1樓：如也乜乜乜乜
賓士e級的變凳知速箱是碧粗御九檔手自一體變速箱，所以低速並不會頓挫，沒有頓挫感。賓士e級是一款豪華商務型悔巖轎車，它的減震調校較軟，乘坐舒適。
2樓：周**強強
這款車的頓挫感並不強，因為它的變速箱技術很好，在低速的時候鍵豎如也不會感稿啟覺到明顯纖仿的頓挫感，它的減震相對來說比較硬，因為它的底盤很低，如果不硬的話是很容易刮到底盤的。
3樓：阿飛玩數碼
我認為賓士e級這款車的頓挫感並不強，這火車的減震很軟，並不硬，整車非常漂亮，價效比很高。
4樓：勝利村寧
這款車子在第1年鄭遊戚的時候並沒有任何磨李的感覺，只有在以後才會出現這樣的情況，而且它的減震性喊陵能非常的強，價效比很高的一款車子。
賓士e級頓挫嚴重怎麼解決
5樓：八戒說車
賓士e級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）頓挫嚴重需要檢查變速箱的溫度是不是正常；更換變速箱油；檢查變速箱內部閥體是否有損壞。
急加速，或者剎車後再加速，這兩種情況是最容易產生頓挫的。正常情況下，慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要公升擋就可以完成加速，但是由於力度過大，離合器在公升擋途中發現需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進行減擋處理，這樣一來一回的時間裡面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產生頓挫了。
正常情況下在下面三伍緩爛種情況下會出現頓挫感：1、公升檔頓挫；2、降檔頓挫；3、低速頓挫。
解決方法：1、先對照上面說的「正常原因」，想想哪鉛這個頓挫是不是正常的，一般來說如果腔漏這頓挫感一直有，那麼應該是正常的，如果某天突然感覺不一樣了，那就可能有問題了；
2、檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統，散熱沒問題，繼續看下面的；
3、對變速箱電腦系統進行重新程式設計設定；
4、更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次；
5、檢查變速箱內部閥體是否有損壞。
圖/文/攝： 古璠） @2019
賓士減震起的慢怎麼回事
6樓：名字越長很拉風
賓士減震起的慢回彈無力由於減震器的回彈力均由減震彈簧吸收路面震動和衝擊提供，一旦減震彈簧出現了損傷。隨著減震彈簧的疲軟，車輛整體的濾震效果將會變差。同時如果在一些極度顛簸的路段行駛時，還極有可能會出現減震器觸底的風險。
賓士外觀
對於中高階商務mpv,其用途主要是接待客戶、提高公司形象和重要賓客接送，因此車的整體氣質對於這樣的車型至關重要。出身於客貨兩用車vito的唯雅諾在歐洲的車型被佈置成野營車的外形，同時還提供了微型廚房和床，而賓士中國對它的定位則是豪華商務車。
賓士商務車國產唯雅諾整車長寬高4993×1901×1875mm,軸距3200mm,為唯雅諾帶來了非常充裕的車內空間。外**起來尊貴又不失典雅，流線型的車身設計，秉承了梅赫西迪－賓士百年的優良傳統，外在造型精緻典雅，優美中透著豪華。
從車頭前臉來看，大燈與格柵銜接緊密、和諧，絲毫沒有突兀的感覺。犀利的鷹眼頭燈，嚴肅而又帶一絲活潑勁，使車身莊重又不失時尚。透明燈罩使用了一體式組合大燈泡，並且使用了h7型高亮度燈泡。
即照顧到車輛照明的需求，又兼顧了維修時的便利性。
賓士e級減震異響，賓士e減震故障
7樓：賓士小劉
由於 賓士e級 車的減震器結構，當車輛通過顛簸路段時，整個減震器會被壓縮，從而壓縮外接彈簧。但是車輛經過顛簸路段後，彈簧的彈力會使減震器復位，這個減震器會被壓縮復位，用"突發」或者"psst 」放氣的聲音有點類似辦公椅公升降的聲音。
於是我在車裡聽到了從顛簸的路面傳來的避震聲"突發」或者"psst 」沒必要對聲音感到恐慌。很正常。想聽的話可以找個減速帶試著聽聽。目前市面上大部分機型都會出現這種聲音。
