舒麥加現在去**了，f12012結束後，他怎麼沒影了
1樓：
舒公尺退役了，去享受生活，陪伴家人。
2樓：網友
直接從梅赫西迪gp退役咯！
3樓：南瓜餅
退役了，舒公尺在2012年再次選擇退役，重新迴歸家人身邊。
舒麥加是多會離開f1的？
4樓：長孫詩槐針懌
估桐迅猛計舒麥加是不會回來f1了，讓我們來回味舒麥加的職業生涯把。
2006賽季f1世錦賽收關局橋站巴西大獎賽結束。法拉利車手菲利佩-馬薩在自己的家鄉輕鬆奪冠。西班牙車手費爾南多-阿隆索取得比賽亞軍成功衛冕車手世界冠軍，他即將離開的雷諾車隊也成功衛冕車隊年度總冠軍。
德國車王麥可-舒麥加在比賽中發生爆胎並屢次遇到賽車故障，但仍一路精彩超車並以第四名完成自己的f1謝幕演出。至此，舒麥加在f1中創紀錄的神話終於結束了。
年度車手總冠軍：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年)
第二名為方吉奧5次)
連續奪得年度總冠軍次數：5次(2000年至2004年)
f1年度車手總冠軍一覽]
分站冠軍次數：91次(第二名為普羅斯特51次)
f1車手分站勝利次數統計]
杆位次數：68(前紀錄艾爾頓-塞納65)
f1車手杆位排行榜]
參加分站賽次數：250(距離帕特雷斯257次參賽紀錄只差7場)
f1車手參賽次數統計]
f1生涯總積分：1369分(第二名為普羅斯特798分)
f1車手總積分統計]
單賽季最多分站冠軍次數：13次(2004賽季)
單賽季連續獲勝場次：7場(2004賽季)
登上領獎臺次數：154(第二名為普羅斯特106次)
比賽最快圈速次數：75(第二名為普羅斯特41次)
單賽季個人最多積分：148分(2004賽季)
單場分站賽奪冠次數：7次(加拿大站、法國站)
上演「帽子戲法」次數(獲得杆位、跑出單圈最快並獲得冠軍)：22次。
連續在分站賽上得分次數：2001至2003年期間24站比賽連續得分。
連續在分站賽上登上領獎臺次數：2001至2002年期間連續19站。
歷史上唯一乙個曾在一年的各個分站賽中全部進入前三名的車手：2002賽季。
年度車手積分榜上與亞軍差距最大的一次：2002年領先67分獲得冠軍。
賽季過程中最早鎖定年度總冠軍：2002年離賽季結束還有6站時已經衛冕。
麥可-舒麥加和前隊友巴昌譁裡切羅還是歷史上並肩獲得分站賽前兩名最多的隊友：兩人曾24次佔據領獎臺最高的兩層。
舒麥加在哪一站f1比賽中一次站都沒進啊？小時候好像看過，現在記不清了
5樓：網友
你肯定記錯了，沒有輪胎能夠撐過整場比賽的，就算輪胎受得了，油也肯定不夠的。。而且舒麥加經典在於不是進站少，而是進站多，因為進站少考驗的是部件的耐磨性和可靠性，以此為勝不足掛齒。而多進站看的就是團隊的配合以及車手的技術了。
而最經典的要數下面這次，舒公尺4此進站力壓阿隆索奪冠。
f-1法國站法拉利戰術幫車王再稱王力壓阿隆索。
北京時間昨晚，2004年世界一級方程式錦標賽法國站比賽，麥可·舒麥加憑藉法拉利車隊出色的進站策略和個人出眾的技術，再度稱王，拿下了自己本賽季的第9個分站賽冠軍。而在排位賽中奪得杆位的阿隆索屈居第二，舒麥加隊友巴里切羅則在最後一圈上演超車好戲，力壓雷諾車隊的特魯利，爭得第三。
昨天正式比賽發車後，阿隆索保住頭位，舒麥加排在第二，而另一位雷諾車手特魯利，從第五超越到第三，與阿隆索形成夾擊舒麥加之勢。第11圈，舒麥加第一次進站。第14圈阿隆索進站，出站後仍佔據第一的位置，此時英美車隊的佐滕琢磨夾在他和舒麥加之間。
