1樓：燦燦時尚走廊
為何以前買新車要先拉高速？現在新車還要磨合嗎？新車或發動機大修後，許多人必須高速駕駛，並且常見的是「高速」。
這就是「拉高速」？新車結束後是否需要提高高速？讓我們來看看這個問題。
無線電」是一種非常傳統的汽車習慣，已經形成了很長時間。至於為什麼「提高高速」，即使是一些舊司機也是未知的。大多數人認為，如果新車沒有提取高速，則汽車的高速驅動能力將在未來影響，即常識的「汽車不會耗盡」；有些人認為高速可以使發動機接合發動機。
這句話不是理由嗎？
許多人不知道發動機磨機的哪一部分是研磨。下圖是發動機的內部結構，老人標有主要的摩擦對。其中，活塞環和氣缸壁之間的摩擦佔整個發動機摩擦損失的約50％，並且該部分也是最嚴苛的發動機操作條件，因此發動機軋機主要是圓筒的接合。
有人說汽車沒有很好的拉動，主要是指這部分。此外，曲軸主軸承，連桿軸承也是非常重要的摩擦對，力相對較大，因此這兩部分的研磨也很重要。
早期的汽車，部件的加工精度相對較低，幾何尺寸難以實現設計要求，並且存在許多金屬毛刺上的零件。在這樣的部件裝配到發動機中之後，不需要許多部分的配合間隙，這需要發動機接合。通過移動，部件的金屬被研磨，允許摩擦對返回到最佳擬合狀態。
因此，這樣的發動機，銑削時期非常重要，並且需要經過冷軋機，熱軋機，空載，半負荷，過載等，這需要分解，清潔發動機，並取代油，然後進行高速的道路測試，即「拉高速」，這種執行過程結束了。通常，這是驅動器發動機更經驗的經驗問題，並且根據程式的操作觀察發動機。甚至以這種方式，它略顯無意，或者它會造成嚴重的機械故障，如發動機拉速，瓷磚。
2樓：開心
以前的新車因為技術上的原因，發動機需要有乙個磨合過程，現在的新車出廠前已經進行了磨合，所以不需要專門的磨合了。
3樓：強哥遊戲辣評
因為以前的新車是需要磨合的，需要讓車子所有部件都得到一定的潤滑吧。現在的新車是不需要磨合的，在出廠的時候已經磨合好了。
4樓：不著急上課
因為拉了高速車子就可以跑，開速度了效能就會變得更好一些，現在的新車是不需要磨合的。
新車買回來以後，可以直接上高速嗎？不需要過磨合期？
5樓：老魚說車
新車買回來以後，可以直接上高速嗎？需不需要過磨合期？
6樓：石家莊萬通汽車學校
現在的新車還需要磨合嗎？關於新車磨合期，你可能聽到過很多這樣的話：油門剎車要輕緩，不能開太快，不要上高速，要儘量保持勻速前行，不然會傷到車輛發動機等等。
但也有很多老司機說沒有關係，放心大膽的去開，現在的新車已經沒有磨合期了，可以隨便正常使用。那我們到底應該怎樣對待我們的新車，新車還需不需要磨合期呢？
新車各個零件之間的契合程度需要磨合。
現在汽車的製造工藝確實比起以前進步了很多，在出廠前都會提前磨合一下，不需要以前那樣經歷複雜而漫長的磨合期，但這並不意味著完全不需要磨合。新車剛開始使用，各個零件之間的配合契合程度比較生澀，還是會有一些沒有完全打磨平滑的碎屑掉落，這就需要一定的磨合期。
人與車之間也需要磨合。
剛拿到手的新車，車主也需要有個適應過程，去了解和熟悉車輛的效能，這也是磨合期——人與車的磨合。在完全掌握車輛秉性之前，建議駕駛員要小心謹慎駕駛，避免誤操作，車速不要太快，這樣也可以給自己乙個應變的時間。
磨合期內車輛還是不要行駛太快，當然上高速完全沒有問題。油門剎車不要太猛烈，要稍加愛惜。其實這些事項就算是過了磨合期也要注意。
另外，新車在5000公里內，因為有雜質掉落，機油容易變髒，所以我們首保的公里數需要注意，半年或是5000公里就要去更換機油，為發動機提供新的潤滑劑。總之，新車拿到手，雖然不需要小心翼翼，但也不能隨性而為，還是要多多愛惜車輛。
新車磨合一定要拉高速嗎?
