1樓：匿名使用者
你好，通常情況我們使用3檔，希望我的能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續追問我！祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
點火開關有4個檔位。
lock，鎖死汽車，一般的車鑰匙放到這個檔位就等於鎖死了方向盤，方向盤不能有太大的活動。
acc，給全車通電，收音機、車燈等可以正常使用，不可以使用空調。
on，除了起動機，其餘的基礎裝置都是開著的，可以為方向盤解鎖，可以使用空調，但空調無製冷效果，因為此時壓縮機未啟動，只有鼓風機運轉，吹出來的是自然風。正常行車時鑰匙處於on狀態，這時全車所有電路都處於工作狀態。
start，發動汽車，啟動發動機，耗油，開起車子，空調開始製冷。start檔是發動機啟動檔位，啟動後會自動恢復正常狀態也就是on檔。
3樓：匿名使用者
二檔三檔【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好車主，最好用3檔，一檔二檔倒擋需要車速快點【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：網友
你好車主，最好用3檔，一檔二檔倒擋需要車速快點。
手動擋汽車沒打火掛前進檔向後溜車會出現什麼後果
6樓：匿名使用者
你好，不會有什麼影響的，車沒有啟動，不會有太大的衝擊力的。
7樓：匿名使用者
你好，正常發動車掛檔車就會行駛，因為發動機在轉帶動變數箱行使，車熄火了變數箱掛上檔位，可以防止溜車。不會損壞其它零部件。
8樓：匿名使用者
你好，只能很小的距離移動。
自動檔的車要幾檔點火，幾檔熄火比較好？
9樓：樓上叫的外賣
檔和n檔都可以點火和熄火，區別是，p檔是停車擋，相當於帶手剎；n檔是空檔，此時熄火可以，但是拔不出鑰匙，p檔熄火才能拔出鑰匙p擋是駐車擋，停車把鑰匙要掛p擋才拔得下來，並且鎖死齒輪，你會發現掛p擋後不會溜車，因為齒輪被鎖死了，當然手剎也要拉不能用p擋代替手剎 。n擋是空擋 ，用來臨時中斷動力的 ，自動擋的車行車時， 絕對不能掛空擋滑行，會容易燒壞變速器，等紅燈的時候可以選擇n擋或者p擋，可以省油。
開車掛空擋溜車和掛檔溜車哪個更費油
10樓：匿名使用者
比如說你快要到交通訊號燈那兒，恰好有是紅燈的時候，你可以掛個空檔，這樣會比較省油，下橋的時候也可以用此法，因為這種方法是在用你的掛空擋前產生的動力推進你繼續前進，是不費油的，而掛擋溜車是在用你的汽車的怠速，還是要燒油才能前進，所以掛空擋更省油，不知滿意否。
11樓：匿名使用者
只要你離合器分離的好，兩者都一樣的，不過要提醒你的是，千萬不要在高速行駛中空檔溜車，太危險，真的。
12樓：網友
哥們，這個問題不必多慮，跟你說，一萬公里也省不了幾塊的油，所以個人習慣就好，我贊成說明書說的了，帶檔滑行好處還是多的，必定安全第一，再一省剎車片。所以不用考慮那些。
13樓：匿名使用者
踏踏實實開，其實也省不了多少油的。按照正常規矩開，事實上發動機轉速越低越省油。平時這樣空擋溜沒事，要是道路路況和天氣不好。以及山路和擁堵時千萬別溜車！！！
14樓：匿名使用者
看車型和燃油電控系統，一般的車型空擋溜車省油，奧迪的手動系列空擋帶檔溜車一樣省油。
15樓：匿名使用者
以前老技術的車空擋滑行的確能省油的，但現在的車空擋滑行也就這樣。
自動檔車在p，n檔哪個點火好？為什麼還要將制動踩下？
16樓：月照星空
自動檔車在p檔點火好，因為p檔是駐車檔，車輛是制動穩定狀態，比較安全。p檔是空擋，在p檔時，發動機的動力和汽車變速箱是斷開的，不會給車輛動力，也是可以啟動的，但在這時必須踩緊剎車，不然有溜車的危險。
自動擋汽車起步之前，不論檔位在p檔還是n檔，都應先踩住制動器踏板或拉緊駐車制動器拉桿，啟動後再根據行駛需要將變速器的擋位操縱桿從p擋或n擋的位置轉換到d擋或r擋的位置。
17樓：網友
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。限制擋的正確使用：
現在許多自動擋的車都設有「限制擋」，即「1」、「2」、「3」、「4」等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提公升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。比如使用「限制1擋」，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之公升高擋位，而使用「限制2擋」時，自動變速箱只能在擋之間轉換，其餘類推。正因為「限制擋」的特殊功能，所以運用「限制擋」常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱「限制擋」為「運動擋」。
特別是在需要急加速(如超車)時，將「d」擋轉換為「3」擋，可以令自動擋車普遍存在的「油門滯後」感得以明顯改善。運用「限制擋」的另乙個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用「限制擋」可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
18樓：網友
p檔。踩制動是為了安全起見，也為了減少變速箱齒輪的摩擦。
19樓：bd太陽
都可以！
在p檔就用p檔發動。
在n檔就用n檔發動。
就是不要在其他檔位發動！
踩剎車是為了保險起見，這和開手排的車正確的發車應該踩離合一樣道理。
20樓：網友
p，n都能點火，但是p一般完了是r 然後是n，建議可以在n的時候點火，就不用在著車的時候過下倒檔，避免一次變速器的反向衝擊。
