1樓：網友
首先我們要有這樣的認知，那就是國產的汽車品牌能否真正意義上成為國際性大品牌，在時間節點上是完全可以實現的。其實我們也可以發現在很多的高科技領域，我們已經實現了超越，之所以能夠在高精尖領域實現超越，主要是因為在這些領域裡邊兒，我們起步的時間點其實跟國外沒有太大的差距。反而是在傳統的重工業方面，我們起步的時間階段以及發展的經歷跟外國比起來實在差距太大，這也就導致了為什麼我們的衛星已經可以環繞地球飛行，但是卻生產不出來像樣的發動機。
不過，隨著新能源汽車的不斷推廣，國內的一些廠商也正在迎頭趕上，像比亞迪，上汽這些廠商近年來表現都比較不錯。再加上市場上目前已經在逐步形成混合動力汽車的消費習慣，所以說結合龐大的國內市場，我們的國產品牌汽車在收穫一定的品牌認知力的情況下是完全可以逆襲國外品牌。之所以在很長一段時間裡邊兒，國產品牌都沒有辦法跟國外品牌進行競爭，一方面是因為國外品牌在最開始汽車引進的時候已經打下了口碑，而國產品牌剛處於起步階段。
很多的生產技術的確跟國外有很大的差距，但是隨著國外的汽車生產技術跟我們相結合之後，從中我們也學習到了很多。根據目前的資料包表顯示，在今年的6月份，我們新能源汽車的銷量已經佔據了絕大多數。銷量前十的新能源汽車品牌當中，自主品牌就已經佔據了八個。
所以如果在未來中國的汽車品牌能夠逆襲怪去買，我猜想最有可能就是在混合動力或者純電動汽車方面實現突破。而傳統的化石能源汽車想要追趕還需要很長一段時間。
2樓：功夫不負有心人加油呀
有可能，因為中國的汽車行業發展得很不錯，所以只要繼續堅持發展下去，一切皆有可能。
3樓：絕瀲玉灩
肯定是可以的，現在的新能源汽車就是中國的汽車品牌彎道超車的乙個機會，抓住機會，可以逆襲的汽車品牌很快就會誕生。
4樓：飛燕聊情感
國產汽車在未來完全能夠成為國際性大品牌，像華為那樣逆襲是完全有可能實現的。
國產汽車品牌中，哪個最有可呢成為汽車界的「華為」？
5樓：匠企業
包括長安、吉利（領克）、長城（哈弗）、紅旗，我把他們歸為國產一線品牌，不管是產品力還是質量，都超過了同價位的合資車水平，甚至不考慮價位，和同級別合資車相比依然毫不遜色。不過如果說汽車界的華為，能令世界顫抖，就只有比亞迪。當下四大國產汽車品牌發展方向很明顯。
吉利走的是類似於聯想的併購路線。比亞迪走的是電動化路線。
拿到生產資質，走向了其快速發展的步伐，埋頭苦幹，旗落車型旗雲，奇瑞a3，qq，東方之子，瑞虎3，無一不是國產車中經典，質量過硬，價效比高，也將合資車的**拉下「神壇」。銷量一路飄紅，成為國產車中的傳奇，另合資車為之一振。奇瑞走的是研發路線，重點在於發動機和變速箱技術。
哈弗前期走了是市場營銷路線，很好的迎合了市場需求。
如果要考慮這個問題，那我們就要從各個汽車品牌來分析，他們的戰略都是什麼，比如目前國內最有影響力的幾個汽車品牌，包括吉利，奇瑞比亞迪長城榮威等等。對於新能源電車這塊，目前比亞迪是絕對的實力派，三大件也基本能自己打造，加上外形在設計師的執刀下已經煥然一新自成一派了，安全性更高的磷酸鐵鋰的刀片電池，電控系統，電機總成都是自己做，還都是最牛逼的，所以這兩家可以是以後類似華為的存在，當然我們還是希望國內企業多出些像華為一樣的牛掰企業。
因為他們知道華為手機的軟肋就在於硬體，停止為華為代工手機，華為就會陷入麻煩。他們沒有看錯，但是忘了中國還有個比亞迪，挽救了華為的第一次危機的。
6樓：李佳楠那男
吉利，或者是極氪，因為我當時看到001這一款車出來以後非常的驚喜，而且吉利的研發能力也是很強的。
