1樓：的別壞魚力經
引言：唐宋元明清。
在宋朝滅亡之後，元朝。
就隨之發展，元朝的歷史是從1271年到1368年，是我國的少數民族。
建立的乙個大王朝。元朝一共歷時98年，但在這98年內，元朝的領土不斷擴大，而在這廣泛的領土上，元朝的主要交通方式都有哪些呢？<>
在元朝期間鬥鎮，當皇帝注意到京杭大運河。
已經受到破損，於是就下令命人對京杭大運河進行維修，而且擴大櫻攜京杭大運河的面積，而元朝也開鑿了很長一段的河路。元朝期間，京杭大運河拓寬之空頌粗後，讓水上運輸業更加發達。在元朝期間一共增加了三條河段，原本大運河是有四段的，不過在元朝之後就有了七段，讓整個國家的漕運狀況變得越來越好。
而正是因為海上交通非常的發達，以至於元朝期間百姓們的造船技術以及商業**都變得越來越好。尤其是成吉思汗。
忽必烈等人對國家領土。
的擴充，京杭大運河的水上運輸更是對百姓們的生活帶來了很多的便利。<>
在元朝大部分的富貴人家還是以馬車為主要的交通方式，而很多商人為了能讓自己的貨物流傳到更廣的地區，那麼馬車馬隊也都成為他們運送貨物的主要方式之一。並且在元朝它的疆土面積還是非常廣闊的，大家通過馬車馬隊也能讓元朝本土和四周的小國家之間的**往來越來越好。而正是因為這種貨物和文化的交流，讓元朝與各個國家的交往非常頻繁，以至於國外的很多東西也都會流傳到國內。
在沙漠當中最好的交通方式就是駱駝，而很多西域。
國家也會和元朝本地人做生意或者交流文化，那麼駱駝也就成為當時非常重要的交通方式之一，而正是因為這些不同的交通方式，讓元朝的人民生活越來越好。
2樓：吟照無雙
元肆吵朝的交通方式還是比較多的，常見的就是步行了，有條件的還可以選擇騎馬或者坐馬車出臘跡行。
隨著京杭大運河的輪雹並開通，還可以走水路，也就是坐船。
3樓：結婚發的
船運，騎馬，步行，轎子，馬車，這些都是非常常見的，而且當時元朝的交通非常的便利。
4樓：巨集盛巨集盛
可以通過馬匹出行，也可以通過馬車出行，還可以通過步攆出行，也可以通過轎子出行，還可以通過航運出行。
元朝陸上交通的特點？
5樓：大乖總
元朝是蒙古族所建立的政權，初稱為蒙古國，元世祖忽必烈至元八年，稱國號大元。
由於元朝地域遼闊，民族之間交往增多，對外開放，使農業、手工業、商業和交通運輸業的發展具有相應的特點。溝通南北大運河的開鑿、海運航線的開闢、遍佈全國驛站的設定，使元代交通運輸業有了新的發展。運河的開鑿和海運的開闢，對商業的發展，大都的供給和繁榮，南北交通的暢通，官民造船業的擴大，航海技術的提高，都起了重大作用。
陸路交通也很發達。全國各地設有驛站一千五百多處，其中包括少數水站。
元朝在交通方面採取的措施
6樓：絔衍巹
元朝在交通方面採取的措施；修建京杭大運河。
元朝疆域廣大，水陸交通都有重大的建設，主要是大運河的修通、海道的開發和陸上驛站的設立。運河的重修——隋煬帝開鑿溝通南北的大運河，宋金時，早已淤塞不通。元建都在大都，滅宋後，從江南北運的貨物由浙西入江淮，從黃河逆水至中灤（封丘）旱站，然後陸運一百八十里至淇門入御河。
元朝建立：1260年，成吉思汗之孫忽必烈繼承蒙古汗位。1271年，忽必烈改國號為元，建立元朝。1272年，定都燕京，成為大都。元世祖就是忽必烈。於1279年滅亡南宋完成統一。
行省制度：由於元朝疆域廣大，為了有效實行控制地方，除河北、山西、山東由中書省直接管理外，元統治者在地方設定行中書省，簡稱行省或者省，由**委派**管理，元朝的行省制度，對後世有著深遠影響。
7樓：傷心可樂雪
元朝對京杭大運河有了進一步的修建和拓展---元代開鑿的重點段一是山東境內泗水至衛河段，一是大都至通州段。公元十八年(1281)開濟州河，從任城(濟寧市)至須城（東平縣）安山，長75公里；公元二十六年(1289)開會通河，從安山西南開渠，由壽張西北至臨清，長125公里；公元二十九年(1292)開通惠河，引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長25公里；至元三十年(1293)元代大運河全線通航，漕船可由杭州直達大都，成為今京杭運河的前身。
主要河段由原來的四條增加為七條，尤其是改善了北京地區的漕運狀況（至今受益）
