1樓：劉嘉皓的小汽車
汽車主要知道現在市面上的大部分車型都配有剎車優先系統。不管油門訊號如何，即使需要加速器或同時踩油門和剎車，剎車系統也會優先工作，剎車的同時，油門的加油系統會立即返回怠速位置，最大限度地減少加油，剎車是正確的。不用考慮太多。
剎車壞了用別的方法減速。如果真的不走遠，剎車壞了，大合主要做的事情就是儘可能減速，穩定方向。可以通過內部護欄，間歇性地摩擦手剎等方式降低速度。
如果是電子手剎，在行駛中拉長也可以緊急剎車，但在高速行駛中絕對不要嘗試。車輛容易失控，在減速之前，可以強行拉電子手剎，使車輛停止。
加速器不能被卡返回原位的情況非常危險。我們要做的是儘可能預防這種情況。選擇適合工廠的腳底，不要在駕駛艙裡放不必要的東西，儘可能妥善地收納和固定駕駛艙裡的物品，以便提前預防。
油門堵住了，不能回到原位，危機時刻用乙隻腳剎車就可以了。裝有剎車優先系統的車輛可以首次遮蔽控制節氣狀態的電子訊號。節氣門在沒有命令的情況下自動返回怠速狀態。
直接剎車是應對緊急情況的最好方法。這時必須先踩剎車踏板。
今天的車輛都是電子加速器，加速器控制的車已經很少了。所謂電子加速器，就是我們汽車的加速器，不直接控制節氣的開放度。踏板只不過是想法開關而已。
我們踩油門多久，系統就會向節氣門傳遞訊號，節氣門就會按照踩油門的日程開啟。所謂加速器被堵住了，關閉訊號不能傳送到節氣門的執行機關，這就是加速器死亡的原因！有剎車優先系統的車，剎車時所有節氣門都會開啟的訊號遮蔽，節氣門會自動關閉到空轉水平，節氣門會關閉，就像油門關掉一樣。
剎車優先系統在五大車輛界均得到普及。
手動齒輪節流閥卡死了，處理起來更容易；瞬間拆下齒輪，切斷動力源後剎車就可以了！變速箱和傳動軸都斷了。發動機即使節氣完全爆到紅線也沒有用。
就像空白的地板油一樣。動力源已經被切斷，不管有沒有剎車優先順序，制動都是有效的！過去出現問題的原因是加速器與剎車分離工作。
因為每一關油門都死了，剎車就不能工作，車速還會繼續上公升！但是我仍然有疑惑。過去報道過一次，加速器死亡這段時間絕對不是危機一發。
你可以帶著速度去路邊熄火。然後用停車擋推就可以了。這時你可以呼喚救援。
自動檔的車型在加速器死後直接在地板上剎車就可以了。車速很快就會下降。
2樓：春季的風啊
氣壓不足了，助力器工作不良，彈簧拉力太大了，排氣閥密封不嚴，離合助力缸有些損壞了，就是這些問題才會造成這樣的現象。
3樓：不爽的爽朗菌
汽車的離合器踏板沉重，一般是由於內部的零件發生了損壞，也有可能是因為接觸不良應該，立刻去4s店或者維修部門進行維修和更換。
4樓：帳號已登出
瞭解的很多的。可能是離合器有一些鏽了，所以配合的並不是非常的好，也有可能是彈簧出現的一些問題或者是助力缸損壞了。
5樓：周**強強
出現這種情況有可能是因為車的發動機出現了故障，還有可能是因為車的底盤出現了故障，並且也有可能是因為車的零件發生了老化的情況，或者還有可能是因為車的離合器出現了故障。所以當我們遇到這種情況的時候，一定要送這個專業的修車店鋪去修理，或者還可以保險公司來進行修理。
為什麼汽車離合器踏板會有沉重的感覺？
6樓：帳號已登出
隨著社會經濟不斷的發展，在開車的過程中，相信很多司機朋友的疑惑是非常多的，尤其是很多朋友在開車的過程中應該遇到過這樣的情況，那就是感覺汽車離合器踏板會感覺非常的沉重，實際上我們要明白，當我們感覺到汽車離合踏板非常沉重的時候應該是自由行程太小，分離軸承座在套管上運動不自如。
首先我們要明白，如果我們在踩踏離乎源合器的時候，感覺到離合器非常沉重，最主要的原因是在於自由行程太小，離合器過高所導致的，一般出現這種情況，都是我們在開車的過程中，有一些不好的開車習慣，還有就是分離軸承座在套管上下運動不自如，也就是出現了我們常說的髮卡的情況，還有就是離合器壓盤問題，或者是壓盤內有異物，當我們遇到這些問題燃頃基的時候，我們都必須要解決，因為這些問題往往都是我們開車的一些不好的行為所導致的。
首先當我們發現離合器有非常沉重的情況的時候，我們可以將整個離合器開啟來，然後具體相關的微調工作，大部分的機械式的離合器都可以調整離合器拉線鬆緊進行調整，我們也可以直接改變離合器拉線的長度，來進行相關的調整，通過這種辦法，就能夠幫助我們解決大部分離合比較沉重的問題，而且能夠讓我們在開車的過程中更加的得心應手，更加的順利，這對我們來說是非常重要的。
綜上所述，我們可以明顯的知道，當我們的離合器出現沉重皮謹情況的時候，很有可能是因為發生了這些問題所導致的，所以我們必須要解決這個問題，只有這樣子才能夠更好的幫助我們在行車的過程中更有安全的保障。
7樓：滄海月明
