1樓：師傅又被抓走啦
波音公司近期屢上頭條，原因都是因為安全問題，這對於波音公司來說問題已經非常嚴重了。波音飛機出現這類事故已經不是第一次了，之前我國四川航空的波音飛機也出現了 前風擋玻璃突然破裂並脫落的突發狀況，幸好處理及時，無人員**。目前波音737max系列客機已經全球停飛，並且已經宣佈737 max停產 ，波音公司之所以走到這一步，和過高的負債率有很大關係。
波音公司是目前全世界最大的兩家飛機製造商之一，其中，波音737是全世界使用最廣泛的中短程窄體民航客機，據統計，全球同時在現役運營波音民用飛機有上萬架，從這個市場佔有率來說，波音公司可以說是飛機製造商的龍頭老大！ 而且波音飛機不僅製造民用飛機，還生產製造軍用飛機，尤其是超級轟炸機。稍稍對軍事感興趣的人都知道b-2「幽靈」 隱身戰略轟炸機 就是波音公司製造的。
波音公司的業務範圍是極廣泛的，它背後的經濟實力和科技實力不是一般人能夠想象的出來的。
但是就是這樣乙個實力雄厚的大公司，竟然屢屢出現意外事故，這真的說明波音公司在走下坡路了， 波音憑藉自己強大的地位，佔用客戶的預付款和**商應付款， 將絕大部分利潤回購**和分紅，卻忽略了積累。這種時候只要一齣現危機，波音公司由於沒有為外部衝擊預留下足夠的緩衝資金，大股東們紛紛跑路，近幾年連續的空難事件都是飛行控制系統設計缺陷，這些都足以說明波音公司已經沒有人為質量操心了。
以前有人說過一句話，美國可以沒有蘋果，但不能沒有波音。現在看來這句話已經不是那麼確定了，波音公司將面臨巨大的危機， 近年來不僅事故頻出，而且掀起了退貨風暴，多家訂購波音飛機的航空公司都已經向波音公司提出要求，終止購買訂單，我國也有近百駕波音飛機停放在倉庫裡吃灰。波音公司已經達到近十年來虧損最嚴重的一次，目前的波音公司不僅僅是解決眼前的問題，最重要的是如何讓這個曾經輝煌的波音擺脫現在的困境。
面對危機波音公司是繼續越走越遠，還是再次越飛越高呢？讓我們拭目以待吧！
2樓：金戈銀河
美國波音公司表明由於在新冠疫情中，受到了非常嚴重的影響，導致整個市場都出現了萎縮，所以他們不得不宣佈「割肉」進行裁員，大概7000個工作崗位的削減，而到2021年的時候，他們將會裁員的人數甚至會達到3萬人。如果單純的裁員倒是不會引起過多的反應，但巧合的是，他們是在中國宣佈制裁的第2天，突然宣佈的這一訊息，所以也不得不讓人懷疑，實在是扛不住了才會出此下策。可能很多人覺得美國波音公司之所以會進行大範圍的裁員，主要是新冠有關，但是他們選擇在中國發布制裁政策的第2天進行裁員，也有很大一部分原因和中國的制裁措施有著不可分割的關係。
雖然這些年來美國的波音公司和中國本身之間基本上沒有軍火交易往來，但卻和中國的不少企業有著合作的關係，所以這次制裁對於他們的影響是不容忽視的。
3樓：乾燥溫度
之所以一直在走下坡路，可能就是對於自己的飛機經過這麼長時間都沒有乙個檢修，才會造成這樣乙個局面吧。
4樓：奕動娛樂
主要是波音飛機頻繁的出現事故問題，飛機的安全漏洞不斷的被**出來，使得品牌形象大跌，訂單銳減，於是就走下坡路了。
波音737系列客機，全球5年20起機身損毀事故，為何出事率這麼高？
5樓：小懂一點
近日的東航墜機事故無疑牽動著許多國民們的心，毫不意外這次出現事故的飛機依舊是波音737系列客機，這已經不是波音客機第一次出現事故了，如今的很多飛機事故「主角」基本都是波音737系列客機，那為這款飛機的出事率會這麼高呢？<>
