1樓：隨便就好了啊
隨著疫情的發酵，雖然國內的疫情早已經初步得到了控制，但是對於一部分大廠來說，還是選擇了停工來緩解壓力。
不過在現在的社會中，很多人都是揹負著房貸和車貸，所以一旦工程停工那麼這些人首先想到的就是找事情做，雖然外賣也受到了一定的影響，但是外賣行業相比一些無法開工的工廠還是好上了許多。
根據美團網釋出的資料顯示，2019年全年，美團外賣騎手的人數在400萬人左右，全年支付給騎手的薪資總額高達450億。此外，今年受公共衛生事件的影響，騎手的數量又出現了新一輪的激增。
並且，根據一些網友在日常生活中的發現，認為現在的外賣配送時間似乎相比之前加快了很多，原因很可能就是因為外賣的從業者變得更多了起來。
針對這種現象，我國知名實業家曹德旺先生表示："我搞不懂現在的年輕人，他們寧願送外賣、送快遞，也不願意進工廠上班"。那麼問題就來了，現在的年輕人都怎麼了，為什麼都這麼喜歡"送飯"？
對於這個問題，我們不妨來看看年輕人自己的說法。
說到送外賣可能很多工廠人都也曾想過，但是外賣風吹日曬似乎比廠中更加辛苦，所以很多人寧願待在廠裡也不會去送外賣，但是對於部分急需用錢的廠里人來說，送外賣也是乙個未嘗不可的方法。
所以在得知送外賣也能夠獲得不錯的收益之後，很多廠里人都選擇了送外賣，甚至現在的很多外賣騎手都說自己的廠裡出來的，不過外賣騎手越多，我們的吃飯時間也就越快，那麼各位在廠裡的工作者願意去送外賣嗎？歡迎評論！
2樓：啊哲微課堂
並不是。由於美團外賣和餓了麼的崛起，讓外賣騎手的需求日益劇增，因此，很多人加入外賣騎手賺外快。
3樓：帳號已登出
不是，外賣騎手大部分是剛畢業還沒找到合心意工作的學生，他們只能靠做外賣員來賺點錢。
4樓：數碼專家小行星
我覺得是的。因為今年疫情，很多工廠都接不到訂單，導致大量裁員，這些騎手應該是從工廠出來的。
5樓：情感導師老燕
是的啊。從廠裡出來的，受疫情的影響，很多企業選擇停工，沒有收入的員工，選擇外賣也是一條出路。
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