1樓：啞戲買張動車票
行業主要上市公司：隧道股份(600820)、巨集潤建設(002062)、中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)、中國中車(601766)、輝煌科技(002296)、康尼機電(603111)、內蒙一機(600967)、今創集團(603680)
地鐵行業全景圖梳理、區域分佈、代表企業營業收入。
地鐵行業產業鏈全景梳理：上游涉及行業眾多
我國地鐵行業上游為地鐵設計、零部件、鋼材、鋁材和盾構機；主要代表企業有中信特鋼(000708)、沙鋼股份(002075)、南山鋁業(600219)、焦作萬方(000612)、徐工機械(000425)、鐵建重工(688425);中游隧道挖掘企業有隧道股份(600820)、巨集潤建設(002062);中游地鐵車輛組裝企業有中國中車(601766)、輝煌科技(002296)、康尼機電(603111)，下游地鐵運營企業有申通地鐵(600834)、世紀瑞爾(300150)。
地鐵行業產業鏈區域熱力地圖
我國地鐵行業相關產業多分佈於華南和華東地區，該地人口基數較大，客流量和地鐵運營路線較多，地鐵建造、運營需求較多。除此之外，陝西和四川作為我國西部地區的重要城市，其人口規模也較高，地鐵相關企業也多聚集於此。
地鐵行業產業園區分佈圖
我國地鐵行業相關產業園多分佈於四川、江蘇、山東等省，其中江蘇省主要的產業園有軌道交通裝備產業園、戚墅堰軌道交通產業園管理委員會、今創集團軌道交通產業園；四川省主要產業園有鐵軌道交通高科技產業園(萬石路)、中鐵軌道交通高科技產業園、交大鐵發軌道交通產業園；山東省主要的產業園有山東中鐵軌道交通科技園2期、青島軌道交通配套產業園等。
地鐵行業代表性企業營收情況
2021年上半年，我國地鐵行業代表企業營收差距較大，龍頭企業營收規模較高，軌道交通龍頭企業的相關業務營收可達到千億規模；從盈利能力來看，行業盈利能力分化較大，軌道交通相關業務的毛利率在10%-50%之間。
地鐵行業代表性企業最新投資動向
我國地鐵行業的相關企業未來的規劃主要在提高創新能力，增加自身產品在國內國外的競爭力；同時，行業內企業也促進軌道交通行業與其他行業協同發展，特別是與「十四五」規劃中的新基建和大交通行業相互配合發展，提高行業內企業的整合能力並帶動產業公升級。
以上資料**於前瞻產業研究院《中國地鐵行業發展前瞻及投資戰略規劃分析報告
2樓：xiaoyn1994丶風
地鐵運營規模平穩增長在技術和政策的雙重作用下，中國地鐵運營規模平穩增長。截至2020年末，我國地鐵運營線路為6303公里，較2019年同比增長22%，占城軌交通運營線路總數的79%。2020年，我國地鐵新增線路約為1122公里，較2019年同比增長36%，占城軌交通運營線路新增里程的90%。
<>2021年，地鐵建設持續加速，根據各地的地鐵建設進度和地方**的相關規劃，預計2021年進行的地鐵建設專案至少達到60項。其中，主要以上海、杭州、北京、武漢為主，總建設里程或超過1000公里。
國地鐵行業發展前瞻及投資戰略規劃分析報告
**中國城市地鐵建設的現狀和發展戰略
3樓：前瞻產業研究院
2021年地鐵運營里程新增里程數為公里
2018-2021年，我國地鐵運營線路新增里程數呈波動**趨勢，2018年新增地鐵運營線路公里，2020年增長至近年來最高點公里，2021年我國地鐵運營線路新增里程數為公里。
我國內陸地區的主要城市地鐵運營以國有民營為主
從城市軌道交通的所有權與經營權關係上來看，其運營管理模式可分為國有國營模式、公私合營模式、國有民營模式、私有國營模式和民有民營模式等。我國內陸地區的主要城市地鐵運營以國有民營為主。
深圳地鐵營收規模最高
據統計，2020年我國深圳地鐵營收規模最高，達到億元，其次為北京，營收規模為億元，其次為廣州、成都、武漢、蘇州、寧波，地鐵運營營收在50-150億元之間，其餘城市的地鐵營收均在50億元以下，總體來看，我國城市地鐵營收規模較小。
北上廣深地鐵運營公司位列地鐵運營企業中第一梯隊
