1樓：惠華小知識
因為現在新能源汽車與傳統汽車已經產生了激烈的碰撞，在市場上出現了很多空白市場機遇，因此網際網絡大佬們正是看到了這一塊的發展前景，所以才要進軍汽車領域，這從根本上對於推動汽車領域的發展具有很好的作用。
因為網際網絡公司掌握著先進的網際網絡技術，隨著5g時代的普及和人群數量的增加，汽車也將會併入到5g網路當中。這對於網際網絡公司的發展將有很好的流量入口**，一旦網際網絡公司沒有了流量入口，那麼網際網絡公司發展會變得舉步維艱，也從另乙個現象可以看出中國的新能源市場正在逐步快速發展，而且慢慢將會成為市場發展的主流，反觀傳統燃油汽車市場正在一步步縮小。<>
因為國家和時代都慢慢偏向新能源汽車生產領域，所以傳統燃油汽車市場便不再受到市場的追捧，也就會變得越來越小眾化。從金錢成本上來看，汽車領域現在也存在著很多的機會與發展空間，而網際網絡公司經過前10年的**發展，目前已經到了沉澱期，也就是說網際網絡大的發展機會已經沒有了，而是在行業內拼盡全力爭奪垂直資源，才能更好讓公司活下去，因此網際網絡公司急需外部發展的機會，才能讓公司保持高速增長。<>
汽車領域無疑是網際網絡公司比較看重的一塊領域，因為網際網絡公司擁有技術人才和資金優勢，所以進入到這個領域當中能為公司創造很高的價值，同時也能帶**源不斷的流量，這對於網際網絡公司的發展將會起到決定性的關鍵作用，畢竟在網際網絡世界中流量才是根本，只有掌握流量的公司才能在網際網絡競爭當中走得越來越遠，不會因為沒有流量而被打敗。
2樓：愛唱的英侃
那是因為現在很多的汽車都已經是新能源的了，而且如果進軍汽車的話會讓他們有著更好的發展，而且利潤也會更大一些，汽車的領域空間的確是非常的大，而且也受到了很多人的歡迎，在汽車領域的方面一定會有更大的利用，而且也能夠獲得更多的東西。
3樓：職場導師小璇璇
網際網絡大佬都要進軍汽車領域，是因為汽車銷量逐年增加，加上油車像新能源汽車轉變乙個過程，都想抓住這個機會，汽車領域並沒有那麼多空間，看誰能發展很好而已。
4樓：小豆子子梓
因為汽車領域的前景很好，所以很多網際網絡大佬都要進軍汽車領域，汽車領域並沒有那麼多的空間，競爭壓力也是很大的。
為什麼網際網絡大佬痴迷於造車，比做任何領域都要來得興奮一點？
5樓：青青書童
隨著智慧型電動汽車的發展，很多網際網絡的大佬企業都相繼加入了造車的行業，開始了造車的事業。這些網際網絡大佬熱衷於造車的主要原因當然是電動智慧型汽車是未來汽車市場的乙個必然趨勢，早一點進入佈局就能早一點佔據優勢地位，保持自己在造車上的優勢和競爭力，所以說造車也是越早加入越好。
網際網絡企業爭相進入造車領域。首先是因為智慧型汽車是乙個趨勢。隨著社會的發展個科技的進步，未來的汽車市場一定是網際網絡智慧型汽車的天下，電動智慧型汽車將是未來發展的乙個大趨勢；其次，網際網絡企業的優勢。
在造車上，網際網絡企業並不擅長，但是在網際網絡的運營經驗和智慧型化上，這些網際網絡企業是佔據一定的優勢的，這也是網際網絡企業投入造車的乙個原因；最後，智慧型汽車的市場潛力巨大。在未來幾十年內，智慧型汽車將會是一場產業的革命，而且智慧型汽車未來的發展潛力是巨大的，是網際網絡企業不可錯過的一次機遇。<>
一、電動智慧型汽車是趨勢。科技和社會的發展讓整個汽車產業會發生很大的變化，而電動智慧型汽車就是未來汽車行業發展的乙個必然趨勢，也是網際網絡企業將遇到的下乙個風口，這是誰也不想錯過的。<>
二、網際網絡企業的優勢。雖然說網際網絡企業在造車上不是擅長的領域，但是在網際網絡經濟下，這些網際網絡企業在網際網絡運營和科技的智慧型化方面擁有很大的優勢，這也是這些網際網絡企業紛紛投入造車行業的底氣。<>
三、智慧型汽車市場潛力巨大。電動智慧型汽車將是未來汽車行業的一次革命性的變革，這種變革也必然會催生乙個巨大的市場，這個千載難逢的機遇相信每乙個網際網絡企業都是不想錯過的，所以它們紛紛加入造車大軍中。
6樓：丫丫愛說星座
要說為何網際網絡大佬們都痴迷於造車，這可不是他們一時的興起，也不是完成兒時夢想等等，要說真正目的背後都有著乙個巨大產業鏈。如李彥巨集，賈躍亭，董明珠、馬雲、王健林、馬化騰等這些大佬，都有「造車夢」，甚至比任何領域都要興奮，更主要是背後有著巨大推動力。
舉乙個網際網絡最痴迷造車的大佬，那就是賈躍亭了。賈躍亭是在2014年宣佈造車的，這個夢到2016年，樂視汽車發展看起來還都是一切順利。後來在2016年底，樂視面臨資金困難的問題，所以投資電動車制專案被質疑停產了。