首先基數龐大，發生事故的幾率自然也就會更高。截止目前國際上比較常見的客機基本來自波音和空客，尤其是波音737系列客機，因為其具有極高的價效比，所以現在很多航空公司都在大量使用這款客機，在我們國內的幾家大型航空公司當中，波音737系列客機也是十分常見。正因為這款客機使用的基數過於龐大，那事故發生的概率自然就會更高，就好比現在車輛越來越多，那麼車禍發生的概率自然也就會更大，況且現在航空公司普遍使用的都是同一系列的飛機，那麼發生事故的飛機自然也就會是同一系列的飛機。
其次飛機事故帶給人們的震撼性會更大，因此很多人心中都會有一種飛機出事率高的假象。相比其他交通工具飛機可以說是最安全的一種，汽車交通事故經常出現在我們的眼前，但飛機事故卻很久才會出現一次。總的來說人們之所以覺得飛機出事率高就是因為一次墜機事故帶給人們的心理震撼太過於龐大，人們對於這次事故有著很深刻的印象，以至於下一次發生事故時人們都會想起此前的事故，在多次震撼的累積之下，人們就會覺得這樣的事故很頻繁的發生，因此造成了一種飛機出事率高的假象。
波音737系列客機發生事故的概率較高這是不假的，但是任何交通工具都存在事故的風險，沒有人能夠。保證，我們能做的就是儘量的保障旅途的安全，所以希望機場的工作人員在每一次出發前都能夠做好確保的檢查工作，讓每乙個旅客都能夠健健康康安安全全的抵達旅途的終點。
6樓：曉丹學姐
發生事故的原因不一樣，有的時候是因為天氣，比如說空氣可見度比較低，或者遭遇雷雨天氣，也有可能是機械故障出現問題，有可能是機長失誤操作導致的。
7樓：在那夜裡
可能是因為這個系列的飛機本身就有問題，一些零件或者是安裝不到位，所以出事率才會這麼高。
8樓：土豆本逗
主要是因為波音系列的客機是外企生產的，沒有國產的安全，所以在乘坐飛機時儘量選擇國企的民航，對於外企生產的飛機，一定要加強監管和檢查。
日本一架波音737客機飛行途中窗戶出現裂痕，波音飛機為何意外事故不斷？
9樓：愛我動態
日本一架波音737客機飛行途中窗戶出現裂痕，波音飛機為何意外事故不斷？波音飛機之所以出現一些危險情況，最大原因是設計和製造方面問題，這點在很多地區已經出現，波音飛機之所以事故不斷，其實有幾個主要因素，下面給大家分類講解，朋友們可以作為一種參考：
一、波音飛機由於過度重視電子裝置完善，在其他方面設計產生了瑕疵：
波音公司為了適應未來飛機發展的一系列方向，他們逐步開始重視飛機自動化設計，從而在電子裝置方面更追求先進性，從而他們在電子裝置領域運用到飛機各個方面，由於在電子裝置設計方面過於關注，反而在其他方面出現了瑕疵，這就給波音新一批飛機造成了很大影響，從而波音飛機在很多層面都出現問題，從而事故不斷，這是其中主要原因之一。
二、波音飛機這些年遇到激烈競爭，為了企業利益他們在很多方面削減投入：
波音飛機這些年和很多飛機企業相互競爭，特別是歐洲空客，對他打擊非常大，因此，波音在飛投入方面有所削減，為了節約成本，甚至出現一些瑕疵，這是波音飛機，目前經常出事故個重要情況，如果後期不做一些改變，波音飛機口碑會持續下降，而且他們會出現更多意外事故，這一點無可避免。
三、波音飛機人才流失比較厲害，因此產品質量方面出現問題就很正常了：
波音飛機在最近這些年由於出現經營方面問題，人才流失比較大，所以在一系列情況下，他們失去了很多技術方面優勢，這樣情況下，自然會造成飛機在各個部件組裝上出現一些瑕疵，從而導致飛機事故不斷。
10樓：翠花教育
