1樓：雲南萬通汽車學校
電動車所用的盯如是鉛酸電池或者是鋰電池，他們的容量是隨著溫度下降而下降凱猜啟的。零上25度的時候，電池是100%放電。當氣溫每降低一度兆攜。電池容量也跟著下降1%。
2樓：九毛七
外部環境溫度對電動車電池的影響是比較大，因為電池穗蔽磨的電解液會因為溫度低而猜鬥並啟變得更粘稠，內阻加大，所以電池的容量會大大降低。
3樓：牡丹花
電動車帆寬所用的是鉛酸電池或者是鋰電池，他們的容量是旁轎耐隨著溫度下降而下降的。零上25度的時候，電池是100%放電。當氣溫每降低一度。
電池容量也跟著下降1%。當氣溫在0度的時候，電運春池下降25%。
4樓：帳號已登出
因為電瓶在低溫狀態下電量就不耐用的，還有就是在低溫狀態下電動機用電也比較多。
5樓：網友
電動車電池一旦到了冬季，電辯鄭池的容量會下降50%左右。下降50%是到了零下20度以下的時候的數值。在北方地區到了冬季，電池基本辯灶戚攜陵上是方便特別的慢騎行起來速度也不可以。
6樓：說真話很難嗎
答，為什麼畝派電動車氣亂返溫低電力不足？因為鉛酸電池對溫度要求有規定，高溫在4o度左右，低溫在零下4〇度之間，而且它的內部有專用的電池液，容易凍結，所以為什麼冬天充不滿電，就是這個原譁耐飢因，而到了夏天，電池就比較活躍，當然鋰電池就不存在這種現象。
7樓：網友
鉛酸電池是隨著溫度下降，容量就會下降。當本地氣溫低於亮雀纖零下20度的時候，電池的容量就會下降40%。這是電池本歲猜身所具備的條件。
當地氣溫上公升至零上20度的時候，電池就會敬仿100%的放電。
8樓：帳號已登出
因為電力在低溫狀態下，是不能正常工作的，低溫狀態下充電都不是滿電的。
氣溫低給電動車充電有影響嗎
9樓：上海萬通汽車學校
氣溫低給電動車充電會導致電池不耐用的情況發生。
冬天充電須知：
1、天冷要勤充電，不要等電用完再充電，會傷害到電池。氣溫下降，對電動車電池的容量會造成直接影響，夏天可能三天充一次電都可以滿足巧緩使用，現在可能已經無法滿足使用，就需要一天充一次電，不要等電動車完全沒有電再充電，這樣不僅會影響正常的使用，還會對電池造成傷害。
2、天冷電動車跑不遠，不一定是電池壞了，氣溫回公升會恢復。電動車最理想的行駛環境是氣溫25℃左右，這也是一般人會感覺到夏天電動車跑的遠的原因。但是現在氣溫下降的厲害，電池的容量也會顯著下降。
當氣溫0℃時，電池容量大概只相當於正常的70%左右，零度以下氣溫每下降1℃容量大概下降1%，氣溫越低，電池容量也就越低。電池容量越低，電動車的行駛里程就會縮短，這屬於正常現象，不是電池壞了，等春天氣溫回公升後，電動車的行駛里程會逐漸恢復到正常狀態。
電動小車電力不足速度慢是什麼原因？
10樓：炎仌王
一、電機出現退磁現象，導致電動車動力不足無力。
很多使用者停車不注意，喜歡把電動車隨意停靠，有時甚至把電動車放在太陽下暴曬，而這會導致電機出現退磁的現象。而電機的好壞，又與電動車速度息息相關，電機退磁就會引起電動車出現動力不足無力的情況。對於這種問題，一般的解決方式是更換新電機。
二、電池老化或充鼓現象，導致電動車動力不足無力。
因為電動車電池。
有一定的使用壽命，如果電池經常不規律充電，就會加速電池老化的速度，甚至出現充鼓的現象。而一旦電池充鼓，電動車續航就會大幅下將，那麼就會導致電動車出現動力不足無力的情況。對於這種問題，一般的解歷空決方式是選擇換新。
因為這樣的電池再次修復，也只是起到微弱的作用。
三、電動車存在外阻力的現象，導致電動車動力不足無力。
電動車存在外阻力一般表現為兩種形式，一種是電動車胎壓。