此外，元朝的海上交通較為發達。得益於前朝發達的造船技術和繁榮的商業**，再加上自身廣闊的疆域和強大的國力，元朝的海運水平一直不亞於唐宋，海上**極其昌盛並且擁有泉州這樣的世界頂級的**港口。
8樓：星辰夜之魂
在全國，東邊從黑龍江到混同江的奴兒干，西北從兼州到乞兒吉思，西南金齒、大理等地，設立驛站。陸有馬站，水有水站。
劃直和整改大運河，將舊運河的中段東移到今山東境內，再就是修通京、津地區的河道，以直達大都，主要河段由原來的四條增加為七條，改善了北京地區的漕運狀況。
概述元代交通發達的原因
9樓：網友
元朝在隋朝的基礎上，對京杭大運河有了進一步的修建和拓展---元代開鑿的重點段一是山東境內泗水至衛河段，一是大都至通州段。公元十八年(1281)開濟州河，從任城(濟寧市)至須城（東平縣）安山，長75公里；公元二十六年(1289)開會通河，從安山西南開渠，由壽張西北至臨清，長125公里；公元二十九年(1292)開通惠河，引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長25公里；至元三十年(1293)元代大運河全線通航，漕船可由杭州直達大都，成為今京杭運河的前身。
主要河段由原來的四條增加為七條，尤其是改善了北京地區的漕運狀況（至今受益），應該說元朝的內河航運能力和價值要比隋朝上了乙個臺階。
此外，元朝的海上交通較為發達。得益於前朝發達的造船技術和繁榮的商業**，再加上自身廣闊的疆域和強大的國力，元朝的海運水平一直不亞於唐宋，海上**極其昌盛並且擁有泉州這樣的世界頂級的**港口（地位相當於今天的鹿特丹）
宋元時期的通往西方的交通要道是什麼
10樓：網友
宋元時期路上絲綢之路成為通往西方交通要道。
11樓：阿恆說文化
海上絲綢之路。
路上絲綢之路被西夏、西遼等國阻斷。
宋元時期的中外交通元朝建立什麼制度
12樓：惠企百科
中外交通元朝建立什麼制度。
宋元時期是中國歷史上的乙個特殊時期，這一時期在中外交通方面建立了許多制度，為中國的對外交往奠定了堅實的基礎。元朝時期，對外**開始愈加發達，除了傳統的「絲綢之路」外，還建立了海上**路線。在這樣的背景下，元圓好朝採取了哪些措施來促進中外交通，下面我們來一一分析。
開放邊境與設立驛站。
元朝時期，為了促進中外**，開始逐漸開放邊境，允許外國商人進入中國境內開展商業活動，同時為商人設定了驛悄橋站，保障了他們的交通安全。驛站設在靠近海路或者陸路的重要城市，商人可以在驛站裡休息、補給或者進行其他必要的業務。
共設商行與制定**法規。
元朝時期，為了更加有效地管理外商，設立了共設商行，商會成員可以共同購買船隻、向元朝**購買糧食和物資。商會的成員可以同心協力做生意，同時商會成員的合規行為也受到**的法律保護。
除此之外，元朝還制定了一系列的**法規，如《港務條例》、《都市商法》等，以及制定了**稅制。商會的成員必須遵守這些法規和稅制，保證了外商與元朝**之間的利益關係。
發行紙幣與鑄造錢幣。
元朝時期，隨著**的發展，商人需要大量貨幣來完成交易，為此元朝建立了一套貨幣制度。元朝發行了紙幣，並在全國範圍內推廣使用。此外，元朝還鑄造了大量的銅錢，流通於市面上，因此元朝被譽為「錢幣王國」。
發行紙幣和鑄造錢幣的過程中橘運鉛，元朝**也採取了一些措施來保障貨幣價值和市場秩序。例如，規定了紙幣和銅錢的兌換比率，以及限制了貨幣流通區域和使用範圍。
總結 總體來說，宋元時期在中外交通方面建立的制度是多方面的，旨在促進中外**，增加國家財富，以及保護外商的合法利益。這些制度不僅對當時的中國起到了很大的作用，而且對今天的世界也有很大的啟示作用。
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元朝的行省制度是怎麼回事呢，元朝的行省制度是怎麼回事？
行省制度源於魏晉時的行台，當時為 政權處理軍國大事時的臨時派出機構。金朝曾在邊境廣置行臺尚書省。蒙古人入主中原時仿金制，設行尚書省統轄乙個大區的路府州縣，演變成地方最高政治機構。元世祖中 統年間，尚書省併入中書省，地方機構也改稱行中書省，簡稱行省。從此，地方政治制度進入劃省而治的階段。行省是元朝統治...
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