1樓：劉嘉皓的小汽車
對汽車制動系統進行總體調查，制動幫浦密封受損時，如果發現制動氣管或油管漏油、空氣洩漏，則應更換。制動幫浦活塞咬現象的情況。需要更換子幫浦活塞。
左右制動片磨損不相同。左右制動摩擦片材料不同，厚度不均勻，摩擦係數不同。要有協調和更換一致性。
檢查剎車摩擦片是否有油漬。需要整理一下。車輛制動偏差的現場檢查一般先進行路試。
根據輪胎的輕重和長度找到制動效果下降的車輪。
停車後落車檢視左右輪在地面上的牽引痕跡，短邊牽引不好制動。對於這種現象，要檢查車輪是否漏氣，水幫浦推杆的拉伸情況。觀察孔中制動鼓和摩擦片之間是否有油，配合間隔是否正常，必要時按規定調整。
發現個別輪子壞了後，乙個人踩了剎車踏板。另乙個人注意聽車輪幫浦，氣管或接頭是否有漏氣的聲音。如果水幫浦內有漏氣的聲音，隔膜就會損壞，支氣管接頭也會鬆動。
檢查前輪左右輪胎壓力或磨損是否一致。左右鋼板彈簧彈性是否相同，是否有明顯的位移等。就要按照技術規定修理。
通過減少乙個前輪制動間隙或增加另乙個間隙來消除。雖然各輪胎的牽引基本符合要求，但制動仍然跑偏的話，故障不一定在制動系統中，所以要檢查車床前軸等相關部位的技術狀態。如果前輪位置引數不符合規定，應根據需要維修和更換新部件。
輪芯軸承和前梁等部件是否正確，然後確認左右托架是否符合標準。以上均合格後進行第四輪定位。
四輪定位不正確。大多數情況下，偏差可以通過四輪定位解決，但如果四輪定位仍然不能解決，這顯然是其他原因造成的。如果兩邊輪胎花紋不同或花紋深淺，則高度不同。
提醒我們，所有汽車最好使用同一種輪胎。至少前軸和後軸的兩個輪胎要相同，花紋深度要相同，超過磨損極限要更換。兩邊的輪胎氣壓不一樣。
輪胎氣壓不同，輪胎大小不同，開車一定會跑偏。前減震器彈簧兩側的變形緩衝區不一致。
2樓：無能為力大蒜
我會立即處理它，因為如果我不處理他的話，我開車的時候，很有可能就會有生命危險。
3樓：創作者
會立即處理的，因為這樣的現象是非常嚴重的，如果不處理的話，很有可能會發生危險。
4樓：數位技術小輝
會。因為制動側滑或跑偏很容易引發交通事故，非常危險，所以我會立即處理它。
制動側滑或跑偏有很大危險，該怎麼處理比較好？
5樓：劉嘉皓的小汽車
汽車要實現制動，不僅要有足夠的制動力，輪胎和地板之間還要有足夠的附著係數，如果同軸上的輪胎氣壓，花紋，磨損程度不一致，輪胎的附著係數就會不同，導致制動偏差。同一軸的輪胎規格不一致，左右輪產生的制動力不相同，可能會發生制動偏差。在道路試驗過程中，輪胎引起的制動偏差也是不規則的，可以從時左右來看。
左右輪胎的技術情況不同。兩邊的花紋，磨損程度，氣壓不均勻，左右輪胎的直徑差異太大，可能會發生不規則的制動偏差。
緊韌體鬆動，後板彈簧位移導致車輪無法保持正常的直線停車。前板彈簧左右彈性不均勻，導致負載偏移。車床變形後彈簧鋼板的u型螺栓鬆動、彈簧鋼板中心螺栓斷裂等可能會導致前，後軸移動，從而導致汽車直線行駛和制動時出現偏差。
車輛高度裝載，高速緊急制動時，由於質心偏移，兩個車輪的制動不均勻，出現了偏差。左右輪底座不相同，前輪位置不正確，車床或前橋等變形，車輛制動時相互干涉或不協調，可能會發生制動偏差。
汽車裝載不均，重心位置左右不對稱，明顯偏向某一邊時，兩邊的制動力矩不一樣，也可能發生制動脫離現象。如果左右輪制動力大小相同，則制動力增加緩慢且一致時，受負載的小輪應先抱著，受負載的輪因慣性的作用而一定會被抱住，因此會出現制動跑偏的現象。這種現象只有在汽車裝載的情況下更為明顯，在公共載的情況下一般不會發生。
在制動臺上檢查也沒有明顯的反應。主要原因是框架變形。減震器損壞了。
