1樓：雲南萬通汽車學校
1、看車尾標識：mt—手動，cvt或at—自動；
2、看有無離合器踏板。手動擋。
的一定有離合踏板，自動擋。
沒有離合器踏板。
3、看車起步——遊姿車尾剎車燈亮以後才起步的是自動擋，手動擋的車起步時不會踩剎車。
4、看換擋桿—自動擋的換擋桿標有p、r、n、d等字母，只能乙個方向推拉。手動擋的換擋桿頭部是球頭，變速檔杆上面一般都會有12345r這樣型別的檔位數字。檔杆下面d檔位旁邊是否有「-」這樣的神襪絕符號或者"m-""m+"有的話就是手自一體。
的。汽車自動擋和手自一體區別：
一、方式不同。
1、手自一體：將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位。
及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
2、自動檔汽車。
採用自動變速器。
at）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換擋操作。
二、特點不同。
1、手自一體：手自一體需要較高的維護成本及苛刻的使用要求。
2、自動檔汽車：當操縱手柄放入前進檔，松好兄開制動踏板。
2樓：紙色
低速跟知核車，前車沒有亮剎車租猛或燈的弊伍就是手動擋，因為手動低速靠控制離合器油門行駛，自動的話是抬剎車控制速度，這時候剎車燈會亮在那。
3樓：與夜相依的故事
開車的時候怎麼知顫盯搏道前車是自動擋則旦還是手動擋。
一般看車型就知道是什麼樣的車輛了茄祥，還有就是看車輛起步的樣子也可以判斷出來的。
怎麼看汽車是手動檔的還是自動檔？
4樓：上海萬通職業學校
1、看駕駛員：當然是看他有無換檔的動作，尤其在起步和加速時。左駕的車起步時，若能看到車主右手一直搭在方向盤上，基本可以確定是自動檔（或者撥片擋）。
但是看不清右手的時候就很難知道駕駛員是不是換了擋，畢竟換檔的動作非常微小。
2、水平路面上等紅燈時，若前車剎車燈熄滅，但仍舊能保持完全靜止，就極有可能是手動擋，因為絕大多數自動檔車駕駛者等紅燈時會一直踩著剎車，而手動擋車駕駛者有相當一部分會選擇鬆開剎車只踩著離合。但是剎車燈從未熄滅過卻不一定是自動檔，因為手動擋駕駛者也可孝畢跡能一直踩著剎車等紅燈。數櫻。
3、如果從外觀上來看的話，其實有一點還是可以辨認的，看標識。手動擋車尾部標註mt，自動擋為at，4驅動為4at，這就可以從外觀上的一些細節判斷出來。對於車子的自動檔還是手動檔，如果是經驗豐富的老司機的話，那麼閱車無數，從啟動或者停車等紅燈這些細節操作上來判斷，就能判斷出一輛車子是自動擋還是手動檔，再不然，最簡單的方法，那就是直接看看人家巧並的車內，簡單快捷粗暴。
4、看檔位。手動擋的檔位標註有1234等數字檔位。自動檔的檔位標註有p、n、r、d檔位。
5樓：江西萬通汽車培訓學院
紅燈變綠燈啟動時剎車滅燈完一落車才動或者根本沒銀拍亮敗漏剎察搏爛車燈，那就是手動；滅完同時動或著沒滅就開始動，自動的。
如何從外觀判斷乙個車是自動擋還是手動擋？
6樓：學海語言教育
這個問題其實又點bug，純外觀不太好襲鎮散判斷車輛是是自動擋還是手動擋，而且現在的造車技術越來越高階，更加不好判斷了。
判斷車是自動擋還是手動擋拍氏，一般老車可以這幾個方法看。
車輛起步這個應該算是經典的辨別車輛自動擋還是手動擋的方法，俗稱「抬車頭」
當手旅搏動檔車輛起步時，有油離配合的緣故，給油後發動機開始工作，但是又有手剎和離合的牽制，不會馬上啟動，所以車頭會下沉，當動力釋放時車頭會翹一下，然後車輛才會啟動。
