1樓：王子歌飄去來
提及韓系車，絕大多數人的第一反應就是「顏值高」和「配置高」。的確，韓系車這兩方面一直是行業的佼佼者，特別是在外觀設計方面，一直有著自己獨特的風格。然而我們都知道，靠臉蛋和玩花哨配置吃飯並非長久之計，因為這兩方面是技術含量相對較低的領域，沒啥大的技術壁壘，很容易就被模仿和超越。
首先隨著自主品牌近年來在外觀設計、製造工藝的進步，特別是在suv領域，這兩年自主品牌可謂是異軍突起，推出了很多優秀的產品。這樣一來，在同級別產品中消費者更願意購買**實惠、配置和價效比更高的自主品牌產品，使得素來以顏值、配置和**著稱的韓系車市場被自主品牌車型大量搶佔。其次，韓系車這兩年在外觀上並未作出很大的改變，消費者也逐漸出現了審美疲勞，在內外因素的夾擊下，韓系車銷量下滑實在是在所難免的事。
2樓：網友
在南韓國內銷售量較高的車型，基本沒有中國產，即使想買，也只能進口。在競爭車型等方面，韓系車企在新能源車型和「t+d」動力總成的引進方面，相對是比較弱的。大家都說，韓系車在「啃老本」， 如同型號車的多代同時銷售，根本就贏不了中國消費者的芳心，所以，他們都偏向於大眾、日系及國產自主車。
3樓：網友
當今，稍微有點名氣的韓系車型基本都是進口的多，由於車輛入關時需要繳納的費用比較繁多，產生的產品附加值也是相對較高的。在相同配置和等級的情況下，買韓系車往往得比其它品牌貴上10來萬。所以，韓系車較高的高附加值，讓精打細算的中國人覺得不划算。
另外，在大眾、日系車及國產自主車的衝擊下，韓系車的銷售量反而一降再降。
4樓：沉夜孤星
眾所周知，美系車主打效能、德系車主打質量、日系車主打節能，與它們相比，韓系車在中國的品牌力一直欠缺，一直以來都只能以外觀、配置以及**在自主品牌和美德日三系之間的市場佔得一席之地。但是隨著國內汽車市場進入微增長時期，市場競爭愈發激烈，美、德、日系產品的**紛紛下調，對韓系車造成了不小的衝擊。
5樓：bd小葵
隨著中國消費者經濟能力的提公升和消費群體進一步偏向年輕化，無論是從消費公升級的角度還是年輕消費者追求時尚個性化產品的角度來看，老產品對於當下消費者的吸引力已經不大。好在我們也可以看到目前韓系品牌已經意識到這個問題，並開始做出策略調整了，希望調整後能給韓系品牌的市場表現帶來一些改變。
6樓：德生福氣人寰
不得不承認的是，韓系車整體產品走的是低端路線，品牌的影響力遠遠不夠。眾所周知，中國人是最講面子的，而韓系車的發動機比不上日系車，**也高於國產自主車。其實，日系、大眾等品牌既有低端產品，也不缺乏高階產品，而「吃老本」的韓系車，當然是難以在競爭激烈的市場上立足的。
7樓：三熙
韓系車可以說是不起眼的代表，韓系車沒有特別亮眼的表現，說起他的豪華車型，大家幾乎聽都沒有聽過，而且存在感越來越低，因此大家就理所當然的認為韓系車不行，都沒人看得上願意買他了。
8樓：相信你
國產車越來越好，為什麼要買價效比並不高的韓系。
9樓：朋易真
因為樣子越來越難看。
為什麼有人說現在不要買韓系車？
10樓：顧小蝦水瓶
韓系車更新換代太慢。眾所周知，汽車行業發展迅速，車型更新換代通常都是一年小改，三四年一大改，畢竟一款產品，時間久了，人們就看膩了，就會產生審美疲勞，所以產品要創新，即使改的東西並不多。但是韓系車只想著出老本，在這個發展迅速的汽車市場，很容易就會被忽略和淘汰。
更多原因。對於大多數消費者，一輛車，品牌和質量最重要，上面說到韓系車品牌的劣勢，而質量上，韓系車也沒有突出點，甚至小毛病挺多；除此之外，比如底盤調校、動力性、車身用料、做工等等，都是沒有突出的特點，這也導致國內消費者對韓系車的印象很一般。
但是仔細想想，起亞和現代兩個品牌都是已經走向世界，在國外甚至還挺受歡迎，而自主品牌還遠遠比不上，這一點希望能認識到差距。
11樓：906039江
我是韓系車主，11年悅動，開了11萬多公里了，出了正常保養，車一點毛病沒有，現在還在繼續用，質量過關，說韓系車不好，那就是瞎說八道，用心不良，
12樓：30秒不
主要原因是覺得車子的安全效能不是特別的好吧。
購買車子乙個是看車子的價效比，再乙個就是車子的效能以及安全係數，很多人覺得韓系車不是特別的安全。
13樓：教育導師張老師
因為韓系車的質量非常的不好，買了之後很多人都會後悔，所以很多人都說現在不要買韓系車。
14樓：卿唐院
雖然說南韓的製造業比較發達，但是現在韓系車的配置效能以及安全係數並不太高，所以有許多人並不建議買韓系車。
