1樓：匿名使用者
沒開之前，都是在聽別人吹噓和吐槽，開過之後，發現，家用慎芹車來說，雷凌真的是個不錯的選擇，特別是雙擎版本。
1、起步安靜，速度響應快，起步就跟開電動車一樣，根本不存在其他車那種幹拉轟不動的情況，中段加速也快，動力足夠用。
2、續航太長了，一箱油跑1000公里，比起其他車續航只有六百公里左右，油耗又高的那種，這車是真香，油耗低，市區越堵越省油。
3、主動剎車功能，危急時刻救人一命，緊急制動的時候儀表盤會發出滴滴滴的聲音，並顯示剎車的字眼提醒。
4、acc和車道保持功能在高速上非常好用，設定好跟車距離和最高時速，剩下的就是扶好方向盤就行了。市區就不建議用了，避免前面車輛借道緊急減速。
5、後尾箱足夠大，後排還能放倒，簡直就是拉貨小能手（不會像舊款那樣是很小的後尾箱）
6、autohold在紅綠燈多的時候啟用，可以避免多次掛擋。
7、自適應遠光燈在高速開啟後，自動根據路況開啟和關閉，不用自己操作。
8、底盤紮實，後獨懸的明顯表現就是過顛簸路面讓人非常自信，彎道的時候也是。
9、這車很適合女士開，1臺車，2個人都可以輕鬆開，不容易出現矛盾，停車也好停，倒車影像和雷達都齊全。
10、各種主被動安全配置齊全，開起來也不用心驚膽戰（最近帕薩特事件讓人恐慌，慶幸自己買的是雷凌）
如果可以的話，希望雷凌也能和凱美瑞那樣推出4年8萬公里免費保養，這樣後期保養就更加省事了。另外，在廣州真心推薦搖不到號，選擇價位又在15萬左右家用剛需的朋友們，可以考慮轉搖節能號，基本上是100%中籤，等於買雙擎車，直接上粵a藍牌，真香。而且貸款首付5成，2年0息，外加3000元的節能購車補貼，壓根沒穗灶必要繼續漫長的堅持搖普寬族畢通號。
雷凌的實際用車感受怎麼樣？
2樓：ok心有屬
已經提車1個多月，雖然跑的公里數不多，但是市區、高架、高速各種路都跑過了，分享下我的感受。
動力充足，平時夠用了，起步快，因為有電機輔助開啟運動模式會一下竄出去，中段加速很順暢，沒有頓挫感，這次換代用的新平臺，是獨立懸掛，開起來非常靈活好開。
特別說下這個功能組合，車道偏離預警在壓線的時候會發出滴滴滴的警報聲，車道保持輔助會在壓線的時候自動調整方向回到車道中行駛，這2個功能加上自適應巡航跑高速或者外環路高架橋特別好用，尤其長時間高速行駛會比平時輕鬆很多，設定好速度就會根據前車速度一直保持在車道中間行駛，前車減速就會自動減速，尤其有時候犯困可能會偏離車道，系統會第一時間發出報警並且調整方向，因為以前開的車都沒有這些功能，所以感覺真的很棒。
電子手剎和電子駐車，使用方便，電子駐車在紅綠燈的時候用比較方便，這樣就不用頻繁踩著剎車或者頻繁掛空擋。
這車最大的優點之一是油耗，平時都是4個油耗左右，最低開到，最高開到，開eco就會省油一點，開運動模式動力強就會油耗高一些，簡單算了一下，平均3毛錢一公里。
3樓：鄭州萬通汽車學校
你好朋友，動力方面：動力一般，家用沒什麼問題。發動機是的有勁的，但是跑起來感覺不夠線性，40以內小油門有點肉，40-80動力還可以，90-110的時候加速感覺最好。
起步的時候感覺還是比較安靜的，稍微給點油，也就提起來了，可能是因為車身比較輕的原因，剎車和油門都還是比較及時的。油耗方面：比較滿意，因為上下班走郊區開的時速基本在80碼左右，儀表顯示7l左右。
個人認為在同級別裡，無論油耗，品牌影響力，外形，配罝，在我心裡可以說非常靠前了。而且和卡羅拉都是同門師弟，**比卡羅拉便宜了不少，而且配罝還多，價效比沒得說了，比較信任豐田品質的朋友可以考慮一下雷凌。
雷凌的車主，能說說買它的理由嗎？
4樓：曉懂學姐
作為資深車主，我用車比較頻繁，為什麼會買它，有以下幾點敗畝理由：
首先不得不說功能配置方面，雙擎豪華版本的雷凌和燃油版在功能配置上就是多了組電池、電機等電驅動機構，外觀方面，車身有藍色logo以及hybrid標誌，這是雙擎獨有的。譬如l2級別的駕駛輔助、織布座椅、46放倒、9寸中控屏等等，豪華版雷凌都是一樣的。
說說我的駕駛感受，雙擎雷凌低速起步響應快，這是電驅動的優點，而且相對安靜。好開，方向盤幾乎沒有虛位。中高速時候胎噪、路噪大，這是和燃油版一樣的。
最喜歡的就是自動手剎，從買回來到現在從沒碰過手剎，掛上p擋，熄火就完活。最實用的是l2級別自動駕駛，開高速太省力了，使自動巡航的時候，必須開著eco，不然用不了，之前車友圈還有人說開高速用運動模式省油，不知道真假。**的雷凌雙擎比舊款的動力肉了點，沒有舊款的提速快。
操控比老福克斯差遠了，方向盤有點虛，就是一買菜車，自家用吧。
儲物空間少、空間一般，特別塵頌是後排空間也小，做倆個人舒舒服服，做三個人就很擁擠了。後備箱倒是比老款察兄森大了點，但還沒有我兩箱的福克斯好用，但也夠用了，平時也沒啥東西拉。它的造型帥氣，動力好，還沒上高速，在100km/s內，感覺動力還是跟得上的，隨叫隨到。