問題，另一種是剎車存在抱死的情況。如果電動車胎壓不足，那麼就會使得電動車在行駛過程中阻力增大，導致禪賀電動肢襲瞎車出現動力不足無力的情況。對於這種問題，一般的解決方式是及時打氣，讓胎壓保持合理的範圍（最佳胎壓在340kpa左右）。
而如果電動車剎車存在抱死的情況，那麼也會電動車在行駛中，不僅會阻力增大，導致電動車出現動力不足無力的情況，而且還會出現異常響聲。對於這種情況，最好的解決方式是調整剎車，使其在合理的位置。
11樓：佘寧
電動車無力是什麼原因。
1、電動車轉把出現故障，導致輸出電壓過低：如果電動車轉把出現故障，那麼就會引起電派輪動車輸出電壓過低，這個時候騎行，就會感覺到動力不足，起步無力。
2、電池電壓不足，導致電池虧電：如果電動車電池電壓不足，那麼也會引起電動車起步無力。此外，如果電動車長時間不使用，也會造成電池存在虧電現象，再加上現在的電池無鎘化，就會出現起步無力的情況。
3、電動車剎車抱死，使阻力增大：如果電動車剎車抱死，會使得電動車阻力增大，引起電動車起步無力。對於這種情況，謹拆一般情況都是後製動鼓內部與剎車片表面生鏽引起，使用者只需清除鏽跡，讓制動塵晌信鼓和剎車片的接合面鬆開就可以解決。
12樓：匿名使用者
櫻花樹下，紅塵初妝，婉約動人的笑容，黎和堅相遇了，這是一場意外的邂逅，乙個唯美故事的開始。
電動汽車,氣溫低,充不上電怎麼辦
13樓：
電動汽車，氣溫低，充不上電怎麼辦。
您好，很高興為您解答！電動汽車，氣溫低，充不上電怎麼辦答；一、將車子挪到溫暖的環境充電。新能源充電主要和蓄電池有關，而冬天因為溫度太低，會影響蓄電池充電。
一般來說，新能源汽車能正常充電的溫度從0度一直到45度都是可以的。但是冬天溫度在零下，所以只要把車子挪到溫暖的地方，就可以正常充電了。二、先啟動車子預熱，再充電。
冷車狀態別說充電了，就連啟動車子都難，這個時候可以先把車子預熱一下，然後再充電。這就要求車主，不要等到車子沒電了再充，否則連預熱都不行。三、蓋上車衣，做好保暖工作。
開完車之後，有條件可以把車子停在地落車庫裡。沒條件的話，可以用車衣把車子覆蓋住，讓車子保持溫暖。四、檢查充電器或電瓶。
當然，也不僅僅是低溫的原因，還有可能是充電器或者電瓶壞了，可以檢查一下，根據需求維修更換。
電動車的電不耐用怎麼回事
14樓：可樂零七
電瓶車電瓶充滿不耐用有以下兩大點原因：
一、工作原理因素。
鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閒置時間過長時，就會「抱成」團，結成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉澱附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。
二、工作環境因素。
1.深度放電。
用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火後發電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經常會超過60%的深度放電，深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重。
2.大電流放電。
電動車20公里巡航電流一般是4a，這個值已經高於其它領域的電池工作電流，而超速超載的電動車的工作電流就更大。電池製造商都進行過1c充電70%，2c放電60%的迴圈壽命試驗。經過這樣的壽命試驗，可達到充放電迴圈350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠了。
這是因為大電流工作增加了50%的放電深度，電池會加速硫化。