第16圈，佐滕的賽車拉缸。第17圈威廉士車隊車手蒙託亞在進入發車區的最後乙個彎道處賽車突然打了個旋兒，好在身後賽車離得較遠，沒出大事，但他也因此失去了位置。第19圈，佐滕琢磨的賽車再度爆缸，不得不退出比賽。
第29圈，舒麥加第二次進站。第31圈，舒麥加創造最快圈速1 分15秒479,第32圈又重新整理為1分15秒377,並超越進站後出來的阿隆索，回到熟悉的頭位，並很快將優勢拉大到3秒多。第33圈公尺納爾迪車隊鮑姆加特納的賽車衝上沙地，退出比賽。
第42圈，舒麥加第三次進站，出站後排在第二位。第57圈，舒麥加第四次進站，此時他領先排在第二位的阿隆索僅20秒3, 出站後他一直在頭位跑完了全程。
舒麥加第四次進站讓賽會組織者大感意外，因為比賽從沒有出現過四次「進站」！但是法拉利就是用這種非正常的做法贏了。
6樓：網友
2010馬來西亞、阿布達比。。。
開了沒幾圈就掛了，直接走進站。
7樓：網友
不進站的可能為零，因為就算他把油加滿也不可能維持到比賽結束。在以前的比賽中不限制換胎次數，車手一般換胎的次數比較頻繁來增加賽車的抓地力，來保持賽車的速度不會浪費過大。以前的時間車手一般也不會加滿油去參加比賽，這麼車的重量增加會影響賽車的加速與速度。
所以不可能不進站，我只記得舒麥加在雷諾車隊的時間是又一次變速箱出現問題用最低檔在四檔，那一次比賽他用四檔跑完了全程並且贏得了名次。 可能你記錯了吧。
8樓：網友
哦，有可能是還沒進站比賽就結束了，什麼紅旗啊的什麼的。
9樓：網友
300公里 不進站 輪胎根本不可能撐得下來！！
10樓：網友
好像是沒有吧，以前的賽制，就算輪胎能撐住，但燃料載重還是有限的。
11樓：網友
估計你真的記不清了 我只記得他有一次用四檔還是五檔跑完了全程。
12樓：網友
沒有過~他有過只進站一次的比賽~
13樓：網友
有，是在2004年，最風光的一年。後來萊科寧試圖減少進站，，但輪胎質量不給力，還差一圈結束時，不幸爆胎了。大概就是這樣吧！
14樓：網友
絕對沒有，從他出道到現在，至少是2次。從他出道到現在的每場我都看過！
15樓：智心諾
沒有的、至少有一次。現在規定每站至少進兩次。
16樓：網友
他似乎一直都要進站那，不進站撐不住！
17樓：網友
別開玩笑了，哪有啊？
18樓：吾愛凌
沒有吧？你還記得是哪年麼？
fi舒麥加那幾場比賽經典
19樓：匿名使用者
舒麥加的比賽 站站都是經典啊。
20樓：匿名使用者
這裡毀橡源如數面有很纖態多哦！！
舒麥加明年會回f1嗎?
21樓：畢雅惠水笑
根據沖塌一些小道訊息，好象舒麥加今年或者明年就要不幹了，原因是賺的太多了。
舒麥加。在一座美麗的小島上買下了好大一座「別野」，用「籬笆」圈了好大一塊地皮，然後買了2架私人飛散陵圓機，其中一架是水上飛機。在大「別野」中，每個角落都超豪華（據說家裡沒有少於2萬歐元的裝飾品）。
令人聽了就流口水。
又據說，在。
舒麥加。走後法拉利可能會與。
萊克寧。簽約，年薪2000萬歐元（我都*_*了）大家可以比較一下，去年年度冠軍。
阿隆索。在。
雷諾。不過1年750萬歐元，我們的。
寧寧。真是太帥了（大家有見過汪配他穿西服麼？嗷嗷帥了）
明年的賽季可能回有很大的變化，當然也包括比賽規則。
不過一切都還只是小道訊息，還需要參考實際情況啊。
我個人意見還是希望。
舒麥加。能再給我們多帶來些精彩，不過也要為人家的安全考慮（f1好危險哦），無論。
舒麥加。怎樣選擇，我們都會尊重「車王」。
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