1樓：網友
可能性絕對有，應該挺簡單的，不過估計沒必要吧，第一，山地架比較重，慣性大，變成死飛估計更危險了，
2樓：real張氏
=山地和死飛完全兩個概念，基本上不可能的。
死飛可以改裝成普通自行車嗎
3樓：網友
死飛和普通自行車，主要的差別：使用固定後輪而沒有車閘。所以更換後輪花鼓後，再加裝前後車閘就行了。
4樓：酷小子
可以的，酷死飛專業死飛部落格告訴你，你只要換乙個花鼓就行了，你換一種死活兩用的花鼓就可以了，既可以當死飛用，又可以當自行車來用。很簡單的，需要可以找我。
5樓：匿名使用者
換個後邊的花鼓就是了，不過涉及到重新編圈，所以建議你買個活飛輪組，換著用。
6樓：網友
不行，花鼓換了也不行，死飛少東西太多了，不信你試試！
7樓：名字還沒想好咯
那可不行，死飛只可以改裝成活飛，我聽店家說輪子換過來就可以倒剎，我還沒試過。
8樓：對的不是我
如果前叉和車架上預留有裝鉗剎的孔，是可以改裝的。
需要以下配件，估價都是最便宜的：
1、剎把一對，根據把型不同，直把用普通v剎剎把，彎把要用公路單剎剎把，30元左右一對；
2、剎車一對，要用公路車鉗剎，50元左右一對；
3、剎車線2組，前後內線和線管，捆紮線管的塑料紮帶若干，20元左右；
4、飛輪乙個，15元左右；
以上東西都可以在某寶找到，大點的修車攤也可以搞定，關鍵還是在你的車架是否有預留孔，不然就不能改了。
祝騎行愉快！
9樓：網友
死飛自行車可以改裝成普通自行車。
步驟如下：1、如果原車的花鼓支援安裝普通自行車的飛輪那麼接近換裝普通自行車的飛輪即可，如果不支援那麼可以通過換花鼓或者換輪組來解決。
2、加裝剎車元件，如果原車有剎車臂安裝孔或者安裝座的話可以根據原車的安裝孔或者安裝座選擇相應的剎車元件，有安裝孔的選擇c剎，有安裝座的選擇v剎即可，如果沒有安裝孔或者安裝座也可以通過換花鼓或者換輪組的方式安裝羅拉剎（俗稱的抱閘），如果原車的後輪是踩閘（倒剎）用不習慣的話就換掉吧，這東西有安全隱患能換則換。
3、調整之前更換的所有零件和整車到達最佳狀態。
倒剎死飛可以改裝成普通自行車嗎
10樓：djx白羊
1. 倒剎車是倒剎車，死飛是死飛，兩者天差地別，別搞混。
2. 如果想改需要一股後花鼓和固齒飛輪。
3. 勸你還是買輛標配，到剎車幾百塊一輛的，質量都不行，剎個車就能把架子弄彎甚至直接短裂。
活飛安全還是死飛安全？山地車的外觀能改成死飛那樣麼？
11樓：網友
活飛安全，死飛不安全。
活飛是指安裝正常活飛輪的自行車，這種自行車踏板只能順時針踩踏，逆時針踩踏時飛輪空轉，這是自行車會滑行前進。
死飛是指安裝死飛輪的自行車，這種自行車踏板順時針踩踏時和正常自行車一樣，但是逆時針踩踏時自行車會向後行進。死飛自行車屬於特技表演專用車輛沒有剎車系統，安全性低，是不容許上路行程的。
山地車的外觀不能改成死飛那樣，它們之間沒有可以交換的零件，無法改裝。
12樓：網友
活飛可以加制動，加了以後安全性還是不如山地，輪胎的抓地力差太遠了，無解。
改不了，正規的山地車及配件都沒有那種花花綠綠的配色。
13樓：這個盒子
你可以考慮一下活死飛。。。後飛輪可以調換，進而更改使用方法。另外啊，加裝剎車是很有必要的。乙個也可以的。
