1樓：福州萬通汽車學校
1.定期檢查轉向液壓油是否缺少，如缺少應及時補加，同時，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過髒或變質，建議每行駛30000km更換一次液壓油；
2.在保養時，應檢查轉向幫浦皮帶的鬆緊度，看是否有斷口，如有應及時更換，鬆緊度應以手指按下1cm左右為宜；
3.定期檢查液壓系統的管接頭是否有漏油現象，液壓油管應儘量避開與其它部件的磨擦，以防止破損進氣，同時，液壓膠管應定期更換，防止膠管內脫皮堵塞管道；
4.在維修轉向器時，應安裝調整得當，特別是蝸輪、蝸桿之間的裝配，鋼球一定要裝夠數，同時鋼片滑軌不準有變形，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗乾淨，選用優質的、型號相配的油封以防止液壓油的滲漏；
5.轉向時，不可將方向「打死」，特別是在原地轉向時，要留有一定的餘量，保證液壓轉向系統處於正常工作狀態。
2樓：重慶萬通汽車學校
1.在保養時，應檢查轉向幫浦皮帶的鬆緊度，看是否有斷口，如有應及時更換，鬆緊度應以手指按下1cm左右為宜；
2.定期檢查液壓系統的管接頭是否有漏油現象，液壓油管應儘量避開與其它部件的磨擦，以防止破損進氣，同時，液壓膠管應定期更換，防止膠管內脫皮堵塞管道；
3.定期檢查轉向液壓油是否缺少，如缺少應及時補加，同時，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過髒或變質，建議每行駛30000km更換一次液壓油；
4.轉向時，不可將方向「打死」，特別是在原地轉向時，要留有一定的餘量，保證液壓轉向系統處於正常工作狀態；
5.在維修轉向器時，應安裝調整得當，特別是蝸輪、蝸桿之間的裝配，鋼球一定要裝夠數，同時鋼片滑軌不準有變形，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗乾淨，選用優質的、型號相配的油封以防止液壓油的滲漏。
3樓：生活裡的新同學
在實際工作中應正確使用和維護液壓壓轉向機構。具體應做好以下幾點：
一、定期檢查轉向液壓油是否缺少。如缺少應及時補加同時定期清洗液壓油杯及濾芯防止液壓油過髒或變質。建議每行駛3萬公里更換一次液壓油。
二、在保養時應檢查轉向幫浦皮。帶的鬆緊度。看是否有斷口，如有應及時更換。鬆緊度應以手指按下一釐公尺左右為一。
三、定期檢查液壓系統的管接頭是否有漏油現象。液壓油管應儘量避開與其他部位的摩擦。以防止破損進氣。同時液壓膠管應定期更換防止膠管內壁脫落堵塞管道。
四、在維修轉向器室，應安裝調整得當特別是渦輪蝸桿之間的裝配鋼球一定要裝夠數。同時鋼片滑軌不準有變形。液壓油分配閥及活塞腔壁要清理乾淨。
選用優質的型號相配的油封與防止液壓油的滲漏。
五、轉向時不可將方向打死特別是在原地轉向時要留有一定的餘量保證液壓轉向系統處於正常工作狀態。
4樓：歌聲好聽哈哈哈
要保證液壓轉向機構正常運轉，首先就要定期檢查，及時發現配件鬆動問題；其次要定期給油以保障轉向機構各部處於潤滑狀態；最後，就是要對易耗、易損配件及時更換。
5樓：白又又
液壓系統是由動力元件、控制元件、執行元件構成，其中還有散熱系統。
液壓系統主要的保養就是保持油液的清潔度，以及液壓油品的選擇。要定期更換吸油、回油濾芯，對加油口處的空氣濾清器的密封膠圈要定期更換。還要定期的更換液壓油，定期清洗液壓油箱，其次是散熱系統的維護，要定期清洗散熱器翅片，防止被髒物堵塞影響散熱效能。
對於液壓管路來說。
6樓：戴皖君
你好，如何維護液壓轉向機構。我個人感覺的話要看他。檢查他的油位是否正常。
7樓：怠l十者
你所說的裝向閥不對吧，應該是全液壓轉向器，是嗎？據你描述和我的理解，我分析原因如下；1：系統中有空氣。
2：液壓油箱內的濾網阻塞。
3：轉向油幫浦進油管阻塞。
8樓：婷兒如雲
解答，從描述來分析，要定期檢查及保養，其中配件有問題及時更換。
9樓：上海萬通職業學校
我的建議是，簡單的間隙過大，拉桿螺紋松的，可以找專業維修站調節，但是如果是漏油，異響等的就不要試圖去維修了。
當然，如果在質保期限內，請到4s店更換。
希望可以 謝謝。
10樓：湖南萬通汽車學校
汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意願控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統的零件都稱為保安件。
汽車轉向系統和制動系統都是汽車安全必須要重視的兩個系統。
汽車轉向系統分為兩大類：機械轉向系統和動力轉向系統。機械轉向系統以駕駛員的體力作為轉向能源，其中所有傳力件都是機械的。
機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。
從轉向盤到轉向傳動軸這一系列部件和零件屬於轉向操縱機構。 由 轉向搖臂至轉向梯形這一系列部件和零件（ 不含轉向節）均屬於轉向傳動機構。
1）汽車轉彎行駛時，全部車輪應繞瞬時轉向中心旋轉。
2）轉向輪具有自動回正能力。
3）在行駛狀態下，轉向輪不得產生自振，轉向盤沒有擺動。
4）轉向傳動機構和懸架導向裝置產生的運動不協調，應使車輪產生的擺動最小。
5）轉向靈敏，最小轉彎直徑小。
6）操縱輕便。
11樓：多瑙河之舟
目前怎麼能維護液壓壓轉機構。我覺得液壓壓轉的話可以。使用。壓力容器。調節方向。讓裝置執行達到最佳狀態。
液壓轉向器故障排除方法?