一般來說拉線式離合器要是感覺踏板變重的話絕大多數都是因為離合器線磨損州高賀了。也可能是離合器線進水， 可以先放點鉛筆粉在離合器冊派線內檢查並排除原因，不行就唸神換離合器壓盤 。
8樓：浩海永寧
這是因為汽車離合器用的時間太長了，應該沒有了潤滑油，所以彈起是特別慢的，就會覺得有沉重的感覺。
9樓：思寧
很多汽車離合器都採用了助力系統，正常情況下操作會比較輕便，如脊源果離合助力缸出了故障，可能就會造成助力不足吵亮，踩踏離合器踏板時非常沉櫻碰態重。
汽車的離合器踏板沉重是怎麼回事？
10樓：上海萬通職業學校
汽車的離合器踏板沉重原因：
1、回位彈簧拉力過大：為了讓離合器踏板在鬆開時能準確快速回到待命位置，踏板處都會設計有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現象是在更換了新彈簧後出現的，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉力太大造成的。
2、離合助力缸損壞：很多汽車離合器都採桐消用了助力系統，正常情況下操作會比較輕便，但如果離合助力缸出了故障，可能就會造成助力不足，最終表現就是踩踏離合器踏板時非常沉重。
3、壓縮空氣壓力低：驅動離合助力器的大部分動力都來自於儲氣筒內的壓縮空氣，如果通向助力器的壓縮空氣壓力過低，就會造成助力不足現象地發生，所以出現此類故障後應優先對通往離合助力器的壓縮空氣壓力進行檢查。
4、潤滑不足：離合器是由助力缸（俗稱分幫浦）通過一些列的機械結構驅動壓盤早輪襪完成分離的，在這個結構內有好幾個需要陸激潤滑的點，如果潤滑不足，摩擦力過大，就會引發離合器踏板沉重。
5、分離軸承過緊：分離軸承和導向套的配合間隙過小，就會造成摩擦力過大，驅動力浪費在了分離軸承和導向套的摩擦上，踏板沉重也就在所難免了。
汽車的離合器踏板沉重是怎麼回事？
11樓：上海萬通職業學校
汽車離合器踩下去很沉主要有幾下幾個原因：
1、離合器各聯動機構過髒或鏽蝕（機械式）。 解決方法：將離合器機構拆下進行清洗保養（需更換的更。
換）、注油，按標準調整好間隙。
2、離合器總、分幫浦液壓油及管路過髒；各皮瞎巨集碗、密封圈變質或油路堵塞。
解決方法：拆解離合器總、分幫浦以及管路，用酒精認真磨衡冊清洗再用高壓空氣吹淨，尤其是管路，更換總、分幫浦皮碗、
皮圈，排放空氣，按規定調整好間隙。
單向離合器具備以下功能：
1、超越離合器。
當單向離合器的動力輸出攔滾部分（內環或外環）轉速比動力源（外環或內環）還快時，離合器處於解脫狀態， 內外環沒有任何連動關係，此謂單向離合器的單向超越功能。
2、定位離合器。
將直線往復運動轉換成旋轉軸的圓周步進運動，此謂單向離合器的分度功能。
3、逆止離合器。
將單向離合器用於物料輸送裝置（如皮帶輸送機、鬥式提公升機等），以防止裝置在無動力源時倒退或反轉。此謂單向離合器的單向逆止功能。
以上內容參考 百科-離合器。
汽車離合器踏板上開關起什麼作用
月似當時 汽車離合器踏板上開關是一個常閉開關向發動機控制單元提供12伏的電壓，當踩下離合器時開關斷開，發動機控制單元沒有離合器的訊號，表示要斷開發動機的聯接，於是降低點火提前角減少噴油，進行動力儲備。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器...
對汽車離合器有哪些基本要求，汽車離合器功能應滿足哪些基本要求呢？
1 保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。2 能做到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。3 從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換擋時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間衝擊。4 具有緩和轉動方向衝擊，衰減該方向振動的能力，且...
松離合器時有些抖動是什麼問題，汽車松離合的時候抖動什麼原因？
原因分析 說明離合器撥叉.分離軸承.壓盤及磨擦片嚴重磨損，分動器無油，後傳動軸前伸縮套及其軸承嚴重磨花.磨黑，分動器後蓋油封已燒爛。造成上述情況的原因只能有兩個，乙個是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行 另乙個就是其軸間間隙過大。解決 應及時到修理廠進行更換修理。回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，...