儘管當時對於樂視做汽車遭到很多人反對，但樂視方表示自己不會砍去樂視汽車業務。賈躍亭表示，之所以看好汽車跟網際網絡結合，主要是看到跨界造車帶來的未來。網際網絡跟許多行業的結合都造就了新財富，而自然汽車也不例外，甚至如果樂視能實現汽車+網際網絡這樣乙個完整生態，未來將能幫助樂視走出困境，有望成下乙個特斯拉。
而對於董明珠來說，她也是看好汽車+網際網絡，汽車成為所有電器集合體，空間潛力無限大。而對於李彥巨集也是如此，他乘坐自己公司研發的無人駕駛汽車奔赴ai開發者大會，也是風光無限。以及馬雲，馬化騰等都有著造車夢想。
之所以選擇這樣的乙個熱潮，主要背後有這三個原因在推動：
1、汽車+科技熱潮
汽車+科技的產業潮，特斯拉是乙個，所以他的成功讓全世界看到汽車產業的機會，這無人造車或許會成為網際網絡行業的下乙個風口。
2、自身業務發展
無論是董明珠、賈躍亭、李彥巨集、馬雲、馬化騰等網際網絡大佬們，都看到未來人工智慧新技術帶來的新前景。所以他們都在將自身經營的產業跟汽車聯絡起來。
3、換車成為潮流
隨著社會的發展，人們的認知在不斷公升級，人們迫切需要多功能於一體的物質。所以傳統的四輪燃油汽車已經無法滿足人們的需求，這樣的情況下，人們對於其它消費品有著更高要求。大家也可以看到手機科技的變更，各大手機行業如雷蜂起，如今在汽車市場裡面也藏著極大的消費需求，所以這也是成為網際網絡們都爭著要分的一杯羹，只要做得好，未來世界首富就是他。
7樓：你好不好看
是的，通過自己所喜歡的事情不停努力和奮鬥，最終一定會得到自己想要的結果和成就，而且痴迷於造車，自己的利益收入也很高。
8樓：buxiu說時事
是發展趨勢。國產汽車行業還有很多空白，有很大的發展空間，大家都想分一杯羹。
9樓：月下吹風漫步
因為每乙個男生的心底裡面都有乙個造車的夢想，他們在有能力造車的時候，當然會感到非常的興奮。
10樓：不著急上課
因為每乙個男人都有乙個造車夢。所以這非常的興奮。
網際網絡汽車到底有何吸引力？
11樓：教育十日談
網際網絡汽車的吸引力在於，網際網絡汽車不僅是一臺車，還是乙個平臺，乙個終端，乙個全新的運輸模式。
首先，網際網絡汽車是對傳統汽車的顛覆。這幾十年來，人類的科技突飛猛進，但是汽車的發展，遠遠稱不上有什麼創新，上世紀初的汽車和本世紀的汽車其實沒有什麼本質區別，這其實是挺讓人失望的。網際網絡汽車再出現，就是要顛覆傳統的汽車，徹徹底底的改變這個行業，讓我們的汽車產生革命性的變化，光是這樣想的都能夠讓人對未來的汽車生活充滿期待。
其次，網際網絡汽車自動駕駛是乙個標配。實際上幾十年來，人類在很多事情上都可以做到自動化了，偏偏是在汽車這個非常頻繁使用的交通工具上，幾十年，我們都還沒有在自動駕駛上作出重要的探索，傳統的汽車製造商在這個方面是讓人失望的。網際網絡汽車，其根本目的就是要把人的手腳從駕駛模式中解放出來。
第三，汽車是乙個比手機更重要的平臺，如果網際網絡化，會使得人的行為模式產生更為巨大的變革。首先是可以幫我們節約時間，其實，在上路的過程中，我們可以解決很多問題，辦公，開會，閱讀，思考，以後在路上在辦公室在家裡沒有任何區別，人的時間可以被大大節約，因此會有更多追求個人自我實現的可能。
總結：網際網絡汽車真的成功，對於人類社會而言，那就是第四次科技革命
為什麼網際網絡大佬痴迷於造車，比做任何領域都要來得興奮一點？
隨著智慧型電動汽車的發展，很多網際網絡的大佬企業都相繼加入了造車的行業，開始了造車的事業。這些網際網絡大佬熱衷於造車的主要原因當然是電動智慧型汽車是未來汽車市場的乙個必然趨勢，早一點進入佈局就能早一點佔據優勢地位，保持自己在造車上的優勢和競爭力，所以說造車也是越早加入越好。網際網絡企業爭相進入造車領域。首先是...
中國網際網絡大佬中你最佩服誰，為什麼？
我認為在現在的網際網絡大佬都有過人之處，他們都是行業的領軍人物或者取得重大成就的，對行業的發展起到了重要的推動作用。所以都是值得尊敬和學習的，我簡單介紹下我最尊敬的馬雲。馬雲的自身條件並不好，長得不英俊，身材偏向矮小。但是外部條件的劣勢並沒有阻礙他的腳步。這個矮小的男人改變了中國的人的日常生活方式，帶...
網際網絡大廠成熱門選擇，應屆生進入此行業要注意什麼？
應該注意個人的學歷問題和職場匹配度問題。隨著社會的不斷發展，我們會發現傳統行業的就業機會變得越來越少，同時就業環境變得越來越惡劣，在這樣的情況下，網際網絡大廠成了很多應屆畢業生的首要選擇，網際網絡大廠的待遇非常好，是很多應屆畢業生的求職目標。但是網際網絡大場的競爭也特別激烈，可以說得上是千軍萬馬過獨木橋 ...