12樓：太平洋汽車網
液壓轉向器故障排除方法如下：
1、首先檢查油幫浦驅動皮帶是否過鬆，枝鄭再檢查油箱記憶體油情況及油液是否混濁和有無泡沫，如發現泡沫，應檢查各接頭與集流管緊固螺釘是否鬆動，必要時應更換油液和油封；
2、轉動方向盤沉重，可檢查調整螺釘是否調整不當或轉向齒輪齧合過緊。必要時分解轉向器，檢查金屬哪御密封李搭巖環是否磨損或折斷，轉向螺桿止推軸承螺母是否鬆動；
3、分解油幫浦，檢查旁通閥是否卡住，保險閥是否鬆脫，定子和葉片是否磨損，槽內有無汙物；
4、一人用手來回轉動方向盤，另一人用手緊握搖臂軸，如感到曠量很大，即為齧合間隙過大，應調整。
液壓轉向器調整方法
13樓：汽車大師問答
液壓轉向器的調整方法是調整增壓幫浦出油口的壓力調節裝置。液壓舵機是液壓動力舵機。轉向器（又稱轉向辯粗器）是完成由旋轉運動向直線運動（或近似直線運動）轉化的一組齒輪機構，也是轉向系統中的減速傳動裝置。
它是由供油幫浦、溢流閥（或分流閥）、轉向油缸及其它連線附件組成的全液壓轉向系統。判斷和排除液壓轉向器故障的方法如下：1.
先檢查油幫浦的傳動皮帶是否太鬆，再檢查油箱裡的油是否渾濁起泡。如果發現起泡，檢查各接頭和歧管的緊固螺釘是否鬆動，必要時更換機油和油封；2.轉動方向盤很重。
檢查調整螺釘是否調吵灶渣整不當或轉向機是否齧合過公升悄緊。必要時拆卸轉向器，檢查金屬密封圈是否磨損或破損，轉向螺桿止推軸承螺母是否鬆動；3.拆卸油幫浦，檢查旁通閥是否卡死，安全閥是否鬆動，定子和葉片是否磨損，槽內是否有汙物；4.
乙個人用手來回轉動方向盤，另乙個人用手抓住搖臂軸。如果有大量的間隙，齧合間隙過大，應進行調整。
動力轉向液壓系統的檢查處理上，你有什麼見解？
14樓：劉嘉皓的小汽車
低速振動車啟動後低速行駛時，方向不穩定，有振動的感覺。左右減震彈簧俯仰和張力因內力疲勞左右不一致。低速擺動的情況下，除了行駛系零部件外，大部分轉向及傳動機構的間隙過大，連線鬆動等，主要是因為轉向臂、拉桿和側杆之間的間隙較大。
高速振動隨著行駛速度的提高，振動也會增大。首先要檢查車輪平衡塊是否脫落，輪胎是否有異常磨損，轉向鏈結是否有間隙，部分損壞或維修不當。
方向盤游泳間隔太大，前輪不能直立運動，方向盤可以轉動的角度簡稱為縫隙。縫隙太大，汽車行駛時不方便掌握方向，影響行車安全。由兩個人合作判斷，乙個人轉動方向盤，另乙個人在車下看，方向盤轉動很多，搖臂仍然不動，故障在方向盤內部。
否則就是轉向機制的故障。除了嚴重的磨損外，都是通過調整來解決的。用沉重的動力轉向的汽車本來就旋轉得很輕。
突然旋轉很重，或者旋轉板不動。動力轉向油罐的流量，確認轉向助力幫浦輸出油壓是否正常，連線到轉向機元件的高壓油管是否有堵塞和破裂。
在行駛中不能保持直線方向，總是自動偏向一邊。只有盡力穩定方向盤，才能保持汽車的誠實方向。前輪左右兩個輪胎氣壓是否符合標準，輪胎大小是否匹配，如果不符合標準值，則必須膨脹或更換。
檢查前穩定杆和前擺臂是否變形，洞旅減震器彈簧剛度和左右鋼板彈簧的變形量是否一致。汽車行駛後，檢查左右輪轂和剎車輪轂的溫度情況，如果溫度不一致，表明高溫一側的剎車有單邊制動、剎車牽引或輪轂軸承組裝過度，造成損傷等。檢查轉向軸上的托架和方向盤位置是否符合標準值，如果不匹配，則需要調整。
檢查油液罐轉向油液的液麵高度，如果轉向油液不足，則應新增到規頌顫橡定的位置。檢查轉向油庫的過濾器。去除過濾器，觀察過濾器的狀態，發現過濾器太髒，過濾器堵塞時要清洗。