7樓：乾萊資訊諮詢
具體看自己決定。
磨合期。磨合期一般指機械零部件在初期執行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提公升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。
另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
高速，指高階速度，是比較於中速和低速。低速佔主流的環境裡，低速是普速或常速，而中速佔主流的環境裡，中速是普速或常速。
高速與快速的關係：二分法（快慢比較）裡的廣義快速相對於慢速而包括高速，但快字並不意味著高階，多物件比較裡則是快速高於低速而低於高速和準高速。三分法裡冠名快速的是中速，高於普速而低於高速。
三分法裡，快速公路規格上低於高速公路、快速鐵路規格上低於高速鐵路、快速列車規格上低於高速列車。
剛買下的新車一定要拉高速磨合嗎？
8樓：雙魚軒二少
買完新車的首件事情，肯定得先磨合啊，許多車主都會在高速上面拉高速來磨合汽車，總覺得這樣磨合會更快一點，但是新車磨合期間真的需要拉高速來磨合嗎？新車磨合到底用不用「拉高速」嗎？內行人說完終於懂了，下面我們一起來了解一下。
首先咱們先說兩個問題，一新車是否需要磨合，答，新車是肯定必須得需要磨合的，二，新車磨合期間需要拉高速嗎？答，不需要，新車在磨合的時候其實他適不適合用過快的速度去磨合的，如果說上高速磨合的話，肯定會行駛很快的，但是在磨合期間，行駛速度一般是不建議超過八十的。其次就是如果真想拉高速來磨合的話，建議是先讓汽車跑個幾千公里的時候在上高速去磨合，這樣的話可以有效減少車內積碳的產生。
還有拉高速這個問題，拉高速和跑高速他其實是不一樣的，拉高速和跑高速是兩回事。拉高速的意思是發動機的轉速頻率，而且拉高速不是磨合期間拉，也不是買來新車就去拉，拉高速要等到汽車的磨合期過了的時候才拉，這樣可以使汽車有更好的動力，換起擋來也會很順暢。而跑高速的意思是將車速開至120km/h以上，這樣叫跑高速，但是這屬於超速，被交警查到要進去喝茶的，而且這樣是特別費油並且特別危險的。
現在我們來了解一下什麼是真正的正確的拉高速。拉高速的意義在於發動機的高速轉動，儘量讓每個檔位的轉速都在五千以上，這樣才是拉高速的意義，拉高速是對對汽車很有益的乙個做法，所以大多車主在磨合期過了之後都會選擇拉高速，但是拉高速做最重要的是安全的，在左對汽車有益的事的時候也一定不要忽略自己的安全。
還有新車在磨合期間一定要記得定時保養，行駛的時候不要急剎或者猛踩油門，也不要頻繁性的點火熄火，這樣會損傷汽車的部分零件配置，如果汽車經常性的受到損害就會降低汽車的壽命，到時候車主就又要重新買汽車然後磨合，磨合不是什麼大事，關鍵是買汽車貴啊。最關鍵的是，這樣不但會損害汽車，如果猛踩剎車或者猛踩油門乙個稍微控制不住就會對車主和乘客或者周圍車輛造成傷害。
9樓：穎love兒哈
其實並沒有這個說法，在普通的路面也是可以完成磨合期的。
10樓：lyl010啦
我覺得不一定，剛買的車最好還是不要去高速吧。
11樓：網友
應該是不需要的吧，在平常的馬路上開開就是可以的了。
12樓：ao崽
我覺得不是所有的車都應該這樣的，大多數還是不需要的。
13樓：不服輸的黑巖
這個應該是到高速走一走才可以的，畢竟高速磨合是很好用的。
14樓：啦啦嚕啦啦
確實，剛買下的汽車確實需要拉高速度來進行磨合。
15樓：夢奇奇
不是呀，只是剛買的新車要適應適應，容易失誤。
16樓：旺鋪我要
新車多少公里是磨合期？需要拉高速嗎？
17樓：網友
不能拉上高速去磨合，反而會容易出事，只能在普通的路段。
18樓：交大是你的母校
我認為不需要的，就在馬路上跑上幾公里就可以了，沒必要跑很遠的路。
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