你還可以考慮公路車吧。我感覺相比山地和死飛，公路和死飛的外觀要更接近一些。
14樓：姬宣五
買山地吧，由加貼紙，也可以找人噴漆。
組裝死飛自行車
15樓：網友
把立：無標把立（20）
車把、把帶：無標羊角/牛角/一字/羊角把，無標把帶（50）座管：無標座管（20）
座包：無標座包（25）
中軸：丹下（50）
牙盤、曲柄：無標鋁46t（70）
踏板、束帶：wellgo果凍腳踏+束帶（90）鏈條：kmc（20）
輪組：久裕前後輪組（400）
內外胎：建大（100）
飛輪：無標飛輪（25）
加起來不超過1300，這已經入門低配咯，再低的話可能影響自己的騎行感受。
輪組還是選擇久裕，價效比實在不錯。
還有什麼問題可以問我，雖然我也很菜，但是基本的還是瞭解一些。
另外，如果自己裝車，需要一些裝車工具，也比較麻煩。
16樓：網友
1000整車自由搭配的很多啊，幹嘛要組裝啊，買工具還有花很多錢，可以先挑重點，比如車架要什麼樣的，輪組要什麼的，剩下的具體看就是了。
死飛自行車怎麼裝腳架
17樓：網友
去賣自行車的店裡面裝，自己裝的話，不一定可以裝得牢。
18樓：丁瑾執愛
這個不同的架子可能還裝不上，我的架子句裝不上，不是圓管的的架子。
19樓：開心快樂採納我
1、其實死飛車本來就沒有這種東西，因為它的本質就是行走于山地間，裝上這些無用的外設除了增加重量（上山時尤其明顯）沒有實際作用，如果是負重騎行，用不了幾次就會斷。
2、停靠車子有很多方法，用腳撐反方向、靠在牆邊或物體上、有駝包時放倒車子也好。
3、很多人不安是為了減少重量，同時大強度的越野有可能會把腳架顛開，影響騎行，但是對於一般壓馬路比較多的朋友還是裝乙個比較方便，畢竟不安的話如果在路上停靠不是很方便，還容易把車摔倒，造成損傷，所以經常跑公路的還是需要安裝腳架。
20樓：網友
個人建議不裝。
本來就是要簡單。
靠牆就可以了。
還有裝不穩你就要墊上軟膠墊。
17寸車架和19寸山地車車架有什麼區別
車架大小的區別。19寸中管更高，上管更長，跨高更高。19寸車架適合175 185cm身高的人士騎行，17寸適合165 175cm身高人士騎行。如果原本該騎17寸的人士騎在19寸山地車上，會把四肢拉得很開，對於轉彎等的操控會彎差，易摔倒 且因過度拉伸四肢，會造成手臂 肩頸等部位疼痛。相反，如果身高該騎...
不少人說捷安特山地車車架輕，何以見得？輕有何不利？
捷安特一般中低端車架都是aluxx系列的，三角經過液壓成形，美利達等是沒有這道工藝的。鋁材較輕的同時擁有相當的機械強度。不是說車架輕不好，其實山地車最好是較輕的，這樣在使用時更省力，並且能在啟動時獲得相對大的加速度，在競技等專案中對車架輕量化的要求很高，所以推出了碳纖材料，具有極強的工程性和機械強度...
山寨寶馬山地車車架做工怎麼樣呢
1全部花1600還不如買 的捷安特啊，車架是碳素纖維的，超級輕便結實，山寨的別看外形拉風，時間久了就像雞肋一樣，扔了可惜，湊合著覺得鬧心，而且山寨的沒有保修期的，在山地車行業裡，捷安特比寶馬知名度高檔的多了去啦。ps 既然是山寨的，就像上面仁兄說的，莫說噴個寶馬，就是噴個勞斯萊斯也不稀奇啊，到時候參...