賓士 e級 減震器每天承受著車輛本身和乘客的重量，在這個過程中，也減少了路面的顛簸。一生中幾十萬次的壓縮都會影響其壽命，並伴隨著損傷的出現。最常見的問題，也是最直觀的，就是減震器漏油。
另外，減震器會發出異響，要提高警惕。
減震器漏油後，整個套筒內的油壓會降低，減震效果會減弱，也會因為漏油而產生異響。這樣的異響多是硬物與硬物碰撞造成的"duangduang 」或聲摩擦"squeak 」聲音。
判斷方法也比較簡單，就是在沒有洗賓士e級的情況下，觀察車輛的減震器，看是否有油泥和機油。如果有，可以斷定是減震器漏油。
輕微漏油可以忽略，一般沒有異響。但如果出現像上圖這樣嚴重漏油的情況，就需要及時更換，減少安全隱患。
賓士e級減震器異響多為漏油引起。如果車輛發生碰撞後，減震器有異響，則可以斷定減震器在碰撞過程中受傷，需要仔細檢查。
檢查賓士e級減震器故障。先看看賓士e級減震器有沒有漏油。不下雨不洗車直接看減震器外殼或者防塵套。
一眼就能看出來。非常直觀。和傾聽。
低速行駛時，車輪通過路面顛簸處時有吱嘎聲或有輕微震動。減震器異響和其他底盤不一樣，很平淡。如果是前減震器，方向盤上還是有明顯的震感。
找乙個有經驗的，能準確判斷出是發哪個暫停的司機。還有就是用手按壓各個車輪懸掛部分的上部，比如前後翼子板。有故障的減震器被用力按壓。
這是減震器漏油後期的症狀。這需要有經驗的維修技師來判斷。賓士e級減震器故障，只能更換，沒辦法維修。
10款賓士e300路感減震反饋清晰
8樓：home張鵬超
解決方案：
1.過坑和走爛路悠著點，減速，減速，再減速，不要經常讓減震器壓縮到底。
其實這個應該是所有品牌汽車都應該注意的點，減震器這個東西，只要不壓縮到悔旅差底，你用個二十萬公里都不會壞，一旦壓縮到底幾次，很可能就會漏油，減震器的功能就會逐漸失效，接著就是減震器硬碰硬，自然就變形了。
賓士e級偏偏又配置了很運動的前減震器，行程很小，所以相對容易壓到底（所有運動型車的通病）。
牢記一點，如果你經常讓你減震器壓到底，你的減震器下叉很可能已經不堪重負。
2.降低你的胎壓。
缺氣保用胎是非常硬的，根本沒有什麼緩衝可言。這直接造成減震器的壓力非常大，降低你的胎壓，保持冷車左右，就是給減震器降壓，降低減震器變形的概率。
3.換普通胎鎮洞。
普通胎比防爆胎碧皮柔軟很多很多，換普通胎可以大大緩解減震器壓力，讓減震器所受衝擊力更小。
4.儘量避免前輪快速騎路牙或者撞到路墩的情況。
賓士e級的兩根叉臂雖然粗壯，但也扛不住過大的橫向力，如果你經常硬上比較高的路牙，或者打方向前進時讓前輪撞到較高的路墩子，都會造成叉臂連線處出現曠量甚至變形，這時候，減震器就會受到橫向剪下力，離變形斷裂也不遠了。
賓士E級好嗎，賓士E級車都是進口的嗎？
首先賓士e級有著 優勢，賓士e級比寶馬，奧迪同類產品要便宜很多，其次賓士e級在配置和舒適方面領先於寶馬和奧迪，賓士e級有著領先的四缸cgi發動機，排量小，動力足，賓士e級有著獨特的自適應懸掛底盤，穩定防震動性好，最後賓士e級有著別的品牌望塵莫及的安全效能，可以說整個賓士品牌的安全性做的非常到位，賓士...
賓士E級的胎噪大嗎？它的異響嚴重嗎？
胎噪不大。異響也不是很嚴重的。因為這個系列的車基本上在這幾個方面都已經改造過了，效能還是很不錯的。這款車胎噪音並不大，而且異響也不嚴重，這款車的 不高，而且價效比非常的好，外觀也很炫酷。不大，賓士用的輪胎非常的好，胎噪是非常小的。不嚴重，因為賓士的售價較貴，所以它的各個方面做的都非常完善，基本沒有異...
賓士E級的操控怎麼樣？它的配置高嗎？
賓士e級的汽車操控起來還是很不錯的，轉向機與車輪的和槐遊反應是很喚銷迅速的，它明閉的配置相當的高，因為全車採用了真皮座椅和仿皮革包裹，看起來是非常高階的。賓士e級這款車的操控效能非常好。而且這款車的配置也很高。口碑和銷量都很不錯的。賓士是乙個歷史很長的豪華品牌，姿唯他技術實力雄厚，造車工藝紮實，賓士...