中國的高速公路，設計的最大承載的多少噸位？抗震能力是幾級？

1樓：牽著你的手

高速公路設計年限50年，大橋100年。水泥路面15年，瀝青路面8-10年。

養護工作是永遠不會失業的，哪怕公路不收費也必須養護，否則人民的生命財產無法保障。

道路的維修視乎施工質量、交通量大小、天氣狀況等因素而規模不同，所以是否合理，要根據情況進行分析，不能單純看到今年開通好清讓，明年修就認為質量正激有問題。

目前高速公路造價在不同地區、不同規模其**不同，以四車道為例，落後地區2000～5000萬/km，發達地區5000萬～1億/km。

每天的路費最低的為0元，最高的800萬～1000萬。

設計最大承載單車55t（5軸），友局抗震根據不同地區而不同，洪水頻率高速公路是1/100，特大橋1/300。其他道路根據等級不同設計洪水頻率是不同的。

2樓：秋風

這個不按噸位，按照交通安全法，只要允許上高速的車，裝基梁載符合規定，不超過公路設計的技術標準，也就是說不違法，就沒有最高噸位的限定。沒有抗震級別。

高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。

此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達幹線也稱為高速公路。

一般來說，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高階路面，設有齊全的標誌、標線、訊號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：

1）只供汽車高速行駛；（2）設有多車道、**分隔帶，將往返交通完全隔開；咐磨（3）設有立體交叉口；（4）全線封閉，出入口控制，只搏簡運準汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。