我國地鐵運營公司中，第一梯隊公司為北上廣深一線城市地鐵運營****，該類公司運營地鐵客運量較大，多條線路運營，同時經營模式較為豐富，營收規模較高。第二梯隊公司為其他。
一、二線城市的地鐵運營****，該類城市以西安、成都、武漢及南京地鐵運營****為代表，企業運營線路與第一梯隊企業數量相似，但客運量稍少於第一梯隊企業，日均運營人次在600-800萬人次；第三梯隊公司為其他中小城市的地鐵運營公司。
部分城市的地鐵盈利對**補貼依賴度較高
目前，我國地鐵營收規模較低，大部分城市還需依靠**補貼來維持正收益。據統計，我國**補貼較高的城市有深圳、成都，2020年**補貼超過90億元；其次，南京、長春和寧波的**補貼也在20-40億元之間。
——以上資料**於前瞻產業研究院《中國地鐵行業發展前瞻及投資戰略規劃分析報告》
地鐵發展現狀
4樓：阿里個通
建設規模不斷擴大。
我國的地鐵交通建設規模不斷擴大，以北京、上海等經濟發達地區為代表，地鐵線路網基本已經覆蓋全國主要大中城市，隨著近年來城市軌道交通的發展建設，地鐵交通相關產業也隨之強大起來。截至2023年，我國已有50個城市投入地鐵交通線路。
全球第1條地鐵是1863年的倫敦地鐵，採用蒸汽機車和電車來進行牽引和推動。
怎麼看待地鐵的發展前景
5樓：free閱斃
我個人感覺地鐵的發展前景很好，首先地鐵擴大了城市的交通空間，方便人民出行。其次地鐵**便宜。
地鐵未來發展趨勢
6樓：情投意合張老師
地鐵交通運營管理專業，該專業具有地鐵交通運營管理專業知識，有較高的綜合素質和較強的城市軌道專業技能。從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作的應用型、複合型專業技術人才。從事城市軌道交通運營組織、指揮和管理工作，行車排程指揮和客運服務工作等。
地鐵交通運營管理專業市軌道交通基礎工程的設計、施工、監理與養護部門。學生畢業後主要在珠江三角洲地區的地鐵、輕軌和城際快速軌道交通相關的設計、施工、監理企業及相關管理部門，從事城軌設計、施工、監理、養護等技術或管理工作。當前「珠三角軌道圈」、粵港澳城市群的軌道交通迅猛發展，城軌工程建設佔有巨大的基本建設投資份額，技術人才的需求旺盛且人才緊缺，就業前景十分廣闊。
城市軌道作為快捷便利的綠色交通方式，已成為城市公共運輸發展的主流，我國已有北京、上海等10個大城市開通地鐵交通線路，西安、瀋陽、杭州等40多個大中城市正在修建地鐵和輕軌線路。城市軌道交通的發展，對運營管理專業人才的需求巨大，城市軌道交通運營管理專業具有廣闊的市場前景，畢業生有較多的就業機會和良好的職業前景。
地鐵交通運營管理專業畢業生就業領域包括：本專業著眼於學生綜合能力的提高，具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面紮實的專業知識理論基礎。畢業後將主要從事城市軌道交通行車組織及排程組織、客運組織、綜合管理工作。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
未開前途廣闊適合正在選擇行業的初高中生。
城市在建城市軌道交通，需要大量的軌道交通的專業人員，就業形勢在未來5－10年很好，而且生活在大城市或是省會城市。在中國已經運營軌道交通的城市中，越來越多的居民選擇乘坐城市軌道交通出行。隨著城市化率不斷提高，我國城市軌道交通在今後將進入快速健康發展時期，與此同時也為城市軌道交通就業帶來了大量的發展和就業空間。
由於暢通、便捷、可靠的交通出行不僅是出行者選擇出行方式的基礎，更是城市交通管理者追求的目標，所以，城市軌道交通憑藉快捷便利、安全性高、運量大和運輸效率高等特點，成為城市公共運輸重要的組成部分。城市軌道交通運輸與管理專業，培養方向分為地鐵方向和高鐵方向。
高鐵方向主要注重培養形象佳、氣質雅、素質高、溝通能力強的服務型人才，就業方向主要是面向全國省內外高鐵乘務員，高鐵餐吧，安檢、安保、地勤、票務等工作。