而自動檔都是靠剎車來控制車輛的動力，鬆開剎車後除非猛踩油門，否則車輛基本班上慢慢加速的。
這個方法是當車輛停在路邊上的判斷方法，你可以在車窗位置去看車的擋位，如果有12345的檔位，那這車自然就是手動擋了，如果是prnd就是手動擋。
不過現在很多高階車都是懷擋，只要看到是懷擋，肯定就是自動擋的車了。
自動擋
懷擋]在等紅綠燈的時候，很多司機的習慣是踩剎車等待紅燈，從車尾燈上我們就能分辨前面的車是自動擋還是手動擋。手動擋停車需要摘空擋，這時候就不用踩著剎車了，手動擋停車後剎車燈不亮；自動擋的司機能一般都一直踩著剎車，於是剎車燈會一直亮著。
不過現在很多車有自動啟停技術，停車後就會直接熄火，所以剎車燈不會亮。
如何從外觀上判斷車輛是自動擋還是手動擋？倒不如說是從外觀上來判斷乙個車是高配還是低配，對於大部分車企來說，自動擋和車型特色全都投入到這個車系的高配車型上，所以我們只要判斷車輛的高低配就可以大致曉得這款車是自動擋還是手動擋。
觀察車輛的輪胎和輪轂是區分一款車高低配的最直接辦法，一般來說高配自動擋車型的輪轂尺寸看起來很大，並且全部配套的是鋁合金輪轂；至於一些低配的手動擋車型配套的輪轂大多數是鐵輪轂，並且輪轂外側使用塑料的輪轂蓋進行裝飾的，這是最容易區分的辦法。
自動擋的車怎麼開才正確？
7樓：汽車大師問答
自動擋的出現是為了讓我們的駕駛更加輕鬆舒適。因此，我們應該瞭解自動擋應如何正確駕駛。此外，在使用自動駕駛時，我們也需要注意以下幾點，以保護變速箱。
在長坡上駕駛時，特別是cvt變速器，我們需要防止變速器過熱。因此，在上長坡時，建議將變速箱切換為手動模式，以便根據路況選擇檔位，讓發動機保持充沛的動力輸出。在下坡時，必須使用手動模式檔位合理控制車速，並使用發動機制動車輛，避免過度使用制動器，造成制動器熱衰減。
在日常路段排隊等紅綠燈停車時，我肆橋嫌們可以短時間（不超過30秒）踩d檔剎裂手車，長時間停車時，可以換入空擋，用腳剎或手剎。需要避免使用p擋，因為在p擋模式下，自動擋有駐車鎖，如果發生追尾，變速箱會嚴重損壞。停車時選擇平坦的道路，若停車上坡或下坡，應注意操作順序，先掛空擋拉緊手剎，再稍微抬起剎車釋放腳剎的制動力，然後再踩剎車，最後掛p檔，這樣消拍可以確保制動力在手制動上而不是在p檔變速箱上。
若在路面上，如果有雪地模式，則可以切換雪地模式。若駕駛經驗不足，則可以從2檔起步，以防動力輸出過大，有打滑的危險。對於自動變速器換油，我們一定要使用迴圈機換油，以達到更徹底的效果。
在選擇變速箱時，建議儘可能選擇at和cvt。而amt變速箱駕駛舒適性差，主要是因為使用微型車，因此，個人不推薦使用。最後，儘可能地遠離離合器，採用自動擋方式，將能更輕鬆地駕駛車輛。
怎麼看汽車是手動檔的還是自動檔？
8樓：y少峰
看汽車來的檔就可以了很好區分源。
1、自動擋的檔杆標註著p、d、r、n、等字母，分別代表駐車、行駛、倒車、空擋等。
2、手動擋則是、r等字母，分別代表1234檔倒檔等等，手動擋的車輛是需要離合器來分動的，所以必然有乙個離合器踏板，在剎車的左邊，用左腳操作。
9樓：我弄丟乙個人
看汽車檔盤覆上的擋位，制如果擋位是、空擋、r（倒）檔則為手動擋。如果擋位是p（泊車擋，啟動擋）、r（倒車擋）、n(空擋）、d（前進擋，也稱驅動擋）、s（表示運動模式）、l（低速擋）有的還有od（超速擋）則為自動擋。如下圖：
10樓：瘦骨侯
1、看標識。手動擋車尾部標註mt，自動擋為at，4驅動為4at，2、看檔位。手動擋的檔位標註有1234等數字檔位。自動檔的檔位標註有p、n、r、d檔位。