7樓：職場達人李李
國產汽車裡的話還是上海一汽大眾，就容易成為汽車界的華為。因為上海一汽大眾可以說是現在現價比很高的國內的國產車。而且也使用的普遍度很好。
8樓：夢長科普小屋
我認為在國產汽車品牌裡面，紅旗這個品牌最有可能成為汽車裡面的華為，我也相信紅旗這個品牌會越做越好。
9樓：小豆子子梓
長安這個品牌很有可能會成為汽車界的華為，這個品牌近幾年的口碑很好，而且發展的也很快。
10樓：撒的謊
比亞迪，因為覺得比亞迪在各方面做的就挺出眾的，而且他們的科技感也是比較強。
未來10年，汽車會變成什麼樣？中國品牌該如何突圍？
11樓：網友
未來的汽車會是大型移動智慧型與計算終端，一輛智慧型汽車的算力相當於50檯膝上型電腦，算力將為使用者創造新的價值；
未態弊來的汽車會是新型的儲能單元，是解決能源結構的最佳方案，腔閉閉通過波峰波谷充電放電，來實現用電的平伍裂衡**，進一步發揮其社會屬性功能；
還會是工作、休閒、娛樂的融合載體，讓生活多姿多彩，快樂有趣；
同時，也會是資料採集載體，推動智慧交通、智慧城市、智慧生活到來。
華為重申不造車，未來它的發展方向究竟如何？
12樓：雜談趣事
華為重申不造車，華為未來發展方向就是智慧型化的方向，因為它雖然不造車，但它可以很很多的廠商合作，提供一些智慧型化的技術，人家自己就是5g技術的這個研發者，關於5g所帶來的這個自動駕駛的商業技術，沒有誰比人家的研究更具備優勢了。<>
華為肯定要走乙個多元化的發展方向，它不可能只做手機，也不可能只做通訊裝置，因為現在華為已經發展到一定規模了，它雖然不上市，但是一直在現在自己所處的領域是不行的，正常的乙個公司它到了一定規模它就一定會拓展新的領域，不然它就會面臨衰落，因為公司的這種情況就是到了成熟期之後，不進則退，手機行業現在算是比較不錯的，通訊裝置製造這方面也算是比較先進的，但是你知道後來者就不會超越他嗎？後來者會不斷劃分原來的市場份額，所以他一定要開拓新的領域。<>
這個新的領域可能就是智慧型化的相關裝置，並不一定都是汽車上班的，汽車上的自動駕駛技術，智慧型操控系統等等，這都是他們可以研發的方向，另外智慧型家居可不可以這也可以呀，還有一些智慧型的機械人，人家本身就是做網際網絡的，關於智慧型的人工助手，這方面是有自己的優勢的，再完善一些其他方面的專利技術積累，在本身有足夠多的資本的情況下把這些東西推上日程，這不是個特別困難的事情。<>
經營乙個大的公司沒有我們想象那麼簡單的，不是說我現在有了這麼大的乙個公司，我什麼都不需要管，我就可以每天數錢了，現在市場條件風雲變幻，這些大的網際網絡公司可以短短的十年8年之內的崛起，你誰能保證他們10年8年之後就還會像現在這麼輝煌呢，有幾個企業能夠延續30年延續50年，甚至是100年。現在時代風雲變幻，這些企業又想繼續保持自己的優勢地位，那就得跟得上時代潮流。
13樓：肖艾斯的旅行日誌
未來可能會專注手機系統和晶元的製造，而這兩大區域也是華為的核心業務，所以方向會在這兩塊。
14樓：冷言不一樣
競爭與合作一直是華為和汽車公司之間無法解決的問題，也是短期內無法解決的問題。商界是公司的核心競爭力，智慧型電動車公司的核心競爭力是技術，智慧型電動車行業的核心競爭力是電氣化、智慧型化、網路化。
15樓：一笑而過談遊戲
方向應該還是手機，因為華為手機現在賣的非常火，應該會是手機巨頭行業。
16樓：拉布拉斯不變換
華為自身不造車，但是定位於智慧型汽車製造平臺，為智慧型汽車製造商提供智慧型汽車解決方案，賦能智慧型汽車製造廠商，促進中國智慧型汽車製造產業的發展。
