1樓：打凱旋
你好，如果您的車停的位置是下坡，是可以二檔起步，正常情況下，最好不要用二檔起步，因為二檔起步會降低發動機的扭矩，必須要比一檔加油門大才不會導致熄火，而且還會增加油耗，手動擋汽車2擋起步，偶然幾次沒事，經常這樣操作的話，容易損壞變速箱齒輪。因為一檔的傳動比最大，也就是說牽引力最強，而二擋，三擋依次往上動力傳比越來越小。
所以一擋起步也好，二擋起步也罷，對發動機來說是一樣的，唯一不同的是離合器滑摩的時間的長短。經常開手動擋的人都知道，一擋起步和二擋起步離合結合時間是不一樣的，手動擋二擋起步，只要是轉速匹配到位了，但是也沒有什麼多大的害處，但是更多的人之所以用二擋起步是追求更平穩更快速，拉轉速有時候也拉不到位，這樣的話會對發動機有些損傷，動力不夠。手動擋二檔起步損害不損害車，這個問題一句俗話就能說清楚，就是：
你憋不憋車」？這句話是我剛摸車的時候一位經驗師傅說的！何為憋車？
掛低檔高速行駛就是「憋車」，掛高檔低速行駛就是「憋車」.
二擋起步對發動機的損害來自於高檔低速行駛，也就是容易造成積碳，並沒有其他的損害。所以說二擋起步主要傷的是離合器，因為二擋起步需要半聯動時間要長。 為什麼要用二擋起步損壞變速箱，不同的檔位有不同的齒輪比，而不同的齒輪比則能提供不同的扭矩，從1擋~5擋扭矩輸出在逐漸減小但同樣適應不同的車速。
如果頻繁以2擋起步，這組齒輪需要承受比設定值更大的扭矩。
不過特殊路面可以用2擋，比如路面結冰或者泥濘路段，在這種路面如果發動機輸出扭矩過大會導致動力大於路面摩擦力出現車輪打滑的現象；針對這種路面可以使用高檔位降低扭矩輸出。
2樓：落日山月
會對變速箱造成衝擊，減損變速器的壽命，會磨損離合器，期間可能會磨損車輛，還會耽誤起步的時間，還會增加發動機積碳。
3樓：乙個
手動擋車輛如果二檔起步的話會對發動機造成危害的，這個時候車速非常的快，所以就導致轉速特別的快，發動機就會受到磨損，很容易破壞。
手動擋汽車可以二檔起步麼？對發動機有沒有危害？
4樓：小綿羊的旅遊日記
一般情況下手動擋。
的汽車都是不建議二檔起步的，這對發動機肯定是有很大的傷害。手動擋汽車起步基本上都是一檔，然後慢慢的變檔。這是最基本的常識，相信學過車的朋友經過教練的教學都是有所瞭解的。
如果不愛惜自己的汽車，二檔起步也是可以，但對汽車的傷害還是非常大。正常情況下想要降低發動機損害，必須要從一檔起步。<>
而且一檔起步之後是不容易導致熄火，這種情況比較省油，手動擋想二檔起步，可能前幾次會發現沒事，如果經常這種操作的話，就會損壞變速箱。
的齒輪。一檔的速度是比較緩慢，它的牽引力。
也比較強，二檔三檔它的動力就會越來越小，當然懂車的人基本上都很瞭解。不管是一檔二檔起步對於發動機來說都會有一定的磨損，但是長時間對汽車的磨損程度肯定是不同的。<>
可能有很多車主最主要的目的就是追求更快，在變速或者是啟動的時候，基本上就不會按照規矩換擋，這種情況不僅會很傷車，而且動力也是不夠的。二檔起步損害車輛，相信這句話還是比較豐富易懂的。也就是大家覺得在啟動之後肯定會出現憋車的現象，特別剛開始摸車的新手司機來說，一定要養成一檔起步的習慣。
在特殊路段的時候是可以選擇用二檔，比如說路面已經結冰或者是出現泥濘路段的時候。發動機也是出現巨大的扭動，就會導致摩擦力。
非常的強，也會出現車輪轉滑，選擇二檔起步衝擊力。
就會比較小。任何車輛希望車主都應該按息定期保養，這樣也會增強汽車的壽命，也會減少發動機的損害。這和日常開車的習慣以及個人維護，都是有一定的關係。
5樓：星了
不可以二檔起步，因為二檔起步的時候會對車輛造成嚴重的損傷，可能會讓汽車齒輪崩壞或者汽車出現嚴重的機械故障。對翻鬥機當然有一定的危害，可能會導致翻鬥機出現嚴重掉落的情況。
6樓：吱吱吱吱心
手動擋汽車是可以二檔起步的，但是對發動機是有危害的，如果直接二檔起步的話，發動機就會燒機油。
7樓：樂樂在此呢
可以的，對發動機沒有危害，一定要控制好起步的速度，注意起步的情況，避免造成熄火的情況。
8樓：帳號已登出
如果是下坡的話是可以讓二檔起步的，二檔起步可能對發動機是有傷害的，會導致發動機受損。
手動擋汽車，是否可以二擋起步？對車損傷大嗎？
9樓：王希說汽車
手動擋汽車，是否可以二擋起步？對車損傷大嗎？
二擋啟動對發動機的影響我試著用手動二擋發動，但我討厭它。發動機的速度反應緩慢，而且發動機的聲音異常低，嘎嚓嘎嚓的感覺，發動機似乎還沒有完全啟動。車輛起動功率嚴重不足，一點注意，車輛也經常出現起動抖動，駕駛和乘坐都超級差。