鋼板彈簧變形，斷裂，疲勞，懸掛系統的導杆或平衡杆變形等，以及汽車裝載過程中人為地堆積貨物，車輛左右輪負載分佈不均勻，可能會發生制動偏差。
損害汽車行駛的穩定性，制動時會發生制動偏差。主要是前面制動時的偏差。在道路試驗過程中，可以看到制動偏差的方向不是固定的，在制動臺上試驗時也沒有明顯的反應。
主要原因是車床變形，懸掛系統損傷變形，前軸變形，轉向俯仰鬆動，前捆調整等不合適。如果車輛嚴重超載，車床變形，彈簧鋼板弧度發生很大變化，前輪的位置就會出錯，導致制動偏差。這種現象應引起駕駛員的高度重視，以免引起安全事故。
制動時要有足夠的附著係數才能要求車輪和道路。在進行道路試驗時，道路因素對汽車制動偏差的影響。偏差與側滑動有關，嚴重偏差會導致後軸滑動，容易發生側滑動的汽車也傾向於加劇汽車偏差。
6樓：創作者
如果汽車經常側滑的話，說明你汽車輪胎胎壓不穩，也有可能是發動機出現了問題，這個時候一定要及時的去4s店或者是修理店做乙個詳細的檢查，看一看汽車到底是**出了問題，一定要及時的把這個問題解決掉。
7樓：小阿星
遇到這樣的情況應該儘快的檢查發動機，而且也應該儘快的檢查制動系統，同時也需要檢查方向盤是否有故障，然後及時找專業的維修工來維修。
8樓：青楓侃
遇到這樣的情況，應該及時的檢查方向盤的螺絲是否出現鬆動的情況，而且也應該檢查制動系統是否出現故障，然後及時去4s店進行維修。
9樓：陳遠紅紅紅
在這個時候就應該立馬把車子送去修理廠進行維修，因為出現這樣的現象有很大的危險，所以應該立馬處理。
當出現制動側滑或跑偏狀況時，該怎麼解決？
10樓：李佳楠那男
要趕快去進行除錯，因為出現制動有問題，這就是很大的問題，很可能會影響你的安全。
11樓：劉心安兒
出現了這樣的情況，就要及時去4s店，而且一定要保證輪胎沒有出現大面積磨損的情況，也需要保證胎壓。
12樓：數位技術小輝
因為制動側滑或跑偏是非常危險的，極易引發交通事故，所以應該及時維修。
關於汽車制動側滑或跑偏問題，你對此瞭解多少？
13樓：劉嘉皓的小汽車
車子側滑的話，通常向左或向右走。這時方向盤根據側滑的方向選擇相同的方向，但動作不能太大。方向盤朝相反方向的話，車的行駛方向會更嚴重地偏離。
開車前做好檢查。開車前要做好汽車的車況檢查，採取預防措施，特別要注意制動系統、輪胎等幾個因素問題。防止發生失效現象。
保持車間距離。這樣做的理由相信大部分司機都知道。主要為了發生意外情況，可以保持一定的距離，採用應對方法。
很多新手司機側滑時經常陷入慌張的狀態。沒有冷靜地應對。如果是制動引起的側面滑動，應立即停止制動，減少油門，同時將方向盤轉向側面。
轉向的時候不能太急或持續太久。車輛可能會朝相反的方向滑動。制動停止了，所以輪子釋放了擁抱狀態，改善了側面附著力。
側轉方向盤，提高汽車的轉彎半徑，減少離心力。汽車恢復正常後，方向盤要平穩地回到原來的位置。
汽車制動系統是汽車安全行駛的核心部位，其技術條件的好壞直接影響駕駛安全，因此行駛時制動系統工作必須絕對正常。正常的制動效能良好，除了腳敏感有效外。緊急制動時四輪牽引不能太長，脫離現象更是不允許。
汽車在日常使用中經常發生制動系統故障，特別是自動脫離現象，如果不及時排除，會嚴重影響駕駛安全。特別是在山區行駛時制動的話，現在讓我們來看看制動偏差的原因是什麼。
所有汽車制動系統部門利用摩擦制動。車輪制動器使用摩擦制動輪，輪胎和地面的摩擦使汽車停車，摩擦對制動系統的重要性可見一斑。兩邊的制動盤或制動鼓摩擦係數不一致。
兩側的制動力不一致，導致制動偏差。盤式制動器制動時，制動液向外移動活塞，活塞充當制動塊和制動盤。活塞在向外移動時需要克服一定的阻力，如果阻力大小不同，則會影響制動盤作用在制動盤上的時間和力的大小，從而導致制動偏差。