內飾，做為車圈裡為數不多的雙色雷凌雙擎車主，只能說中規中矩。沒太多驚豔的地方，也沒什麼值得特別吐槽的地方。不，中控的吐槽一下，就一彩色大頭電視，導航還特人工智障，還沒手機好用，唯一遺憾的就是沒手機互聯。
雙色內飾的優點就是好看，也沒其他車友擔心的不好打理，個人覺得比純黑好看，不壓抑。
5樓：創作者
當然答鏈豎是可以喚雹的，這個車的外形非常的不錯，性清大價比也比較高，內部空間也是非常不錯的，駕駛情況也是非常好的。
6樓：帳號已登出
這款車的做工是比較好的，這個款車的內部是非常舒適的，空間比較大，價效比比較高。
7樓：帳號已登出
當然可以的，這款車子的**便宜，這款車子的時候，這款車子正在搞活動，店裡送了好多東西。
13.18萬喜提豐田雷凌，實際駕駛用車感受如何？
8樓：公眾車訊
車型：豐田雷凌 2019款 185t cvt運動版 國vi，裸車購買價萬，基本上優惠不多，提車三個月時間，行駛有4100公里，車主誠懇地說出了用車感受；在車輛的選擇上面，其實沒有什麼目標，在日系緊湊型轎車裡，豐田卡羅拉和雷凌還不錯，對比兩款車的引數資訊，感覺差不多，但是在**上面，豐田雷凌便宜些，所以就用萬喜提了豐田雷凌。
現在提車有三個月時間，行駛距離也達到4100公里，在這期間裡，車主對於豐田雷凌這款車，那麼還是比較熟悉，所以就很誠懇地說出了用車感受，主要就是這款車讓車主滿意和不滿意的地方。
豐田雷凌讓車主滿意的地方；1）這款車的空間還是不錯的，雖然這是一款緊湊型轎車，但是也有公尺長，相比一些入門級的緊湊轎車，雷凌優勢還是明顯的；乘坐時無論是前排還是後排座椅，那麼都不會感到擁擠。2）操控性不錯，雷凌主打家用性，之前有駕駛過軒逸，對比起來，感覺雷凌操控感更好；方向盤轉動時，不需要用太大力，但是也有回力產生，所以手感可以，車輛底盤牢靠，快速轉彎車輛側傾也不明顯。3）油耗是真滿意，現在行駛4100公里，儀表盤上顯示的油耗就在左右，基本上就是5毛錢左右一公里，豐田發動機還是很可靠。
4）車輛舒適性不錯，本身雷凌全系就是配置四輪獨立懸架，再加上座椅比較柔軟，所以行駛時，那麼還是有不錯的舒適性；因為是一輛緊湊型轎車，在通過比較爛的路面時，雖然體驗感不是很好，但是也能接受。5）**在內飾上設計得很漂亮，很有時尚的感覺，中控十英吋的大屏很顯眼，並且解像度也高，觸控也靈敏，當然內飾也有一些塑料感。
豐田雷凌讓車主不滿意的地方；1）動力是真的不滿意，這款車搭載的是渦輪增壓發動機，馬力不是很充足，所以加速效能表現很一般，在突破80km/h時，那就得深踩油門才行，以後買車還是得以上動力才行。2）車輛隔音不行，如果是在坑窪道路上行駛，那麼不管車速如何，胎噪都是比較大的，在平坦路面行駛，高速時胎噪也是比較大。3）車輛車內有比較多的塑料，所以新車的異味比較重，剛提車時聞到味道難受。
豐田雷凌 2019款 185t cvt運動版 國vi的基本引數；長寬高分別是：4640*1780*1435mm，軸距2700mm；動力搭載渦輪增壓發動機，最大馬力116匹，工信部油耗；傳動採用cvt無級變速箱，底盤配置四輪獨立懸架，前輪為麥弗遜式獨立懸架，後輪為e型多連桿式獨立懸架；目前廠商指導價萬元。
9樓：勤意智
外觀大氣，安全性很好，座椅很舒服，空間夠用，動力充沛，油耗也非常的低。
10樓：e時光再燃
綜合起來說用車感受還是比較不錯的，而且也會覺得這款汽車非常值得購買，並且和**成為正比。
11樓：皮皮魯歐尼
萬喜提豐田雷凌，實際駕駛用車感受，首先來說一下我們最關心的耗油，城市百公里耗油6個左右，駕駛非常舒適，隔音還可以。
豐田雷凌提車有什麼注意事項，提車注意事項有哪些？
提車的時候就仔細檢查外觀內飾，看看是不是，自己預訂的那款配置車型，最好帶個有經驗的師傅去。 主要是驗車，最好買個師傅去。檢查隨便工具跟隨車資料，合格證發票啥的 提車時注意檢查車子外觀有無劃痕，各類燈光是否可以正常使用，隨車工具有無缺失，提車公里數不超過50km，出廠日期不要超過半年，發動機運轉是否正...
豐田雷凌汽車怎麼樣開暖風，豐田雷凌開長途車怎麼樣？
以2017款改款雙擎1.8hgscvt精英版為例 1 將2017款改款雙擎1.8hgscvt精英版汽車點火啟動後，等待5 10分鐘的時間，之後水溫公升至正常溫度，此時可以開啟暖風。2 將2017款改款雙擎1.8hgscvt精英版空調的迴圈方式調整為車內迴圈。3 2017款改款雙擎1.8hgscvt精...
凌派汽車沒通電使用方向盤後有異響
一 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1 異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺桿與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 2 維持在某轉速時聲響紊亂...