1樓：可桖曼
一、我曾經使用過公共自行車，是在自己從宿舍到學校的過程當中，採用了騎自行車的方式。
那個時候自己的學校校園特別大，很多人都採用乘坐公交車的方式搭乘去上課。那個時候我覺得公交車太擁擠，並且不能夠隨時掌握時間，於是自己就曾經騎過公共自行車，公共自行車需要一定的體力，我也把它當作乙個鍛鍊的工具，基本上騎幾分鐘就可以到達目的地，在一定程度上既節約了公交費用，又鍛鍊了身體，其實是乙個非常不錯的選擇。現在很多城市的公共自行車都已經退出了執行，也有可能是在做進一步的公升級改造。
二、我認為騎公共自行車是一種比較方便的一種方式，特別是在距離不近不遠的情況之下，騎行公共自行車是一種最好的選擇。
很多時候，我們可能要去乙個地方，但是我距離這個地方的行走路程大概是1千公尺左右，在這樣的情況之下，如果我直接走過去的話可能會花10分鐘左右，如果乘坐公交車，那麼我還是需要支付兩元的公交費，並且只能夠乘坐一到兩站，非常划不來。這個時候我就會想到公共自行車，可能只需要花一元錢就可以在幾分鐘之內，最快的到達目的地，是當下最佳的一種選擇方式。
三、很多城市都曾經推出過公共自行車，但是目前因為有各種各樣品牌的自行車推出，也會相應減少公共自行車。
現在有很多單車或者電動車都在城市當中執行，這些車就一定程度上佔有了一定地位，很多人可能會選擇電動車，因為不用太過於耗費體力。並且騎行公共自行車還是要看地理位置，如果乙個人要去的位置可能是山坡上，那麼他根本就沒有辦法用公共自行車去完成，所以只能夠考慮乘坐計程車或公交車的方式。
2樓：李佳楠那男
騎過。我覺得很方便啊。但確實會存在那種亂停亂放的行為，我非常不喜歡，還是要提高市民素質的。
3樓：匿名使用者
沒有騎過，想騎的時候發現停車地點太受限了，不方便，只好不用了。與共享單車相比，公共自行車的侷限性越來越突出。公共自行車註冊麻煩、停放地點受限制，車少故障多，導致使用公共自行車的人越來越少。
4樓：南歌
我騎過自行車，我覺得方便的，但是相比自行車，我更喜歡共享的電動車，因為電動車更省時，而且沒有那麼累，很方便，我們出行。
5樓：周**強強
我騎過。並且我覺得騎公共自行車是很方便的。因為現如今到高峰期就容易堵車，而騎一輛自行車就會解決這個問題。
6樓：韓諾諾
騎過，而且我而且經常騎這種自行車，非常的方便，只需要掃碼就可以騎了。
7樓：愛吃西瓜的熊
我沒有騎過公共的自行車，只是經常會騎共享單車，總體來說還是比較方便的。但也會造成市容很混亂的樣子。
8樓：巨蟹阿斯頓
我有騎過公共自行車。我覺得公共自行車非常的方便，而且也非常的快捷。
9樓：阿樂秋季雨
我也騎過共享自行車，我認為共享自行車是非常的方便，有的時候我們在出行的時候走累了去騎騎單車還是非常環保的。
全國多地公共自行車宣佈停運，共享單車真的涼涼了嗎？
10樓：白珍全全全
短期之內共享單車的**確實可能會比較不容樂觀，但是應該不會涼涼，因為這個交通工具還是非常實用的。
11樓：怪獸別怕
我認為共享單車可能真的要涼涼了，未來將是共享電動車和共享汽車的天下。
12樓：肖靈秋桐
我覺得還沒有，某些地區共享單車的使用程度還是挺高的，就像是我所處的地區，共享單車還是在不斷更新，而且使用的人也比較多。
13樓：職場陳建雲老師專業解答
我認為這對於公司來說確實是乙個非常不好的訊號，很有可能會終結的。
14樓：蘭寶貝
其實我覺得共享單車的話真的是要涼涼的了，因為現在很多年輕人他們都不愛護這個共享餐車，並且還浪費這個資源，所以說國家應該停用了。
15樓：小張遊戲快報
是的，現在共享單車的亂象層出不窮，在逐漸的走下坡路。
16樓：社保專家小璇璇
共享單車真的涼涼了，很多城市都宣佈公共自行車停運的訊息，已經說明沒有共享單車了，這樣也沒有什麼不好。
多個城市公共自行車退出執行，公共自行車為何不適用於中國？
17樓：丸子閒談文化
因為這些共享單車已經嚴重影響到了城市儀容，還妨礙交通。