某制動器室隔膜破裂或制動分幫浦密封破損，制動器或油管漏油。
14樓：巨蟹阿斯頓
汽車在出現這種問題的時候，肯定是因為汽車的短輪胎出現了問題。這個時候你一定要及時的去修理廠讓專業的人進行修理，然後再開車的時候一定要做好檢查，一定要採取防禦的措施，防止發生失效這樣的情況，然後在行駛車輛的時候一定要保持間距。這樣是為了防止意外的發生。
汽車出現側滑的時候一定要保持冷靜，這個時候是可以將車立即停止，減少油門，同時將方向盤轉向側面。
15樓：創作者
瞭解的並不多，遇到這種情況一定要冷靜，這種現象很有可能會給自己帶來危險，要及時的進行檢修。
16樓：帳號已登出
很可能是輪胎出現了問題，也有可能是汽車發生了故障，要不然就是汽車發動機有問題，出現這樣的情況，一定要及時維修，要不然很可能會發生事故。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
側滑是指車輛急加速、突然制動或啟動時扭矩過大而產生的側向甩動現象，車輛側滑很容易造成事故的發生。
首先不能驚慌，此時只需鬆開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉向不足的現象。
1)轉彎前制動過度，造成車身荷載前移，車速較高、轉向較晚又急於打方向糾正而引起的側滑，應鬆開制動踏板，反向輕回方向，使驅動輪恢復牽引力。
2)緊急剎車產生側滑，應立即停止剎車，向後輪側滑的方向打方向盤，但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。
3)車速高、轉向急引起的側滑，應鬆開油門降低車速，同時根據車速和發生側滑的狀態，向出現側滑的一側輕打方向盤，使車改出側滑狀態。"
當你的汽車制動側滑或跑偏，你會怎麼做？
18樓：劉嘉皓的小汽車
車輛底盤部件磨損太多，存在異常間隙。轉向杆球頭、支撐臂橡膠套、笑者穩定杆膠帶等是間隔過大的部位，抬起車輛後要仔細檢查。一圈剎車返回不良分離不盯啟完整。
如果碰則薯總是對乙個輪子施加部分制動行駛，就等於車輛一定會偏轉。小的編制提醒我們能感受到輪轂的溫度。如果乙個輪子比另乙個輪子多，就會發現那個輪子的剎車位置不好。
一般道路考慮到排水等因素，基本上中等高度兩側較低。汽車從右邊行駛，當然會偏向右邊。路面越傾斜，這種傾向越明顯，必須在一定程度上用力抓住方向盤，保持方向。
這是正常現象，不必過度擔心。很多車主發現，就會出現脫離現象。除了檢查輪胎位置，輪胎壓力，別忘了確認輪胎安裝是否正確。
輪胎安裝方向錯誤，也可能發生輪胎偏差。
制動時四輪受到的阻力不平衡，左右輪制動力不相同，各輪附著係數不相同，重心偏向一側等，車輪側滑。制動不當。方向盤操作不當。
速度快，急打方向增加慣性離心力，容易滑向車輪側面。汽車側滑，四輪側滑，前輪側滑，後輪側滑有三種情況。即朝車輪側面滑動的方向轉動方向盤，使車輪恢復正常運動狀態。
停車空間恢復正常後，可以回到方向盤繼續行駛。汽車狀況，道路狀況，滑向車輛側面的情況不同，報廢方法也必須有差異。
如果滑向道路狀態不好引起的側面，如果持續偏離不良路段，側滑就會消失。由於制動，車輛側滑時應立即解除制動，但道路情況又需要制動時，如果當時車速不太快，可以果斷踩離合器，這時踩離合器，使後輪脫離發動機牽引，減少制動摩擦力，有助於縮小或協調與路面制動力的差距，從而達到減速目的。打方向時車輛側滑與駕駛員方向動作猛烈，車速較快有關。
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