主要原因是沒有競爭對手，內部管理鬆散，導致的做事不嚴謹，就目前來看，波音是全球最大的客機公司，訂單已經排到了2050年了，所以做事不認真了。
11樓：傅冷之
主要是安全係數的檢查與確認，出廠後多方面原因導致飛機自身的進化問題，問題存在不可怕，就是日常檢查保養不到位。
12樓：劉心安兒
這是因為這種飛機上面會有很多的電子裝置，而且也會出現磁場干擾的情況；同時現在航空公司的競爭壓力也非常的大，所以他們在製作過程當中也會減少一些投入；然後人才流失又比較多，所以質量也會出現一定的問題。
13樓：佩騏愛喝可口可樂
因為飛機上面有電子裝置，而且出現磁場干擾的情況。現在航空公司競爭壓力大，所以他們在製造過程中會減少投入。
日本一架波音737客機飛行途中窗戶出現裂痕，這是由誰的失誤導致的？
14樓：塔羅還得是我
據外國**報道，2021年1月20日上午，一架日本的波音737客機，從東京羽田機場起飛，在起飛後的20多分鐘左右，飛行員發現了駕駛室機長的位置的窗戶上出現了裂痕。發現該異常後，飛行員聯絡到塔臺控制人員，併成功返回到了羽田機場。
日本的航空，表示波音737的客機為了在高空飛行的安全起見，飛機的玻璃都是由多層設計的，出現的裂縫也只是玻璃的某一層出現了斷裂。但具體原因尚在查明之中。這已經不是波音737客機第一次出現裂痕的事故了。
在2019年，南韓就已經發現了十一架波音737客機的機身出現了裂痕 。在2019年的上半年，波音737的客機就遭到了全球的停飛。而波音公司在對波音737飛機進行檢測後，發現了五十多架飛機出現裂紋，隨後被檢測出的客機被停飛。
美國聯盟調查局在調查之後，發現波音737系列的客機都被發現在同乙個位置上出現了裂縫。這一事件也引起了乘客和各國航天公司的的不滿，認為波音公司在飛機經濟方面的考量要勝過了安全方面。
波輪梁巖音737的客機出現裂痕，讓波音公司迎來了更加惡劣的安全責任事故。據相關的飛機檢查人員表示，波音737的撥叉結構出現了問題。這個撥叉結構是波音737客機上最為重要的承受壓力和重力的結構，主要負責將機翼連線到機身身上。
一旦這個位置發現裂縫，就會造成非常嚴重的後果。飛機可能渣閉在飛臘御行過程中，在空中就遭到了解體。
並且出現裂痕的飛機基本上就飛行了兩萬左右架次，按理說，是不應該出現裂痕這種情況的。並且波音737的飛機相比普通的客機來說，使用壽命更長一點。所以來說，波音737客機出現裂痕，純粹是客機自身的質量問題，這也是波音公司的生產問題。
要知道波音737客機在銷售之前，必須要經過各種承重力測試、靜力測試等測試專案，檢驗客機的安全效能。這些測驗專案極其的繁瑣，但是這也是客機安全飛行的乙個保障。大量波音737客機安全事故的出現，也不禁讓人懷疑波音公司是否為了經濟效益而壓縮工期，導致檢測方面出現了漏洞。
波音公司在客機的製造和檢測方面的管理出現了嚴重的漏洞。為了客機的運營成本和經濟方面的效益，波音公司的生產線是非常龐大的，因此可能會出現飛機制造工藝粗糙的情況。
15樓：網友
還沒有確定，但是日本航空表示，飛機的窗戶為多層設計，此次拆帶出現裂痕的僅為其中一層。搜敗目前，該航司正在對詳細原因世御顫進行調查 。
16樓：傅冷之
首先可能是地勤檢查銷槐滾的不到位，檢明兄查流於形式。第二是突發事件，在產品測試過程中雖然保證不了百分之百的安全性，但是有些是可虧餘以避免的。
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