管理困難大多數城市都投資了共享單車，它的到來帶來了便利，便利了人們的生活。因為共享單車在城市隨處可見，給工作人員帶來了很大的困難。大部分地鐵站、公交站、小區門口都是這些共享單車的停放點，但也有很多人騎車去偏僻的地方，把它們隨手丟棄。
為了取回車輛，工人每天都需要四處奔波，這不僅增加了他們的工作量，也增加了公司的運營成本。
後期投入大隨著城市人口的增加，他們對共享單車的需求也在增加。但是隨著不斷的發貨，他們終於發現車輛越來越少。車輛使用時間越長，需要維修公升級的就越多，使得後期成本相對較大。
如果是小企業，那就沒法繼續前進了，然後很多公司就不幹了。
公民素質有待提高很多市民貪便宜。這些人認為，只要共享單車上的***和監控系統被破壞，他們就可以佔有它們。不僅擁有一輛私人自行車，而且你不需要支付額外的錢。
這樣的人不在少數，使得投入的車輛最終被私人佔用，公司的損失可想而知。
隨意停放很多使用共享單車的人並不在乎罰款的問題。使用共享單車很方便，想停**就停**。我們經常看到一些共享單車停在路中間，一些則是被遺棄在綠化帶。
即使在規定的停車點，也是亂丟亂放，極大的影響到了市容，存在安全隱患。
有很多故障車輛共享單車已經投入使用很久了，很多人都用過。這些共享單車壞了很多，要麼是鎖壞了，要麼是輪子壞了。但是這些破車沒有及時**，新的也很少，很難找到更好的共享單車。
這種體檢太差，所以很多人放棄使用共享單車。
18樓：養娃日常
公共自行車註冊麻煩，多數需要使用手機掃碼，老人家想用也用不了。停放地點受限制，車少故障多，使用公共自行車的人越來越少，感覺非常不方便！
19樓：阿爾星月
中國一直是人口大國，城市化也越來越普遍，大量農村人口湧入城市，如果大部分人都自行車出行，雖然會減低汙染，但是會造成城市擁擠。
20樓：路邊的風兒
因為想要成功運營共享單車，需要非常多的維護運營人員，而現在的共享單車完全達不到這樣的水平，讓人們覺得單車太少，而且經常是破損的狀態，停放的地方也很有侷限性，平時的亂停亂放也非常影響市容，對交通造成了一定程度的擾亂。
21樓：手機數碼達人
我個人覺得是因為我們國家人口基數太大了吧，畢竟對於這種公共自行車缺乏監管，然後自行車的停放其實也是乙個大問題。
22樓：蘭寶貝
因為中國的人口太多，他們使用自行車的時候並不會很好的使用它，而會把這套佔為己有，只能為他自己使用，也不會維護共享資源。
23樓：辛格
因為國內的人們濫用公共自行車隨處亂放，影響交通，治安也有私自扣押的不良風氣。
24樓：按時服藥
因為國內有很多人他們願意騎電動車認為共享單車並沒有什麼用，所以說一點都不適合在中國發展。
25樓：巨蟹阿斯頓
是因為我們在騎公共自行車的時候，擺放的位置非常的混亂，所以才不適合。
26樓：丁山學長
因為中國的人口是比較多的。而且地方是比較廣的。自行車就顯得並不好用了。
27樓：蕾蕾
因為有一些中國人不會愛護公共財產，他們覺得這是國家的東西就不會保護，而且會傷害。
28樓：寄情以言
因為部分人素質不高。因為部分人的貪心導致大部分人為這種支出買單，導致最終這個行業很蕭條。
29樓：王志剛剛剛
適合中國，可以給我們帶來更方便的生活，在時間很緊張的情況下，也可以幫助到自己。
全國多地公共自行車停運，這是被時代淘汰了嗎？
30樓：星期一中年
我覺得這確實是被時代淘汰了，使用人數的不斷降低，正是其停運最關鍵的因素。隨著社會的不斷發展，人們的出行也愈發便捷。關於人們生活當中的最後一公里問題，公共自行車和共享自行車在進行一系列的博弈之後，部分地區的公共自行車已經宣佈進入停運階段。
全國多地公共自行車停運，公共自行車在多地宣告謝幕。日前，北京中心城區、呼和浩特等城市宣佈公共自行車停運，而在此之前武漢廣州等地也已經宣佈了公共自行車停運。在人們生活當中提供了極多便利的公共自行車，已經在部分地區宣告謝幕，走向了歷史的舞臺。