3.充放電頻率高。
用在後備供電領域的電池，只有在停電時才會放電，如果一年停8次電，要達到10年的壽命，只用做到80次迴圈充電壽命，而電動車一年充放電迴圈300次以上很常見。
4.短時充電。
由於電動自行車是交通工具，可充電的時間不多，要在8小時內完成36伏或48伏的20安時充電，這就必須提高充電電壓(一般為單節伏)，當充電電壓超過單節電池的析氧電壓（伏）或析氫電壓（伏）時，電池就會因過度析氧而開閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的硫化現象加重。
5.放電後不能及時充電。
作為交通工具，電動自行車的充電及放電被完全分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的大量硫酸鉛如果超過半小時不充電還原為氧化鉛，就會硫化結成晶體。
15樓：不忘初心
電池的原因 電池老化或者有損壞。
電動車電量不耐用是什麼原因？
16樓：大劉舞蹈
1、充電不滿，電池顯示虛電。
如果使用者充電時間過短，沒有將電池充滿電，就會存在充電不滿的情況，而充電不滿就會出現電池虛電的情況。簡單來說，雖然電池看起來滿電，但實際電量並不滿。而當使用者用完一格電後，就會出現電量急速下降的情況，也就是常說的掉電很快。
因此，對於這種問題，使用者可選擇繼續充電，延長充電時間，以此來解決掉電快的問題。
2、整組電池老化。
而如果整組電池出現老化問題，也會存在充不滿的情況，這個時候電池容量就會出現下降的情況。例如，電池容量本身為100%，在老化後容量就會變成50%，甚至更低。這個時候雖然儀表顯示滿電，但實際只有一格耐用電。
而當第一格電用完後，後面幾格電就會出現掉電快的問題了。因此，對於使用者而言，如果是整組電池老化，那麼只能選擇更換新電池。
3、電池存在質量問題。
此外，如果電池存在質量問題，那麼也會出現掉一格電後掉電很快的情況。為什麼這麼說？因為現在電池由於無鎘化設計，導致電池效能出現下降的情況。
特別是一些雜牌電池，效能下降會更加明顯。而一旦使用者選擇的是這類雜牌電池，就會出現一格電用完後，後面幾格電掉電快的問題。因此，對於使用者而言，儘量避免選擇雜牌電池。
4、線路故障。
最後，還有可能是線路故障，而引起電動車掉電快。為什麼這麼說？因為當電動車存**路故障後，電動車耗電量就會加大，雖然第一格電看起來很耐用，但實際上後幾格電已經屬於虛電了，而當第一格電用完後就會出現掉電快的問題。
因此，對於使用者而言，需要先修復線路故障。
總之，電動車滿格電很耐用，但掉一格電後掉電很快，一般是由以上4種原因引起。對於使用者而言，可選擇逐一排查，找到問題，並採取相應辦法解決。
17樓：雅俗共賞
電動車電瓶使用時間久了之後，自然會變得越來越不耐用，這是因為電池是有壽命的，隨著不斷的消耗電池，電量就會越來越不耐用。
18樓：爆公尺花時事新視野
電動車的電池電量不耐用，很有可能是電池老化了，用的時間太長。每乙個電池都有它的使用期限，如果使用的時間太長，使用頻率太高的話，電量就會很不耐用。而且還有乙個原因就是電池的內部出現故障，也會讓電動車的電量很不耐用。
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第一點 新電動車電池首次沒有必要完全用完再充電，千萬不要把電量耗乾，這樣對電池壽命會有很大影響。為什麼呢？對於新購買的電動車，其在銷售之前，就存在自放電的現象，這會使得電壓下降，電池貯存容量下降。作為使用者，可以將隨車專用充電器給新車充電至綠燈亮。第二點 充電必須使用與電池引數配套的充電器，如有溫度...