1樓：光涼御
不是，還是比較靠譜的，因為他需要賺錢，如果他不靠譜的話會被舉報。
2樓：帳號已登出
第三方檢測有一些公司在做，但是目前缺乏公信力，這需要大量資料積累和長時間堅持去做基礎工作，很多檢測機構連個像樣的裝置都沒有，還談什麼檢測呢？就拿工具來說，先不談裝置，修車的扭力扳手，很多以為修車用了扭力扳手按照廠家要求打了扭力就是標準，但是如果這把扳手用了幾年了，那麼這把扭力扳手還能打準確扭力嗎？答案是肯定不行的！
那麼是不是扭力扳手用久了就沒有作用了呢？答案是不會，要按照行業標準做標定，很多修理廠的老闆都不知道扭力扳手還要去標定，請問這樣的老闆怎麼修的好車？估計連扭力扳手需要做標定和檢測都不知道。
做標定要本地計量單位做，比如我在的城市武漢，就有武漢市計量檢測所，裡面可以給扭力工具做檢測，不合格就要降級，再不行就說明扭力不準確了。那麼行業標準這麼多，連乙個小小的工具都有這麼多規則，裝置呢？那就更多了，馬力機，動平衡，四輪定位等等這些裝置不光要維護，還要定期標定，一般都是半年或者一年檢測一次。
行業的標準一般都是最低標準，企業的標準一般都高於行業標準和國家標準，這樣才能達標，不然你的工具裝置就不達標，那麼生產的產品就不合格。我們現在的一些網際網絡企業都是找幾個行業內的所謂專家，檢測都是很表面的資料，大部分都是靠經驗，沒有強力的數字作為支撐。那麼回到這個問題的核心，目前可以不可以做，第三方汽車檢測機構，答案是可以，但是要深耕下去，挖掘大量的基礎資料，哪天主機廠、**機構和保險公司都找你要資料和使用你的資料，說明你的公司具有公信力了，原因很簡單你有大量資料。
這個可以借鑑iihs，它是保險公司作為後臺，它的資料為保險公司確定保險**為參考，為什麼？碰撞不行的車子，維修費高，死亡率高，保險賠付也高，那麼這種汽車的保險也高。中國現在沒有一家第三方汽車鑑定和檢測機構能有公信力，原因就是沒有大量的資料。
感謝給我贊，謝謝你。
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