15樓：李如意
韓系車絕對是是讓噴子和水軍噴壞的，韓系車絕對的好車，現在德，日，美，哪個不是問題重重，買車還是得看自己，別聽別人的。
16樓：所壘
開過的老司機都知道韓系車耐開省心保養便宜，但是合資過後簡配再加薩德事件的犧牲品以及品牌不如德系日系，也有一點很重要的原因是自**的超級黑和那些所謂的愛國人士的道德綁架，其實用任何產品跟愛不愛國沒有關係，那些所謂的支援國貨的應該清楚國產汽車和手機都離不開日本件和南韓件，以他們的邏輯不應該開車也不應該用手機。
17樓：藍芽兔兔牙
開過朋友的i25去五臺山，高速上一加油門，馬上空轉降速，把我倆嚇壞了，不敢加油門，回來天窗又關不上，把我朋友氣的打**和4s店吵了一架，新車，買了不到幾個月，4s說發動機就是那，天窗可以過去修，從此再不推薦別人買韓系車。
18樓：我女兒是老五
大家還是買點吧，畢竟在廠裡上班的絕大部份是中國人，況且韓系車還是不錯的，開了15年車的我，日產，大眾，五菱，東風，奇瑞，長城，豐田，起亞，我和弟弟都買過，目前就用豐田，起亞，東風了，2臺東風乾活用，豐田和起亞家用，感覺還行！全部是小車。
19樓：網友
韓系車質量真的比很多品牌好，第一臺現代名圖開了六年，乙個燈泡都沒換過，現在換購第二臺現代第十代索納塔，吊打一切日系。
20樓：生態家園
減配太嚴重以應對國產車**，所以消費者就不認可韓系車的品質了，所以就銷量 嚴重造成惡性迴圈，慢慢被市場淘汰出局。相反要是精工細做贏得消費者，也就不向今天這樣，現在是新能源車不行，混合動力也不行，燃油車更不行。而且國家對排放不斷提高標準。
韓系，法系遲早要被陶汰出局。
21樓：中葦然
國人什麼心態，比你有錢你覺得自卑，比你沒錢的就看不起人家，人家比你好你還不服氣，看看人家無論電子汽車製造造船的化妝影視等等等等哪個不比咱們強，同志醒醒吧別夜郎自大井底之蛙了，反正在我有生之年咱們是超不過人家南韓的。
22樓：體壇小新秀
跟韓系的定位有關，下打國產，上搞合資，樹敵太多，所以，車黑也多，再加上現在南韓的東西在國內風評不好，泡菜起源也能爭論半天，現在國家崛起，國民的大國心態，可以承認日本厲害，但不會承認南韓，好比我和你是鄰居，曾經被另乙個鄰居揍了，我只會覺得揍我的人厲害，憑什麼要承認跟我一起捱打的厲害？
23樓：用人的語言說話
我新智跑，15000公里，用著很舒服。動力不錯，國道遠點大概個油，高速最好開過個油。主要上班用，平均大概左右（上班三四公里）！我覺得韓系車不錯，個人意見！
24樓：寧波
韓系車最大的毛病就是這樣只掉價太快了！我十月份買的起亞智跑，車沒什麼優惠，2個月後就優惠3萬，真是無語！這樣只會自己砸自己！
25樓：三十五
因為韓系車再走下坡路，有很多車型在經過改款後是越來越醜，而且發動機不斷出現的出現問題。
26樓：感性的河南開封
去年國慶節買的、今年主駕公升降玻璃就壞了，報4s店乙個月了，他們說廠家沒配件，大問題沒有小問題夠你頭疼。
27樓：**的流
胡說韓系車還是不錯的，我的就是，沒故障，省油，誰說韓系車不好，那是沒體驗。
28樓：網友
就認準南韓車了！就是比國產車好！愛咋咋地！我的16款領動太好了！開四年了啥毛病沒有啊！
29樓：勞振海
**太優惠了，人家認為是質量不行
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隨著社會的不斷發展，越來越多的人都會買輛車作為代步工具，為了保護環境，新能源車悄然進入市場，還有獨有的綠色車牌，但不知道大家有沒有發現，新能源汽車並沒有什麼人買，因為路上沒有看到幾輛，這是為什麼呢？原來主要原因有以下三點 1 高新能源汽車的車價是都是比較高的，就拿比亞迪秦來說，雖然 的時候20多萬，...
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華博高科 鍵盤滑鼠突然失靈解決方法 1 如果按鍵所有都失靈的話，首先對鍵盤上的每個鍵進行盤查，有可能是一個鍵盤被按下去的緣故導致按其他鍵都沒反應的情況。如果鍵盤損壞了，可能是鍵盤老化或者是鍵盤內部的線路板有汙垢都會造成鍵盤接觸不良而失靈的情況，這種情況建議更換一個新的鍵盤。反正現在鍵盤也不是很貴的。...
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