手動擋如下圖：
自動檔如下圖：
11樓：有一機械
70年來人們一直在爭論到底是手動擋好用和自動擋汽車好用，那麼它們到底孰強孰弱呢？讓我們看一下它們的機械原理就知道了。
12樓：貓貓愛吃飛魚
這個問題很糾結。。最簡單的是看駕駛室，裡面有檔杆1-5檔的（現在大部分車子是5個前進擋），基本上是手動的~有d擋p擋的就是自動的。。從外面就不怎麼號看了，mt，手動基本上鐵鋼圈的就是手動的。。
13樓：東方軟**
手動擋車尾部標註mt，自動擋為at，4驅動為4at，
14樓：匿名使用者
手動擋車尾部標註mt 自動擋為at
怎麼看車是自動的還是手動的
15樓：匿名使用者
是你說從外表還是從內飾，外表看後邊的字母，mt是手動，at是自動。內飾就看檔把就可以看出來。
16樓：匿名使用者
現在外觀幾乎沒有貼什麼at，mt透過窗戶看排擋杆最直接了at一般是一條直線拉到底mt就是。
手動擋汽車我怎麼知道什麼時候應該用什麼檔位?
17樓：匿名使用者
首先汽車檔位大體都是一樣的，唯一區別就是有些運動性汽車有6檔手動，還有就是倒檔不一樣，有一些要往上提，一些要往下按。
你說什麼速度開什麼檔位，這個需要平時開車積累經驗，最簡單的就是聽發動機聲音和看轉速錶，一般不要超過2500轉換擋。
18樓：壤駟澎
當你踩油門，速度變化不明顯時就該換擋了，一檔一般20多公里，此時該換二檔了，四十多時換三當，60以上四檔，檔位合適時發動機輸出才平順。
19樓：求知
開車沒有標準，安全是第一！你想怎麼開就怎麼開，頂多是費點油，現在的車質量都很好，經得起折騰，如果你搞不清什麼時候換檔，就不要去搞清它，慢慢的，隨著時間的推移，隨著你駕駛技術的成熟，自然你就會懂了！
20樓：y個為什麼
額，理論上來說什麼時候換擋要憑感覺車速來換，但是新手的呢還沒形成這種意識需要時間的積累，一般情況的話一擋起步了就可以換二檔或者直接二檔起步，當時速到20多的的時候換三檔，30-40可以換四擋，50-60換5擋。
21樓：網友
聽發動機的聲音，選擇乙個感覺舒服的乙個區間，然後按照這個區間換擋就可以。
22樓：網友
首先，開車就是乙個熟練工種，熟了就好了。
第二，何時換擋？把握住一句話，儘可能用高檔，只要發動機不抖。
23樓：網友
第一，因為你是新手，所以換擋老是找不到準確位置，而且還總是看著檔位，這很正常，開開就習慣了。關於什麼速度用什麼檔位，這個還真不好明確定義，這樣說吧，開車是一種感覺，當你覺得用什麼樣的檔位合適的時候，你自然就用，我一般是，60左右5檔。
24樓：網友
哈哈，不要管什麼檔位什麼速度？上坡下坡都不一樣的。
如果開車比較勻速的，注意轉速在1500-2000轉時就需要換擋了，如果有抖動感覺，就需要降檔了，不要看檔位，主要憑感覺，自己感覺一下發動機聲音和汽車抖動的感覺，憑感覺換擋，發動機聲音一大就需要加檔，有抖動就需要減檔。
25樓：網友
1.檔位的速度浮動是比較大的，發動機發出唔的噪音，那就是你檔位太低了。車身一直震動，那就是你檔位太高了。
我公司這輛破車25邁都能上5檔，因為發動機太爛了，每臺車效能不同。我個人大概的估計就是1檔0-10,2檔0-20,3檔10-30,4檔20-50,5檔30以上。
邁從3檔到5檔都不是太大問題，根據當時的狀況來。比如你要是在城區車速上不去，那就3檔，要是快加速了，就上4,5檔。
3.慢慢就習慣了，這是一種感覺。我以前也常看，偶爾試下不看。等看的次數少了就沒什麼好看的了。
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