1樓：豬豬妹美食
這個問題怎麼說呢，有差距，但是沒有多數人想的那麼不堪，你要說從技術儲備和高階產品上來說，國產汽車品牌跟很多合資和進口的汽車品牌的確是有差距的，但是從家用車，或者說十五萬以內的產品來說，我們的國產品牌其實並非一無是處。
首先，汽車是乙個具有高度化工業特色的產品，不能以個例來評判乙個品牌的好壞，甚至於用乙個品牌來恆定一款車的好壞，比方很多人會說，大眾的車怎麼樣，豐田的車怎麼樣，奇瑞的車怎麼樣，這種用乙個品牌來給某乙個產品下定義的做法其實是不夠嚴謹的。
即便是同乙個品牌的車型，它們之間也會有很明顯的差異，國產的汽車品牌現在在入門的家用車領域其實已經不錯了，因為從**上來說，同價位的國產品牌價效比會更高，比方說合資品牌緊湊型車的**都能買國產的中型車了，合資品牌小型suv的**也能買國產品牌緊湊型的suv。
而國內有研發實力的幾個大的汽車品牌和企業，這幾年其實也慢慢的發展出了自己的優勢和技術，像是比亞迪已經能把新能源汽車賣到二十多萬的**了，而且市場反響還不錯，奇瑞和吉利在入門的家用車領域也是很多人在買車的時候都會考慮的，另外純電動汽車市場，蔚來也算是國產純電動汽車品牌裡面發展比較好的。
另外再說穩定性，其實也有很多國產品牌的汽車做得不錯的，問題就在於概率，合資品牌也不見得優勢巨大，這幾年本田，大眾鬧出的么蛾子也不少，而有些人對合資品牌很寬容，但是對國產自主品牌就沒那麼大度了。
打個比方說，你要是買二十萬以上的車，很多人建議你買合資品牌的確沒什麼毛病，畢竟這個價位國產品牌的確缺少相應的品牌溢價，但是十萬左右的家用車，合資品牌因為受制於成本，除了保值率，國產自主品牌不見得比合資品牌差。
2樓：專心的小范學長
國產汽車不是真的很差，國產汽車現在做的也是非常的好的。很多人都不青睞國產汽車，主要的原因就是外國汽車在國內打下的基礎是非常深厚的，很多人覺得外國車的質量、效能好，其實國產汽車發展的真的很好。
3樓：等待拯救的
品牌影響力，在這幾年來，國產品牌在外觀、配置、安全和技術等方面都有了提公升，有的品牌甚至超過了合資車，但是即便如此合資車的影響力遠遠大於國產車，所以在大多數中國人眼中，他們仍然認為同價位汽車合資品牌要優於國產品牌。
4樓：君王的孤獨
劇中，暮雲紗是一種由兩種不同質地蠶絲混織而成的紗錦，它輕薄柔軟，在陽光下，還會折射出另一種璀璨的色澤這種特質的面料在現代還是十分常見的，可是在古代相當稀有，自然而然地受到了大家的喜愛，人們不惜花**也要求上一匹暮雲紗，這種布料，不止在，贅婿，中有，在前段時間趙麗穎和王一博主演的熱播劇，有翡，中也同樣出現過，那麼在歷史中，是否真的存在這種傳奇的布料呢。
國產車真的有那麼差嗎
5樓：太平洋汽車網
不，國產車真的不差！
這兩年自主品牌的發展有目共睹，可以說很多合資品牌在suv領域都是遠遠落後的。哈弗h6常年佔據suv的榜首位置，月銷量3-4萬是正常表現，好的時候最高賣了8萬輛，超出了我的想象。除了哈弗h6賣得好，其他車企都有自己的「爆款」suv，比如廣汽傳祺gs4、長安cs75、寶駿510、吉利博越。
當然，除了緊湊型suv，中大型suv也有非常強大的車型。長安cs95、廣汽傳祺gs8、哈弗h9均採用自主研發的渦輪增壓發動機，變速箱大部分為日本愛信6at，而2017款長城則採用了zf8at變速箱。
如果這些還不足以說服你，那麼長城汽車推出的高階品牌wey可能會改變你的想法。定位更高階，造型更動感，內飾品質更高階。而且，自上市以來訂單已經超過7000輛，甚至有網友在猜測是否會月銷3萬多輛。
除了wey，我們還有乙個高階品牌，那就是柯靈。前段時間吉利和沃爾沃為了獲得好的發展成立了合資公司，沃爾沃也背書了，我相信上市後不會差。
都說了，可能前幾年國產車差，但最近兩年自主品牌關注r&d，努力向上做產品，未來會越做越好。
百萬購車補貼。
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