因為p是停車的英文縮寫，說白了就是怕你溜車遭成危險，從安全形度上考慮還是踩上剎車的保險。
21樓：網友
p檔點火可不踩剎車，n檔點火還是踩剎車防止溜車。
22樓：阿祖聊世事
自動檔的車，是應該在p檔點火，還是在n檔點火？
停車怎麼用檔控制不溜車
23樓：匿名使用者
檔別車最好不枯清要用1檔。
因為檔位低沒簡前，一溜車容易著車了。
最好用2檔。上坡用2檔，下坡用咐逗倒檔。
24樓：匿名使用者
手動擋 上坡用前進擋 最好用1檔 下坡用倒檔。
自動擋 上坡和下坡都用p檔。
自動擋汽車不會溜車嗎
25樓：大家車論
自動擋車型會溜車嗎？老司機演示，自動擋坡道起步方法。
26樓：雲南萬通汽車學校
（1）自動擋汽車會不會溜車，主要是看坡度的大小。
2）如果在足夠大的坡度上起步，還是需要剎車和油門配合的，只不過比手擋車容易操作。
自動擋汽車駕駛技巧：
1）右腳控制剎車和油門，左腳空閒，自動擋和手動擋的區別之一是沒有離合器，只有剎車和油門兩個，手動擋是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門。自動擋則是左腳空閒，右腳控制剎車和油門。
2）起步發動機時檔位要在p擋或n擋，平時啟動時檔位要在p擋上，這樣才能啟動發動機。n擋則是在行駛中滅車時使用，滅車之後一定要先換到n擋上，然後再重新啟動發動機。
3）啟動汽車，先使用右腳踩剎車，然後將檔位變動到d擋位置，鬆開手剎，再慢慢鬆開腳剎，這時汽車會自動緩慢移動，如果想加速，可以把右腳移動到油門上，輕踩即可加速。
4）停車時踩腳剎、拉手剎、再掛入p擋，停車時先踩腳剎使汽車停穩，然後再拉上手剎，在把檔位掛到停車擋p擋。切忌要掛p擋，因為自動擋在d擋或r擋時會有帶速現象（就是自己會緩慢移動），所以停車時必須掛到p擋才能防止汽車繼續走動。
5） 上下坡技巧，上坡時把檔位放到d擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。下坡時需要把檔位換到1擋或者l(低)擋，配合使用腳剎，但頻繁腳剎可能會造成制動裝置過熱，而出現剎車不良問題。切忌不要掛n擋下坡。
27樓：白羊夢天下
自動變速箱在怠速時內部有動力傳遞，在坡度不大的情況下不會溜車，假如坡度過大仍然會溜車。
雙離合變速箱和手動變速箱一樣都需要離合器集合之後才能讓汽車前進，在結合過程中動力是中斷的，在坡道仍然會溜車。 amt變速箱也有離合器結合過程，同樣會溜車。
手動擋車型點火時應掛空擋，起步就掛1擋，控制油門離合起步，停車後要掛空擋；自動擋車型點火時應該掛在p擋，起步就掛入d擋，停車熄火同樣應該掛在p擋。
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。
使用方便、駕駛輕鬆是自動擋車最大的優勢，但相比於同型號的手動擋車，自動擋在車價及使用成本上都相對較高也是它的劣勢。自動擋車售價固然要貴上一些，但對於經常在城市裡駕駛的車主而言，白天上班時已經忙得精疲力竭，晚上下班後哪還有精力開著手動擋車在擁堵的道路上反反覆覆地起步停車，這時候自動擋的好處就體現出來了。
28樓：網友
要看你買什麼品牌的汽車了，各個品牌汽車的自動變速器掛檔形式也是不一樣的，一般起步掛d位，停車掛p位，n是空擋，r是倒檔，而且你買車也有汽車的使用說明書，自己還是要學的，為什麼還有手剎是提高安全性。
29樓：軍訓標兵
不是不會溜車，主要是看坡度的大小。如果在足夠大的坡度上起步，還是需要剎車和油門配合的，只不過比手擋車容易操作多了。 有手剎車還是出於安全考慮，點火時一般應在p檔，（在n檔也可以），起步一般是掛d檔，（只要不掛p或n檔就行），停車後應掛p檔，熄火，拉手剎。
手動擋汽車停車掛幾檔
30樓：汽車影老師
自動擋短時間停車可以放n擋，手動擋停車放空擋，起步一檔起步。
n擋其實是在短時間停車的時候使用的，預設n擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛n擋，能夠省油。
只掛n擋，車容易溜坡。正確的做法是，用n擋+腳剎或者n擋+手剎來短時間停車。
31樓：一條酸菜魚
手動擋平常停車一般掛1擋或r擋。如果停在平路上最好是掛1擋或n擋外加手剎，如果停車後車頭是朝向上坡路那就一定要掛一檔加拉手剎；如果車頭朝向是下坡的話那就要掛倒擋加手剎，因為掛空擋的話萬一手剎失靈就會出現溜車的情況，一般掛上檔的做法是比較保險的。
在車輛停車靜止狀態下，掛在檔位上對變速箱並沒有什麼影響，手動擋車型停車時為了防止溜車用變速箱掛在檔位上的方法是有必要的。如果使用掛在擋位上的方式增加停車時的制動效果，在下一次發動車輛打火前一定要先將擋位掛回空擋上，否則會在啟動發動機時出現竄車狀況的，如果車前距離障礙物太近很容易發生意外。
手動擋掛檔注意事項。
遇到牽引式拖車的時候千萬不要把變速箱掛在擋位上，發動機熄火狀態下，如果還在擋位上，而強行讓車輛前行是要毀掉變速箱的。
還有手動擋汽車平時開車要注意，在沒停穩時換倒擋是不可以的，因為車內齒輪仍在正轉，這時需耐心等待。假如立刻換成倒擋，就會出現打壞齒輪現象，造成不必要的車輛損傷；
一些駕駛員開車時習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損；還有手動擋二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞，一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
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