公共自行車自推出以來，在緩解城市擁堵和滿足群眾短距離出行等方面發揮了重要的作用。可是由於網點車裝少、投放車輛數量不多、註冊流程相對複雜等各類問題，讓其便利性大打折扣，而且存在車輛及車裝保養不良問題，運營和管理能力也存在不足之處。
隨著社會的不斷發展，這些曾經被人們看來都不是大問題的問題愈發凸顯。公共自行車已經開始被群眾自發減少使用，部分地區公共自行車停運其實也早有預兆。
我認為這確實是被時代所淘汰了，因為替代品以完美取代公共自行車的作用。作為曾經幫助人們生活更加便利的公共自行車，在時代發展浪潮之中，其作用已經完全被共享單車和共享電動車所取代。由於其便利性和在可承受範圍內的費用，共享自行車和共享電動車已經成為人們日常短距離出行中的首選。
這就導致了公共自行車使用人數的不斷下降，而這種下降同樣導致公共自行車在某些地區已經變成了一種雞肋式的存在。**每年都要財政補貼，但其發揮作用卻越來越小，停運應該也並不出人意料。
其實在現實生活當中，伴隨著時代的不斷發展，生活中總會有很多東西被取代。我們沒有必要大驚小怪，而這其實也是時代發展下人民群眾的自發選擇。
生活中很多地區的公共自行車依舊在運營當中，可是隨著社會的不斷發展，公共自行車和共享單車是否能夠找到乙個平衡點，或許是相關單位應該慎重考慮的問題。
時代對每個行業都足夠平等，並不讓時代發展，也就註定了會被淘汰。
31樓：白珍全全全
並沒有被時代淘汰，而是因為現在的社會中共享單車已經出現了太多了，有時候會嚴重影響到交通秩序，所以才被停運了。
32樓：情感諮詢師半暖陽光
是的，自行車的速度慢，而且也不好騎，不怎麼受歡迎。
33樓：李佳楠那男
應該是的，現在**正在管控這個事情，這些公共自行車其實有一定的技術壁壘。
34樓：王志剛剛剛
是被時代淘汰了，可能在社會上沒有幾個人願意使用自行車，所以才會把這些自行車停運並且收回。
35樓：史蒂芬斯
是的，確實是被時代淘汰了，因為現在大家更喜歡共享單車，所以這種東西只能夠退出歷史舞臺了。
36樓：懶得可愛的小李
不是的，只是在進行整改，畢竟現在已經造成了很多資源的浪費了。這樣做也是非常可以理解的。
37樓：陳遠紅紅紅
是的，而且現在騎公共自行車的人也很少，共享單車的出現也讓人們遺忘了公共自行車。
多個城市公共自行車退出執行，公共自行車做法幫助有多大？
38樓：做個養貓人啊
近日有很多的城市被爆宣佈退出公共自行車，共享單車我相信大家不熟悉吧，我記得這是前幾年出來的乙個業務，最開始的目的也是為了服務大家，給人們帶來幫助，但是因為很多的原因導致公共自行車的生態行業越來越差，再到現在的被迫退出這個行業。
早前幾年前關於這樣的事情也是引起了熱議，共享自行車的出現確實為很多的人提供了方便，我記得我以前出門玩的時候就喜歡自己騎一輛共享自行車到處逛逛，很方便而且價錢也不是很貴，開一天也就那麼一塊，可以說是乙個很好的福利了，但是不知道為什麼國民的素質為什麼那麼差，各種各樣的問題出現，將車扔進湖裡，將車上鎖，故意損壞的問題的出現讓乙個行業出現了很大的問題，我記得在幾年前這樣的公共自行車到處隨處可見，但是在五一假期的出去玩的時候才發現很多的地方都沒有了，隨著時代的發展國民的素質也在提高但是還有很多的素質賊差的人，我還在某音上看到有人故意在坐墊處放一根針，真是噁心的人啊。
在以前我不得不承認公共自行車確實給人們帶來了很大的幫助，為短距離的出行解決了很多的問題，而且還可以鍛鍊身體，我本來以為這個行業可以一直的發展下去，為人們做出幫助，服務大眾，但是沒有想到有些人是這樣的噁心，素質這樣的差，還真是知人知面不知心啊。
以前下班堵車時這玩意可以解決堵車的困擾，在騎行的過程中還可以看看城市的美好風景，但是這樣的福利沒有了，都是因為一些人，說實話有一點難受，雖然現在用的很少了，也就只有五一騎了幾分鐘，但是還是難受，難受的是國民的素質，為什麼會做出這種事情，素質還有待提高啊。
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