17樓：創作者
華為想要的只有銷量和利潤，哪種模式可行便走哪種模式，只是和幫助造車幫助賣車比起來，造車是最簡單最粗暴也最無奈的，那是華為的終極模式。
18樓：李佳楠那男
應該是重塑這種車技的系統。它的野心更大一些，想要跟很多新能源汽車合作，來收集資訊，完善系統。
華為將推出子品牌汽車，華為會自己生產汽車嗎？
19樓：次元小拾
繼各大網際網絡巨頭之後，華為也進軍了汽車製造行業，並且有訊息稱華為將推出子品牌汽車，在網上引發了不小的關注。畢竟華為造手機和通訊硬體確實很有一套，但汽車並不是華為熟悉的領域，華為能在這個領域掀起多大的浪潮確實是一件值得人們關注的事。不過，在我看來，華為應該不會自己去生產汽車，而是會去與車企合作，讓車企去幫自己生產子品牌汽車。
這是因為如果華為要自己生產汽車，那麼需要投入很高的成本，而且國內車企眾多，華為可以比較輕鬆地找到自己的合作伙伴
一、自己生產汽車需要投入很高的成本
想要製造一輛汽車可不是拍拍腦門就能做的事，畢竟汽車的製造工藝比較複雜，而且華為在這方面可謂是一片空白，如果它要自己造車，需要投入很高的成本去購買相應的設施，還要建設廠房，獲取相關資質等。即便華為在國內是一家巨頭企業，但這種高投入對它來說風險也非常大。在這樣的情況下，尋找車企進行合作對華為來說是乙個比較好的選擇，不僅造車所需要投入的成本會下降很多，風險也會降低
從這方面來看，華為應該是不會自己去生產汽車的。
二、國內車企眾多，華為可以比較輕鬆地找到自己的合作伙伴
對於華為來說，選擇與車企進行合作還有乙個有利點就是國內車企眾多，華為要想尋找到乙個合作伙伴並不是什麼難事。而且隨著新能源汽車逐漸佔據市場，不少汽車都想以此為契機進軍新能源汽車市場，而華為在這方面又有自己優勢，不愁找不到合作伙伴。而且根據訊息，華為已經和北汽達成了協議打造自己的汽車子品牌，並且未來還會與廣汽、長安汽車進行合作
從這方面來看，華為其實已經不太可能選擇自己去造車了。
總的來說，華為大概率不會自己造車，而是選擇與車企合作推出自己在汽車領域的子品牌。
20樓：佳音
我覺得華為會自己生產汽車，畢竟他們有這個實力，而且他們不缺這方面的技術。
21樓：愛小樹苗
根據官方的宣告，華為並不會選擇自己生產汽車，只會對汽車的零件提供相應的技術支援。
22樓：貓與友人
華為目前沒有訊息說要生產汽車，因為現在華為的首要目標還是要研發高效能的晶元，從而讓美國放棄對自己的制裁現在的華為是很艱辛的，只有自己不斷的創新才能讓企業走的更遠，所以他們在未來一段時間應該是不會造車的。方向還是往晶元上走的，所以目前不會造車。
23樓：帳號已登出
華為並不會自己親自生產，因為華為的主要業務是電子以及軟體產品，而車輛這種東西已經超出了他們的生產範圍，因此他們會委託其他公司生產，自身研究技術。
24樓：小李美死了
很有可能。因為很多企業都會發展不同的方向。有可能會自己生產汽車。
25樓：小自信
會，因為這是他們發展的方向，他們會在這條道路上一直走下去，從而讓他們有更好的退路。
26樓：夏見冬
會的，因為小公尺已經開始要生產汽車了，華為的科技並不比小公尺差，它也有能力來生產自己品牌的汽車。
27樓：愛小樹苗
會的。而且華為現在也有這個經濟實力，並且也可以通過和其他的品牌進行合作生產汽車。
28樓：浩宇星辰
我認為會的，因為他們現在企業涉及到多個行業，未來可能也會涉及到汽車行業的。
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