，以確定頓挫的原嫌簡清因。根據故障的不同，解決方案也會有所不咐鬧同。
例如，需要更換損壞的零部件、更換燃油、更換空氣濾清器等等。建議您在解決問題之前先調取車輛的保養記錄，檢視機油是否定期更換以及其他保養是否跟進，這也可能是頓挫的原因芹前之一。無論什麼問題，最好還是尋求專業人士的幫助。
大眾高爾夫的頓挫感強嗎？它的減震硬嗎？
9樓：只是一粒星塵
頓挫感還好，這種車本來就是為了體驗感，但是他的減震不太好，不很硬，就是不太夠。
10樓：阿誠
頓挫感不強，減震效果好。高爾夫的質量口碑都不錯，提速能力強，換擋順滑，沒有頓挫感。減震效果不多，隔音也可以。
11樓：阿相愛娛樂
這款車的懸掛做的很好，頓挫感不強。而且這款車的減震也不是很硬。非常不錯的一款合資車。
高爾夫6減速至2，3檔頓挫感很明顯，是不是出了問題
12樓：逞強的笑臉
頓挫感強烈一般有下面幾個原因。
你的車的動力效能很強大，永遠有很好的提速空間。一般偏向運動型的車會有，跑車明顯。
高低檔切換時沒有達到相應的轉速。 00轉換擋還叫高轉速，你4000到5000換才叫高轉速換擋（一般是高速檔換高速檔）。
離合松的太快。試試3000轉換擋吧，頓挫會小很多。退檔的時候等轉速降下來再退。
離合器分離軸出問題應該所有的檔都不好掛，你再試試把離合踩到最下面時再掛檔。不要一開始踩就著急掛。如果還是掛不上的話就應該找專業的人看看了。
高爾夫71.4t滿載換擋頓挫是怎麼了
13樓：yz小毛球
高爾夫7代自動擋，3擋降2擋時經常闖動，像車在背後讓人拽了一把，非常影響日常駕駛。變速器公升擋不積極，發動機轟轟響就是不公升擋。代的高爾夫變速箱程式據說是3431.
希望廠家儘快把**的變速箱程式放出來，讓我們都公升級到最**的程式，別寒了我們廣大車主的心！我也去車質網看了看，結果發現一堆一堆的車主都在反應這個問題，希望能儘快解決吧！
大眾朗逸的內飾配置高嗎？它的空間大嗎？
這款車的內飾和配置都很高的。而且這款車空間也大。口碑和銷量都很不錯的。大眾朗逸的內飾配置不高，空間大。在內飾上，大眾朗逸屬於簡約型的，總體塑料感比較強，皮質用的很少。空間大是它的優勢，特別是前後排空間足夠。大眾朗逸哪個配置好？大眾朗逸最好的三款車 朗逸 手動風尚版 朗逸兩廂自動擋版 朗逸tsi版。 ...
奔騰B70的內飾塑料多嗎？它費油嗎？
奔騰b它的內飾塑料並不多，主要還是皮革為主，油耗並不大，在同價位的車裡面百公里油耗相對較低，價效比挺高。b的內飾用料不錯，大部分都用的軟包，可以說比較良心了，而且內飾中的雙聯屏設計非常有科技感。油耗是它的缺點，綜合油耗 l，市區油耗在l左右，屬於比較費油的。這款車的內飾做工很好，塑料用的不多。而且這...
大眾高爾夫 嘉旅這款車，它的價效比如何？值得入手嗎？
高爾夫嘉旅作為大眾旗下的一款旅行車在歐美市場還是非常受到歡迎的，這款車型在國內市場比較受到年輕人的青睞，特別是有小孩而且經常性出去旅遊的家庭，我的朋友就入手了一款，落地 不到16萬，為了體驗一下這款車的效能，特意去體驗了一下。嘉旅的外觀沒有傳統的高爾夫好看，但是整體給人一種比較敦實的感覺，個人感覺有...