地鐵方向主要注重培養具有城市軌道交通運營與管理專業知識，有較高的綜合素質和較強的城市軌道專也技能，能從事城市軌道交通運營管理生產、指揮和管理、經營與服務工作的應用型及複合型人才，畢業後可以面向全國省內外地鐵公司，做安檢、安保、地勤、票務等工作。這些工作就業環境好，晉公升渠道多，薪酬待遇高，福利有保障。城市軌道交通專業，是個不錯的選擇。
地鐵的發展趨勢
8樓：啞戲買張動車票
預見2022：《2022年中國地鐵行業全景圖譜》(附市場規模、競爭格局和發展趨勢等)
行業主要上市公司：隧道股份鄭首(600820)、巨集潤建設(002062)、中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)、中國中車(601766)、輝煌科技(002296)、康尼機電(603111)、內蒙一機(600967)、今創集團(603680)
定義
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上執行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。廣義上的軌道交通是指各種由火車、鐵路、車站和調罩槐度系統(包括排程裝置和排程人員)所共同組成的路面交通運輸工具，包括一切傳統鐵路系統和新型軌道系統。
相比其他型別的軌道交通方式，地鐵對**來說有節省土地、減少噪音、節約能源和減少汙染等優點，對居民來說擁有速度快、車次物叢友眾多、覆蓋面廣、運量大和準時的優點，適合城市內部日常出行，也極大地緩解了地上交通。但同時，地鐵也擁有造價高昂、維護費用高和施工難的缺點。
行業發展前景及趨勢**
1.、行業發展趨勢：「十四五」期末軌道交通運營里程達到一萬公里
根據《「十四五」現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，我國軌道交通規劃中指出，至2025年，綜合交通運輸基本實現一體化融合發展，智慧型化、綠色化取得實質性突破，綜合能力、服務品質、執行效率和整體效益顯著提公升，交通運輸發展向世界一流水平邁進，軌道交通運營里程規劃達到10000公里。
2021年，根據中國城市軌道交通協會統計，2021年共新增地鐵運營線路長度公里，並新增54條地鐵線路。新獲批地鐵規劃包括三地：佛山、青島和無錫。
其中，根據青島市印發的《發改基礎〔202111225號關於青島市城市軌道交通第三期建設規劃(2021-2026年)的批覆》，2021年新增城軌交通線路長度139公里，投資額達億元，規劃力度居於首位。
2、行業發展趨勢：地鐵行業走向節能化和標準化
隨著「十四五」規劃中的智慧型製造以及「雙碳政策」的逐漸落地，我國地鐵行業交通車輛將朝著高效能、節能環保、舒適安全發展；地鐵家電裝置將朝著標準化和高質量化發展。
以上資料**於前瞻產業研究院《中國地鐵行業發展前瞻及投資戰略規劃分析報告
小微企業的發展現狀
但是小微企業嚴重擾亂勞動力市場，侵害勞動者權益啊，壓低工資，剋扣工資，不簽訂勞動合同，不讓員工休假，凡是 就業者的基本權利，小微企業做得都很糟糕。說白了小微企業壓榨勞動力行為很嚴重。隨著國家針對小微 企業一系列優惠政策的出台和2013年1月起小企業會計準則的即將實施，小微企業的發展越來越受到 和社會...
目前學前教育的現狀學前教育發展現狀
目前我國的學前教育 現狀 一 當前制約我國學前教育事業發展的主要問題 新的時代要求教育培養的人不僅應該具備21世紀社會所需的知識和技能，而且必須具備創新精神 主動學習與發展的能力，具備良好的交往能力和合作 自主 自信等社會性人格素質。因此，我國於20世紀90年代中 後期興起了素質教育改革高潮，各級教...
江西南昌經濟發展情況，南昌發展現狀
首先我們應該肯定南昌的發展,但是我們不能在發展的溫床上睡覺,因為我們應該要看到的是我們的南昌的發展無論是從速度上還是量能上都不及發達城市,而且比國家的發展速度以及平均發展量都要少.所以說其實我們相對別人來說還是在落後就好像你騎著車子的確是在前進,可是跟你比賽的人呢?他們都是開著飛機的,我們這到底是進...