如果發現過濾器壞了，就要更換。檢查系統是否有空氣。首先啟動發動機，怠速執行，然後幾次轉動方向盤觀察轉向液的狀態，發現轉向液中有泡沫或油液混濁，說明轉向系統中夾雜著空氣，要排除。
檢查轉向油幫浦的引流管是否破裂，如有破裂，應更換。檢查每個管道接頭是否鬆動，鬆了就要野旁擰緊。
15樓：韓諾諾
我覺得液壓油一定要兩年更換一次，否則時間長了以後，可能會出現制動力下降的情況。
16樓：白珍全全全
檢查處理動力轉向壓液塌野廳系統非常有必要。液壓動力轉向系統需要進行定期檢查維護，也要掌握一些維護要點，同時也需要注意使脊頌用事項，同時也應該去總結了團隱液壓動力轉向系統的常見故障及排除方法 。
17樓：帳號已登出
液壓助力轉向系統的故障現象有：轉向沉重、前輪擺振、左右轉向輕重不同、汽車向一邊跑偏、轉向源兆裝置有異響、方向盤回位困難。 液壓管路的故障是轉向系乙個比較隱蔽而難以處理的故雹碼租障。
管路如果全部堵塞其故障還比較容易處理。有時管路是部分堵塞，這時助力幫浦產生的壓力不足而導致方向沉重。這種故障主要是因為油中有雜物及膠管老化膨脹而造成的，因此必須定期更換液壓模攜管。
液壓動力轉向系轉向沉重故障的診斷方法與排除方法
18樓：汽車大師
我們之前學過液壓助力轉向系統的基本結構和工作原理。現在我們來看看液壓動力轉向系統轉向沉重故障的診斷方法和排除方法。
一)、液壓助力轉向系統轉向沉重故障現象。
裝有液壓助力轉向系統的汽車在行駛中突然感覺轉向沉重。
2)液壓動力轉向系統轉向嚴重失靈的原因。
一般是液壓轉向動力系統故障或動力不足造成的。根本原因在於液壓不足。轉向系統液壓不足的主要原因是：
1.儲油箱缺油或油位低於規定要求。
2.空氣滲入液壓回路。
3.機油幫浦傳動帶太鬆或太滑。
4.油管接頭密封不好，有滲漏。
5.油路堵塞或機油濾清器髒汙過多。
6.油幫浦磨損，內漏嚴重。
7.油幫浦安全閥、溢流閥洩漏、彈簧力減弱或調整不當。
8.動力缸或轉向控制閥的密封件損壞。
3)液壓動力轉向系統轉向沉重故障的診斷與排除。
1.檢查轉向油幫浦的驅動部分。
1)用手按壓轉向油幫浦的傳動皮帶，檢查皮帶的鬆緊度，如果太鬆則進行調整。
2)起動發動機，使發動機怠速運轉，突然提高發動機轉速，檢查轉向油幫浦的傳動帶是否運轉。
打滑現象，其他驅動型別的齒輪傳動有無損壞。發現問題後，按規定更換效能不好的零件。
4)檢查轉向油箱中的過濾器。
1)如果發現過濾器太髒，說明過濾器堵塞，應該清洗。
2)如果發現濾芯破損，說明濾芯已經損壞，應該更換。
5)檢查油路中是否有空氣滲入。如果儲油箱的油中有氣泡，說明油路中有空氣滲入。檢查各油管接頭和結合面的螺栓是否鬆動，密封是否損壞，有無洩漏，油管是否斷裂等。
6)檢查各油管接頭有無洩漏，油路有無堵塞。找出故障後，按規定的扭矩擰緊相關接頭或清除汙垢。
7)檢查轉向油幫浦的輸出油壓。如果機油幫浦的輸出壓力不足，則機油幫浦有故障。此時拆卸油幫浦，檢查油幫浦是否磨損或嚴重內漏，安全閥和溢流閥是否洩漏或卡死，彈簧彈力是否減弱或調整不當，軸承是否燒結或嚴重磨損。
對於葉片幫浦，檢查轉子上的密封圈或油封是否損壞；對於齒輪幫浦，檢查齒輪間隙是否過大；找出故障並修理，必要時更換油幫浦。
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