如果你使用第二個開始，發動機工作效率顯然，和汽油燃燒效率非常低，所以很長一段時間，發動機內部容易形成碳沉積，如果太多，不僅影響車輛的燃料消耗，還會影響發動機功率，簡單來說，就是缺少發動機功率，油耗很高，發動機怠速抖動。如果遇到這種情況，發動機一定要及時修理，否則會有拉缸的危險。
二檔啟動對變速器的影響當變速器處於2擋時，由於變速箱的齒輪傳動比小於1擋時，發動機轉矩傳遞給車輪轉矩較小，所以容易導致弱啟動。因為很多車主已經習慣了一擋啟動，比如一擋，我們更習慣了離合器的操作，半聯動是很短的時間來鬆開離合器，發動機和變速器通過離合器鎖，實現100%的動力傳動。但如果使用2齒輪開始。
整個概念已經改變，因為車速很低，2齒輪相對較小，發動機轉速肯定也低，發動機功率不足，如果離合器很快被釋放，或電源組合並不完美，車輛異常抖動，發動機直接窒息而死。因此，大多數人在2擋起步時，離合器半聯動點總會在較長的時間內，從而使離合器摩擦片的摩擦時間較長。幾年以後，離合器的過度磨損容易導致發動機和變速器打滑，動力系統的傳動效率變差，車輛功率下降，油耗增加。
此時，只能更換傳動摩擦板。基於以上原因的分析，我們在實際駕駛車輛時，一定要在一級檔啟動。在第一檔，傳動齒輪相對較大。
發動機轉矩通過變速器後，轉矩加倍，可實現快速加速。一開始，比較乾淨，變速器離合器的損壞很小。然而，在雪地路面上，為了防止打滑，可以使用2擋啟動，主要是因為2擋變速器輸出的扭矩小，可以有效防止輪胎打滑。
幾年以後，離合器的過度磨損容易導致發動機和變速器打滑，動力系統的傳動效率變差，車輛功率下降，油耗增加。此時，只能更換傳動摩擦板。基於以上原因的分析，我們在實際駕駛車輛時，一定要在一級檔啟動。
在第一檔，傳動齒輪相對較大。發動機轉矩通過變速器後，轉矩加倍，可實現快速加速。一開始，比較乾淨，變速器離合器的損壞很小。
然而，在雪地路面上，為了防止打滑，可以使用2擋啟動，主要是因為2擋變速器輸出的扭矩小，可以有效防止輪胎打滑。
10樓：小
可以，不過對車子損壞還是比較大的，不怎麼好的，比較嚴重的毀損。
11樓：春水秋波
平路或下小緩坡我都是二檔起步。只有上坡或前方車輛離我很近才會一檔起步。
12樓：似理圓
平地二擋起步，一點問題不會有，也不會損傷車子。
13樓：網友
發動機影響不大，就是對離合磨損快。
手動擋起步，二檔起步對發動機傷害大不大？
14樓：第一視角看汽車
自動擋車輛在當今汽車市場非常流行，但手動擋車輛由於駕駛樂趣豐富。成本低廉，傳動效率高，因而被一些車主所青睞。手動擋汽車二擋很難起步，很容易熄火，除非你是在下坡路段，依靠汽車下坡滑行的慣性掛入二擋是可以順利起步的，如果是在平路起步，二擋就比較費時間，廢油，還比較廢離合，還很容易熄火。
<>其實這個問題，博主心禪棗裡面，自己也是有數的。變速器的檔位設定，都是有存在的道理的。雖然偶爾來那麼一兩次，可能看不出來會出問題，但是時間長了，問題就會顯現出來了。
柴油汽車一般都是二擋起步，因為柴油發動機轉速慢，而汽油車轉速快，是絕不能用二擋起步。熱天開空調（小排量），就應該選擇一擋起步，減少阻力，然後公升至二擋三擋…。
如果長期在這種情況使用二擋起步，必定會造成變速箱和離合器等損傷，雖然短期內看不出。手動檔都上百年了，車是鋼鐵做的，不是紙糊的！別一天沒事聽所謂專家這不行那不敢的，當然愛惜自己的東西是個好習慣，但不是溺愛！
經常會讓車起得快還是起得慢，如果是低轉速汽車，起步又不快，問題不大，高檔起步，基本上沒有好處，最終結果是會造成離合器過早磨損，油耗增加。
如果頻繁以2擋起步，這組齒輪需要承受比設定值更大的扭矩，長時間的不匹配的扭矩衝擊確實有可能傷害變速箱。不過齒輪的屈服強度很大，被損壞的可能性也並不高，只是沒有意義而已。，您要找個常年有2檔起步習慣的「老司機」問這個問題，他依然告訴您哪源沒賀緩拆有傷害，因為他們保持了這個習慣，而車子並沒有出現異常，所以他們堅信2檔起步不會造成任何傷害！
手動擋2檔起步對車有影響嗎?
15樓：上海萬通汽車學校
手動擋的車，二檔起步對車的危害：
1）因為汽車重量較大，起步所需力量（扭矩）較大，直接二擋起步，可能會引起發動機滅火，啟動失敗。
2）直接二擋起步，會造成耗油量增大，發動機冒黑煙，汙染環境。
3）直接二擋起步，會造成離合器片磨損加大，影響離合器壽命。
4）直接二擋起步，因起步速度較高，對新手而言，會造成不安全因素。
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